user icon

Sauber kan kiezen uit Ferrari, Mercedes en Honda

  • Gepubliceerd op 10 feb 2017 13:39
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Sauber heeft opties te over wat betreft de motorenpartner voor 2018. Roger Benoit van de Zwitserse krant Blick claimt dat de renstal voor volgend jaar kan kiezen uit Ferrari, Mercedes en Honda. In 2017 rijdt Sauber nog met de 2016-specificatie Ferrari-krachtbron.

Het verhaal ging dat het team na komend seizoen een einde zou maken aan de samenwerking met Ferrari en over zou stappen naar Honda, maar Mercedes mengt zich nu in de debatten. De Duitse autofabrikant beschouwt Sauber als potentiële vervanger voor het ter ziele gegane Manor.

Ferrari is echter niet van plan om de Zwitserse renstal zomaar te laten gaan. Hoewel Haas F1 Team de rol van belangrijkste klantenteam heeft overgenomen van Sauber, hecht de Scuderia nog wel waarde aan de samenwerking. En Honda is bijna klaar om een tweede team aan zich te binden.

Sauber heeft tot 15 mei de tijd om de knoop door te hakken. De internationale autosportbond FIA wil uiterlijk de dag na de Spaanse Grand Prix weten met welke motoren een team in 2018 zal rijden.

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Het zal denk ik niet zo zijn als bij Motorsport Manager dat je simpelweg de beste er uit kiest. Het gaat om het totaalplaatje. Krijg je gratis motoren, maar ben je dan verplicht om een rijder te nemen die de motorbouwer in de auto wil hebben? Hoe makkelijk/moeilijk is iedere motor in te bouwen? Hoe communiceren je overige systemen met de motor? Welke andere sponsors heb je en kan dat eventueel samen? Volgens mij echt niet zo simpel...

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 13:47
    • Stitch

      Posts: 5.332

      Nou ja, de motor inbouwen zal niet zo'n probleem zijn als je de auto er omheen kan ontwerpen. Bovendien hebben ze nu drie potentiele partners die men met elkaar vergelijken en tegen elkaar uitspelen kan. Dat heet een goede onderhandelingspositie. Bovendien hebben ze tot 18 mei de tijd. Dat is aan de ene kant vrij laat omdat men zo vroeg als mogelijk met de auto voor volgend seizoen wil beginnen, aan de andere kant hebben ze daardoor wel de kans even af te wachten of de pikorde in motorland dezelfde blijft, of dat die misschien veranderd is.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 14:24
    • Als je gratis motoren hebt en je moet 1 rijder nemen die zij aanwijzen, dan heb je een goede paydriver. Motoren kosten vanaf 2018 maximaal 12miljoen als ik me niet vergis.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 15:50
  • Ik zou voor Honda gaan!

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 13:49
    • Zonder onderbouwing te kunnen geven ga ik met je mee. Ik weet niet waarom, maar ik heb het gevoel dat Honda niet zo slecht zal zijn dit jaar.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 15:51
    • Als ik zie hoeveel moeite Mclaren al met de Honda heeft, zou ik als Sauber zijnde dit niet doen. Sauber kan geen risico lopen door het komende seizoen nog verder achterop te raken aangezien het chassis van Sauber al niet heel veel voorstelt.

      Als ik Sauber was, zou ik gewoon lekker naar Mercedes gaan, en anders je huidige deal behouden.. want elke risico of aanpas periode kan het team zijn faillissement in duwen

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 16:36
  • Brammus

    Posts: 663

    Laat ze alsjeblieft met Honda aan de gang gaan in 2018... Mercedes heeft er meer dan genoeg en Ferrari mag ook niet klagen.

    • + 2
    • 10 feb 2017 - 13:49
    • Ferrari heeft buiten zichzelf en Sauber nu 1 klant hoezo is dat zo extreem goed?

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 13:51
    • pcbeem

      Posts: 682

      Dat is nog altijd meer dan Honda :)

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 14:04
    • Op dit moment ja, maar als Sauber overstapt naar Honda dan staat het gelijk of niet dan?

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 14:16
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @SCUDERIA

      En Haas dan?

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 14:25
    • En Honda heeft nog altijd 1 team meer dan VW. Of BMW, FORD, Toyota, verzin ze maar

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 14:27
    • Lexx

      Posts: 803

      @Kobus
      Als sauber overstapt naar Honda heeft Honda MCLaren en Sauber, Ferrari heeft dan alleen Haas en zichzelf nog als ik geen teams over het hoofd zie.

      • + 1
      • 10 feb 2017 - 14:29
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @LEXX

      Klopt +

      • + 1
      • 10 feb 2017 - 14:31
    • AUDI_F1

      Posts: 1.786

      Klopt LEXX, en om het plaatje compleet te maken, heeft Mercedes, Zichzelf, Force India en Williams, en Renault zichzelf, RBR en Torro Rosso. Zou fijn zijn als Sauber ook met Honda gaat rijden.

      • + 2
      • 10 feb 2017 - 15:27
    • @kobus ik zeg toch ook dat als Sauber overstapt naar Honda dat Honda en Ferrari gelijk staan wat betreft teams die hun motor gebruiken? Ieder heeft er dan toch twee?

      • + 1
      • 10 feb 2017 - 21:43
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Wie gaat de meeste Pk's leveren voor het laagste bedrag (of is er al een maximum wat de leveranciers mogen vragen?)

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 13:51
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Aantal pk's gaat het niet om. Het gaat erom hoeveel er op de weg gebracht kunnen worden op de juiste momenten. Het piekvermogen van de Honda lag ook hoger dan die van de Renault, maar de laatstgenoemde was wel de betere racemotor.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 19:28
  • z0mer

    Posts: 2.086

    Ik zou lekker wachten totdat het seizoen een paar wedstrijden onderweg is.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 14:04
  • Als Sauber zijnde zou ik gewoon voor de goedkoopste gaan. Ze hebben eens een keer de luxe positie dat ze allemaal Sauber willen hebben, en ik denk dat tegen volgend jaar de PKs redelijk gelijk zullen zijn

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 14:11
  • Hang er maar een Honda in !

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 14:22
  • Zal wel Renault worden.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 14:27
    • Ik denk dat Renualt het wel best vind met zichzelf, RBR en TR, ik denk dat het Honda gaat worden. Dan krijgen ze veel meer data om door te ontwikkelen en dat is ook weer gunstig voor Mclaren.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 14:46
  • Wie weet besluit Honda wel om de boel van Manor op te kopen en zo een eigen team op te starten. Dan is Sauber niet meer zo nodig tbv Honda.

    En heeft Sauber wel de bankgaranties die een hoop teams willen zien?

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 14:43
    • mauz-rr

      Posts: 185

      Wat dan extra grappig is want het huidige mercedes is opgestaan uit de smeulende resten van Honda.

      • + 1
      • 10 feb 2017 - 14:53
    • Smeulende resten is niet helemaal op zijn plaats aangezien het team kampioen werd en er dus veel goed personeel overgenomen kon worden.

      • + 1
      • 10 feb 2017 - 15:04
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Alleen de licentie van Manor zou interessant zijn. Derest is te treurig voor een fabrikant, dus dat zouden ze gewoon zelf bouwen.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 19:29
  • Pas drie motormerken die belangstelling hebben? Monisha wacht vast nog even, totdat het er zes zijn.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 15:03
    • f1spy

      Posts: 35

      contracten met 4 verschillende leveranciers zijn al getekend.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 16:47
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Denk dat we nu wel klaar zijn met deze grap. Ze deed wat ze moest doen om het team in leven te houden, en dit is gelukt. Banen gered, een mooie naam behouden voor de F1. Jammer voor Giedo (fuck hem sowieso nav weglopen bij Super Aguri) en Adrian Sutil, maar de wereld is hard en ellebogenwerk is soms nodig.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 19:31
  • Mr.Rofl

    Posts: 481

    Hopelijk wordt het Honda, dan kunnen we het chassis van McLaren ook eens vergelijken zoals we nu met de andere teams ook kunnen doen.

    • + 1
    • 10 feb 2017 - 15:35
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Goed punt. Ze roepen als maar hoe geweldig dat chassis is (waarbij de invloed van de zero-size selectief genegeerd wordt), maar als ik kijk naar races als Suzuka en Brazilië, waar de PU minder uitmaakt, kan niet bepaald onder de indruk zijn van het chassis.

      • + 1
      • 10 feb 2017 - 19:33
    • Lexx

      Posts: 803

      Het kan ook zijn dat ze met minder downforce rijden om het gebrek aan PK's te compenseren en daardoor mindere resultaten halen, al denk ik ook dat het chassis niet zo geweldig is als ze zelf roepen.

      • + 1
      • 10 feb 2017 - 22:48
  • Tja niet zo gek. De genoemde merken hebben niets te vrezen van Sauber qua competitie, alleen een verhoogd debiteurenrisico i.v.m. geldgebrek bij Sauber.

    Elke motorleverancier wil wel leveren voor de juiste prijs, meer motoren = meer data voor de teams die wel mee doen om de punten.

    Ik gok dat Sauber gewoon bij Ferrari blijft.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 16:27
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Sauber is na de overname gewoon liquide en heeft dus zeker geen geldproblemen. Sterker nog, meteen na de overname kwamen er allerlei updates. Dus Longbow is gewoon serieus als het gaat om de F1 ambities.

      Verder kijk je er wat kortzichtig tegenaan. Je wil juist een capabele partner zodat die motor goed ontwikkeld kan worden. Verder is het ook goede pr als een auto goed presteert met jouw motor.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 19:34
  • Renault heeft met haar eigen team kampioens aspiraties. Het liefste zie ik daarom Red Bull naar Honda gaan. Met een neutrale PU leverancier kunnen MacLaren en Red Bull dan de strijd met elkaar aangaan. Renault kan dan naast het eigen team klantenmotoren leveren aan Sauber en Toro Rosso. In die situatie heb je 5 teams die met de sterkte variant van de fabrieksmototen rijden. Dat is meer kans op een sterk veld voorin.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 16:29
    • Kenju

      Posts: 2.629

      McLaren is zegmaar het fabrieksteam van Honda. Daar zetten ze dus het merendeel van hun knikkers op in. Andere teams spelen dus altijd tweede viool als het erom gaat. Het is een beetje zoals Repsol Honda in de Moto GP. Er zijn ook andere fabrieksmotoren, maar Repsol krijgt alles als eerste en daar werken ook de main guys.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 19:48
  • M113

    Posts: 40

    Alle motorfabrikanten hebben productievolume nodig om de kosten eruit te krijgen. Daarom willen ze allemaal Sauber ook wel leveren.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 16:33
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Voor specialistische motoren werkt dit niet zo. Ze willen de motoren leveren omdat ze meer data kunnen krijgen en dus de motor sneller kunnen ontwikkelen.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 19:49
    • M113

      Posts: 40

      En omdat ze de researchkosten voor een deel terug verdienen. Werkt ook zo voor deze F1 motoren

      • + 0
      • 12 feb 2017 - 20:14
  • LimboF1

    Posts: 4.895

    Als ze echt de keuze hebben, dan lijkt het mij duidelijk waar ze voor zouden willen kiezen. Echter gaat het om de centjes en Sauber zit er ook niet breed bij, dus de vraag wat men betalen voor de krachtbronnen.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 18:46
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Sinds Longbow zitten ze er prima bij.

      • + 0
      • 10 feb 2017 - 19:49
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Als de Honda op niveau is, lijkt me dat de beste optie. Mercedes heeft immers Williams al en Ferrari lijkt met Haas verbonden te zijn. Honda wil sowieso graag een tweede team en pr-technisch liggen er ook mogelijkheden in Japan.

    Maar het belangrijkste is dat ze dus meer prioriteit zullen krijgen van Honda dan van Ferrari of Mercedes.

    Voor Honda zijn ze ook het interessantst, omdat Sauber een uitgebreide infrastructuur heeft met o.a. een eigen windtunnel (McLaren gaan nog altijd bij Toyota langs), en Honda hoeft daarnaast wat straatauto's betreft niet te concurreren met de McLarenstraatauto's, waardoor pr-technisch ze meer kunnen met Sauber. En bij het 'normale' Zwitserse Sauber kun je qua pr ook met de normale modellen van Honda beter terecht.

    Ik weet verder ook niet of er überhaupt ook andere teams vrijkomen volgend jaar, maar voor Honda is het qua dataverzameling sowieso essentieel om een tweede team aan zich te binden. Ze hebben elkaar dus nodig.

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 19:21
  • Pascal Wehrlein is/was een Mercedes jongen en rijdt komend seizoen voor Sauber.
    Zal daar geen motordeal voor 2018 aan gekoppeld zijn?

    • + 0
    • 10 feb 2017 - 23:21

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar