Sergio Perez staat op een kruispunt in zijn carrière

Tsja, dat is de hoop natuurlijk.

Honda en Toyota zijn ook eens de F1 in gekomen met een fabrieksteam en bakten er beiden maar weinig van.

Nu spreek het in het voordeel van Renault dat ze een bestaand team overgenomen hebben waardoor ze in één klap een goede structuur en goed personeel hebben. Wat dat betreft zie ik het positief in voor Renault.

Fabrieksteam is echter geen garantie op goede prestaties.

True @Neor2, maar Williams en FI hebben niet het budget en Renault wel. Willen en kunnen zijn 2 verschillende dingen. Ik zou overigens verbazen als Perez naar Williams zou verhuizen. Een jaartje FI snap ik nog, maar feitelijk is er maar 1 keuze voor hem op dit moment en dat is Renault. De andere top teams zijn voorzien. Al blijft Ferrari wel een optie natuurlijk voor 2018.

Voor mij zou de keuze duidelijk zijn...all in op Renault. Een gok die verkeerd kan uitpakken, maar mocht het dan niet lukken, dan waren in ieder geval de andere opties redelijk uitgesloten. Maximaliseren als ware.

Beetje raar om met Toyota te vergelijken. Renault is meerdere periodes uitermate succesvol geweest in de F1 en hebben naast het budget ook gewoon de expertise opnieuw succesvol te worden.

Renault is de enige juiste beslissing. Renault is een fabrieksteam en heeft altijd meer mogelijkheden. Williams is een goed bedoelende privateer die eerder het aanbod fabrieksteam te worden afsloeg, dus altijd subtop zal blijven. Force India zit in de hièrarchie hier weer onder. Met geld is veel te koop, maar geen 40 jaar ervaring zoals Williams of een fabrieksteam zoals Renault. Dus als Perez nu slim is, heeft hij de beste sportieve mogelijkheden bij Renault en kiest hij daarvoor. Punt.

@ DAMON: resultaten uit het verleden bieden geen garantie. Ik snap heel goed dat Perez zich niet blind staart op Renault.

Force india en williams rijden met een mercedes klanten motor. Met die motor kan je inderdaad geen kampioen worden. Renault is dus ook mijn inziens de beste optie.

Eens. Ook in mijn optiek is Renault de enige beschikbare optie die binnen 2 jaar kan meedoen om de podiumplaatsen. Red Bull heeft aangetoond dat hun motor daarvoor al op niveau is, dus moeten ze vooral heel hard werken aan een nieuw chassis en de aero.

De 2015 Lotus werd 6e bij de constructeurs. En daar rijden ze nu nog mee bij Renault, zonder dat er veel aan de auto is veranderd. Ik denk dat ze bij Renault een veel betere auto kunnen bouwen. Ze zullen in 2017 (mijn inschatting) gewoon goed mee kunnen rijden voor de punten. Renault is mijn keus voor Perez.

Dat klopt ook, dat is Max

dat is een veilige stap maar getuigt van zeer weinig ambitie, zou me van hem tegenvallen, bij FI weet je immers zeker dat je geen stap voorwaarts zult zetten, en tja

"Het is voor Sergio ook belangrijk dat hij een teamgenoot heeft die hij kan verslaan."

Een teamgenoot die je aankunt is natuurlijk voor iedere coureur fijn lijkt me.
Ik vind dat je als F1 coureur uit moet gaan van je eigen kracht, en niet bang zijn naast wie dan ook in te stappen, anders hoor je niet in F1 thuis.
Mocht hij toch naast Williams gaan en naast Button terecht komen dan zou dat de uitgelezen mogelijkheid om wraak te nemen, ik denk dat Perez mits hij het vertrouwen heeft Button toch zou moeten kunnen verslaan.

Perez wist in elke auto en in elk seizoen wel een podium te pakken. Slechts 1 seizoen lukte dat niet. Dat zegt wel wat over hem. Op een goede dag is hij net zo snel en sterk als ieder ander dus hij hoeft zich echt geen zorgen te gaan maken over of hij wel of niet naast Ocon komt te rijden. De vraag is welke auto de komende seizoenen sterker zal zijn.
Qua faciliteiten zou ik op Renault gokken maar met de kanttekening dat die komend seizoen waarschijnlijk nog niet beter zullen zijn dan Williams of FI. Maar goed, hij is pas 26 en kan erop gokken om in de opbouw fase in te stappen. Ocon hoeft daarin echt geen rol te spelen want het is allang duidelijk dat Ocon, hoewel goed, geen Verstappen is. Dus die stapt echt niet in en rijdt gelijk naar de 4e plekken. Dat zal Perez dan nog eerder doen.

Ik denk dat Button volgend jaar niet naar Williams gaat. Het wordt McLaren of hij stopt ermee ........Jammer genoeg.

Als ik het Williams team zie van tegenwoordig dan schieten de tranen me in de ogen.
Dat ze de vorm niet hebben kan, maar het team is afgegleden naar een kleurloos niveau sinds Patrick Head daar weg is en Frank Williams enkel nog de functie van team mascotte vervult. Sinds Claire aan de touwtjes trekt met haar "veilige" beleid is voor mij de charme daar verdwenen, zij straalt totaal geen racen uit, en doet enkel de naam Williams nog denken aan de glorietijden waarin ze tot de frontrunners hoorde en de absolute top qua coureurs nog net niet op de vuist ging om daar te mogen tekenen. En dan nu dat openlijke geflirt met Jenson Button, uitgerekend iemand die ze eind 2000 (terecht) aan de kant hebben gezet voor dat kanon uit Bogota? Iemand die de mooiste tijden achter zich heeft en lijkt te twijfelen of hij F1 überhaupt nog nodig heeft?
Het huidige duo heb ik ook al niet zoveel mee.
Het voorspelt voor mij weinig goeds en ik zie ze in de nabije toekomst nog niet terug richting de top kruipen.
Klinkt mss allemaal cru omdat ik besef dat velen hier dit team een warm hart toedragen, maar dit is hoe ik het zie....

Ja Jean, de enige manier voor Williams om terug naar de successen van weleer te gaan is het budget en de faciliteiten minimaal te verdubbelen. Dat vraagt dus om een mega sterke partner. Dat is dan vrijwel zeker een motorfabrikant of een Dieter Mateschitz 2.0
Ik zou Claire dan ook willen aanbevelen om de komende race weekenden niet op het circuit te zijn maar ergens in bed de volledige executive boardroom van VW groep af te werken.
Want alleen VW (en alles wat daaronder valt) BMW en Ford zie ik als mogelijke redder opdoemen. (Binnen de komende 2 a 3 jaar)

Volgens de verhalen heeft ze dat al gedaan, maar ipv een partnership ontving ze ballonnen, een "leuke" kaart en een bosje bloemen als bedankje van de VW leiding, BMW en Ford idem.....
Faciliteiten weet ik niet precies in hoeverre die toereikend zijn, budget dat mag duidelijk zijn dat ze een sterke partner/fabrikant nodig hebben om terug te geraken.
Helaas hoor ik maar weinig geruchten over een evt nieuwe fabrikant

RIMMER, ik vrees dat Claire ook daar niet fantasierijk genoeg was en de heren van de executive boardrooms het een nogal slaapverwekkende aangelegenheid vonden...

Inderdaad, Williams heeft een mooie historie, maar helaas een stuk minder mooie toekomst. Normaal gesproken mag Williams de komende jaren al blij zijn als ze in de top 10 eindigen. Net als Force India overigens. Dus beide teams zijn geen goede keus als je de ambitie hebt om vooruit te gaan.

De top 10 posities zullen bekleed worden door Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren en Renault. Puur op basis van budget.

Williams en Force India komen qua budget niet in de buurt van die teams en kunnen dus de snelheid van doorontwikkeling bij lange na niet bijhouden.

McLaren bedoel je? De kans lijkt mij extreem klein dat hij daar terug zal keren.