Nasr: "Kans dat ik bij Sauber blijf, maar ik kijk ook naar andere opties"

  • Gepubliceerd op 21 aug 2016 09:45
  • comments 17
  • Door: Mathijs Carolus

Na de redding van het armlastige Sauber-team door Longbow Finance, ziet de toekomst er voor de Zwitserse renstal wat rooskleuriger uit. Het team kan eindelijk updates doorvoeren aan de huidige wagen met als doel om van de laatste plaats bij de constructeurs te komen. Coureur Felipe Nasr liet eerder dit seizoen nog weten Sauber niet per se als optie te zien voor het volgende seizoen, maar inmiddels lijkt de Braziliaan wat bijgedraaid te zijn.

Nasr en teamgenoot Marcus Ericsson scoorden dit jaar nog geen punten. Nu de ontwikkeling van de wagen is begonnen en met de nieuwe regels in 2017 ziet Nasr zijn huidige werkgever als interessante optie voor 2017. Nasr kijkt ook naar andere mogelijkheden, hij zou onder andere in beeld zijn bij Williams. Nasr kent het team van Williams na in 2014 testcoureur geweest te zijn bij de formatie uit Grove.

"Ik heb verschillende opties. Sauber staat bovenaan mijn lijstje aangezien ik het team ken en weet wat de plannen voor de volgend jaar zijn. Ik heb de schetsen van de 2017-auto gezien en dat zien er veelbelovend uit. Sauber heeft in het verleden bewezen sterke auto's te kunnen bouwen. Wanneer de juiste mensen op de juiste plaats komen kan Sauber een zeer interessante optie zijn voor volgend jaar", aldus Nasr in gesprek met Autosport.

De toekomst van Marcus Ericsson is onzeker. De Zweed kent tot nu toe een vrij aardig seizoen, maar blinkt niet uit. Ericsson zou ook naar andere opties aan het kijken zijn.

Ok, ik zoe liever een echt talent in die auto, maar als ze Ericsson laten vallen aan het einde van het seizoen, na alles wat zijn geldschieters hebben gedaan om het team te laten overleven... Dat zal een gigantische naaistreek zijn. Maar we hebben Monisha inderdaad eerder al zoiets zien doen met ... [Lees verder]

  • 4
  • 21 aug 2016 - 10:30

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Marcus onzeker, nadat z'n sponsoren Sauber meermaals in leven hielden. Zo gaat dat, hè Giedo

    • + 2
    • 21 aug 2016 - 10:03
    • Ok, ik zoe liever een echt talent in die auto, maar als ze Ericsson laten vallen aan het einde van het seizoen, na alles wat zijn geldschieters hebben gedaan om het team te laten overleven... Dat zal een gigantische naaistreek zijn. Maar we hebben Monisha inderdaad eerder al zoiets zien doen met Giedo en Sutil. Als ze dat nu weer flikken, dan zie ik Sauber liever niet meer op de grid. Dan maar 2 auto's minder, dan zo'n ontzettend onsymphatiek team.

      • + 4
      • 21 aug 2016 - 10:30
    • Je bent zo goed als je laatste euro/dollar bij Sauber.

      • + 4
      • 21 aug 2016 - 10:34
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Punt was juist dat Ericssons sponsor dit kon. En nu is zijn sponsor de baas. Dus je redenatie hieromtrent is wat vreemd.

      Nasr verwachtte iedereen van dat hij de betere coureur zou zijn. Toch wordt hij regelmatig verslagen door Ericsson. Ben benieuwd waar het door komt. Toeval? Motivatieproblemen door alle moeilijkheden? Of groeit Ericsson gewoon?

      Hoe dan ook, vind ik niet dat Nasr heeft laten zien echt beter te zijn dan Ericsson vooralsnog, en denk ik niet dat andere teams echt op hem aan het wachten zijn.

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 14:04
    • Ik ben groot voorstander van talent, maar bovenal ben ik groot voorstander van respect. De Formule 1 heeft zelf gekozen voor de weg van het geld, dus kan dat betekenen dat niet de beste coureur in een auto zit. So be it, maar zo'n jongen jaagt evengoed z'n droom na. Het is voor Marcus of Nasr niet minder erg om een stoeltje te verliezen dan voor bijvoorbeeld Max. De wereld was ooit zo slecht nog niet, maar 'we' kozen uiteindelijk massaal voor kapitalisme en competitie. Allemaal gebaseerd op Darwins principe van 'survival of the fittest'. Elke wetenschapper op dat vlak weet inmiddels dat Darwin geen gelijk had (hij gaf bovendien zelf ook aan dat hij hoopte/verwachtte dat zijn theorie niet eeuwig zou staan). Hoe dan ook, onze wereld draait op dat valse principe. Zo ook de Formule 1. We hebben gekozen voor geld en staan nu op het punt dat we opnieuw moeten kiezen: blijven we voor geld gaan of kiezen we voor respect? Dat principe zien we hierin ook weer terug en dat is wel grappig. Om even filosofisch te zijn: de F1 wordt altijd gezien als een wereld op zich terwijl het eigenlijk een realistische karikatuur is, op schaal, van de echte wereld eromheen. Ik begin de echte wereld steeds meer te verafschuwen. De formule 1 dus ook. En no worries: ik ben nog vrolijker dan Ricciardo, maar denk van alles inmiddels wel het mijne ;)

      • + 2
      • 21 aug 2016 - 14:26
    • m anbeek

      Posts: 214

      @SENNADASILVA Mee eens!

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 14:28
    • Survival of the fittest?

      Je bedoelt "Survival of the richest"

      • + 1
      • 21 aug 2016 - 19:49
  • Die jongens hebben geen andere keus dan sauber

    • + 1
    • 21 aug 2016 - 10:22
    • Mwah... Als Perez weg gaat bij Force India, verliezen ze daar het Carlos Slim geld, en zie ik wel een kans voor Nasr.

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 10:31
    • Kunnen ze dat Force India stoeltje beter geven aan Wehrlein, Ocon iets in die richting

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 12:09
    • @SENNADASILVA verwacht eerder dat Wehrlein wie optenminste wel tot nu toe een punt heeft naar Force India gaat

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 12:11
    • Bij Force India denk ik dat ze in dat geval ook voor het sponsorgeld kiezen van Nasr. Puur vanwege het budget.
      En niet voor Wehrlein of Ocon.

      Nasr is geen verkeerde rijder... Ik kan het natuurlijk niet objectiveren maar Nasr is niet minder snel dan Wehrlein. En Ocon heeft zondermeer potentie en talent, maar ik wil het eerst zien de komende tijd, hoe hij zich ontwikkelt en hoe hij zich verhoudt ten opzichte van Wehrlein.

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 12:44
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Maximaalverstappen: Korting op de Mercedesmotoren telt best flink door. En een plekje voor Wehrlein kan daarvoor zorgen. Verder denk ik dat Wehrlein ook een betere coureur is dan Nasr. Dus dan moet het Banco Brasil-geld wel veel meer zijn dan de korting die Force India bij Mercedes kan bedingen.

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 14:06
    • Kenju: goed punt. Ik heb geen inzicht in de bedragen maar ik vermoed inderdaad dat de Branco-Brasilpot in de buurt komt van 15 miljoen euro. In die zin denk ik dat eventuele korting voor Mercedes motoren (ivm het plaatsen van Wehrlein) daar niet in de buurt komt.
      Lager, 5 miljoen?
      Of Nasr minder zou zijn dan Wehrlein: tja. Ik twijfel.
      Wehrlein heeft beste mooie dingen laten zien en tegelijkertijd was Haryonto toch op momenten ook best gelijkwaardig. Ik had verwacht een wat groter verschil te bemerken.
      Het blijft lastig objectief te bepalen. Misschien zit ik er naast.

      • + 0
      • 21 aug 2016 - 14:39
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Maximaalverstappen: Ik denk dat dat te maken heeft met het feit dat Haryanto gewoon een meer dan degelijke coureur is. Mensen denken meteen bij een paydriver aan een of andere idioot, en wellicht dat zijn Aziatische afkomst er ook wat mee te maken heeft, maar ik denk dus dat Haryanto gewoon veel beter is dan velen denken.

      • + 0
      • 23 aug 2016 - 19:42
  • Opties en allemaal mogelijk door geld helaas. Wat mag Nederland, de fans, in de handen knijpen met een man als Verstappen die geld krijgt voor zijn inspanning.

    Dat Longbow Finance komt me allemaal schimmig en vaag over, de naam vind ik al abracadabra. Denk dan ook niet dat de lange termijn haalbaar wordt en het een dood paard is waar men aan trekt. Had liever een goed automerk de boel zien overnemen, misschien komt dat nog en loopt LF en Kaltenborn binnen....

    • + 0
    • 21 aug 2016 - 20:17
  • Niemand wil je!! Dan is Sauber nog de enige "interessante" optie he Felipe!! Er is ook een reden voor waarom niemand je wil vrees ik.. Geen punten scoren misschien? 't Is maar een gedacht natuurlijk.

    • + 0
    • 21 aug 2016 - 23:40

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 aug 1992 (31)
  • Geb. plaats Brasilia, BR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×