user icon


Toto Wolff: "Force India wilde heel graag met Esteban Ocon werken"

  • Gepubliceerd op 29 dec 2016 09:35
  • comments 25
  • Door: Rutger Lauvenberg

Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft in een interview met Autosport benadrukt dat het niet de keuze is geweest van het Mercedes-team om Esteban Ocon in plaats van Pascal Wehrlein over te hevelen van Manor naar Force India. Beide coureurs maken onderdeel uit van het Mercedes-talentenprogramma en ondanks dat Wehrlein al een DTM-kampioenschap achter zijn naam heeft en een behoorlijke indruk achterliet in zijn debuutjaar in de Formule 1, is hij nog niet zeker van een stoeltje voor 2017.

"Het was niet mijn beslissing wie van de twee naar Force India zou gaan," zei Wolff. "Force India had echter een duidelijke voorkeur en wilde heel graag met Esteban werken. Beide coureurs hebben in het verleden al getest met de Force India en blijkbaar heeft Esteban een betere indruk achtergelaten en werken ze liever met hem."

Op de vraag of dat misschien lag aan de vermeende arrogante houding van Wehrlein, antwoordde Wolff: "We zijn allemaal mensen en soms is het zo dat je meer sympathie hebt voor een bepaald persoon dan voor een ander. Dat kan een reden zijn dat de engineers van Force India liever met Esteban wilden werken."

Wolff benadrukte wel dat hij vertrouwen had in beide coureurs: "Ze zijn twee buitengewoon getalenteerde coureurs. Wat mij betreft zijn het twee verschillende persoonlijkheden, maar zijn ze erg aan elkaar gewaagd op het circuit. Beiden verdienen het om in de Formule 1 te blijven in de toekomst."


Reacties (25)

Login om te reageren
  • barghest

    Posts: 348

    Hmmm hij bevestigt het wel een beetje .

    • + 4
    • 29 dec 2016 - 09:58
    • Zo lees ik het ook idd, Anders had hij het wel echt ontkend, denk ik.

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 10:19
  • Komt dat niet ook omdat Wehrlein in Monza, zijn teamorders negeerde? Hij kreeg toen te horen dat hij zijn motor uit moest zetten, maar tot 6x aan toe deed hij dat niet. Dit komt natuurlijk niet al te best over.

    • + 0
    • 29 dec 2016 - 10:05
    • Was dat niet in USA?

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 10:24
    • Dat zou ook goed kunnen, maar het gaat erom dat hij negeerde wat het team zei. Tot 6x toe zelfs.

      Daarnaast komt hij erg gemaakt over en niet als een bescheiden jongen, waardoor ik de keuze van de engineers van Force India kan begrijpen.

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 10:29
    • @bill en hugo: Jullie hebben allebei gelijk. In Monza liep de Manor te warm, dreigde te oververhitten, en vroeg het team Wehrlein te stoppen. Daar hadden ze een paar pogingen voor nodig. En in de USA was hij in de trainingen in de grindbak geland en koppig aan het wachten tot marshalls kwamen helpen. Die kwamen alleen niet helpen en het kostte engineer Peckett veel moeite niet te gaan schreeuwen toen hij voor de zoveelste keer vroeg of Wehrlein de motor af wilde zetten.

      • + 2
      • 29 dec 2016 - 16:16
  • Ocon heeft in Brazilie toch wel een goede indruk op mij achtergelaten. Hij reed daar best wel hard rond in de regen en dat in een auto die maar weinig downforce heeft.
    Als Max de nieuwe Senna is dan is Ocon wellicht de nieuwe Prost..

    • + 0
    • 29 dec 2016 - 10:10
    • JH56

      Posts: 89

      Prost reed echter over het algemeen niet zo hard in de regen...De brazilianen noemden hem daardoor "o cauteloso", de voorzichtige

      • + 2
      • 29 dec 2016 - 10:24
    • In mijn herinnering was Prost een natte krant in de regen.

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 10:26
    • Vroem!

      Posts: 281

      Bill Gates; ik denk dat je een smiley vergeten bent erachter te typen, anders heb je geen verstand van autosport of je bent pas een paar jaar aan het kijken. Ik zeg niet dat Prost de ultieme regenrijder was, maar iemand die bij de beste coureurs ooit hoort tot een natte krant bestempelen getuigd niet van enige nuance.

      • + 2
      • 29 dec 2016 - 10:51
    • Je heb gelijk Vroem! +
      Alleen was/ben ik Senna fan en die 2 waren aartsrivalen. Als de naam Prost opduikt komen die gevoelens weer naar boven. Heb echter weldegelijk respect voor Prost.
      Maar in de regen was hij een stuk minder of iig heel voorzichtig.

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 12:17
    • Prost was doorgaans prima in de regen. Hij heeft door een aantal legendarische 'mindere' wedstrijden (Dongington 93, Monaco 84) echter een slechte reputatie gekregen die eigenlijk nergens op slaat.

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 12:26
    • Prost heeft een flinke knauw gekregen van het ongeluk van Pironi. Daarna reed hij met angst in de regen wat niet zo verwonderlijk is als je wat weet over die horrorcrash. Piquet die Pironi wilde helpen ging spontaan over zn nek toen hij de verwondingen van Pironi zag.

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 13:11
    • Bedankt voor de info mannen. Het stond in mijn geheugen gegrift dat Prost slecht was in de regen mede ook door Mol die, als ik het goed herriner, nogal denigreerend deed over Prost in de regen. Viel Prost ook niet uit in Brazilie 1993 in de regen? En daarna die race in Donnington die hij heel voorzichtig reed (7 pitstops)

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 16:04
    • brabham-bt50 wat gebeurde er met Pironi ik wist wel dat hij een zware crash had in Hockenheim maar wat er gebeurde dat weet ik niet.

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 23:45
    • Pironi reed in de spray vol achterop Prost. Verbrijzelde beide benen en reed nooit meer F1.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 12:04
    • Kan me herinneren dat Prost spinde in de opwarmronde in Imola in de regen, dat zag er vreselijk dom uit.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 12:05
  • Maxiplus

    Posts: 399

    Wat een gezwets. Mercedes, en Toto bepaald de F1 strategie daar, betaalt de stoel van hun protogé middels motoren voor nop. Maar volgens Toto mag Force I. daarna bepalen welke uit de stal ze in de bek gaan kijken?

    Ik krijg per interview minder waardering voor deze Wolff in schaapsklederdracht. Maar ja, het is natuurlijk ook een Oostenrijker die bij een Duits team werkt en die combinatie is historisch al belast.

    In hoeveel bochten wil daarnaast Toto zich nog wringen nu hij zijn eerste liefde en bewezen Max Verstappen killer (overigens slechts door het behalen van de titel met 3 jaar meer ervaring) heeft ondergebracht om Wehrlein met Duitse gratie bij het grofvuil te zetten? Daarom vind ik het ook zo enorm grappig hoe Rosberg deze hypocriete bende (Jos zeg je tegen Max.....) in de problemen heeft gebracht.

    • + 0
    • 29 dec 2016 - 10:24
    • Analyse van deze post:

      Alinea 1: complete aanname dat Mercedes de strategie van Force India bepaalt. Ook aanname dat Force India gratis motoren van Mercedes ontvangt. Nergens op gebaseerd.

      Alinea 2: 70 jaar na dato de oorlog aanhalen in een poging makkelijk te scoren. Erg origineel. Fijn dat je de hongerwinter hebt overleefd.

      Alinea 3: Heb je hier gewoon willekeurig een aantal woorden geplaatst? Er lijkt niet heel veel logica in de volgorde te zitten maar volgens mij wil je zeggen dat Toto Wolff Wehrlein afschrijft? Of dat je Jos tegen Max moet zeggen. Was me niet helemaal duidelijk.

      • + 5
      • 29 dec 2016 - 12:36
    • Tjonge MP, das niet mis! Denk je echt dat FI zelf niet beslist wie hun rijders worden?
      Waarschijnlijk heeft het management een goede indruk welke coureur het team het beste naar voren kan helpen. En waarschijnlijk is het ontwikkelen van de meest talentvolle rijder ook in het belang van Mercedes. Wat is daar mis mee?
      Refereren aan de Oostenrijke inbreng in 40-45 is inmiddels al erg achterhaald. Wist je overigens dat de SS ook een geheel Nederlands onderdeel bevatte?

      • + 6
      • 29 dec 2016 - 12:45
    • Axel

      Posts: 2.133

      Bij de annexatie van Oostenrijk bij Duitsland werden Oostenrijkers Duitse staatsburgers.

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 16:30
    • Maxiplus

      Posts: 399

      @Andy
      een close read op een f1 forum, wat een eer.
      Gratis motoren is gebaseerd op elke coureur gelieerd aan of van een fabrieksteam/motoren leverancier voor Wehrlein geplaatst in ruil voor gratis motoren. Sato gratis voor Honda motoren, Wehrlein gratis bij Manor voor Mercedes motoren (hé, daar heb je Wehrlein al voor motoren), Ferrari, goh heeft die wel eens coureurs voor gratis motoren geparkeerd, toch niet bij Sauber wel?, Doornbos in de Champcars met RBR en ga zo maar door. Maar goed volgens jou is dit geen usance maar een zeer twijfelachtige aanname.

      Alinea 2. Ik scoor het liefst makkelijk waar het ook moeilijk kan. Scoren is mijn hobby, mijn lust en mijn leven.
      Alinea 3. Begrijpend lezen ging je bijna goed af. Bijna. Was mij niet duidelijk dat ik niet duidelijk was voor de goede verstaander.

      @rondje
      FI heeft een baas die gezocht wordt voor malversaties in een aantal landen, het geld is bepaald niet liquide bij het team, dus dat een passerend schip met motoren en een poppetje voor achter het stuur voorbijkomt niet subiet wordt afgewezen wegens prangende prioriteiten op hun strategisch rijdersvlak noem ik dat het schip de wal keert ipv andersom.
      M.a.w. Mercedes bepaalt daar, als Wehrlein daar gaat rijden, ook hoe het met hem zal moeten gaan. Ze zijn bij Mercedes niet gek, daar komt dan ook wel een of 2 poppetjes mee om hun investering bij te staan en te controleren, me dunkt.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 17:02
  • Als Wolff dat daadwerkelijk zo gezegd heeft betekent dat de doodsteek voor de eventuele carriere van Wehrlein bij Mercedes.

    • + 0
    • 29 dec 2016 - 12:02
    • Hoezo, hij zegt toch niet zoveel? Al die overdreven reacties hier...

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 12:29
  • mediF1

    Posts: 2.500

    "Ze zijn twee buitengewoon getalenteerde coureurs. volgens Wolff maar verder is er voorlopig geen plaats voor deze talenten bij Mercedes . Al vind ik wel dat ze het woord talent de laatste jaren wel heel vaak gebruiken en ik moet nog maar eens zien of dat zo is . Eerst maar eens kijken hoe Ocon omgaat met de druk van Perez .

    • + 0
    • 29 dec 2016 - 23:28

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar