De vijf grootste schandalen uit de F1-geschiedenis

Als je even de moeite had gedaan om dat hele radio-gesprek te beluisteren, dan wist je dat Vettel te horen had gekregen dat Verstappen hem zou moeten laten passeren. Nogal wiedes dat ie razend wordt als je denkt dat de wagen voor je vals aan het spelen is. Los van het feit dat zijn taalgebruik natuurlijk niet hoort, kan ik me inbeelden dat ik ook wel wat zou vloeken op dat moment.

Dat hij dacht dat zijn team Max had gezegd dat hij hem langs moest laten. Heeft niks met vals spelen te maken, pas als je de order van de wedstrijdleiding aan je laars lapt. Pissig worden vind ik een ding, maar je kan wel iets meer je fatsoen bewaren. En dan ben ik nog altijd Vettel liefhebber geweest, voordat ik van chauvinisme beticht word.

Zucht ... Lig je er nou nog steeds wakker van? Move on ...

Als je even de moeite had genomen om eens goed te lezen zie je dat ik een emoticon gebruik.

Nee hoor. Vettel had lak aan wat Charlie er van vond. Hij was het niet eens met de wedstrijdleiding op dat moment en botvierde zijn frustraties omdat het hem op eigen kracht niet lukte om Verstappen voorbij te komen.

Geheel onterecht want nog nooit heeft een coureur zijn plek op moeten geven als die coureur al voor lag toen hij van de baan ging. Verstappen is naar mijn weten ook de enige coureur ooit die hier een straf voor heeft gekregen. (Op Senna na, toen hij na de crash met Prost niet de chicane nam en daarvoor na afloop van de race gediskwalificeerd werd)

In Abu Dhabi ook weer enkele mooie voorbeelden gezien, zoals Ocon en Grosjean die zelfs een plek winnen door buiten de baan in te halen.

Als er iemand razend had moeten zijn dan was het Verstappen wel. Wordt hem gewoon een podium ontnomen terwijl hij eerder Hamilton veel lomper zag afsnijden en Rosberg ook nog eens een positie won met afsnijden van de bocht.

Verstappen is helemaal niet de enige coureur die hier ooit een straf heeft voor gekregen. Hamilton kreeg hier in 2008 al een keertje straf voor en er zijn nog voorbeelden. Het wordt inderdaad niet altijd bestraft, meestal omdat rijders ofwel hun plaats al opgeven voor het gebeurt, soms omdat de wedstrijdleiding oordeelt dat je geen andere kant meer op kon of dat het geen blijvend voordeel heeft opgeleverd.

Dat Verstappen veel te laat remde en dus eigenlijk gewoon in de fout ging, hielp ook niet. En ja, je mag komen met Hamilton, die verdiende ook gewoon een straf.

Los van het feit natuurlijk dat dat niets te maken heeft met wat ik zeg. Ik zeg dat Vettel van Ferrari te horen kreeg dat Verstappen hem ging voorbij moeten laten. Vettel is dan ook in de veronderstelling dat dat zo is. Hij krijgt dan daarna te horen dat dat niet zo is, dus in zijn hoofd is die beslissing weer omgedraaid tijdens het racen, dat uit hij tegen Whiting.

Ik ben absoluut geen voorstander van zijn taalgebruik en manier van doen die race, heb ik ook toen laten blijken, maar zijn boosheid was wél begrijpelijk.

Ik ben benieuwd. Welk incident was dat in 2008 waar Hamilton straf kreeg voor het afsnijden van de bocht?

Em als je doelt op het incident in België, daar lag Hamilton achter Raikkonen. Hamilton sneed de chicane af, gaf zijn positie terug, maar wel op een manier zodat hij er daarna meteen weer voorbij kon.

Even ongeacht of Hamilton daar een straf voor had moeten krijgen is het natuurlijk wel een heel andere situatie.

Frankrijk 2008. Hamilton ging voorbij Vettel, eerstvolgende chicane sneed hij de bocht af, maar bleef voor Vettel en werd ervoor bestraft.

België was inderdaad een andere situatie, maar ook niet geheel onterecht. Jammer dat de straf zo zwaar was.

Die moest ik even terugkijken. Mooi voorbeeld.

Hier was het natuurlijk wel zo dat Hamilton een positie won door de chicane veel te laat aan te remmen. In de remzone zat Vettel er namelijk nog naast. Dat is toch niet helemaal hetzelfde als dezelfde positie houden die je voor de bocht ook had.

Maar goed laten we het er dan op houden dat bestraffen voor de bocht afsnijden en de positie van voor de bocht handhaven extreem zeldzaam is. Zeker wanneer de concurrent er ten alle tijden volledig achter zat.

Ik kan in ieder geval een hoop voorbeelden zo opnoemen over de afgelopen jaren.

Geef ik je ook gelijk in, maar mijn inziens wordt het te weinig bestraft. Want in de regels staat letterlijk dat je geen voordeel mag overhouden aan het afsnijden van een bocht, dat hadden zowel Verstappen als Hamilton wél en in veel van die andere voorbeelden is dat ook zo. Schumacher werd er bijvoorbeeld in 2006 ook niet voor bestraft, wat ook gewoon onterecht was, al had het bij hem niet uitgemaakt, want hij viel uit.

Ik lees liever Alonso's boek. Hij is bij de twee grootste schandalen betrokken geweest.

Schandaal Mercedes dan nog altijd....

Schandalig is nog zwak uitgedrukt wat dat aangaat!
En wat zo mogelijk nog schandaliger is, is dat f1 today een topic start zonder Sainz hierin te betrekken, ik mag hopen dat ze daar geen gewoonte van gaan maken...

Benetton gebruikte ook een vorm van launchcontrol vermoedde men...zie de start van Magny-Cours 1994..als een raket!

En vergeet het fueling systeem niet... Daar is Benetton daadwerkelijk op gepakt.

En de bodemplaat. Ja de FIA deed alles om het kampioenschap nog een beetje spannend te maken na een ontketende Schumacher...

Vreselijk inderdaad wanneer ze illegale auto's afkeuren.

Hij werd 2 races geschorst door het negeren van een zwarte vlag op bevel van Flavio ;)

Iedereen weet dat het enkel zo’n zware straf werd om het kampioenschap weer wat leven in te blazen.

Ik vind dat oprecht een heel normale straf, eerlijk gezegd. Hij kan niet zeggen dat hij de zwarte vlag niet heeft gezien dus uiteindelijk was het zijn beslissing om door te rijden. En ik geloof niet dat het gedaan werd voor het kampioenschap omdat niemand doorhad dat Hill snel genoeg zou zijn om het uberhaupt spannend te maken.

Senna zou sowieso niet gewonnen hebben, aangezien hij de volgende race uitviel en beide races moest winnen om überhaupt een kans te maken.

Niet beticht van hoor, de auto is naderhand verkocht aan een welvarende ondernemer die gewoon heeft aangegeven dat de auto in kwestie TC heeft, althans, een vorm daarvan zoals wij die nu kennen. Het was immer toch al verjaard. Staat ergens op youtube ook, en komt geregeld nog voorbij op discovery. :-)

Dat was niet in de F1. Heeft hem trouwens de kop gekost.

Ik dacht dat hij daarna gewoon zijn functie gehouden heeft tot in 2009?

On 23 June 2009, Mosley said he was considering running for a fifth term as FIA president in October "in light of the attack on my mandate". However, the following day FOTA and the FIA reached an agreement with Mosley agreeing not to stand for re-election as part of the deal: 'now there is peace'.

Luca di Montezemolo welcomed Mosley's decision to stand down and called Mosley a 'dictator'. Mosley responded by saying that he was still considering his 'options' and might well stand for re-election in October after all. He later said that he was "under pressure from all over the world" to stand for re-election.

On 15 July, Mosley confirmed that he would after all stand down, and again endorsed former Ferrari Executive Director Jean Todt as his successor. Todt went on to win the presidency.

Het heeft hem dus uiteindelijk wel degelijk de kop gekost. Mosley was overigens de zoon van de leider van de Britse fascisten...

Ik lees net dat het 1984 moet zijn ipv 1985. Hierover nadenkende: als Bellof in Monaco 1984 ook met een veel te lichte Tyrrell rondreed dan is zijn 'legendarische race' toch iets minder legendarisch dan wij allemaal denken...

20 jaar later hebben ze het nog een keer gedaan. Toen heette het team Honda en was het met brandstof als extra gewicht. Bij de keuring moet de auto "droog" gewogen worden maar er zat nog 6kg brandstof in een extra tank.

Bij die keuring vroeg de FIA of de tank leeg was want dat is verplicht. Honda zei ja en het antwoord van de FIA was: "waarom lekt er dan brandstof uit de auto"

2 races schorsing.

Met dat zinnetje heb ik ook wat moeite idd.
Ik ben gelijk weer pissed net als toen...

Hill ziet hem uit de muur komen, dus even wachten. en hij had gewoon kampioen geweest, maar daar komt dan het moment dat hij er niet bij nadacht. En Schummi hem erin beukt met de gedachte, mijn voorwiel ophanging was kapot ik kon niks meer doen, en ja nogmaals hij had even moeten nadenken voor dat hij er voor bij wou. Een blinde kon dat nog zien,(bii wijze van spreken.)

Dus het was Hill's schuld?

Het was Sowieso de FIA zijn schuld. Schumacher was midden in het seizoen al kampioen geweest als de FIA er niet alles aan had gedaan om het kampioenschap kunstmatig spannend te maken. Hill had dat jaar TOTAAL geen recht op de titel :)

Goh zou bijna het idee krijgen dat je Schumacher fan bent.

Hill beukte zo op de zijkant van Schumi's Benetton, zwaar onsportieve actie van Hill, een levenslange schorsing was zeker op z'n plaats geweest. Een paar jaar later was het de beurt aan die rat van een Villeneuve, als een debiel ernaast zetten en Schumacher toucheren op z'n voorwiel, tot overmaat van ramp werd Schumi nog bestraft ook, Hill en Villeneuve behoren tot het laagste soort, als je zo meent kampioen te moeten worden....

Tsja Jean, als je het zo stelt...

Hey Andy, laat het hier nou lijken alsof je Schumacher juist niet moet ;)

Helemaal niet waar, enorm veel respect voor de man. Maar het schijnt mogelijk om 'fan' van iemand te zijn en er toch enigszins objectief naar te kunnen kijken, en dus ook kritiek op die persoon te kunnen hebben.

Voorbeeld: ik ben Alonso-fan sinds 2003, maar ik geloof niet, en zal nooit geloven dat hij NIET in het complot zat bij het 'crashgate' schandaal wat hierboven genoemd wordt.

Oh je hoort mij de actie op Hill ook niet goedkeren. Maar wat de FIA dat jaar allemaal deed wat niet zo slecht. Over het hele jaar bezien had Hill daarom totaal geen recht op die titel.

Of hij er recht op had is subjectief, daar kan ik moeilijk over oordelen. Het is natuurlijk wel duidelijk dat historie ons geleerd heeft dat Schumacher van een ander kaliber was dan Hill.

Maar om het volledig op de FIA te schuiven vindt ik wat vergezocht. Het was Benetton dat sjoemelde met hun brandstofslangen; en het was Benetton dat eerst een dikke middelvinger aan de FIA gaf door Schumacher verder te laten rijden op Silverstone en vervolgens ook nog het lef had om de straf aan te vechten ook. Dan moet je niet raar opkijken als die straf nogal zwaar uitvalt.

Hill zag niet dat de wagen van Schumacher beschadigd was (die zag alleen een Schumacher die van het gras weer de baan op kwam). De hele race had Hill geen kans gehad dus het is logisch dat hij (in zijn ogen) de enige kans die hij krijgt volledig inzet en hem ernaast gooit.

Paul Stoddart is het met je eens, denk ik... ;-)

Die had er ook wel in gemogen van mij.

Bij Villeneuve - Schumacher is in ieder geval Schumacher geen kampioen geworden. In 1994 was dat anders. Daarom was dat meer een schandaal denk ik.

Omdat hij er niet voor bestraft was allicht daarom juist meer schandaal, omdat het geen consequenties kende ;)

Dat was ook mijn punt, maar niet helemaal duidelijk verwoord zie ik nu :-)

Oostenrijk 2002 heb ik zelf nooit zo'n problemen mee gehad. Teamorders gebeuren bijna elke wedstrijd wel. Het podium was echter best genant.

Was gewoon een toprace van Albers. ;-)

Die floprace op Indianapolis was ook het eerst wat bij mij opkwam. met een uit z'n plaat gaande Paul Stoddart. Echt een legendarisch intervieuw ;)
https://youtu.be/bY7IdWpqYXI

Ja, 'je mag vloeken' hoef je geen tweede keer tegen hem te zeggen.

Da's inderdaad een goeie. Overigens kwam weer een jaar later de Arrows A2, in mijn ogen misschien wel de mooiste F1 auto ooit.

Senna zal ook wel met Berger naar die muur hebben gekeken omdat Berger er daar al eens heel hard crashte net als Piquet (heeft 'm volgens eigen zeggen z'n carrière gekost omdat ie daarna nooit meer helemaal de oude is geworden qua scherpte. Had problemen met diepte zien)
Brabham had ook zo'n truuk met koelwater voor de remmen. Dat dumpen ze meteen in de opwarmronde om het voor de weging weer netjes bij te vullen. Ze hadden ook een illegaal systeem om de rijhoogte te verlagen tijdens de race.

Schumacher met de illegale traction control bij Benneton, ook zoiets.

#stopgate

#klusgate

Sorry dat gate helaas niet.

it gate oan.