user icon

Max: "Toro Rosso zwakker zonder Xevi Pujolar"

  • Gepubliceerd op 20 okt 2016 16:48
  • comments 49
  • Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso nam na de promotie van Max Verstappen naar Red Bull Racing afscheid van twee engineers die nauw hadden samengewerkt met de Nederlander. Race-engineer Xevi Pujolar en performance engineer Olivier Helvig moesten het veld ruimen bij het opleidingsteam van Red Bull. De rust keerde terug bij Toro Rosso, maar de prestaties gingen er wel op achteruit.

Verstappen zegt daar nu in gesprek met Autosport over: "De hele groep, Toro Rosso en ikzelf, wilde altijd het beste. We gingen voor het hoogste haalbare. We waren zeer gemotiveerd en soms liepen de emoties hoog op, bijvoorbeeld wanneer we een goede startpositie niet verzilverden. We zijn racers, we willen allemaal het beste en van die situaties kun je weer leren."

"Na mijn promotie ontsloegen ze Xevi en Olivier. Dat was vervelend, want het zijn aardige gasten en ze behoren tot de besten in hun discipline, zeker ook binnen Toro Rosso. Het was een zwaar verlies voor het team, het heeft Toro Rosso verzwakt. Je ziet ook dat ze het de laatste tijd moeilijker hebben, terwijl Sauber goede progressie zal boeken met Xevi aan boord."

Pujolar weet nog wat hij dacht toen hij met Verstappen aan de slag ging. "Vanaf de eerste test was ik zwaar onder de indruk van Max. Alleen al zijn wagenbeheersing was zeer speciaal. Maar alle jonge rijders die de karting doorlopen hebben tegenwoordig een fenomenale wagenbeheersing. Om snel te zijn en kampioen te worden heb je veel meer nodig."

"Ik herinner me de eerste vrije training van Max, op Suzuka. Een circuit voor echte mannen, maar hij deed het uitstekend. Toen dacht ik al dat we met een bijzonder talent te maken hadden. Je houdt echter toch een slag om de arm. Het was maar een vrije training, wat als er straks echt druk op hem komt te staan? Maar Max ging het alleen maar beter doen. Voor mij is hij de beste die ik heb meegemaakt."

Reacties (49)

Login om te reageren
  • chaufie

    Posts: 200

    Is die Olivier eigenlijk nog ergens ondergebracht of wat doet deze man tegenwoordig eigenlijk?

    • + 0
    • 20 okt 2016 - 16:54
    • Volgens zijn LinkedIn-profiel werkt hij er nog steeds. Heeft blijkbaar dus nog niets anders...

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 17:02
  • Poeh Max veegt hier toch wel even de vloer aan met de mensen die Xevi de laan hebben uitgestuurd. Wel dapper dat hij dat zegt, maar of het nou zo handig is? Wel mooi dat hij z'n mening durft uit te spreken, we hebben al genoeg grijze muizen in de F1.

    • + 3
    • 20 okt 2016 - 17:04
    • Eerlijkheid duurt het langst, zeggen ze altijd.

      • + 1
      • 20 okt 2016 - 17:08
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Ik denk dat als het aan Max had gelegen, Xevi meegekomen was naar RBR.

      • + 3
      • 20 okt 2016 - 17:10
    • Klopt natuurlijk niet helemaal, TR is minder door de niet doorontwikkelde motor. En Sauber wordt langzaam beter door de nieuwe investeerders.. Maarja, Max wou ze natuurlijk nog even een veeg uit de pan geven, kan hem geen ongelijk geven

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 17:30
    • NicoS

      Posts: 12.395

      Vax,
      Toro Rosso was vorig seizoen het hele jaar in het nadeel door een zeer matige Renault motor, dus dat excuus is wel heel makkelijk.
      Na het vertrek van "team Verstappen" is het toch rap bergafwaarts gegaan met TR.

      • + 6
      • 20 okt 2016 - 18:36
    • SolarCell

      Posts: 980

      Waarom zou het 'niet zo handig' zijn dan?

      • + 1
      • 20 okt 2016 - 18:53
    • Hollandse mentaliteit. Zeggen wat je denkt en direct.

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 08:33
  • Maximo

    Posts: 6.736

    Hij heeft natuurlijk helemaal gelijk.

    Carlos roeptoetert alleen maar dat de wagen niet is verbeterd, maar zonder Max en Xevi lijkt TR zich gewoon nauwelijks te verbeteren.

    De Ferrari2015 motor ligt qua vermogen minder ver achter op de andere motoren dan het geval was met de Renault van 2015, zeker tot eind september 2015, maar in die periode bleef Max maar punten scoren met de TR en zie je dat Carlos alleen nog maar kan zeggen dat het aan de motor ligt.

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 17:08
    • De laatste alinea die je schrijft klopt werkelijk van geen kant. Als je alleen al kijkt naar de speedtraps, dan staat TR altijd stijf onderaan.. De Renault 2015 motor was in het begin van het jaar heel onbetrouwbaar, dat werd later langzaam beter..

      • + 1
      • 20 okt 2016 - 17:50
    • De andere motoren hebben door het seizoen heen echt niet meer dan 2-3 tienden gewonnen hoor, en Toro Rosso is wel heel hard terug gevallen. Dat komt deels doordat ze Max (die toch veel meer punten dan Carlos pakte) inruilden voor Kvyat, maar er is denk ik ook wel meer qua chassis of afstelling daar dat niet lekker loopt dan alleen die motor. de laatste races zijn ze toch wel echt heel erg matig. Dat zit hem niet alleen in de motor.

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 23:08
    • Ach, dat Sainz vaak tevreden was met een auot waar ie 1.41 kon rijden en Max zwaar ontevreden als ie een 1.40 kon rijden zegt al genoeg. Om vervolgens de auto tussen de sessies door zo te verbeteren dat Max een 1.38 kon rijden en wel tevreden was. Waarop Sainz de setup van Verstappen dan maar kopieerde omdat ie er zelf niet uitkwam.
      En nee, ik verzin het niet, deze info komt uit de eerste hand, Toro Rosso engineers. Oa Xavi vorig jaar, in Max's debuutjaar. Die mannen zeiden ook klip en klaar dat Sainz goed is, maar dat ie een baken nodig had om zich op te richten. Verstappen was de absolute nummer 1 bij STR. Op basis van prestaties.

      • + 1
      • 21 okt 2016 - 09:34
    • Pieterzji

      Posts: 919

      Beemerdude, bronvermelding?

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 10:49
  • Xavi is naar mijn idee ook enorm goed in zijn vak en laat niet het kaas van het brood eten. Blijf het vreemd vinden dat hij de laan uit werd gestuurd. Ik hoop dat max en xavi ooit herenigd worden . Ferrari wellicht

    • + 0
    • 20 okt 2016 - 17:09
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Het was gewoon hommeles tussen de 2 teams. En natuurlijk wilde Carlos zijn engineers behouden wat ik niet zo vreemd vind want hij bleef.
      Blijkbaar is daar meer gebeurd dan wij allen denken/weten.

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 17:36
  • Leuk om te lezen. Plusje.

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 17:12
  • baziz

    Posts: 499

    Er moet natuurlijk wat zijn voorgevallen dat Xevi per direct de laan uit werd gestuurd. Ben er ook van overtuigd dat hij een van de beste race-engineers is die er rond loopt. Hij was ook altijd erg lovend over Pastor Maldonado hopelijk biedt dat perspectief op een zitje bij Sauber hoewel die het volgend jaar waarschijnlijk nog beroerder zullen doen.

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 17:13
    • waylon

      Posts: 2.247

      Maldonado zien we niet meer terug want bij zijn sponsor is 11 miljard spoorloos verdwenen of het moet zijn dat Maldonado dat meegekregen heeft. :-)

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 21:04
    • Sjors1991

      Posts: 207

      Waylon, wie is die sponsor dan?

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 10:43
  • Carrinthe

    Posts: 877

    Ìk kan het wel waarderen dat Max de heren nog even onder de aandacht brengt. Ondertussen zal een aanbeveling van Max zowel voor Xevi als Olivier waarde hebben.

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 17:24
  • Droopy

    Posts: 630

    Ze hebben Carlos toch?

    • + 3
    • 20 okt 2016 - 17:31
    • Gompie

      Posts: 4.951

      LOL

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 18:08
    • Ja, dan heb je het ook allemaal gezegd :-)

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 21:21
  • Dit is eigenlijk de eerste keer dat Max zich serieus uitlaat over de situatie bij STR sinds zijn vertrek aldaar. Mooi!

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 17:43
  • Polleken

    Posts: 933

    Was toch voorspelt dat STR het de tweede helf van het seizoen moeilijk zou krijgen !

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 18:17
  • Titel klopt niet.

    "Toro Rosso zwakker zonder Max"

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 18:54
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Titel klopt grotendeels... Zou moeten zijn: Max: "Toro Rosso ook zwakker zonder Xevi Pujolar" Maar dat zou dan weer zelfverheerlijking van Max zijn, dus vandaar dat hij het niet over zichzelf heeft (in de titel).

      Natuurlijk, dat Max er weg is heeft effect op de motivatie. Maar ook het ontslag van de 2 techneuten heeft invloed. En niet eens alleen direct op de snelheid (het waren mensen die zamen met Max meer uit de auto wisten te halen), maar ook nog eens voor de motivatie van de personen die achterblijven: je echt inzetten voor een coureur wordt binnen STR blijkbaar beloond met ontslag op het moment dat de coureur vertrekt. Daar zit niemand op te wachten. Dus niemand legt zijn nek nog op het hakblok en de technische staf houdt het voor gezien en vertrekt.
      Als nu al die topfiguren eens bij een gezellig team met toekomst gaan werken... Het zou wat zijn: Xevi Pojular, James Key, Allison, Brawn, ... die met zijn allen de kar gaan trekken bij een team als Manor. En dan de inkomsten laten afhangen van punten...

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 11:35
  • Rimmer

    Posts: 8.304

    Max presteerde in 2015 ronduit briljant met de meest waanzinnige inhaalacties ooit en schitterende resultaten. Carlos begon dat jaar redelijk goed maar bleef gaandeweg hopeloos achter. Zelf schreeuwde hij te pas en te onpas dat het allemaal zijn schuld niet was.
    Bij STR ontstonden twee kampen en met name in het kamp van Carlos ontstond de nodige jaloezie.
    De STR leiding zag het allemaal met lede ogen aan. Ze hadden ook geen ervaring met dergelijke rivaliteit.
    Begin 2016 was binnen en buiten STR allang duidelijk dat Max gepromoveerd zou worden. Misschien aan het einde van het seizoen, misschien eerder.
    Bij STR zouden ze dus achterblijven met Carlos. Daarom besloten ze wat meer aandacht te geven aan Carlos in de hoop zijn presteren omhoog te trekken. Door middel van strategie en keuzes probeerden ze de heren bijelkaar in de buurt te houden. Max scoorde de eerste drie races echter gewoon weer als vanouds en lag op mooie posities in de race en pakte alweer een zesde plek, zoals hij al zo vaak had gedaan. En dat ondanks het gerommel van het team die races.
    Ondertussen was het met Carlos weer kommer en kwel. 2x twee puntjes in de eerste vier races waren zijn deel.
    Toen Xevi, Max, Olivier oftewel kamp Verstappen het gerommel niet langer aan konden zien en op eigen houtje hun plan trokken was hun vonnis getekend.
    Max werd vervroegd naar RBR gehaald (meerdere topteams lagen op de loer en het was duidelijk dat Max weinig extra's kon leren bij STR maar in de eerste
    plaats moest Max beschermd worden tegen de rotzooi die binnen STR ontstond) en Xevi en Olivier werden geslachtofferd.
    Verlost van alle druk en tegenstand wist Carlos in de daarop volgende race voor het eerst en voor het laatst een keer zesde te worden. Daarna was het klaar. Hij wist de flow nog een beetje te rekken met de auto van Max en haalde af en toe nog eens een 8e of 9e plek.
    Kvyat was totaal gebroken en reed hopeloos in de rondte.
    De sfeer was weg, de drang naar presteren aangevoerd en gevoed door de schitterende prestaties en acties van Max was niet langer. Wat overbleef was een schreeuwende verongelijkte Spanjaard en een doodgeslagen Rus.
    Uiteraard werd alles op de Ferrari power unit afgeschoven en lag daar de oorzaak.
    Dat de hopeloos minderwaardige Renault motor in 2015 nog gewoon 4e plaatsen kon halen of dat Max nog geen maand daarvoor op p5 rondreed met diezelfde auto werd maar snel vergeten.
    Dat Max direct won bij RBR en met zijn, wederom waanzinnige mooie, acties het team omhoog richting Mercedes en voorbij Ferrari stuwde was uiteraard zijn verdienste niet. Carlos had hetzelfde gekund en Kvyat zelfs nog beter!
    En Xevi en Olivier?
    Helden van het eerste uur, afgeserveerd als oud vuil. Maar wie lacht er eigenlijk het laatste?
    STR rijdt rond op p16 en Kvyat is inmiddels alweer voorbij aan Carlos.. Key en Charles hebben het zinkende schip al virtueel verlaten.
    Vanuit RBR blijft het akelig stil. Geen woorden van steun of dank naar STR. Als je niet beter weet zou je nog kunnen denken dat de twee renstallen niet eens aan elkaar gelinkt zijn.

    • + 32
    • 20 okt 2016 - 18:55
    • Exact

      Posts: 317

      Prachtig beschreven! Dank Rimmer +1

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 19:39
    • Hear hear! Goed gezegd RIMMER! +1

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 20:19
    • Nette verhandeling en grotendeels feitelijk materiaal. Leuk om te lezen - plusje.

      Ben benieuwd naar het excuus van Carlos als Kvyat het dit weekend het weer stukken beter doet dan hij en bij FI mag/gaat rijden in 2017. Dan heeft de F1 zeker op enkele circuits een aardige dobber aan deze man.

      • + 1
      • 20 okt 2016 - 20:20
    • Duidelijk en goed verhaal Rimmer, plusje hiervoor.

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 21:12
    • Heel mooi geschreven Rimmer, prachtig

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 08:45
    • Daar valt geen speld tussen te krijgen! Ik zou je graag een plusje willen geven, maar hoe dat hier werkt is me volstrekt onduidelijk. Kan iemand me dat uitleggen?

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 10:18
    • Sjors1991

      Posts: 207

      Dat kan pas nadat je 50 posts hebt.

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 10:45
    • ederooij

      Posts: 33

      Mooi stukje zo!. STR mag zich volgend jaar weer opnieuw op de kaart zetten met beter materieel.

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 12:01
  • Zeiden ze aan het begin van het jaar niet , dat het medio en het einde van het seizoen erg moeilijk ging worden bij Toro Rosso... wegens oude motoren ofzo?

    • + 0
    • 20 okt 2016 - 19:01
    • Ja en hoe was dat het jaar ervoor dan? Vooral kijkend hoe Red Bull er toen ook deed! Met dezelfde motor.

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 21:12
  • aap

    Posts: 1.366

    Mag Max dat wel zeggen van Red Bull

    dat ze Xevi en Olivier hebben ontslagen en dat dat een zwaar verlies is

    hij mag het wel denken maar zeggen ???

    • + 1
    • 20 okt 2016 - 21:03
    • Ik denk dat Max nu al aardig op het bord van C. Horner mag s.hijten! Dus die zal zich hierom helemaal niet druk maken!

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 21:14
    • Ach, Max zal bij RedBul/ToroRosso echt niet de eerste zijn die voor z'n beurt spreekt.

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 21:19
    • Ja weet je wat het is. Nu Max goed presteert, mag hij in principe van alles zeggen. En bovendien spreekt hij de waarheid en dat is alleen maar goed, wat betekent dat men bij STR elkaar eens goed in de ogen moet aankijken en moet leren van dit seizoen.

      Je kan wel alles gaan verbergen voor de buitenwereld, maar dat helpt niet. Elkaar durven aanspreken is een pré om door te groeien als team zijnde.

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 09:25
    • Waarom zou hij dat in godsnaam niet mogen zeggen? Dat is de vraag.

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 09:59
    • Precies. Laat STR maar het tegendeel bewijzen. De feiten zijn zoals RIMMER ze hierboven beschrijft.
      Vind het wel mooi dat Verstappen hier ook oog voor heeft. Hij heeft immers een prachttijd gehad met de twee bij STR.

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 10:21
  • Zolang Max geen onwaarheden vertelt en zijn persoonlijke mening geeft kan dit allemaal wel door de beugel, de journalist van autosport heeft er zijn verhaal van gemaakt.
    Bronvermelding houdt hier dan ook mee op, zal bij de concullega's van deze site wel een artikel staan waar Max gevraagd wordt naar Xevi Pujolar en die andere gozer.
    Het is nu niet na te gaan of het stuk 100% recht doet aan de waarheid en of Max daadwerkelijk met zoveel woorden het ook heeft uit de doeken gedaan.

    Het is niet de vuile was buiten hangen, maar schone was is het nogsteeds allerminst

    • + 0
    • 21 okt 2016 - 04:39
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Het is meer bedoeld als een advertentie voor Olivier. (Xevi heeft al onderdak.)
      En mogelijk ook een open aanbeveling voor RBR zelf om hem weer met deze 2 mannen te laten werken. Het zou wat zijn, als hij dan plotseling net nog een beetje uit die auto weet te persen en daarmee Ricciardo helemaal zoek rijdt...

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 11:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.223
  • Podiums 45
  • Grand Prix 122
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar