user icon


Tost hoopt op einde heerschappij Mercedes

  • Gepubliceerd op 22 dec 2016 12:08
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 zou erbij gebaat zijn als de dominantie van Mercedes volgend jaar ten einde komt. Die opvatting leeft bij Scuderia Toro Rosso-teambaas Franz Tost. Mercedes deelde de voorbije drie seizoenen de lakens uit in de Formule 1.

Tost zegt in Tiroler Tageszeitung: "We hopen allemaal dat de heerschappij van Mercedes eindigt, anders verliezen veel mensen hun interesse in de Formule 1. Ik hoop dat Red Bull Racing en Ferrari progressie kunnen maken en voor spanning kunnen zorgen. Kijkers willen verschillende winnaars zien, en tevens zware crashes met serieus consequenties. Ik hoor constant van vrienden dat er vrijwel nooit startongelukken meer zijn. En het moet afgelopen zijn met al die straffen."

"Om de show beter te maken, moeten we eerst de motoren gelijktrekken. Als Mercedes in 2017 nog steeds in het voordeel is, dan dient de FIA de ontwikkeling van die krachtbron te bevriezen zodat de overige motorleveranciers de kloof kunnen dichten. Op dit moment bepalen de motoren het kampioenschap. Met een Mercedes zouden Fernando Alonso en Sebastian Vettel ook kampioen geworden zijn."


Reacties (32)

Login om te reageren
  • Hier ben ik het met Franz eens, we willen verschillende winnaars zien, maar wel maar 1 kampioen zien;-) Laat 2017 maar beginnen. Wat duurt wachten lang..

    • + 0
    • 22 dec 2016 - 12:08
    • Stitch

      Posts: 4.553

      Heb jij dat ook dat je steeds op de kalender kijkt of het al maart is? ;-)
      OT: Om zijn lijstje wat langer te maken met coureurs die potentieel met de Mercedes motor kampioen zouden zijn geworden: Verstappen, Ricciardo, Raikkönen, Hülkenberg, Perez, Bottas en ja zelfs Button en Massa. Voorwaarde daarbij zou dan natuurlijk wel moeten zijn dat ze beter zijn dan hun teamgenoot. Maar in potentie denk ik dat al deze rijders in een Mercedes voor het kampioenschap hadden kunnen gaan. Wellicht heb ik er nog een paar over het hoofd gezien.

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 14:18
    • Koendert

      Posts: 56

      Ik ben het niet met hem eens, totaal niet zelfs. Ik zit niet te wachten op meer incidenten bij de start en al helemaal niet op crashes!? En dan zeker een halve race tegen een safetycar kijken? Nog afgezien van enig letselschade of erger. Sorry ik hoop dat Tost dit niet zo gezegd heeft, dit heeft niet mijn respect.

      • + 3
      • 22 dec 2016 - 14:43
    • @ Koendert. Als je goed leest zeg ik dat ik het eens ben met Franz zijn uitspraak over verschillende winnaars. Ik wil ook geen ongelukken. Op een andere site staat het hele interview.. Daar staat het wat genuanceerder.

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 14:54
  • Daarom toost ik op!

    • + 0
    • 22 dec 2016 - 12:10
    • Nah, nog een keer proberen.

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 12:11
  • Daar toost ik op!!!

    • + 0
    • 22 dec 2016 - 12:13
  • buuts

    Posts: 718

    Ik vind de laatste regel nogal opmerkelijk. Dan zijn er nog veel meer in het veld als het daar om gaat. Dan konden Button, Raikkonen en Massa het ook en waarschijnlijk nog veel meer. De dominantie van MB is idd groot en mogelijk te groot maar om dan de ontwikkeling van de MB motoren te bevriezen is natuurlijk preken voor eigen communie. De andere teams moeten instaat zijn de ontwikkelingen van MB te volgen en te over treffen. Daar is het constructeurskampioenschap voor. Dus meneer Tost, uw pijlen iets meer richten op uw eigen motor leverancier.

    • + 2
    • 22 dec 2016 - 12:17
  • "Kijkers willen verschillende winnaars zien, en tevens zware crashes met serieus consequenties."
    Dat eerste ben ik het helemaal mee eens, maar ZWARE crashes met serieuze
    consequenties zit ik niet op te wachten.

    • + 1
    • 22 dec 2016 - 12:26
    • Pipo

      Posts: 4.616

      Ligt eraan wat zware consequenties zijn. Crashes zoals Alonso had in Australië, dat ie wel uit zijn wrak kan stappen, en een wedstrijd rust moet nemen. Waarom niet? Geen dodelijke ongelukken natuurlijk, daar zit niemand op te wachten.

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 12:56
    • Pipo

      Posts: 4.616

      serieuze consequenties, zware crashes

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 12:57
    • ik wel

      ik zie liefst zware crashes met serieuze consequenties. Brand vind ik ook te gek, liefst gepaard met explosies en rondvliegende ledematen van coureurs.
      Dat zou te gek zijn voor de show...

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 13:47
    • Gard

      Posts: 863

      @Jean Alesi: Sadist :-)

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 13:57
    • Nou Jean@ dan is de reality serie in Rusland vast wat voor jou..

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 18:34
  • Die F1 bazen willen dingen, die ze gezamenlijk vervolgens tegenhouden. Het zijn een stelletje hypocrieten bij elkaar.

    Ik hoop volgend jaar dat Mercedes, Ferrari en Red Bull binnen 0.2 van elkaar zitten. Dat Renault, McLaren en Force India 0.5 daar achter zitten. Williams, STR, Sauber, HaasF1 0.7 en Manor 1 seconde. Dat zou mooi zijn. Iedereen binnen en seconde.

    • + 0
    • 22 dec 2016 - 12:34
  • manuel

    Posts: 2.888

    Mag ik hier uit opmaken dat Tost geen voorstander van de Halo is?? Want dat heeft ook serieuze consequenties. Dus ze willen meer toelaten op de baan, minder straffen dus kans op ongelukken nemen toe. Maar wel de halo invoeren. Mijn probleem met de halo is dat het echt niet alles tegenhoud wat naar j toe komt. Alleen een band, maar los zittende putdeksels echt niet. En als je op de kop ligt kom je er niet uit. Dat is pas levensgevaarlijk.

    • + 0
    • 22 dec 2016 - 13:00
  • loutje1962

    Posts: 61

    Toen Red Bull in de Vettel periode ook bijna elke race wist te winnen toen hoorde je hem niet......

    • + 1
    • 22 dec 2016 - 13:02
  • geraedtschm

    Posts: 2

    Het is heel simpel om de F1 voor zowel constructeurs als rijders spannend te maken en daarmee ons gekluisterd te krijgen aan de buis.
    Oplossing:
    1 alle salarissen van de rijders gaan in 1 pot. Zo ook de tv rechten voor de constructeurs.
    2 de puntenverdeling is 1 voor de laatste en 22 voor de hoogste indien er 22 rijders op de grid staan
    3 1 extra punt voor zowel qualificatie als snelste ronde per weekend dus 2 extra punten te verdienen.
    4 het aantal wetdstrijden dient gelijk te zijn aan het aantal rijders
    5 bij loting vooraf aan het seizoen krijgt elke rijder elke auto 1 keer toebedeeld
    6 de verdeling van de gelden voor de rijders gaat naar Rato van de in dat jaar behaalde punten.
    7 voor de constructeurs geldt een zelfde constructie met de TV-rechten. Alle lopende afspraken worden doorgestreept. Elk team is even belangrijk voor de sport je hebt mindere teams nodig om te kunnen bewijzen dat je beter of zelfs de beste bent.
    8 tijdens het seizoen is doorontwikkelen juist verplicht. Wellicht lijkt dat een faire rijders-vergelijking in de weg te staan maar het gaat tenslotte om de constructeurstitel. Er van uitgaande dat iedereen zich verbeterd komt het veld alleen maar dichter bij elkaar maar blijft de rangorde van de constructeurs nagenoeg hetzelfde. De eeuwige discussie dat dan elke rijder met de sterkste auto zou kunnen winnen is dan helemaal van de baan. en het gebakkelei dat dan een team te dominant is ook. Let maar op. Wij als kijkers kijken nml in 1e instantie naar de rijder.
    9 vrije bande-keuze natuurlijk en als het kan tankstops terug dat zou geweldig zijn.
    10 technische- en veiligheidsregels moeten de heren maar zelf overleggen anders is er géén gesjoemel meer mogelijk en dat zou de doodsteek zijn voor deze site.

    Dat zowel bij de constructeurs als bij de rijders de beste moge winnen.

    Christo, F1-fan vanaf dat ik kon lopen en dat is al 57 jaar

    • + 0
    • 22 dec 2016 - 13:25
    • Maximo

      Posts: 5.622

      Dit riekt wel wat naar communisme hoor

      • + 1
      • 22 dec 2016 - 14:20
    • manuel

      Posts: 2.888

      En je bent pas gaan lopen op je 40ste denk ik, ouderdomsdementie , grapje hoor. Je maakt er wel werk van maar..... dit kun je niet serieus menen.

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 16:27
    • Dit riekt meer naar overmatig acoholmisbruik ;)

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 19:46
  • valt mij beetje tegen van Tost..hij had moeten zeggen dat Carlos Sainz met een Mercedes óók kampioen zou zijn geweest ipv Vettel en Alonso te noemen ;)

    • + 1
    • 22 dec 2016 - 13:38
    • dizzy

      Posts: 1.431

      Dat zou een open deur intrappen zijn. SAI heeft helemaal geen MB motor nodig om wereldkampioen te worden. Als alle rijders voor hem nu eens fatsoenlijk aan de kant zouden gaan, dan is dat zo geregeld.

      Belachelijk overigens dat ze dat niet doen. Daar zouden ze nu straffen voor moeten verzinnen.

      • + 0
      • 22 dec 2016 - 14:00
  • Er zijn zeker 6 tot 7 coureurs die met een Mercedes ook wereldkampioen waren geworden !!!

    • + 0
    • 22 dec 2016 - 14:36
  • gp

    Posts: 3.650

    Weer zo'n idiote regel "om het spektakel te vergroten". Nee, dank u. Dat is juist het DNA van F1. De beste combinatie motorenconstructeur/team/coureur. zien bij elkaar te krijgen. dat creëert om de zoveel jaar weer een dominant team. Ik vind het geen probleem. En als ze zoals bij Mercedes de twee coureurs laten racen is er zeker nog wat spanning. Liever dat dan wat ze bij Ferrari en Red Bull deden.

    • + 1
    • 22 dec 2016 - 15:19
  • geraedtschm

    Posts: 2

    Hebben diegene die op mijn post reageren misschien ook meer inhoudelijke tekst m.b.t. dit onderwerp.
    De reacties die ik nu zie zijn er naar mijn idee alleen maar om weer iets te posten.
    Als je het communistisch vind dan moet je eerst eens begrijpend leren lezen.
    En ja in tegenstelling tot veel reacties op deze site meen ik dit serieus.
    Op reacties op reacties ga ik zeker niet reageren als je het ergens mee eens bent dan geef je gewoon een plusje ben je het oneens dan geef je maar een min. Ben eens inventief en laat eens weten wat jij als oplossing zou willen aandragen. Ik heb maar weinig posts omdat ik lang niet altijd iets wil melden dat niet al eerder geschreven staat.
    Mijn benadering had ik nog nergens gezien terwijl er al heel lang geschreven wordt dat het spannender mag.
    Ik zou meer inhoudelijke reacties erg op prijs stellen.

    Christo

    • + 2
    • 22 dec 2016 - 21:12

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.296
  • Podiums 51
  • Grand Prix 95
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar