5
Voor het Grand Prix-weekend in Maleisië begon wist Fernando Alonso al dat hij achteraan zou starten vanwege een motorwissel. Alonso reed gisteren met een verbeterde versie van de Honda-motor. Voor de derde training zijn er wederom onderdelen vervangen in de auto van Alonso. Teamgenoot Jenson Button maakt voor de rest van het weekend gebruik van een nieuwe uitlaat, onderdeel van de update van Honda.
De update van Honda betreft een verbetering van het motorblok en de verdeling van het vermogen en een nieuwe uitlaat. Hoewel Alonso op vrijdag met deze onderdelen reed, zal hij de race morgen met een oudere versie van de motor rijden. Reden om nieuw een paar te wisselen van onderdelen is dat Honda een gridstraf tijdens de thuisrace in Japan wil voorkomen.
'Alonso vertrekt bij Aston Martin: Spanjaard keert terug bij oude liefde'
FIA-stewards doen uitspraak over incident met Verstappen
Bij Alonso werden de verbrandingsmotor, MGU-H, batterij en electronica vervangen, dit levert een gridstraf op van dertig plaatsen.
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenMr.Rofl
Posts: 911
Dit soort belachelijke straffen doet je afvragen. Hoeveel voordeel zou je kunnen halen uit een motor die 'slechts' 310 km mee gaat? Als je met z`on motor de concurrentie de baas kunt zijn is het misschien wel een interesant schema om in de 2de race van de seizoen elke sessie een nieuwe motor te monteren. Dan de race op de grid verschijnen en uitvallen. Dan heb je de 3de race een volledig verse voorraad motoren en kun je een gooi doen naar de winst. Als die dan binnen is neem je de 4de race weer een voorraadje motoren en val je weer uit. Om vervolgens de 5de race weer voor de winst te gaan. Misschien een leuk experiment voor een achterhoede team.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vanaf volgend jaar is een Hamilton scenario van Spa verboden, dus dit gaat helaas niet meer.
FastRickey
Posts: 1.597
Wat dacht je er van wanneer de topteams allemaal afspreken om dat tijdens dezelfde wedstrijd te doen. Kunnen de lagere teams ook keer strijden voor de winst.
Zo zie je dat het een kunstmatig proces aan het worden i.p.v. racen op het scherpst van de snede!
FastRickey
Posts: 1.597
@Raikkonen-Fan: Klopt, maar dan ga je ook rare situaties krijgen...
Je accepteert een aantal gridplaatsen straf omdat je turbo en MGU-K kapot is gegaan. Op de zondag tijdens de wedstrijd rijdt iemand je auto fors aan met als gevolg een defecte turbo en MGU-K (harde crash dus ;-)...). Dan mag je als beloning de wedstrijd er na weer gridstraffen accepteren.
Idee?
Vervangen van onderdelen zou ten koste moeten gaan van punten voor het constructeurskampioenschap. Daarboven tevens een absoluut maximum aan kritische parts dat de wagens van de coureurs van het team (samen) mogen gebruiken!
henny jr
Posts: 1.275
Wat een top idee, laten we een maximum aan onderdelen nemen die de teams mogen gebruiken, aangezien volgend jaar nog maar 4 van alles mag gebruiken stellen we het maximum in op maximaal 12 per team per onderdeel, aan het eind heb je dan coureurs die niet meer mee mogen doen omdat ze geen onderdelen meer hebben. Heel goed idee van, je kunt merken dat jij het spelletje wel door hebt. Tjongr jonge