user icon

De vijf grootste schandalen uit de F1-geschiedenis

  • Gepubliceerd op 14 dec 2016 12:45
  • comments 77
  • Door: Rob Veenstra

Elke sport krijgt in de loop van zijn bestaan te maken met controversiële gebeurtenissen. De een is groter dan de ander. Sommige gebeurtenissen hebben een enorme impact op de sport. De Formule 1 is wat dat betreft geen uitzondering. Er is door de jaren heen een hoop gebeurd in de koningsklasse van de autosport. Hier een selectie van de vijf grootste schandalen uit de geschiedenis van de Formule 1.

Spygate

Een van de meest controversiële zaken in de historie van deze sport was het spionageschandaal uit 2007, beter bekend als 'Spygate'. Ferrari-medewerker Nigel Stepney speelde vertrouwelijke informatie door aan McLaren-engineer Mike Coughlan. McLaren kreeg een boete van 100 miljoen dollar en raakte alle constructeurspunten kwijt toen de zaak aan het licht kwam. De coureurs kregen immuniteit voor hun volledige medewerking in het onderzoek.

Crashgate

De kwalificatie voor de Grand Prix van Singapore in 2008 verliep met een vijftiende en zestiende plaats ronduit teleurstellend voor Renault. De teamleiding bedacht echter een list om een dag later wel hoge ogen te gooien. Nelson Piquet zou na de eerste pitstop van teamgenoot Fernando Alonso opzettelijk zijn auto in de muur parkeren. Zo gezegd, zo gedaan; Piquet crashte en Alonso won. Een jaar later schoof Renault Piquet aan de kant na tien races zonder punten. De Braziliaan nam wraak door de waarheid over de Grand Prix van Singapore naar buiten te brengen. Hoofdrolspelers Flavio Briatore en Pat Symonds werden verbannen uit de Formule 1 en Renault ontving een voorwaardelijke schorsing.

Hill-Schumacher

BBC Sport omschreef dit incident eens als het 'meest onsportieve moment' uit de geschiedenis van de Formule 1. In 1994 vond de ontknoping van het seizoen plaats in Adelaide. Michael Schumacher voerde het kampioenschap aan en Damon Hill was zijn enige overgebleven concurrent. Op een gegeven moment raakt Schumacher naast de baan en komt vlak voor Hill weer terug op het asfalt. Hill aarzelt geen moment en kiest de binnenkant voor de volgende bocht. Op dat moment stuurt Schumacher net in en de twee botsen op elkaar. Schumacher valt meteen uit. Hill haalt nog wel de pits, maar zijn voorwielophanging is kapot. De Brit betichtte zijn rivaal van opzet, maar dat is nooit bewezen.

Liegate

McLaren zit wel vaker in het beklaagdenbankje, zo ook in 2009. Nog geen twee jaar na 'Spygate' raakte het team weer verwikkeld in een schandaal. McLaren gaf Lewis Hamilton de opdracht om tegen de wedstrijdleiding te liegen. Hamilton had vanaf de pitmuur de instructie gekregen om Jarno Trulli tijdens de safety car-periode te laten passeren. Tegenover de stewards zei hij echter dat hem dat niet was opgedragen, waarna Trulli een straf kreeg voor het inhalen onder de safety car. Op basis van radio-opnames werd die beslissing later teruggedraaid en Hamilton uit de uitslag van Australië geschrapt. McLaren hield sportief directeur Dave Ryan verantwoordelijk en ontsloeg hem.

Senna-Prost

De bekendste rivaliteit uit de historie van de Formule 1. Na de Japanse Grand Prix van 1990 betitelde Prost zijn rivaal als een 'walgelijke man'. Senna had zojuist de titelstrijd in zijn voordeel beslist door zichzelf op te offeren en Prost in de eerste bocht van de baan te rossen. De Braziliaan was boos dat de FIA zijn verzoek om de eerste startplek naar de schone kant van de baan te verplaatsen had afgewezen en nam het heft in eigen hand. Dat incident kende echter een lange voorgeschiedenis. Een jaar eerder waren de twee ook al met elkaar in aanvaring gekomen en toen was het Prost die met het kampioenschap aan de haal ging.

Reacties (77)

Login om te reageren
  • Ik vond persoonlijk de laatste paar rondes van Vettel achter Verstappen en dan vooral het commentaar over de radio (samen met Arie van Bene) ook wel tot 1 van de schandaligste acties ooit in de F1 behoren. Met het feest van de ceremonie van de race als kers op de taart. :)

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 12:49
    • Als je even de moeite had gedaan om dat hele radio-gesprek te beluisteren, dan wist je dat Vettel te horen had gekregen dat Verstappen hem zou moeten laten passeren. Nogal wiedes dat ie razend wordt als je denkt dat de wagen voor je vals aan het spelen is. Los van het feit dat zijn taalgebruik natuurlijk niet hoort, kan ik me inbeelden dat ik ook wel wat zou vloeken op dat moment.

      • + 6
      • 14 dec 2016 - 12:58
    • Dat hij dacht dat zijn team Max had gezegd dat hij hem langs moest laten. Heeft niks met vals spelen te maken, pas als je de order van de wedstrijdleiding aan je laars lapt. Pissig worden vind ik een ding, maar je kan wel iets meer je fatsoen bewaren. En dan ben ik nog altijd Vettel liefhebber geweest, voordat ik van chauvinisme beticht word.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:06
    • Zucht ... Lig je er nou nog steeds wakker van? Move on ...

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:34
    • Als je even de moeite had genomen om eens goed te lezen zie je dat ik een emoticon gebruik.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:41
    • Nee hoor. Vettel had lak aan wat Charlie er van vond. Hij was het niet eens met de wedstrijdleiding op dat moment en botvierde zijn frustraties omdat het hem op eigen kracht niet lukte om Verstappen voorbij te komen.

      Geheel onterecht want nog nooit heeft een coureur zijn plek op moeten geven als die coureur al voor lag toen hij van de baan ging. Verstappen is naar mijn weten ook de enige coureur ooit die hier een straf voor heeft gekregen. (Op Senna na, toen hij na de crash met Prost niet de chicane nam en daarvoor na afloop van de race gediskwalificeerd werd)

      In Abu Dhabi ook weer enkele mooie voorbeelden gezien, zoals Ocon en Grosjean die zelfs een plek winnen door buiten de baan in te halen.

      Als er iemand razend had moeten zijn dan was het Verstappen wel. Wordt hem gewoon een podium ontnomen terwijl hij eerder Hamilton veel lomper zag afsnijden en Rosberg ook nog eens een positie won met afsnijden van de bocht.

      • + 2
      • 14 dec 2016 - 14:18
    • Verstappen is helemaal niet de enige coureur die hier ooit een straf heeft voor gekregen. Hamilton kreeg hier in 2008 al een keertje straf voor en er zijn nog voorbeelden. Het wordt inderdaad niet altijd bestraft, meestal omdat rijders ofwel hun plaats al opgeven voor het gebeurt, soms omdat de wedstrijdleiding oordeelt dat je geen andere kant meer op kon of dat het geen blijvend voordeel heeft opgeleverd.

      Dat Verstappen veel te laat remde en dus eigenlijk gewoon in de fout ging, hielp ook niet. En ja, je mag komen met Hamilton, die verdiende ook gewoon een straf.

      • + 2
      • 14 dec 2016 - 14:32
    • Los van het feit natuurlijk dat dat niets te maken heeft met wat ik zeg. Ik zeg dat Vettel van Ferrari te horen kreeg dat Verstappen hem ging voorbij moeten laten. Vettel is dan ook in de veronderstelling dat dat zo is. Hij krijgt dan daarna te horen dat dat niet zo is, dus in zijn hoofd is die beslissing weer omgedraaid tijdens het racen, dat uit hij tegen Whiting.

      Ik ben absoluut geen voorstander van zijn taalgebruik en manier van doen die race, heb ik ook toen laten blijken, maar zijn boosheid was wél begrijpelijk.

      • + 2
      • 14 dec 2016 - 14:34
    • Ik ben benieuwd. Welk incident was dat in 2008 waar Hamilton straf kreeg voor het afsnijden van de bocht?

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 20:28
    • Em als je doelt op het incident in België, daar lag Hamilton achter Raikkonen. Hamilton sneed de chicane af, gaf zijn positie terug, maar wel op een manier zodat hij er daarna meteen weer voorbij kon.

      Even ongeacht of Hamilton daar een straf voor had moeten krijgen is het natuurlijk wel een heel andere situatie.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 20:32
    • Frankrijk 2008. Hamilton ging voorbij Vettel, eerstvolgende chicane sneed hij de bocht af, maar bleef voor Vettel en werd ervoor bestraft.

      België was inderdaad een andere situatie, maar ook niet geheel onterecht. Jammer dat de straf zo zwaar was.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 22:44
    • Die moest ik even terugkijken. Mooi voorbeeld.

      Hier was het natuurlijk wel zo dat Hamilton een positie won door de chicane veel te laat aan te remmen. In de remzone zat Vettel er namelijk nog naast. Dat is toch niet helemaal hetzelfde als dezelfde positie houden die je voor de bocht ook had.

      Maar goed laten we het er dan op houden dat bestraffen voor de bocht afsnijden en de positie van voor de bocht handhaven extreem zeldzaam is. Zeker wanneer de concurrent er ten alle tijden volledig achter zat.

      Ik kan in ieder geval een hoop voorbeelden zo opnoemen over de afgelopen jaren.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 23:35
    • Geef ik je ook gelijk in, maar mijn inziens wordt het te weinig bestraft. Want in de regels staat letterlijk dat je geen voordeel mag overhouden aan het afsnijden van een bocht, dat hadden zowel Verstappen als Hamilton wél en in veel van die andere voorbeelden is dat ook zo. Schumacher werd er bijvoorbeeld in 2006 ook niet voor bestraft, wat ook gewoon onterecht was, al had het bij hem niet uitgemaakt, want hij viel uit.

      • + 0
      • 15 dec 2016 - 20:19
  • Crash gate was in mijn ogen het gevaarlijkst omdat het hier letterlijk om mensen levens ging.

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 12:51
  • manuel

    Posts: 2.959

    Schandaal Rosberg is in de maak. Als Hamilton zijn boek uitkomt weten we meer.

    • + 1
    • 14 dec 2016 - 12:51
    • Ik lees liever Alonso's boek. Hij is bij de twee grootste schandalen betrokken geweest.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:09
    • Schandaal Mercedes dan nog altijd....

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:47
  • Hé, ik mis bovenaan het lijstje schandalen dat Sainz nog steeds voor Toro Rosso moet rijden terwijl hij toch echt minstens zo goed is als Max!

    Hoe kan dat nou? Een bericht dat niet over de heilige Sainz gaat?

    • + 4
    • 14 dec 2016 - 12:52
    • Schandalig is nog zwak uitgedrukt wat dat aangaat!
      En wat zo mogelijk nog schandaliger is, is dat f1 today een topic start zonder Sainz hierin te betrekken, ik mag hopen dat ze daar geen gewoonte van gaan maken...

      • + 4
      • 14 dec 2016 - 12:57
  • mooie gebeurtenissen, alle 5, ik hou wel van wat controverses op z'n tijd....

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 12:58
  • 1989 Prost - Senna : Senna is zijn 4e titel ontnomen door de Franse brigade (Balestre, Prost)
    1994 Senna-Schumacher-Hill : Over het gehele jaar is Benetton wel erg controversieel bezig geweest en beticht van oa traction control te hebben aan boord van de auto van Schumacher.

    • + 2
    • 14 dec 2016 - 13:00
    • Benetton gebruikte ook een vorm van launchcontrol vermoedde men...zie de start van Magny-Cours 1994..als een raket!

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:13
    • En vergeet het fueling systeem niet... Daar is Benetton daadwerkelijk op gepakt.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:18
    • En de bodemplaat. Ja de FIA deed alles om het kampioenschap nog een beetje spannend te maken na een ontketende Schumacher...

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:49
    • Vreselijk inderdaad wanneer ze illegale auto's afkeuren.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 14:07
    • Hij werd 2 races geschorst door het negeren van een zwarte vlag op bevel van Flavio ;)

      Iedereen weet dat het enkel zo’n zware straf werd om het kampioenschap weer wat leven in te blazen.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 14:59
    • Ik vind dat oprecht een heel normale straf, eerlijk gezegd. Hij kan niet zeggen dat hij de zwarte vlag niet heeft gezien dus uiteindelijk was het zijn beslissing om door te rijden. En ik geloof niet dat het gedaan werd voor het kampioenschap omdat niemand doorhad dat Hill snel genoeg zou zijn om het uberhaupt spannend te maken.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:06
    • Silfen

      Posts: 226

      Senna zou sowieso niet gewonnen hebben, aangezien hij de volgende race uitviel en beide races moest winnen om überhaupt een kans te maken.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:09
    • Niet beticht van hoor, de auto is naderhand verkocht aan een welvarende ondernemer die gewoon heeft aangegeven dat de auto in kwestie TC heeft, althans, een vorm daarvan zoals wij die nu kennen. Het was immer toch al verjaard. Staat ergens op youtube ook, en komt geregeld nog voorbij op discovery. :-)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 23:12
  • gp

    Posts: 4.194

    En dat verhaal van Max Mosley met die sex spelletjes in Nazi kostuum?

    • + 1
    • 14 dec 2016 - 13:00
    • Dat was niet in de F1. Heeft hem trouwens de kop gekost.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:10
    • Ik dacht dat hij daarna gewoon zijn functie gehouden heeft tot in 2009?

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:04
    • On 23 June 2009, Mosley said he was considering running for a fifth term as FIA president in October "in light of the attack on my mandate". However, the following day FOTA and the FIA reached an agreement with Mosley agreeing not to stand for re-election as part of the deal: 'now there is peace'.

      Luca di Montezemolo welcomed Mosley's decision to stand down and called Mosley a 'dictator'. Mosley responded by saying that he was still considering his 'options' and might well stand for re-election in October after all. He later said that he was "under pressure from all over the world" to stand for re-election.

      On 15 July, Mosley confirmed that he would after all stand down, and again endorsed former Ferrari Executive Director Jean Todt as his successor. Todt went on to win the presidency.

      Het heeft hem dus uiteindelijk wel degelijk de kop gekost. Mosley was overigens de zoon van de leider van de Britse fascisten...

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:46
  • Nou in de jaren 80 konden ze er ook wat van hoor. Tyrrell werd in 1985 betrapt en uit het kampioenschap gegooid ivm het gebruiken van loden balletjes in hun remkoelwaterreservoir. Gedurende de race reden de Tyrrells 70 kg onder de gewichtslimiet waarna ze vlak voor een technische keuring snel nog even het koelwater gingen bijvullen om weer netjes op gewicht te komen. Tyrrell was zeer zeker niet de enige in die tijd met zulke truukjes maar wel de enige die er op betrapt werd.

    • + 2
    • 14 dec 2016 - 13:05
    • Ik lees net dat het 1984 moet zijn ipv 1985. Hierover nadenkende: als Bellof in Monaco 1984 ook met een veel te lichte Tyrrell rondreed dan is zijn 'legendarische race' toch iets minder legendarisch dan wij allemaal denken...

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:20
    • 20 jaar later hebben ze het nog een keer gedaan. Toen heette het team Honda en was het met brandstof als extra gewicht. Bij de keuring moet de auto "droog" gewogen worden maar er zat nog 6kg brandstof in een extra tank.

      Bij die keuring vroeg de FIA of de tank leeg was want dat is verplicht. Honda zei ja en het antwoord van de FIA was: "waarom lekt er dan brandstof uit de auto"

      2 races schorsing.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:21
  • "Op dat moment stuurt Schumacher net in" - tsja, zo kun je het ook bekijken...

    • + 3
    • 14 dec 2016 - 13:08
    • Met dat zinnetje heb ik ook wat moeite idd.
      Ik ben gelijk weer pissed net als toen...

      • + 2
      • 14 dec 2016 - 13:21
    • Hill ziet hem uit de muur komen, dus even wachten. en hij had gewoon kampioen geweest, maar daar komt dan het moment dat hij er niet bij nadacht. En Schummi hem erin beukt met de gedachte, mijn voorwiel ophanging was kapot ik kon niks meer doen, en ja nogmaals hij had even moeten nadenken voor dat hij er voor bij wou. Een blinde kon dat nog zien,(bii wijze van spreken.)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:40
    • Dus het was Hill's schuld?

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 13:42
    • Het was Sowieso de FIA zijn schuld. Schumacher was midden in het seizoen al kampioen geweest als de FIA er niet alles aan had gedaan om het kampioenschap kunstmatig spannend te maken. Hill had dat jaar TOTAAL geen recht op de titel :)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:55
    • Goh zou bijna het idee krijgen dat je Schumacher fan bent.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 14:07
    • Hill beukte zo op de zijkant van Schumi's Benetton, zwaar onsportieve actie van Hill, een levenslange schorsing was zeker op z'n plaats geweest. Een paar jaar later was het de beurt aan die rat van een Villeneuve, als een debiel ernaast zetten en Schumacher toucheren op z'n voorwiel, tot overmaat van ramp werd Schumi nog bestraft ook, Hill en Villeneuve behoren tot het laagste soort, als je zo meent kampioen te moeten worden....

      • + 3
      • 14 dec 2016 - 14:30
    • Tsja Jean, als je het zo stelt...

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 14:39
    • Hey Andy, laat het hier nou lijken alsof je Schumacher juist niet moet ;)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 14:47
    • Helemaal niet waar, enorm veel respect voor de man. Maar het schijnt mogelijk om 'fan' van iemand te zijn en er toch enigszins objectief naar te kunnen kijken, en dus ook kritiek op die persoon te kunnen hebben.

      Voorbeeld: ik ben Alonso-fan sinds 2003, maar ik geloof niet, en zal nooit geloven dat hij NIET in het complot zat bij het 'crashgate' schandaal wat hierboven genoemd wordt.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 14:57
    • Oh je hoort mij de actie op Hill ook niet goedkeren. Maar wat de FIA dat jaar allemaal deed wat niet zo slecht. Over het hele jaar bezien had Hill daarom totaal geen recht op die titel.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:01
    • Of hij er recht op had is subjectief, daar kan ik moeilijk over oordelen. Het is natuurlijk wel duidelijk dat historie ons geleerd heeft dat Schumacher van een ander kaliber was dan Hill.

      Maar om het volledig op de FIA te schuiven vindt ik wat vergezocht. Het was Benetton dat sjoemelde met hun brandstofslangen; en het was Benetton dat eerst een dikke middelvinger aan de FIA gaf door Schumacher verder te laten rijden op Silverstone en vervolgens ook nog het lef had om de straf aan te vechten ook. Dan moet je niet raar opkijken als die straf nogal zwaar uitvalt.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:14
    • Hill zag niet dat de wagen van Schumacher beschadigd was (die zag alleen een Schumacher die van het gras weer de baan op kwam). De hele race had Hill geen kans gehad dus het is logisch dat hij (in zijn ogen) de enige kans die hij krijgt volledig inzet en hem ernaast gooit.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 16:30
  • Liegate staat niet in verhouding tot de actie van Schumacher in 1997. Schumacher was toen al door de hele F1-wereld bekritiseerd vanwege de opzettelijke aanrijding met Hill en doet het 2 jaar later dunnetjes over. Ik vond trouwens het parkeren van z'n auto in de laatste bocht van Monaco door Schumi ook ontzettend onsportief en gevaarlijk. Waarom staat de Grand Prix van USA 2005 er niet bij? Over schandalen gesproken.

    • + 1
    • 14 dec 2016 - 13:12
    • Paul Stoddart is het met je eens, denk ik... ;-)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:15
  • Mogelijk het grootste schandaal ontbreekt: de mogelijk nalatige rol van de wedstrijdleiding in de dood van Bianchi. Maar dit zal komen omdat het feilloos gelukt is om de focus op de fout van Bianchi te leggen.

    • + 1
    • 14 dec 2016 - 13:14
  • Roy

    Posts: 2.172

    Liegate, Spygate en crashgate zijn dingen die ik bewust heb meegemaakt. Voor de andere was ik toen wat jong :)

    Ik vergeet BAR Honda's schorsing ook niet meer. Vanwege dat brandstof tankje.

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 13:16
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Die had er ook wel in gemogen van mij.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:26
  • Tifoso

    Posts: 2.866

    Merkwaardig dat Hill-Schumi er wel in staat maar Villeneuve-Schumi niet. Terwijl Schumi voor het laatste wel bestraft is en het eerste niet.

    • + 4
    • 14 dec 2016 - 13:25
    • Bij Villeneuve - Schumacher is in ieder geval Schumacher geen kampioen geworden. In 1994 was dat anders. Daarom was dat meer een schandaal denk ik.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 14:12
    • Omdat hij er niet voor bestraft was allicht daarom juist meer schandaal, omdat het geen consequenties kende ;)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:08
    • Dat was ook mijn punt, maar niet helemaal duidelijk verwoord zie ik nu :-)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:15
  • Oostenrijk 2002 en vooral USA 2005 hadden hier ook wel in gemogen, imo ten koste van liegate in ieder geval

    • + 2
    • 14 dec 2016 - 13:29
    • Oostenrijk 2002 heb ik zelf nooit zo'n problemen mee gehad. Teamorders gebeuren bijna elke wedstrijd wel. Het podium was echter best genant.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:30
  • Grand Prix van San Marino 1982 had ook gekund. Een boycot van FOCA tegen FIA.

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 13:29
  • De race op het circuit van Indianapolis met maar 6 auto's aan de start: dat was pas echt schandalig!

    • + 2
    • 14 dec 2016 - 13:34
    • CTRA

      Posts: 3.536

      Was gewoon een toprace van Albers. ;-)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 13:37
    • Die floprace op Indianapolis was ook het eerst wat bij mij opkwam. met een uit z'n plaat gaande Paul Stoddart. Echt een legendarisch intervieuw ;)
      youtu.be/bY7IdWpqYXI

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 14:41
    • Ja, 'je mag vloeken' hoef je geen tweede keer tegen hem te zeggen.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 14:47
  • Silfen

    Posts: 226

    Een van de grootste schandalen is het ontstaan van de eerste Arrows FA1 wagen, wat een regelrechte kopie was van de Shadow DN9.

    Dit kwam doordat de ontwerper van de Shadow met een een aantal andere ex-Shadow medewerkers een nieuw team (Arrows) oprichtte en de tekeningen mee nam om een exacte kopie te maken.

    Een groter schandaal dan Spygate imho, alleen liep dit met een sisser af omdat Arrows (na protesten van Shadow) halverwege het seizoen met een nieuwe auto kwam die zelf ontworpen was.

    • + 1
    • 14 dec 2016 - 15:06
    • Da's inderdaad een goeie. Overigens kwam weer een jaar later de Arrows A2, in mijn ogen misschien wel de mooiste F1 auto ooit.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 15:18
  • Jerez? 1997? Villeneuve wordt getorpedeerd door Schumacher en Schumacher wordt uit de stand genomen in '97.
    BAR-Honda met dubbele brandstofcel constructie?
    Tyrrel in 1983 met de lode balletjes in de laatste tankbeurt?
    Uit de uitslag genomen.
    Pironi-Gilles Villeneuve? Imola 1982?
    De Benetton B194 die voor de teammaatjes van Michael Schumacher meer dan tail-happy was als wenselijk, Senna was er heilig van overtuigd na achter de Benetton te hebben aangereden dat er illegale software en dus driver aids in het spel waren en liet zich verder over zijn eigen limieten gaan in een poging dat ding met die duitser te verslaan, daarnaast wordt er nogsteeds geheimzinnig gedaan over de laatste seconden op Imola in 1994 die Senna racend aflegde in zijn Williams-Renault, hij gat precies eraf waar hij met Berger over de muur heeft gekeken waarom er geen zandbak/uitloopstrook in die bocht kon komen, een beekje. Stuurcorrectie/bewegingen vlak voor het beeld op zwart gaat is geen rameactie op onder of overstuur.
    Afbrekende rem-as op Jochen Rindt zijn Lotus 72 en de meerdere te licht geconstrueerde lotus f1 auto's.
    Het verbieden van de brabham fancar was ook geen eerlijk spelletje.
    Max Mosley zijn vermeende prive activiteiten die in ieder geval tot zijn val hebben geleid.

    Etc, etc, je kan met beetje huiswerk maken best wel minimaal een goeie top 10 maken

    • + 1
    • 14 dec 2016 - 16:52
    • Senna zal ook wel met Berger naar die muur hebben gekeken omdat Berger er daar al eens heel hard crashte net als Piquet (heeft 'm volgens eigen zeggen z'n carrière gekost omdat ie daarna nooit meer helemaal de oude is geworden qua scherpte. Had problemen met diepte zien)
      Brabham had ook zo'n truuk met koelwater voor de remmen. Dat dumpen ze meteen in de opwarmronde om het voor de weging weer netjes bij te vullen. Ze hadden ook een illegaal systeem om de rijhoogte te verlagen tijdens de race.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 17:45
    • Schumacher met de illegale traction control bij Benneton, ook zoiets.

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 18:31
  • Ook een leuke is wellicht Spa-98 toen Schumi na een wandeling op 3 wielen tegen Coulthard ging schreeuwen "Are trying to kill me? Are you fu****g trying to kill me?"

    Ook "legenarische" opdracht "Fernando is faster than you" en reply van Kimi "I know what I am doing".

    En natuurlijk een korte zin van Max "No".

    Ach, ten minste wat entertainment ..

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 20:26
  • Klus

    Posts: 1.064

    Kunnen we stoppen overal gate achter te plakken? Dat was wellicht 15 jaar geleden nog leuk maar ben er wel een keer klaar mee.

    • + 1
    • 14 dec 2016 - 20:29
  • Het manipuleren van de tank installaties bij Benetton een flinke schande. Hadden we daardoor bijna geen VES aan het werk.

    Daarnaast het laten rijden van exoten als Deletraz, Nissany enzovoort. Schandalig gewoon...:-)

    Ach zoveel schandalen op te noemen maar die f1 today heeft opgesomd zijn inderdaad hele beste..

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 21:53

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar