user icon

Pirelli: "Strategie Mercedes en Max Verstappen sleutel voor de race"

  • Gepubliceerd op 23 okt 2016 13:40
  • comments 55
  • Door: Mathijs Carolus

De strategie zal een bepalende factor worden voor de Grand Prix van de Verenigde Staten die vanavond om 21:00 uur Nederlandse tijd van start gaat. De meeste coureurs in de top tien starten op superzachte banden, maar dit compound zal naar verwachting niet lang meegaan. De strategie van Mercedes en Max Verstappen om op zachte banden te starten zou volgens Pirelli wel eens een sleutel in de race kunnen vormen.

Pirelli adviseert de teams om maximaal vijftien rondjes op de superzachte banden te rijden, 21 op de zachte band en op de medium band kan volgens de Italiaanse bandenfabrikant meer dan dertig ronden gereden worden. Red Bull reed op vrijdag al veel op de medium band en dit zou ook voor de race een prima optie kunnen zijn.

Max Verstappen heeft naast een setje medium banden ook nog een gloednieuw setje superzachte banden ter beschikking. Op de band zou de Nederlander zijn laatste stint kunnen rijden. De verwachting is dat Red Bull opteert voor een lange stint op de medium band. 

In onderstaand overzicht zie je welke banden de verschillende coureurs nog ter beschikking hebben voor de race:

 

 

Reacties (55)

Login om te reageren
  • Zo te zien aan de nieuwe en gebruikte banden gaat het een 1/2 worden voor Mercedes ondanks het geleuter van Horner. Ricciardo rookt zijn banden in 1e stint op om die Mercedessen te proberen in te halen en daarmee verkloot hij de race van Max.

    • + 1
    • 23 okt 2016 - 13:50
    • Verstappen moet de eerste 15 ronden helemaal niet proberen iemand in te halen. Gewoon zuinig zijn op z'n banden. De 3 auto's voor hem zullen langzaam wegrijden, en dat wat er achter hem zit die moet zie achter zich kunnen houden. Daarna een stint op medium, en de laatste 15 ronden op supersoft.
      Het enige wat Verstappen's race kan verkloten is als ze hem te agressief wegsturen, en op de supersofts zetten nog voordat het met de fuelload kan.

      • + 2
      • 23 okt 2016 - 14:52
    • Denk dat Max gewoon een paar seconden op p4 zal rijden en dan opschuift naar p3 in ronde 12. Tenzij Vettel op zijn SS al vroeg voorbij komt in de 1e, 2e ronde. Als Max dat lukt en de kalmte bewaart, ook als hij door Vettel wordt ingehaald, komt het wel goed. Normaal gesproken rijdt Max voor p3. Een laatste stint op SS zou mooi zijn, wellicht is dan nog iets mogelijk. Maar het is allemaal afwachten. Heb er zin in!

      • + 1
      • 23 okt 2016 - 15:54
  • JaapB

    Posts: 1.191

    Mercedes heeft alleen optie medium soft, soft medium.
    RBR heeft gewoon verschillende mogelijkheden, ricciardo kan soft soft gaan of soft medium.
    Max kan medium gaan en einden op soft of supersoft.

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 13:52
    • Exact

      Posts: 317

      Eind sprint op SS zou mooie actie kunnen betekenen!

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 14:03
    • Is medium niet de verplichte raceband? Dan kan soft soft niet voor Ric.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 14:04
    • COOL CAT, er bestaat - behoudens regenraces - geen verplichte band. Er worden vooraf een aantal compunds geselecteerd en de enige verplichting is dat je tijdens de race twee verschillende soorten gebruikt.

      • + 1
      • 23 okt 2016 - 14:18
    • @NBBT Er bestaat wel degelijk een verplichte band (compound) die soms gebruikt moet worden in de race. Blijkbaar heb je de laatste 2 races niet opgelet want daar moest verplicht 1 stint op de harde band worden gereden.

      • + 11
      • 23 okt 2016 - 14:27
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      onzin, je moet 2 compounds gebruiken, nergens staat dat je in de race verplicht een bepaalde compound moet gebruiken.

      • + 2
      • 23 okt 2016 - 14:29
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @Stevenq. Het komt wel degelijk voor dat Pirelli een bepaalde droge compound verplicht stelt.

      • + 7
      • 23 okt 2016 - 14:34
    • maxioos

      Posts: 1.706

      @NBTT Er is zeker wel zo'n regel. www.formula1.com/e(...)res-and-wheels.html

      Unless wet or intermediate tyres are used during the race, all drivers must use at least two different specifications of dry-weather tyres in the race, at least one of which must be one of the two mandatory sets nominated by Pirelli, though the teams are free to decide which one.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 14:42
    • Pirelli selecteert altijd 2 sets voor de race waarvan er 1 verplicht is om te gebruiken. Vaak zijn dit 2 verschillende compounds 1 set van de hardste compound en 1 van de middelste (vaak de prime). Maar soms wil het ook wel zo zijn dat ze 2x de hardste compound als verplicht stellen (Medium tijdje terug, weet zo niet meer welke race).

      Voor de USGP is dit overigens 1x Medium en 1x Soft.

      • + 5
      • 23 okt 2016 - 14:46
    • Zoals jaques ook al zegt, hier een tekst van de officiele f1 site:
      Pirelli nominate two mandatory sets for each car for the race (which can be of different compounds) and one further set of whichever is the softest compound that can only be used in the Q3 segment of qualifying, but the teams are free to choose the remaining 10 sets.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:09
    • Mandatory is dus een verplicht compound voor de race

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:11
    • Unless wet or intermediate tyres are used during the race, all drivers must use at least two different specifications of dry-weather tyres in the race, at least one of which must be one of the two mandatory sets nominated by Pirelli, though the teams are free to decide which one.

      • + 1
      • 23 okt 2016 - 15:13
    • Hemex

      Posts: 991

      THE THREE NOMINATED COMPOUNDS:
      • White medium: along with the soft, this is one of the two mandatory available race sets.
      • Yellow soft: this was the only slick used by the winner in the race last year, on a drying track.
      • Red supersoft: used for the first time in Austin and should be significantly fastest of the three.

      Betekent dus dat de WHITE MEDIUM wel degelijk MANDATORY is.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:26
    • Hemex

      Posts: 991

      Mogelijk moet ik mezelf corrigeren:

      Strategically, options for the race are quite open. Either the medium or the soft is mandatory - which effectively means teams do not have to use the hardest compound but could mix and match softs and supersofts - and two or three stops are feasible.

      Overigens is dit de eerste keer dat ik een of/of keuze als mandatory zie. En in de tekst van Pirelli haal ik dat er ook niet direct uit... Maar bovenstaande komt van Formula1 dot com

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:41
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      maar als je 2 soorten van de 3 moet gebruiken is er ook geen mogelijkheid geen soft of medium te gebruiken.

      het is dus niet anders dan eerder dit seizoen: je moet 2 soorten van de 3 gebruiken, maar je mag zelf bepalen welke 2, wil je alleen op soft en supersoft rijden dan mag dat ook gewoon.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:58
    • Hemex

      Posts: 991

      StevenQ: Maar zo was het niet hoor! Lees maar de regels van Pirelli over Japan:

      THE THREE NOMINATED COMPOUNDS:
      • Orange hard: will definitely be used for the race, as it is nominated twice as an obligatory set.
      • White medium: drivers have selected between one and four sets of these, with different ideas.
      • Yellow soft: this is the first time that the soft has been seen in Japan; will be quick in qualifying.

      Hier wordt het dus obligatory (verplicht) genoemd. In tegenstelling tot mandatory (voorgeschreven) voor de Mediums in Austin. Maar daar lijken het dus naar keuze mediums of softs te zijn die worden voorgeschreven.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 16:25
    • Hemex

      Posts: 991

      Overigens heeft volgens mij dat "nominated twice" er mee te maken dat een van die setjes weer bij Pirelli moet worden ingeleverd na de race.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 16:28
    • Inderdaad is er 1 compound verplicht te gebruiken. Dus niet 2 compounds naar keuze

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 17:02
  • Maak je klaar mensen, volgens dit artikel gaat max Stunt rijden !!

    • + 2
    • 23 okt 2016 - 14:02
    • Op twee wielen door de eerste bocht?

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 18:26
  • Ik snap de keuze van Ferrari om maar 1 set van de medium band te kiezen niet. Die hebben er nog geen seconde mee gereden dit weekend, en hebben er dus helemaal geen data van. Mercedes en RBR hebben er wel mee gereden en vooral Max reed er erg sterk en constant mee, misschien dat hij een stop minder kan maken dan de Ferrari's.

    • + 1
    • 23 okt 2016 - 14:23
    • Cypher

      Posts: 2.159

      Vraag me af of ze die gaan gebruiken. Ik weet niet het uithoudingsvermogen van de banden, maar misschien hopen ze wel supersoft - soft - soft te gaan met beide softs die volledig nieuw zijn.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 14:37
    • Cypher

      Posts: 2.159

      Had ook even kunnen lezen dan had ik kunnen zien hoe lang ze (+-) meegaan ...

      Het kan dus net wel, 13 rondjes op de supersoft, 2x 21 ronden op de soft, dat ene rondje zou er wel bij moeten kunnen.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 14:42
    • Die set medium van Ferrari is een van de verplichte sets die Pirelli heeft aangewezen. Ga er maar vanuit dat ze die niet gaan gebruiken.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 14:49
  • Denk dat Max geduld moet hebben,,, Ricci naar binnen en dan toeslaan, P3 normaal gesproken haalbaar.... Boven een Merc eindigen is altijd verrassend...

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 14:39
  • Max gaat een één stopper doen,,,

    • + 1
    • 23 okt 2016 - 14:43
    • Klapband

      Posts: 366

      Zonder SC lijkt het daar wel op. Ricciardo moet wel voor 2 stops gaan.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:15
    • Cookinho

      Posts: 287

      En dan hopen op een safety car als de andere al een tweede stop hebben gedaan en dan overstappen naar Super Soft voor laatste 10 ronden. Dat zou natuurlijk perfect zijn.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:24
    • Als Max een één stopper wil doen, moet hij zijn banden sparen en moet
      hij dus de Ferraries in het begin voorbij laten gaan, want hen ophouden
      kost veel te veel van de banden.
      Ben benieuwd of hij dat gaat doen. Moet haast wel bij een één stopper.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:56
  • Rimmer

    Posts: 8.746

    Denk dat Max na 5 ronden binnenkomt, switched naar de intermediates, 3 kwali rondes op de inters rijdt tot deze volledig aan gort zijn en daarna 50 ronden op een setje super softs.
    Daarmee weet hij alsnog de Manors en 1 Sauber voor te blijven en dat is gewoon heel heel knap.

    • + 1
    • 23 okt 2016 - 14:47
    • Klus

      Posts: 1.223

      Zo knap zal het niet zijn als ie vast komt te zitten achter Sainz.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:32
  • Respect aan de autheur.

    "zijn laatste stunt kunnen rijden"
    Had moet en zij
    "zijn laatste stunt kunnen geven"

    Logisch natuurlijk ;)

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 14:55
    • robertos

      Posts: 558

      ahum, je bedoelt auteur, moeten en zijn natuurlijk
      :D

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:03
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Op de band zou de Nederlander zijn laatste stunt kunnen rijden. ( Mag dat wel van de FIA dan) ? !!!!!!!!!!!!!!

    • + 1
    • 23 okt 2016 - 15:06
  • Nou eens kijken waar en bij wie VES nu weer in de breaking zone van richting gaat veranderen. Ik hoop bij VET, HAM, ROS en HUL. die grootste klagers geloof ik tijdens de briefing.

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 15:07
    • Dp1998

      Posts: 994

      nee vooral VET/RAI/LAU. de rest praat de anderen na

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:25
    • je vergeet RAI, geloof maar dat die vooral commentaar heeft gehad, heb ergens gelezen dat ie zelfs 3 minuten achter elkaar heeft gepraat, is een record voor de ICEMAN

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 15:26
  • sailor

    Posts: 10.753

    Dat moeten we eerst ook maar allemaal zien , er zijn zoveel dingen die roet in het eten kunnen gooien , onverwachte safetycar , lekke band of kapotte vleugel , etc etc.
    Het is leuk om vooraf een bepaalde strategie te bedenken , maar meestal gaat het in de wedstrijd uiteindelijk net even wat anders...

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 15:21
    • Cocktale

      Posts: 288

      Klopt Sailor, de strategie verandert wss vaker dan we denken.

      Dit is wat er volgens mij vanavond gebeurt:

      Horner en Newey hebben het bod van Lewis aan Vettel verdubbelt om Rosberg in de eerste bocht uit te schakelen.
      Vettel pakt zo in zijn laatste seizoen nog snel even 3 miljoen bonus mee.

      Räikkonen krijgt 5 sec straf omdat hij de veroorzaker is dat Max tot 3x toe gedwongen wordt om gevaarlijk te verdedigen.

      Sainz wordt voor het eerst dit seizoen ingehaald en verdenkt Haas ervan zonder remmen te rijden. Sainz dient een protest in.

      Lewis wint maar wordt uiteindelijk gediskwalificeerd na het bestuderen van de beelden die Ted maakte in Ted's Notebook. Op de beelden, die gemaakt zijn na de race, is duidelijk te zien dat er in de garage van Lewis 3 jerrycans staan met de opdruk "kerosine"
      Later lekt uit dat Lauda lucht heeft gekregen van de deal tussen Lewis en Vettel, en heeft het weggetipt naar de pers.

      Ricciardo wordt dan uiteindelijk eerste en Max tweede. Gutiérrez schuift het podium op nadat het protest van Sainz is afgewezen, en is er een einde gekomen aan een groot tijdperk waarin Saintz niet te kloppen was.

      Ik kan er hier en daar op wat kleine details naast zitten. Maar dit is zo'n beetje in grote lijnen wat ik nog wist toen ik net wakker werd.

      • + 3
      • 23 okt 2016 - 16:45
    • Dat zou wat zijn ;-)

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 17:07
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @cocktale: Alleen jammer dat kerosine veel minder brandbaar is als benzine. Je denk vliegtuigen dat moet wel superbrandstof zijn, maar zo is het dus niet kerosine lijkt wat dat betreft meer op petroleum als op benzine. Zal wel wat anders zijn wat in de garage van Hamilton staat. ;-)

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 18:02
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @PIPO

      Mega verpakking deodorant?

      ;-)

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 19:26
  • RIC heeft een voordeel met starten. Zou mooi zijn als ie 1 of zelfs twee Mercedes in haalt bij de start, doe dan ophoudt zodat Verstappen ook in de buurt kan blijven tot aan de eerste pitstops. Op medium band zijn ze gelijkwaardig aan MB dus vanaf dat moment wordt t interessant

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 15:25
  • Klus

    Posts: 1.223

    Ik weet niet of jullie de laatste races hebben gezien maar Verstappen heeft toch wel last van slijtage gehad op langere stints. Kan best zijn dat dat vandaag ook zo is. In dat geval zie ik Ricciardo wel voor Verstappen finishen.

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 15:34
    • En denk jij niet dat de SS band van Ricciardo aan gort gaat met een volle tank...

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 16:26
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Ik denk dat alle coureurs last zullen hebben van bandenslijtage.;)
      Geen idee hoe het gaat verlopen, gewoon afwachten wat de race gaat brengen.
      Er zijn zoveel factoren die een rol kunnen spelen, niemand die het weet.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 16:36
  • Enige voordeel is dat hij een nieuw setje supersofts heeft. Starten op de hardere band lijkt mij niet gunstig.

    • + 0
    • 23 okt 2016 - 16:22
    • Kan je uitleggen waarom je dat een nadeel lijkt? Pirelli geeft hier vrij duidelijk aan dat t wel eens een groot voordeel kan zijn

      • + 1
      • 23 okt 2016 - 17:57
  • Begin een hekel te krijgen aan die tabellen en voorspellingen. Wil gewoon keiharde actie zien op de baan en auto's die tot het uiterste gaan ipv dit soort tabellen en weet ik wat niet meer.
    Dus terug met tanken, vrije bandenkeuze instellen en eraf met sparen van brandstof, eraf met drs, wel remmen in remzones enzovoort.

    Overregulering zal leiden tot nog meer ondergang van mijn geliefde sport plus als men talenten als Max gaat beperken in waar ze zeer goed in zijn en daar de regels op aanpassen zijn het echt kwijt hoor.

    • + 1
    • 23 okt 2016 - 17:52
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Of je laat je geheugen restten en gaat alle oude races terugkijken.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 18:44
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hoewel het 2e gedeelte van je post wel hout snijdt. Voor het eerste gedeelte, daar zal je toch aan moeten wennen.

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 18:46
    • Haha, dat doe ik ook regelmatig..

      • + 0
      • 23 okt 2016 - 18:53

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar