12
Het Lotus F1 Team, dat inmiddels overgegaan is in het fabrieksteam van Renault, heeft over 2015 maar liefst 57 miljoen pond verlies gedraaid.
De 57 miljoen verlies is een enorme stijging in vergelijking met 2014, toen het team een kleine zes miljoen verlies maakte. Volgens het bijgaande rapport ligt de stijging van het verlies aan verschillende factoren, waarvan enkele eenmalig zijn. Het verwachte resultaat voor 2016 is daarom een stuk beter dan in 2015.
De omzet van het team daalde in 2015 met ruim 36 miljoen pond, wat samenhangt met het lage aantal sponsors dat vorig jaar binnengehaald werd. Ook op sales-gebied werd er elf miljoen pond minder ontvangen, door de matige prestaties van het seizoen. Een lichtpuntje uit het verslag is dat sinds de overname van Lotus door Renault, er een positieve trend waar te nemen is bij de aandeelhouders van 76 miljoen pond.
Het verslag zegt dat de strategie van Renault dit jaar gericht is op wederopbouw. "Het team moet geherstructureerd worden met de juiste hoeveelheid uitgaven, investeringen en manieren van werken die passen bij de langetermijnambitie van Renault. De directeuren hebben een redelijke verwachting dat het bedrijf adequate bronnen heeft om de nabije toekomst uit te kunnen zingen en ze blijven doorgaan om het principe van Renault te implementeren in het team."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenThe dre
Posts: 2.184
Wat zullen de winst marges zijn bij de grotere teams? (Er van uitgaan dat het niet voor ieder team verlies gevend is)
Pietje2013
Posts: 9.157
The chamber of commerce kan je dat van alle Engelse teams vertellen. Of de Handelskammer in Deutschland, enz..
ConkersF1
Posts: 603
Oef, niet te vaak zulke cijfers noteren, dan wordt t vrij problematisch.
Erwinnaar
Posts: 5.271
Dure hobby en al het geld van Maldonado zijn sponsoren verdampt bovenop dit enorme verlies.
Herta
Posts: 58
Tja, euro's en nog eens euro's. Een van jullie postte onlangs dat Max per wk/constructeurspunt iets van tussen de 20.000 en 40.000 euro ontvangt (als dat waar is snap ik waarom Max zich pas geleden weer een leuk autootje heeft gekocht). Maar buiten de centen voor de coureur, wat verdiend het team dan aan een wk punt? Iemand een idee?
Pietje2013
Posts: 9.157
Teams verdienen niet per punt. Het totaal aantal punten zorgt voor een eindlijst en de positie daarop bepaald het prijzengeld. Google en je vind vast wat.
Het verschil tussen laatste en 1 na laatste is ongeveer 10 miljoen dollar.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@PIETJE hij bedoeld waarschijnlijk een voorwaarde in het persoonlijke contract van Max met RBR.
Pietje2013
Posts: 9.157
Quote van Herta boven mij: "Maar buiten de centen voor de coureur, wat verdiend het team dan aan een wk punt? Iemand een idee?"
Ik denk dat je even langs de Pearl moet..
Pitt
Posts: 443
Verdiensten gaan zoals Pietje2013 zegt.
Echter elk behaald punt kost wel geld voor het team, het volgende komt uit de FIA F1 regels.
APPENDIX 7
ENTRY FEES FOR THE 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
i) The winner of the 2015 World Championship for Constructors will be required to pay a basic fee of US$516,128 plus US$6194 for each point gained in the 2015 World Championship for Constructors.
ii) Every other competitor will be required to pay a basic fee of US$516,128
plus US$5161 for each point that competitor gained in the 2015 World Championship for Constructors.
BokkieDK
Posts: 30
En dat van die GT3RS was overigens herkauwd nieuws.
Llowboy
Posts: 1
Hier wordt redelijk goed uitgelegd hoe de verdiensten in de formule1 worden verdeeld: www.totalsportek.c(...)mula-1-prize-money/
Herta
Posts: 58
Er gaat dus heel veel geld om. MAx krijgt een salaris maar volgens mij - wat Darlos Cainz ook aangeeft - krijgt hij ook bonus euro's voor ieder punt wat hij binnensleept. Tel daar de merchandise bij op en Max zit volgens mij momenteel al makkelijk op meer dan 5 miljoen per jaar schat ik. Niet slecht voor een 18 jarige.