user icon

Renault: "Hulkenberg zal ons de juiste richting gaan geven"

  • Gepubliceerd op 02 jan 2017 12:53
  • comments 47
  • Door: Danny Sosef

Een droom komt uit voor Nico Hulkenberg. Na zeven jaar te hebben gereden voor privé-teams in de Formule 1 zal hij dit jaar rijden voor het fabrieksteam van Renault. De Franse fabrikant contracteerde de Duitser als vervanger van Kevin Magnussen.

Volgens de technisch directeur van Renault, Bob Bell, zijn er hoge verwachtingen voor Hulkenberg: "Nico zal een duidelijk gevoel van richting aan ons geven, in de zin van welke kant we op moeten met de ontwikkeling van onze wagen, gezien vanuit de coureurs."

"Hij zal ons niet gaan vertellen hoe de vorm van de voorvleugel eruit moet zien. Hij zal wel de juiste richting aangeven wat we moeten doen met de karakteristieken van de wagen vanuit het oogpunt van de coureur."

"We krijgen te maken met nieuwe banden en het is belangrijk dat we een ervaren coureur hebben die ons kan helpen om deze omslag goed te verwerken. Zijn ervaring zal ons helpen om het beste uit de banden te halen en ook om te begrijpen hoe we het beste ermee om kunnen gaan."

"Op die twee terreinen kan Nico een cruciale ron voor ons gaan spelen. Daarnaast zal hij het focuspunt worden van het team, iedereen kunnen motiveren en het maximale uit onze teamleden halen zodat we stappen vooruit maken."

Reacties (47)

Login om te reageren
  • buuts

    Posts: 727

    Even een jaartje doorbijten Nico en daarna mee voor overwinningen. Dat gaat goed komen bij Renault.

    • + 3
    • 2 jan 2017 - 13:39
    • Kan die profielfoto scherper op de billen?

      • + 5
      • 2 jan 2017 - 13:47
    • buuts

      Posts: 727

      :-) :-)

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 14:13
    • wibi

      Posts: 4.514

      Overwinningen ? Hoe slecht moet de rest dan niet worden Buuts ? (HAM, VES, VET en natuurlijk BOT)

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 14:21
    • buuts

      Posts: 727

      @Wibi, je zou niet meer op mijn berichten reageren weet je nog?

      • + 4
      • 2 jan 2017 - 15:37
    • Een iets korter jurkje mag ook

      • + 2
      • 2 jan 2017 - 17:02
    • En hoge hakken graag

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 21:00
    • Fuck Wibi heeft weer een orgasme op Max.

      • + 2
      • 3 jan 2017 - 04:40
  • Sympathieke vent. Ik gun hem veel succes bij Renault.

    • + 8
    • 2 jan 2017 - 13:45
  • Ik geloof ook echt, dat wanneer Renault gelijk de auto en de motor goed voor elkaar heeft, dat Renault en Toro Rosso wel eens giga kunnen gaan verassen.

    Ik denk zelfs dat wanneer ze deze auto goed voor elkaar hebben Ferrari zijn borst kan gaan nat maken.
    Misschien wel niet gelijk aan het begin van het seizoen, maar ze hebben zeker de potentie en de capaciteiten ervoor.

    Hulkenberg is echt een top coureur, en behoort tot een van de beste van de grid op dit moment.
    Het is een rustige, beetje Max Verstappen type.
    Ik verwacht dat ze samen een heel eind komen, om Renault weer aan de top te krijgen.
    Misschien een jaartje nodig om er dan ook bij te staan.

    Van Toro Rosso verwacht ik zeer veel dit jaar. En het zou best eens heel goed kunnen, dat zij het Ferrari heel moeilijk kunnen gaan maken.
    Maar dan direct van het begin af aan. Dit zou mijn vermoeden bevestigen om het blok te gaan zetten voor Redbull.

    Want Let maar op mijn woorden: Redbull zal er direct staan, samen met Mercedes.

    Voor de rest denk ik (ben ik bang) dat de verschillen erg groot gaan zijn in het begin van het jaar.

    • + 4
    • 2 jan 2017 - 13:46
    • Ik denk dat je wel eens gelijk kan hebben met STR, die hebben echt wel een sterk team ontwerpers en straks ook weer een goede motor. Renault vind ik lastig te peilen. Het lijkt een interessant middenveld te worden met Force India, Williams en McLaren erbij.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 13:48
    • Denk dat het wel even gaat duren, voor Williams aansluiting gaat vinden.
      Mclaren en Force India zie ik, in het begin achter de Renault komen.
      Maar dat is puur op mijn gevoel en wat ik de afgelopen 30 jaar heb gezien.
      En daar zou het gat volgens mij behoorlijk kunnen zijn.

      Ik hoop dat ik het mis heb, maar ik geloof echt dat STR het zelfs Redbull moeilijk zou kunnen maken.
      Het Chassis van de Toro is geweldig goed, en het is natuurlijk geen toeval dat Sainz en Kvyat beide nog bij Toro in dienst zijn.

      Maar ik denk dat je gelijk krijgt, wat dat betreft. En ook ik denk aan een heel erg interessant Seizoen.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 14:08
    • wibi

      Posts: 4.514

      Eerste reactie is mooi Appelscha ... +1

      • + 2
      • 2 jan 2017 - 14:23
    • RBR heeft echter wel een tegenslag te verduren gekregen. Op een Engelse site stond vanochtend a.o. dit:

      RB is supposedly forced to change a lot of their front and rear suspension design, because of a recently published technical directive by CW. The parts were even in production.
      Although it's hard to believe that RB never asked CW for clarification before, when their suspension is hard on the edge.
      I hate this rule clarifications so late in a design process. I'd prefer a deadline, eg. 1st November, where the FIA can publish such TD, but not in late December where design is finished and parts are in production. Clarifications after the deadline must wait until the techregs for the following season, eg.2018, are discussed.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 14:36
    • "dat Renault en Toro Rosso wel eens giga kunnen gaan verassen. Misschien wel niet gelijk aan het begin van het seizoen, maar ze hebben zeker de potentie en de capaciteiten ervoor."

      -De Renault motor zal in het begin juist niet op volle kracht lopen ivm een nieuw design. TR moet juist in het begin scoren met een goed design ivm het lage budget voor de ontwikkelingswedloop.

      "En het zou best eens heel goed kunnen, dat zij het Ferrari heel moeilijk kunnen gaan maken."

      -Hoe ver zakt Ferrari terug dan?

      "Mclaren en Force India zie ik, in het begin achter de Renault komen."

      -Er is geen enkel teken wat deze stelling rechtvaardigt. Het tegenovergestelde wel want Renault en de Hulk zeggen zelf dat je niet veel van hun hoeft te verwachten in 2017.

      "Ik hoop dat ik het mis heb, maar ik geloof echt dat STR het zelfs Redbull moeilijk zou kunnen maken."

      -RB heeft 3x meer budget, betere faciliteiten, een betere en uitgebreidere technische staf en betere rijders. Zonder dat de auto's maar een meter gereden hebben kun je zo'n uitspraak niet rechtvaardigen.

      • + 2
      • 2 jan 2017 - 15:08
    • "Denk dat het wel even gaat duren, voor Williams aansluiting gaat vinden"

      Als ze het zichzelf voor het derde jaar op rij zo moeilijk gaan maken klopt dat. In het eerste turbo jaar hebben ze alles op de hoge topspeed gezet en dat hielp goed. Daarna wilde Williams ook op lastiger circuits meedoen en juist toen ging alles mis. De pitstops waren fenomenaal, maar als de engineers en remote garage iedere keer weer de plank misslaan op strategie, dan moet je toch eens goed gaan nadenken waar je het laat liggen, op de baan of in de paddock.

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 15:39
    • Pietje 2013

      Vorig jaar en het eerste jaar toen Max nog bij STR reed zat hij geregeld dicht in de buurt van Redbull en er ook voorbij. Waarom zou dat niet weer kunnen, Toro Rosso heeft een geweldig team en is idd wat kleinschaliger dan Redbull.
      Maar ik zie enorme progressie bij dit team, en dat is niet zomaar wat roepen, maar een feit.

      Wat betreft Ferrari: die zakt misschien niet zover terug, maar moet ver weg komen.
      Daarbij komt Toro Rosso dichterbij, en dus ook de overige teams.
      En zitten ze dus aan de staart bij Ferrari.

      Wat Renault zal gaan doen is idd koffie dik kijken, Maar die willen terug aan de top. En hebben in tegen stelling tot Ferrari een enorme voorsprong qua chassis en motor ontwikkeling. En super gemotiveerde rijders, Hulkenberg zal Renault aan de top brengen samen met Palmer.
      Ferrari had afgelopen jaar het zeer zwaar om de aansluiting te vinden, en dat zal nog zwaarder worden met een gedemotiveerde Vettel.
      Die zal volgend jaar stoppen. En dan Raikonen, ook die heeft niet meer het vermogen om Ferrari terug aan de top te brengen.
      Dus dit alles bij elkaar kan mijn uitspraken zeker wel rechtvaardigen.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 16:16
    • Axel

      Posts: 2.238

      Het is leuk dat er voorspellingen zijn gedaan aangaande Renault en Toro Rosso.
      Maar hoe de toekomst eruit gaat zien weet niemand.
      Het verleden biedt geen garanties voor de toekomst.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 16:38
    • Mijn voorspelling is dat er bijna niets klopt van de voorspelling van Appelscha. We gaan zien wie er gelijk heeft.

      • + 2
      • 2 jan 2017 - 18:07
    • Nee dat klopt helemaal wat je zegt maar, je ziet het aankomen.
      Daarbij gaat Renault, mega investeren om weer terug aan de top te komen.
      En niets staat hun in de weg om dit waar te gaan maken. En zetten in op de aanval.
      Ferrari is gewoon in het grote nadeel, in alle opzichten. En zal volgend jaar naar mijn idee een hele grote klap te verwerken krijgen.
      Waardoor 2018, een enorme grote hervorming zal beleven.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 18:12
    • Dat Renault de top gaat halen geloof ik direct. Ik denk echter dat het pas rond 2020 is voordat ze echt mee gaan doen. Het duurt altijd een jaar of 4 a 5 om een topteam op te bouwen.

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 18:38
    • Waar staat je voorspelling te lezen dan?
      Ik ben benieuwd!

      Vervolgens spreek ik over dit jaar ernaar toe, en geregeld mee te kunnen doen in het midden veld, en tegen het eind van het seizoen misschien zelfs Ferrari het moeilijk maken.
      En er dus in 2018 staan, om weer voor de overwinningen mee te kunnen doen.

      Dat is dus dan weer het vierde jaar dat ze mee doen, dus ben je het toch wel met me eens.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 19:14
    • Mijn voorspelling: 1. Mercedes 2. RBR 3. McLaren-Honda 4. Ferrari 5. Williams 6. Renault 7. Torro Rosso 8. Force India 9. Haas 10. Manor 11. Sauber.
      Van de eerste vier ben ik redelijk zeker. Het middenveld is een stuk lastiger. Force India en Williams zou je ook zomaar om kunnen draaien. Daarnaast gaat er zoveel veranderen dat er sowieso verassingen zullen zijn. Er zullen vast teams zijn die ingenieuze vondsten doen of juist de plank misslaan.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 19:47
    • 2018 is overigens pas het derde jaar, ze zouden tegen die tijd wel in de buurt van het podium moeten komen denk en hoop ik.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 19:49
    • Ik denk dat we samen, best in de buurt zitten hoor.
      Maar ik zie dus, Toro Rosso echt voor voor Williams en Renault komen begin dit jaar. En het zal zeer spannend worden tussen Renault en Williams. Maar denk (hoop) dat Renault dit zal winnen.

      Wat me dan enigszins verbaasd, is dat je Mercedes op 1 zet.
      Ik denk persoonlijk, dat Lewis het prima zal gaan doen, maar Bottas ben ik helemaal niet zo van overtuigd. Als team is Redbull straks sterker en beter op elkaar ingespeeld. Zowel feedback geven aan het team en op de baan. Bottas gaan ze inzetten als Block voor Redbull en verdedigen is niet een hele sterke kant van Bottas. Het wennen aan de auto zal ook langer duren. Iedereen zal straks moeten wennen, maar hij zal hier langer over doen.(Ook het team)
      En Mercedes zal dus gesplitst worden (denk ik dus) en dus zal Redbull de grootste kans hebben dit jaar voor de overwinning.

      Mclaren zal qua motor redelijk zijn, maar het chassis twijfel ik heel erg sterk aan. Wel denk ik dat er veel verbeterd word tzt, maar of ze nu al direct Ferrari voorbij zijn. Dat denk ik niet.

      STR zal er staan, daar ben ik behoorlijk van overtuigd, en zal het Ferrari niet makkelijker maken.
      Natuurlijk hangt dit af van de motor, maar reken ermaar op dat deze motor een monster is. En het chassis echt geweldig zal zijn. Daarbij komt de door ontwikkeling van de motoren, er rijden er straks 6 rond met dezelfde motoren.
      Wat zorgt voor een enorme lading feedback en gegevens.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 20:41
    • Rimmer

      Posts: 8.767

      @appelscha: ik denk dat je nu vooral wensdromen presenteert als halve waarheden.
      STR rijdt gewoon met een Renault motor. Deze motor zal op zijn best gelijk zijn aan Mercedes en Ferrari maar zeer waarschijnlijk, zegt Renault zelf ook, net daarachter zitten.
      Verder is STR een middelmoot team en uitgezonderd hun tijd met Max gewoon goed voor p8.
      Met hun beperkte budget en middelen en prima coureurs (geen absolute top) is er niets dat wijst op een enorme giga spring vooruit.
      Roepen dat zelfs Ferrari het lastig kan gaan krijgen met STR is pure flauwekul. Ferrari komt ook helemaal niet van ver want ze stonden vlak achter RBR en soms zelfs ervoor.
      Ze hebben ook zeker niet de capaciteit om Ferrari voor te streven, waar haal je die onzin vandaan en wie plust dat in hemelsnaam 5x??
      Ik wil je niet afzeiken hoor maar dit is gewoon uit de lucht gegrepen.

      Hulkenberg is ook geen Verstappen type. Nog zoiets... Hulkenberg is misschien rustig
      maar Max zeker niet! Die zette STR op stelten met zijn "No" en was bij RBR allesbehalve een stil eendje maar zette het team en Daniël vanaf race 1 maximaal onder druk!!

      Voor de rest van je post, oh. Dat was het al ;) Ik ben niet boos maar moest het wel ff zeggen.

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 21:00
    • Ik zeg dat Ferrari zeker wel in een neerwaartse spiraal zit, en Toro Rosso hier van kan profiteren. En ik denk echt niet constant, maar wel tot vervelens aan toe.
      De motor zal zeker van dezelfde capaciteit beschikken als die van Ferrari, maar zal sneller doorontwikkelen dan die van andere teams.
      Alles speelt toch een rol, en heeft een grote samen hang met elkaar op de rest van het veld. Er zullen grote verschillen te zien zijn, en dat is niet voor het eerst.
      En ben dus echt van mening dat Toro Rosso een behoorlijke sprong gaat maken. En dus idd af en toe kan strijden om de 5 a 6e plek ipv 7 a 8e plek. Dus die sprong is niet mega, maar zeker haalbaar. Dan zijn ze dus het eerste team in de middenmoot.

      Daarbij vind ik Carlos echt wel een topcoureur (maar zeurt teveel) en Kvyat is iets minder, denk ik persoonlijk.
      Maar die kunnen beide Raikonen echt wel hebben, met een vergelijkbare auto.

      En op de baan lijken Max en Nico zeker wel op elkaar.
      Je haalt er nu moment opnames bij, maar er zijn genoeg voorbeelden voor beide om te vergelijken.
      Dat neemt niet weg dat Max een fellere rijder is, en anders overkomt. En dus net die 1 procent meer heeft om kampioen te worden. Maar qua skills lijken ze op elkaar.
      Maar goed, dat is mijn mening. En jij geeft de jouwe is prima toch.

      En wie dat plust is het eens met hoe ik het zie, maar dat spelletje hoef ik niet uit te leggen toch ; )
      Want ik ben namelijk altijd, erg onder de indruk van je ontzettende goed gevonden posten.

      En natuurlijk zijn het allemaal halve waarheden, want we weten niks zeker tot, de eerste testen.

      En fijn dat je niet boos op me bent ; )

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 21:56
    • Axel

      Posts: 2.238

      Verwachtingen en voorspellingen. Leuk leesvoer, niet meer dan dat.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 22:47
    • snailer

      Posts: 5.796

      Dit zijn de discussies waar ik van hou. Geen "basherij". Wel veel speculatie. Het geeft stof tot nadenken in ieder geval. Ach. Waarom niet.
      Hier volgen mijn "two cents".

      Allereerst de voorspellingen. Eigenlijk is alles dat gebaseerd op toekomstperspectief niets meer en niets minder dan speculatie. We weten niet wat er achter de schermen gaande is. Er valt hooguit een inschatting gemaakt te kunnen worden gebaseerd op het afgelopen jaar of misschien de twee afgelopen jaren. Als er dan in een bepaald team weinig verandert (denk aan budget, designers en rijders) dan zou je een voorzichtige voorspelling kunnen maken. Niet meer en niet minder.
      Er wordt hier door verschillende personen ook geopperd dat geld het verschil maakt. Dat is zeker waar natuurlijk, echter hebben alle teams voldoende geld om een wagen te designen het zou zomaar kunnen zijn dat een team een "lucky shot" plaatst en een fantastisch chassis bouwt. Of dit gebeurt en eventueel door welk team valt niet te voorspellen.

      Laat ik een paar teams er bij pakken en laat ik beginnen met Ferrari. Ferrari wordt hier door een aantal mensen al als de schlemiel van 2017 geschetst. Maar als ik naar de gegevens kijk... Ze hebben veel geld voor ontwikkeling. En de motor is snel. Althans, ik hoor dat altijd en de resultaten op snelle circuits bevestigen het. Echter denk ik dat ik mag zeggen dat de Mercedes motor sneller was in 2016. Toch was er maar 1 team met een Mercedes motor sneller. En dat was Mercedes zelf. Ik mag hier uit concluderen dat Ferrari na RB en Mercedes het beste chassis heeft gehad. Er is dus helemaal geen reden om aan te nemen dat Ferrari verder terug zal vallen. In tegendeel zelfs. Alles is ongeveer het zelfde gebleven bij Ferrari buiten herstructurering. Dat is de onzekere factor. Als de herstructurering werkt dan zal Ferrari zomaar de grootste concurent van Mercedes kunnen worden. Herkt de herstructurering niet, dan verwacht ik dat ze ongeveer op de zelfde plek zullen rondrijden als in 2016.

      Williams:
      Veel mensen hier lijken te denken dat Williams verder terug gaat vallen. Ik vraag me af waar dat op wordt gebaseerd. Als ik kijk naar de afgelopen periode en ik vergelijk dat met 2017 en ik ga er van uit dat Bottas weg gaat, dan zijn er bij Willams nogal wat veranderingen. Echter het budget is schat ik veel hoger dan vorig jaar. Niet alleen hebben ze een rijke pa gestrikt, ze zullen ook veel minder salaris hoeven te betallen. Ons rijkeluisje zal amper salaris ontvangen en nu Bottas niet voor ze rijdt besparen ze ook nog eens via salaris restitutie. Dan krijgen ze ook nog eens de motoren veel goedkoper. Las ook nog iets over extra sponsoring ergens. Details ken ik niet. Duidelijk is wel dat ze een financieel mes hebben met veel snijkanten. Ondanks dat ons rijkeluisje zich in heeft laten kopen denk ik dat hij snel genoeg is en Massa zal met een snellere auto ook gewoon naar voren kunnen rijden. Er is dus helemaal geen reden om nu aan te nemen dat Williams terug zal vallen.

      Bij STR verandert er weinig. Snellere motor. Die zullen stijgen. ABC-tje. Hoeveel? Dat hangt af van de andere teams.

      Ik zou nog wat willen zeggen over FI. Ik vind dit een lastige. Als ik kijk naar de resultaten van vooral de laatste helft van het seizoen dan heb ik het stellige idee dat ze daar de setup voor snelle circuits goed voor elkaar hebben gehad. En ja. Ook op trage banen lijken ze goed uit de voeten te kunnen. Ik concludeer vooral dat ze een prachtig goed chassis hebben. Financieel gezien zou ik niet weten hoe het zit voor 2017, maar ze zullen in ieder geval voordeel hebben gehaald uit Ocon (qua salaris en ook qua motor korting) Ik zie ze gebaseerd op het bovenstaande eigenlijk wel weer 4 of 5 worden.

      De rest van de teams waag ik me niet aan. O ja. We willen het niet, maar we weten wel beter. Toch? Mercedes zal wel weer ver voor liggen begin volgend jaar.

      • + 2
      • 2 jan 2017 - 23:05
    • Appelscha F1, ik ga mee met je gevoel over STR. Het is het betere 'koffiedikkijkwerk' met een glazen bol erbij, want we kunnen het niet voorspellen. Was dat trouwens maar waar, dan had ik gister ook een miljoen in de postcodeloterij gewonnen. Maar dat terzijde, ik dwaal weer af.
      STR is dit jaar op tijd kunnen starten met de ontwikkeling van de auto, de Renault motor zou normaal gesproken toch weer een stap vooruit moeten kunnen maken en ze hebben een heel goede designer in dienst. 2 goede coureurs (waarvan inderdaad 1 zijn dagelijkse zeurpilletje nodig heeft), maar waarom zou STR niet eens kunnen zorgen voor een verrassing? Zou best kunnen!
      Red Bull zie ik ze niet bedreigen, maar top 5, wie weet!

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 23:07
    • Mooie 1e zin, Snailer! Eens. Gewoon lekker forummen.
      Trusten!

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 23:09
    • @SNAILER

      Hier hou ik ook van, lekker speculeren tot we een ons wegen.
      Als het maar is onderbouwd is en elkaar niet afzeiken.

      Vind het een duidelijk en helder verhaal. Ben het dan ook echt in grote lijnen echt met je eens.
      Ik ben heel erg benieuwd, wie als eerste zijn auto perfect voor elkaar heeft. En dus daar ook de vruchten van zal plukken.
      Denk dat daar best eens een groot verschil in zou kunnen zitten, en dus enorm in het voordeel zijn voor een groot deel van het seizoen.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 23:47
    • @MAXIMAALVERSTAPPEN

      Jij ook weltrusten, ik ga ook.
      Vakantie weer voorbij; )

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 23:56
  • Lekker handig artikel, politiek bezien.
    Waarom wordt Jolyon niet genoemd?

    Ik begrijp de strekking/boodschap wel, dat Nico Renault goed zal kunnen helpen. Dat idee heb ik ook, maar het zou op zijn minst politiek handig zijn om Palmer ook een plaats te geven.

    • + 0
    • 2 jan 2017 - 13:47
    • De feedback van Nico en de daaropvolgende updates worden betaald door het sponsorgeld van Palmer. Zoiets bedoel je? ;)

      • + 1
      • 2 jan 2017 - 14:33
    • Ja precies, dat bedoel ik, dan had het artikel voor mij al meerwaarde gehad, Schwantz :-)

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 14:46
    • Wat hadden ze moeten schrijven? Palmer is voor ons wat Maldonado voor Williams was: een rijdend chequeboek!

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 15:11
    • Nee, nbtt, dat dan ook weer niet :-)

      Ik ben van mening dat Palmer afgelopen seizoen steeds verbeterd is, waarom zou dat niet door kunnen gaan? Wie zegt dat Hulkenberg in 2017 zoveel beter zou zijn dan Palmer? Ok, hij heeft meer ervaring en ik vind het een goede coureur...tegelijk denk ik dat Palmer onderschat wordt. Ik zie het wel gebeuren dat Palmer gelijke tred houdt met Hulkenberg, qua resultaten maar ook zijn bijdrage aan de ontwikkeling van het team...
      Vergelijk het met Magnussen en Palmer, in het begin van 2016 werd ook gezegd dat hij duidelijk beter zou zijn dan Palmer...
      Imo heeft Palmer dit mooi rechtgezet in de 2e helft van het seizoen.
      Als hij deze ontwikkeling voortzet, kan dat zomaar in 2017 ook gebeuren met Palmer-Hulkenberg....

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 16:03
    • @maximaalverstappen

      Maar dan mag Palmer wel flink aan zijn verdedigings- en inhaal acties
      werken, want hij werd het afgelopen seizoen maar liefst
      83 (!) keer ingehaald en heeft zelf maar 11 keer iemand ingehaald.
      De slechtste score van het hele veld.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 16:25
    • Ja goed punt Pietje, terecht
      Het was natuurlijk ook niet best, de snelheid van de Renault bolide.

      • + 0
      • 2 jan 2017 - 18:04
  • mediF1

    Posts: 2.818

    Aan Nico zullen ze niet echt een verkeerde hebben hoop wel voor hem dat hij niet de kolen uit het vuur mag gaan halen en dat ze hem als het eenmaal loopt vervangen door een of ander Frans talent .

    • + 0
    • 2 jan 2017 - 17:35
  • Uh, "een cruciale ron" ?

    Die hadden ze jarenlang bij McLaren :)

    • + 0
    • 2 jan 2017 - 19:26
  • Towel986

    Posts: 443

    Gaaf, hoop het voor hem. En Renault. Hoewel ik niet per se tegen dominantie van één team ben, hoop ik dat we in 2017 en 2018 meer wisselende teams op het erepodium krijgen. Zeker voor deze sympathieke kerel

    • + 0
    • 2 jan 2017 - 21:15
  • Het is ook wel een beetje erop of eronder nu voor de Hulk.

    Altijd in andere klasses een van de meest getalenteerde rijders.

    Zette in zijn debutjaar een williams out of the blue op pole in Brazilië.

    Maar nooit spectaculair ofzo, Perez is tot nu toe grilliger geweest als vergelijkingsmateriaal, maar die haalde diverse keren het Podium, de hulk niet.

    In Enstone weten ze echt wel hoe een goede auto gebouwd moet worden, de faciliteiten die er zijn neergezet onder de bezielende leiding van Flavio Briatore ten tijde van Benetton en daarna Renault zijn niet kinderachtig, al heeft het failissement van Lotus in datzelfde pand best wel zo zijn sporen nagelaten.
    Toch is het een van de succesvollere teams van de afgelopen 25 jaar geweest en zijn er 4 WDC's behaald en 3 constructeurs titels.
    Begin jaren onderleiding van Allison ging op de flater met de voorwaartse uitlaten na, daarna best ok.

    Hulk zal dit jaar moeten hopen dat Renault afgelopen jaar niet heeft zitten slapen en al zijn energie heeft gestoken in 2017.

    Ook zal Hulk af moeten rekenen met een getalenteerde slowstarter in klasses, Jolyon Palmer, dit ventje heeft wat zijn vader niet had: Talent.

    Als Hulk dit jaar geen podia weet te scoren zal hij het risico lopen een grijze muis te worden alla Nick Heidfeld. Quick Nick heeft altijd zijn teamgenoten de baas gekund alla Button, maar die Pool, Kubiça, won in Canada met de Beemer en was spectaculair, Nick niet, gewoon degelijk duits en snel

    Hulkenberg, ik hoop dat je nou es mazzel hebt

    • + 1
    • 2 jan 2017 - 22:18
  • Leuke Duitser die ook nog eens Nederlands spreekt en zou er zo fan van worden.

    • + 2
    • 3 jan 2017 - 04:38
  • Daisy

    Posts: 103

    Dat zou me 100% meevallen Alonso Fan ;-)

    • + 0
    • 3 jan 2017 - 08:17

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Denemarken
  • Geb. datum 5 okt 1992 (28)
  • Geb. plaats Roskilde, Denemarken
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar