user icon

'Renault-motor gelijk aan Ferrari'

  • Gepubliceerd op 18 feb 2017 16:47
  • comments 40
  • Door: Rutger Lauvenberg

Waar er gisteren al gespeculeerd werd dat de Red Bull sneller zou zijn dan gedacht lijkt ook motorenpartner Renault, dat natuurlijk ook met het eigen fabrieksteam aan de start staat, de zaakjes op orde te hebben voor 2017. Zo verklaart technisch directeur Bob Bell aan Autosport. Hoewel de Franse motorenfabrikant sinds de introductie van de hybride-motoren het onderspit delfde ten opzichte van Mercedes en Ferrari, verwachten ze dat deze winter het gat met Ferrari in elk geval gedicht is.

"Wij zijn dichterbij Mercedes gekomen," aldus Bell. "Dat zag je vorig seizoen al toen Red Bull in sommige races Mercedes het vuur aan de schenen legde. Dat wijst er niet alleen op dat zij afgelopen jaar een prima chassis hadden, maar ook dat de motor  flinke stappen voorwaarts gemaakt heeft. Maar we willen ook het gat met Mercedes dichten en de volgende stap zetten deze winter."

"Wij geloven dat dat te zijner tijd mogelijk is. Misschien gaat ons dat deze winter nog niet lukken, maar wij denken dat we in 2018 weer de beste motor zullen hebben. Het is natuurlijk al knap welke stappen we gemaakt hebben afgelopen jaren, want onze eerste zorg was om de betrouwbaarheid van de auto te verbeteren en dat is 100% gelukt. Het team heeft fantastisch werk geleverd, vorig jaar was de motor misschien wel de meest betrouwbare op de grid."

Tijdens de eerste wintertests zal blijken of Renault daadwerkelijk weer grote stappen vooruit heeft gemaakt. Vorig jaar waren de verwachtingen bij Ferrari ook vergelijkbaar hoog, maar gedurende het seizoen bleek de progressie toch tegen te vallen. Het blijft dus even afwachten of Renault de beloftes waar kan maken.

Reacties (40)

Login om te reageren
  • pcbeem

    Posts: 679

    Dat kan genoeg zijn voor RB om Mercedes te verslaan, maar eerst zien en dan geloven.

    • + 0
    • 18 feb 2017 - 17:14
    • Helmut Marko die ook het een en ander vertelt over hun pakket:

      http://www.auto-motor-und-sport.de/video/formel-schmidt-spezial-helmut-marko-11776016.html

      • + 6
      • 18 feb 2017 - 17:24
    • @PB Goed en informatief linkje, bedankt ;)

      • + 1
      • 18 feb 2017 - 19:23
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik begreep alleen het deel dat over apfelkuchen mit strudel ging.

      • + 1
      • 18 feb 2017 - 23:27
  • Toch knap als je bedenkt dat Mercedes al sinds 2007 met de motor bezig is en een enorme voorsprong had. Hoop dat Ferrari dit jaar ook kan aanhaken zodat het een spannend seizoen wordt. Denk dat het voor Honda nog wat te vroeg is

    • + 0
    • 18 feb 2017 - 17:15
    • Dat heeft te maken met restricties aan de motor en aandrijflijn.....Renault en Ferrari konden daarom nog "inlopen" op Mercedes.

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 17:34
    • 2007? Toen was er nog niks concreets bekend over de huidige aandrijflijn.

      • + 1
      • 18 feb 2017 - 17:37
    • En dus zit de Formule 1 met de huidige motorformule opgescheept. De internationale autosportbond FIA heeft met Mercedes, Ferrari, Honda en Renault afgesproken om deze reglementen in elk geval tot en met 2020 in stand houden. Voor de periode vanaf 2021 ligt alles open.
      In de eerste drie seizoenen met de V6 turbo was Mercedes oppermachtig. Dat kwam niet geheel onverwacht voor Di Montezemolo. "Niki Lauda verklapte laatst tegen mij dat Mercedes al sinds 2007 aan deze motor werkte. Dat is waarom ze in de onderhandelingen zo standvastig waren."
      Aldus toenmalige baas van Ferrari.....
      Stond 1 feb jl op deze site...

      • + 1
      • 18 feb 2017 - 18:27
    • Mercedes was voorstander van een hybride PU, waren wel degelijk bezig met huidig concept in 2007.

      • + 1
      • 18 feb 2017 - 18:33
  • Hopelijk is het nieuwe motortje ook betrouwbaar op het circuit, zodat Renault zich gelijk kan focussen op doorontwikkelen ipv trouble shooting.

    • + 0
    • 18 feb 2017 - 17:23
  • Interessant dat ze dit weten, zijn ze ingebroken bij Ferrari en Mercedes om hun motortje te testen? Dom gespeculeer dit weer, we zullen zien.

    • + 2
    • 18 feb 2017 - 18:02
    • Rimmer

      Posts: 8.439

      Helemaal niet dom. Men weet heel goed wat de concurrentie afgelopen seizoen had en vandaaruit kunnen ze ook heel goed inschatten wat er nog aan extra's in het vat zit.
      Elke fabrikant/motorleverancier heeft een heel team in dienst wat niks anders doet dan de concurrentie bespioneren/fotograferen en data analyseren.
      Men weet tot op 95% wat de concurrentie kan en kon.
      Reken maar dat men heel goed weet hoeveel power de Ferrari en Mercedes units leveren en hoe zich dat verhoudt tot de Renaults.
      Dat wij hier met zijn allen dom speculeren is waar maar de teams weten wel degelijk waarover ze praten. Meer nog dan jij en ik voor mogelijk houden. Toppunt was zelfs 2007 waarin McLaren zelfs elk boutje en moertje van de Ferrari's kon benoemen, dat was inclusief de leverancier.
      Gejat? Jazeker, maar ze wisten het!

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 20:09
    • Tuurlijk. Wat jij zegt weet ik. Maar renault riep voor 2015 al dat het veel beter zou gaan zijn. Een totale flop. Anderen bespioneren zegt eigenlijk vrij weinig over wat er op de baan gebeurd. Ook Honda zei begin vorig jaar al grote stappen vooruit te hebben gemaakt en dat viel ook reuze tegen. Ik vind het fantastisch dat men allemaal uitspraken doet over motorprestaties, maar ik kan meer situaties opnoemen waarbij het een fabel was in plaats van dat het daadwerkelijk was zoals voorspelt. Neem Ferrari bijvoorbeeld. Als ik die moest geloven waren ze sinds 2000 aan een stuk door wereldkampioen....

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 21:25
    • Snelle jelle
      Totale flop zeker niet in 2015 hebben ze zeker een grote stap gezet alleen Mercedes en Ferrari hadden een nog grotere stap gezet. Bij McLaren hetzelfde als je vergelijk met 2015 hebben ze in 2016 een gigantische sprong gemaakt. Bij Ferrari ze hadden alleen bij het seizoen van 2013 en 2014 en 2016 gezegd dat ze echt kampioen worden als alles mee zat bij Ferrari dan waren ze in 2006,2010 en 2012 kampioen geworden.

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 21:58
  • RSDnl

    Posts: 55

    Ik ben vooral benieuwd naar waar McLaren mee komt. De vorige compacte Honda motoren waren gewoon ruk. En ze hebben (van wat ik gelezen heb) een motor op de mercedes manier gebouwd. Ze hadden een apart concept en het heeft niet gewerkt maar ben erg benieuwd, kan zijn dat ze het nu wel goed voor elkaar hebben. En dan hebben ze met Alonso ook niet de minste in huis.

    • + 0
    • 18 feb 2017 - 18:03
  • Ik ben van mening dat de Ferrari motor vorig seizoen sterker dan de Redbull was. De coureurs en het chassis van Redbull beter. De updates waren bij Redbull goed te noemen, maar geen mega stappen. Dat kon ook niet met deze motor namelijk. Ze zaten maximaal aan de tax wat er uit te halen viel.
    Nu met een splinternieuwe verbrandingsmotor en een gloednieuw chassis zal Adrian Newey laten zien wat hij waard is, voor het ontwikkelen van een chassis. En zullen de nieuwe updates, grotere stappen zijn dan vorig seizoen. Als blijkt dat de Ferrari motor er niet aan te pas komt, zal Vettel weer snel gefrustreerd raken en daarmee zijn raceskills weer te niet doen.

    Max zal er direkt moeten staan, en Ricciardo de oren moeten wassen.
    De eerste helft van het seizoen zal hij moeten laten zien, dat hij de beste is.
    En zal daarom als eerste rijder gezien worden. Net als Ricciardo vorig seizoen.
    Redbull zal dit nooit zeggen, maar ze moeten wel in zekere zin ergens een eerste of tweede rijder moeten hebben om de constructeurs titel te pakken.

    Bottas zal niet aan het niveau van Lewis kunnen komen, en zal dan ingezet worden als blok en verdedigend obstakel voor Redbull.
    Aangezien Max een aanvaller is, en Ricciardo vaak voor veilig gaat zal Max dit dus winnen.
    Ik hoop op een geweldige strijd tussen Lewis en Max; )

    • + 6
    • 18 feb 2017 - 18:05
    • Ben blij jij even tijd had, helemaal mee eens! +-je

      • + 2
      • 18 feb 2017 - 19:09
    • Olieslim

      Posts: 21

      super geformuleerd plus. plus

      • + 2
      • 18 feb 2017 - 19:25
    • Rimmer

      Posts: 8.439

      Een hoop gespeculeer Appel maar ik denk wel dat je gelijk hebt. ;)

      • + 2
      • 18 feb 2017 - 20:35
    • Blehg overdreven max prijzen. Hij is geen god.

      • + 1
      • 18 feb 2017 - 21:27
    • @SNELLE JELLE

      Ik prijs Max niet overdreven......(One of a generation) die bedoel je?
      Als ik hem overdreven moet gaan ophemelen, dan ben ik nog wel even bezig.
      En dan is het nog gegrond ook. Maar je zegt het maar........


      Kan er ook niks aan doen dat jij vaak negatief over hem bent. Of voordoet iig.
      Ik baseer het op feiten na 30 jaar formule 1 kijken. En weet dus echt wel hoe het spelletje gespeeld wordt.
      Tuurlijk is alles speculeren wat we zeggen, want dat is alles in de toekomst toch? Het is pas een feit wanneer het een feit is of niet.

      Er is namelijk maar 1 ding zeker: jij en ik gaan dood net als iedereen hier op het forum.

      Ik ben dus zeker niet alleen op Max gericht, maar hou van echte racers in hart en nieren. En niet van die zure azijn zeikerts. Laat ze racen en proberen op een mooie manier eerlijk te winnen. En niet om een blauwe vlag te laten mekkeren. Ik ben al echt jaren en jaren fan van Redbull. Het is gewoon een geweldig mooi team. Ze spelen Het spel geweldig ook commercieel gezien. Jammer dat je dat niet ziet.
      Als je positief in het leven staat en kansen ziet, zal alles een keer je kant opvallen. Dat is mijn opvatting van het leven. Maak er een feest van ipv altijd maar beren zien en het jezelf moeilijk te maken. Wanneer je veel lacht en vrolijk bent krijg je dit terug van mensen.

      Dus overdreven Max prijzen.......Nee dus! Ik sta gewoon positief in het leven.
      En kijk naar de kansen die Redbull Max geeft, en anders om natuurlijk ook.
      En dan nog de rest van zijn hele team van adviseurs en engineers natuurlijk.

      Want hij doet het niet alleen natuurlijk; )

      Maar God. .....Wat is hij goed!

      • + 6
      • 18 feb 2017 - 22:52
    • @SNELLE JELLE , Max is god zeker niet. Dat ben ik. Bewijs is gister geleverd. Ik kom bij de hoeren aan, zegt er een, mijn god ben je alweer hier ;-)

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 08:00
    • @APP. Kan me in jouw eerste post in dit draadje best goed vinden. Toch twee nuances:

      Ik schat het talent van Verstappen ook hoger in dan dat van Ricciardo en vermoed dat over meerdere jaren duidelijk zal blijken dat Max de betere coureur is. Maar het verschil is m.i. ook weer niet zo gigantisch als jij hier lijkt te schetsen. Verstappen kan goed aanvallen maar waar nodig ook op save gaan (en zal daar volgens Marko beter in moeten en gaan worden). Ricciardo is een iets mindere aanvaller maar waar nodig zet hij ’m er gewoon en met overtuiging naast.
      Kortom, Max is top, maar Daniel is ook heel erg goed en ik denk niet dat hij zich dit jaar zo maar even naar de slachtbank zal laten leiden. Het is geen Webber en in 2016 deed Ricciardo er ook een tandje bovenop toen Verstappen kwam. Vraag is wel of Daniel er nog tandjes bij kan doen, terwijl ik daar bij Max niet over twijfel (vandaar over meerdere jaren bekeken Max beter, in 2017).

      De tweede nuance is jouw opinie dat Red Bull een 1e en 2e tweede rijder moet hebben om de constructeurstitel te winnen. Denk niet dat zoiets nodig is en ook niet dat ze dat bij RB nog snel een keer gaan doen, ook niet stiekem. Om deze titel te bemachtigen moeten ze m.i. in eerste instantie beide coureurs een zo goed mogelijk ‘op maat gemaakt’ pakket bieden, inclusief (race)strategie.
      Daarnaast mogen ze racen maar wel met het respect dat daarbij hoort en ook naar de vele honderden RB-teamleden. Ze zullen elkaar ‘in leven’ moeten laten. Ook zullen ze elkaars racestrategie niet in de weg mogen zitten.
      Bij ‘akkefietjes’, die er zeker zullen zijn in 2017, zullen die alleen intern besproken worden (in het ergste geval met ultimatum) anders gaat het z’n eigen leven leiden en wordt van een mug een olifant gemaakt.
      Zie Red Bull alleen ‘1e/2e tweede rijderkeuzes’ maken met betrekking tot de strategie wanneer aan het eind van het seizoen het zich voordoet dat de ene coureur nog individueel(!) wereldkampioen kan worden en de andere al kansloos is.

      Ten slotte is de 1e/2e tweede rijder nog een – m.i. onwaarschijnlijke – optie indien het wat één coureur betreft zo uit de hand loopt dat al relatief vlug is besloten dat men na het seizoen niet meer met elkaar wil samenwerken. Zou oliedom en bijzonder amateuristisch zijn van alle betrokkenen wanneer men het zover laat komen.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 12:28
  • Ik w8 het allemaal gewoon af, is het al 26 maart?

    • + 0
    • 18 feb 2017 - 18:19
    • Nope

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 18:38
    • Het is 18 februari.

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 20:00
    • Ome Theo

      Posts: 279

      Helemaal mee eens Ernie, het is nu allemaal glazenbollen werk, niet te vergeten de concurrentie zo veel mogelijk "fake news" te geven.

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 20:48
  • En wie weet wat de 2017 Ferrari motor ''doet''??? sowieso blijkt al uit de eindconclusie dat het een rammelend verhaal is.

    : ' Het blijft dus even afwachten of Renault de beloftes waar kan maken'.

    • + 1
    • 18 feb 2017 - 19:51
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Daarom staat de titel ook tussen haakjes ;-)
      Ofwel een gerucht.

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 21:44
  • "Weer de beste motor hebben" dat is dan voor het eerst sinds 1997 dat dat is gebeurd.

    • + 0
    • 18 feb 2017 - 21:47
    • Volgens mij werd Alonso toch echt wk in 2005 en 2006 en Vettel van 2010 t/m 2013 met een Renaultmotor.

      • + 1
      • 18 feb 2017 - 23:05
    • In een Renault motor ja maar Renault was toen niet de beste motor in 2005 was Mercedes de beste motor En in 2006 en de rest van de jaren was Ferrari de beste motor. Maar toen was de motor niet zo belangrijk als nu.

      • + 0
      • 18 feb 2017 - 23:39
    • Ach je hebt gelijk ook, Renaultmotoren zijn altijd al slecht en overgewaardeerd geweest.

      • + 2
      • 19 feb 2017 - 00:43
    • Dat heb ik niet gezegd de Renault motor was toen goed maar niet de beste. Zoals ik al zei was toen de aërodynamica veel belangrijker dan nu het geval is.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 09:21
    • De beste klopt denk ik wel. Tenzij je alleen naar het aantal pk's kijkt, dan hebben ze inderdaad nooit de "beste" motor gebouwd. Maar het gaat niet alleen om pk's.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 09:57
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Mario bedankt . afz Renault.

    • + 1
    • 18 feb 2017 - 22:52
  • Japiooo

    Posts: 414

    Word tijd dat Sainz naar Renault gaat.
    Perfect match.

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 10:16
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Mercedes bleek tijdens de kwalli altijd nog over iets extra's te beschikken. Ik hoop dat de Renault dit keer niet achter blijft en we Max op pole zien. Liefst elke race.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 18:30
  • LimboF1

    Posts: 4.839

    De Ferrari motor van afgelopen jaar was zeer zeker geen slechte motor en Ferrari zal ook niet hebben stilgezeten in de ontwikkeling. Het blijft afwachten wie de grootste sprongen hebben gemaakt mbt de motor. Maar een ding durf ik wel te voirspellen, RBR zal een betere auto hebben als Ferrari. Chassis enz is dat wat RBR al jaren sterk maakt en ze hebben nooit de sterkste motor gehad. Het is alleen de vraag wat met de actieve wielophangingen gaat gebeuren, want dat kan Ferrari behoorlijk in de kaart spelen als ze verboden worden.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 22:12

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar