user icon

Rijders bespreken systeem voor blauwe vlaggen

  • Gepubliceerd op 15 aug 2016 09:27
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1-coureurs gaan binnenkort de koppen bij elkaar steken om overleg te voeren over hoe ze het beste om kunnen gaan met de blauwe vlaggen. Dat verkondigde Haas F1 Team-rijder Romain Grosjean. Zijn teamgenoot Esteban Gutierrez is een paar keer onder vuur genomen omdat hij de blauwe vlaggen niet goed genoeg gehoorzaamd zou hebben, maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.

Grosjean: "Het hangt van de omstandigheden af. Komen de leiders op verse banden op je af, dan zijn ze veel sneller en is het zo gepiept. Maar in Duitsland had ik Sebastian Vettel achter me en die was op oude banden twee tienden per ronde sneller dan ik op mijn superzachte rubber. In dat geval duurt het tien ronden voordat ze een gat van twee seconden hebben gedicht."

"Ik reed een paar rondjes voor Vettel en toen kregen we een waarschuwing van de wedstrijdleiding. Daarop liet ik Sebastian er maar langs, maar dat kostte ons 2,6 seconden op het rechte stuk. Daarmee verloren we dus heel veel tijd. Wij vechten ook om in de punten te komen, maar zij zijn wel de leiders. Er is geen goed of slecht in zo'n situatie."

"We hebben gesproken over een systeem waarbij iemand binnen een seconde moet zitten voordat de blauwe vlag gezwaaid wordt. Dat leek mij een goed idee, maar anderen waren tegen. Het is nooit perfect of ideaal. Een systeem op basis van het snelheidsverschil, daar ben ik een voorstander van. Als iemand slechts twee tienden per ronde harder gaat en mijlenver achter je rijdt, waarom zou je hem er dan langs laten? Maar zo'n systeem is weer lastig te implementeren."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Persoonlijk ben ik ervoor om blauwe vlaggen helemaal af te schaffen. Ik ben me er van bewust dat sommigen daarmee bang zijn voor 'onsportieve' situaties, maar in mijn ogen moet een #1 niet alleen heel hard kunnen rijden, maar ook zonder problemen een achterblijver kunnen inhalen. Zeker tegenwoordig met DRS moet dat geen probleem zijn.

    Als #1 5seconden voor de #2 rijdt, maar die komt niet voorbij een achterblijver en #2 presteert het vervolgens wel om #1 in te halen, dan is #2 gewoon beter. Simpel.

    • + 4
    • 15 aug 2016 - 10:09
    • brommer

      Posts: 408

      Inderdaad dan worden de echte inhalers ook beloond.

      • + 0
      • 15 aug 2016 - 10:36
    • Ja denk zeker dat je een punt hebt. Als iedereen maar als een mak lammetje voor je aan de kant moet is niet mooi voor de sport denk ik. Kan voor een stuk meer spektakel en spannend momenten zorgen en zorgt ervoor dat iedereen die vanaf pole aan kop rijd ook tijdens de race op enig moment zal moeten laten zien wat hij waard is.

      • + 0
      • 15 aug 2016 - 10:38
    • Dat kan ook vreemde situaties opleveren. Als Mercedes vooraan weg loopt zou een Torro Rosso zich kunnen laten afzakken om de leiders op te houden en de Red Bulls door te laten bijvoorbeeld.
      Blauwe vlaggen moeten wel consequenter worden gegeven vind ik en met duidelijke richtlijnen. Bijvoorbeeld pas zodra de leidende auto binnen 2 seconden zit bij de DRS lijn voor het rechte stuk. Dan krijgt de auto daarvoor vanaf start/finish de blauwe vlag gezwaaid en moet hij binnen 1 ronde de auto daarachter voor laten gaan. Zo niet, dan een straf.

      • + 1
      • 15 aug 2016 - 10:53
    • Ik vind persoonlijk dat je de blauwe vlag pas moet geven als idd die gene die wil passeren een duidelijke inhaalpoging heeft geplaatst of in ieder geval heeft laten zien duidelijk sneller te zijn door naar de kont van zijn voorganger toe te rijden. Laat maar duidelijk zien aan de baanmarshals dat jij de snelste bent.

      • + 0
      • 15 aug 2016 - 12:34
    • waylon

      Posts: 2.250

      @Mag Verslappen: Dat gaat niet lukken met Sainz die laat zelfs zijn teammaat niet voorbij in het belang van het team.

      • + 0
      • 15 aug 2016 - 18:49
  • scheffers

    Posts: 160

    Goed verwoord van Grosjean iig.... er zijn geen winnaars of verliezers, blijft een hekel punt..

    • + 0
    • 15 aug 2016 - 10:18
  • Als je de blauwe vlaggen vergelijkt met een jaartje of 20 terug, wordt er nu bij het minste of geringste een straffen gegeven bij het niet voorbij laten van de leiders.

    Een ronde achter een achterblijver hangen, of achterblijvers die hun positie zelfs verdedigden tov. de leiders. Haha, wat een grap toch :).

    Volgens mij is het vrij eenvoudig op te lossen, hebben de leiders minder dan 1 seconde achterstand op de achterblijver (dus binnen DRS) dient de achterblijver de leider voorbij te laten in diezelfde ronde.

    Dan hebben we geen zeurende Vettel meer als hij op 3 seconde van een achterblijver blijft hangen en geldt voor iedereen dezelfde regel.

    • + 0
    • 15 aug 2016 - 11:23
  • Ik zeg blauw, blauwer en blauwst introduceren. Weet je gelijk waar je aan toe bent. Wellicht dat Heineken ze kan sponsoren.

    • + 0
    • 15 aug 2016 - 14:11

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 55.833 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar