<< Naar nieuwsoverzicht

Update weegt voor Sauber niet op tegen straffen

Gepubliceerd op 30 sep 2016 07:47
17
Door: Rob Veenstra

Het team van Sauber heeft in samenspraak met motorenpartner Ferrari besloten om de verbeterde aandrijflijn die de Scuderia in Monza introduceerde niet te gebruiken dit seizoen. Ferrari kwam in Italië met een update voor de verbrandingsmotor, turbo en MGU-H. Als Marcus Ericsson en Felipe Nasr die elementen laten vervangen, resulteert het voor beiden in een grid penalty van twintig plaatsen.

Sauber is niet bereid die straf te incasseren, in een wanhopige poging om nog van de laatste plek in het kampioenschap af te komen. Teambaas Monisha Kaltenborn legt uit: "Het besluit is genomen door de engineers, na overleg met Ferrari. Ze hebben daar geldige redenen voor gehad. Je moet de straf die je ontvangt mee laten wegen in die beslissing en jezelf afvragen wat je ervoor terugkrijgt. Wij willen geen grid penalty oplopen, want dat zou heel zwaar voor ons zijn."

De Zwitserse renstal mocht overigens van geluk spreken dat Ericsson deze week niet ernstig gewond raakte bij een fietsongeluk op trainingskamp in Thailand. De Zweed viel na een aanvaring met een kip. Hij kwam er met wat schaafwonden en blauwe plekken goed vanaf, maar als hij wat gebroken of gescheurd had, dan had Sauber een groot probleem gehad.

Het team heeft namelijk geen reserverijder en dus geen vervanger paraat. Kaltenborn: "Het is een listige situatie. We zouden echt een groot probleem hebben gehad. We keken altijd naar de reservecoureurs van Ferrari of we daar niet iemand van konden lenen. Als Marcus zwaardere verwondingen had opgelopen, hadden we een probleem gehad. We kunnen het uitvallen van een van onze coureurs op dit moment niet opvangen."

jan-snel

Posts: 30

In de praktijk betekent dit waarschijnlijk 2 plekken straf i.p.v 20.
Denk eerder dat mvr. Kaltenborn bedoeld dat de nieuwe motor te veel geld kost.

9
30 sep 2016 - 07:57

F1 Nieuws Felipe Nasr Marcus Ericsson Sauber

Reacties (17)

jan-snel

Posts: 30
In de praktijk betekent dit waarschijnlijk 2 plekken straf i.p.v 20.
Denk eerder dat mvr. Kaltenborn bedoeld dat de nieuwe motor te veel geld kost.
- + 9
- 30 sep 2016 - 07:57
- Madmax33
  
  Posts: 1.445
  Jij hebt hem door ;)
  + 0
  
  30 sep 2016 - 08:09
- AUDI_F1
  
  Posts: 2.639
  Het is hooguit een straf van 2 plekken, ze moeten in de kwalificatie maar eens eerst Manor verslaan en Renault verslaan. Maar ik denk dat ze in de race met een verbeterde motor ook niet verder komen, het chassis laat dat niet toe.
  + 0
  
  30 sep 2016 - 09:46
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  Hebben ze daar niet gewoon een deal over voor het hele seizoen? Verder kan juist voor een zwak team als Sauber het zeer lastig zijn om twee extra plekken te veroveren. Daarnaast betekent het dat er een ontwikkelingsproces ingezet moet worden (het is geen kwestie van zomaar wat onderdelen veranderen, derest moet erop aangepast worden) voor deze auto waar ze niets meer in willen steken.
  
  Als je dan kijkt naar wat de verbetering van de motor is.... we hebben zelfs Ferrari zelf er geen flinke stappen mee zien zetten. Kortom ik snap de beslissing wel.
  + 0
  
  30 sep 2016 - 12:06
John6

Posts: 8.328
Ik begrijp niets van haar, je wil toch het beste voor de auto's, en maar roepen dat geld geen probleem meer is, ze komt bij mij ieder geval heel vreemd over wat ze aan het doen is.
- + 2
- 30 sep 2016 - 08:08
- josspanjer
  
  Posts: 414
  Snap wat je bedoeld maar er gaat geen geld meer in die wagen en ze is alweer bezig met rijders die flink betalen ik sta er niet van te kijken als we straks horen monisha sluisde geld weg naar eigen rekening
  + 0
  
  30 sep 2016 - 23:43
- josspanjer
  
  Posts: 414
  www.f1today.net/nl(...)ijp-voor-een-wissel
  + 0
  
  30 sep 2016 - 23:45
Reneetje1978

Posts: 76
dus mevr. Kaltenborn laat graag de kans liggen om later in het jaar misschien de kans op punten te scoren, nu straf is volgende week meer naar voren, maar ja als je de auto niet ontwikkeld, dat win je niet zo veel
- + 0
- 30 sep 2016 - 08:20
Wingleader

Posts: 3.030
Hoezo geen reservecoureur? Ze hadden er wel 4 op de paylist staan.:)
- + 0
- 30 sep 2016 - 09:12
Trap

Posts: 21
Inderdaad kompleet gelul juist op deze baan wil je een betere motor hebben alle ruimte om in te halen.
- + 0
- 30 sep 2016 - 09:31
Dp1998

Posts: 994
met een verbeterde motor is de kans juist groter dat je punten pakt, dus snap het probleem niet van mevrouw Kaltenborn. met die gridstraffen start je gewoon als laatste zonder verdere gevolgen.
- + 0
- 30 sep 2016 - 09:52
Amerikaanse Bull

Posts: 23
Had ze Guido toch ff kunnen bellen om in te vallen.
- + 0
- 30 sep 2016 - 10:09
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Welke Guido? Of bedoel je Giedo?
  + 0
  
  30 sep 2016 - 13:26
JasVerstoppen

Posts: 2.095
Ericsson voelt zich kiplekker...
- + 0
- 30 sep 2016 - 10:14
Caramba

Posts: 5.786
Als je je engineers de financien laat doorspitten kom je tot zulke beslissingen...
- + 0
- 30 sep 2016 - 10:34
Thuru

Posts: 348
Kans dat het om financiele redenen is is 99.9%. Die 1 of 2 gridplekken doen er eigenlijk niet toe. Dat maak je eenvoudig weer goed door de race goed te rijden. Daarnaast omdat je al weet dat je als laatste start kan je ook voor prepareren, gewoon Q1 1 rondje rijden en klaar. De banden die je bespaart ermee kan je mooi in de race gebruiken. Dus die 0.1% nadeel van gridstraf zie ik eigenlijk niet. Voor een auto als mercedes is het totaal anders, die zitten zowiezo al voor waar sauber als een van de laaste is.
- + 0
- 30 sep 2016 - 12:10
schwantz34

Posts: 36.879
Wees gewoon eerlijk, ipv dit politieke gelul waar iedereen door heen prikt
- + 0
- 30 sep 2016 - 14:38

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00