'Geen vertrouwen Mercedes in eigen opleiding'

psyholoog = psycholoog

Ik ben zelf altijd kritisch op coureurs hier maar met Wehrlein heb ik vrijwel het hele seizoen een positief gevoel behouden. Hij haalde regelmatig Q2 en in de door hem gefinishte races eindigde hij in 85% van de gevallen vóór zijn teamgenoot. Ik kan ook geen filmpjes van hem vinden waarin hij raar of arrogant overkomt...@NBTT kun je mij helpen en uitleggen waarom Pascal het niet waardig is om onder het Mercedes programma F1 te rijden?

Ik denk dat ze erachter zijn gekomen dat niet ieder talent die er is van het kaliber Verstappen is. Al hoopte ze dat wel.

Attitude, beste DARLOS, puur attitude. Met Wehrlein valt voor veel mensen niet te werken. Vind zichzelf verschrikkelijk goed én is stronteigenwijs. In de DTM waren ze ontzettend opgelucht toen hij naar de F1 ging. Er werd openlijk gezegd "Zo, van die klootzak zijn we verlost!"

Het gaat dus niet alleen om je prestaties op de baan. Het gaat ook om je prestaties naast de baan. En Wehrlein heeft het dus nu al verbruid bij flink wat mensen. Daarom is hij niet Mercedes-waardig. Los daarvan heeft hij dat puntje in Oostenrijk vooral te danken aan heel veel uitvallers.

@DC, waar de problemen bij Wehrlein hem in zitten dat is idd gissen, hij lijkt zeker over voldoende talent te beschikken, wat dat aangaat had ik graag gezien wat hij in een Mercedes kan.
Dat artikel onlangs over FI daar leek toch een beetje uit naar boven te komen dat het toch wss iets is op het persoonlijke vlak.

@Darlos, ik begrijp wel jou gevoelens over Pascal....maar dat zijn zijlijn gevoelens. Robert Doornbos (en die zat in de stal van RB nota bene) was ook een talent volgens velen hier op het forum.....maar kennelijk niet bij de teambazen. Die kijken toch anders tegen coureurs aan dan de gemiddelde F1 fan. Dus ging Doornbos exit.

Okay dank voor reacties, en ik maar denken dat topcoureurs in de basis eigenaardig, moeilijk en veeleisend in de omgang dienen te zijn. Het lijkt er dan ook op dat teams steeds meer kiezen voor coureurs die 'in hun straatje' passen...los van de prestaties. Ikzelf ben natuurlijk geen teambaas (voor geen goud!) maar mijn voorkeur zou eerder liggen bij een coureur die op de baan presteert en naast de baan soms een arrogante (pieeeep) is dan een halfzacht gekookt eitje die 'perfect' in het team past. In mijn team zullen de engineers zich moeten aanpassen aan de coureur en niet andersom zoals kennelijk bij Force India het geval is.

Ik probeer een artikel met Dave Ryan te posten maar hij komt niet door dat shit filter....

@DutchF1
Volgens mij had Doornbos een voorcontract als vaste rijder voor het volgende jaar, indien hij het net zo goed deed als Coulthard. Dat deed hij inderdaad ook en daarom hebben zij hem dat voorcontract aangeboden. Echter was er toen een nieuwe motorendeal met Renault waar ene Flavio Briatore aan het roer stond. Deze had echter een dubbele pet op en heeft bij de deal een plek voor zijn pupil Mark Webber bedongen.

Lauda kan l*llen maar die Marko is nog veel erger.

@ GP: Het zijn dan ook twee ouwe l*llen! :-)

Die Marko heeft er wel kijk op maar dat wil Lauda niet horen :-)

Het is geen gevecht met Lauda. Dat heeft Marko allang gewonnen namelijk. Het verbaast me dat Lauda aanhaalt dat Verstappen ook eerst bij STR is begonnen; is Lauda 'vergeten' dat Wehrlein er ook al een jaar bij Manor op heeft zitten?
Of mag ik dat niet vergelijken? Ben nog steeds van mening dat Mercedes Ocon in die auto moet zetten, dat is veel meer coureur als Wehrlein. Of Bottas.

Hij heeft nog geen contract dus voorlopig moet hij eerst zorgen dat hij seizoen 2017 mag beginnen

M.a.w. TRADEMARK, jij zegt, eerst nog maar eens zien of hij het seizoen IN mag rijden ;-)

Jep... Ik denk trouwens dat hij wel heel 2017 gaat rijden..

Als je een echte topper bent word raar of idioot gedrag gewoon voor lief genomen omdat je gewoon levert wat er gevraagt word. Force India wilde hem al niet en MB zet hem waarschijnlijk ook niet in de auto. Dus zo`n topper zal het wel niet zijn. Zou zo maar eens zijn laatste jaar kunnen zijn 2017 hij zal waarschijnlijk gewoon weer bij Manor rijden.

Mercedes heeft al sinds jaar en dag een opleidingsprogramma. Dat was vooral voor DTM en voor McLaren, maar het systeem was hetzelfde.

McLaren heeft altijd een eigen programma gehad, en ik heb het dan ook over de herintrede van Mercedes in de F1, niet het DTM (en ja er zijn coureurs in het opleidingstraject van McLaren naar een DTM team van Mercedes gegaan) .

Is toch al een aantal jaar het geval hoor Mr Marly.
Denk aan Vettel, Riccardo, Kvyat en dan nu Verstappen die allen de overstap gemaakt hebben.
Vanaf 2006 is dat 10 jaar en nu zijn er al 4 die de overstap gemaakt hebben is toch 1 person per 2.5 jaar.

Even aangenomen dat de Mercedes in 2017 wederom dominant is.... (al hoop ik dat niet)
Met steeds 2e en 3e worden (achter Lewis) redden ze het dan evengoed nog steeds niet om Mercedes te passeren, 18 + 15 punten zijn er slechts 33.
Een winnaar (Lewis) plus een 4e of zelfs 5e plaats levert nog 37 (25+12) respectievelijk 35 (25+10) punten op.

Die vlieger gaat pas op wanneer de tweede rijder van MB min of meer structureel niet hoger eindigt dan de 7e plaats.
In een dominante auto zou dat toch niet zo extreem moeilijk moeten zijn, dat zie ik Wehrlein dan ook nog wel presteren in die auto.

Waarmee ik vooral bedoel te zeggen dat Mercedes OF niet zeker is van haar zaak wat betreft de auto voor 2017, OF dat ze Pascal gewoon echt niet willen hebben.

Klopt. Maar voor uitzonderlijk talent worden uitzonderingen gemaakt. En een plekje in het opleidingsprogramma is echt geen garantie voor promotie. Al dacht Sainz kennelijk van wel, gezien zijn gemekker nog voordat hij in de F1 kwam.

Wie zijn de tuinhuisjes dan?

jaja i know een prieeltje is een tuinhuisje, moet zijn lievelingetjes.