user icon

'Meer van dit soort races en F1 is er zo bovenop'

  • Gepubliceerd op 05 jul 2016 12:08
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Oostenrijk van afgelopen zondag was een absolute kraker. De race op de Red Bull Ring stond bol van de spanning en er gebeurde genoeg. Dat kwam als geroepen na de saaie optocht in Bakoe. De Formule 1 zou gebaat zijn bij meer van dit soort races.

Dat stelt Red Bull-eigenaar Dietrich Mateschitz in gesprek met Speed Week. "We weten allemaal dat de Formule 1 op dit moment niet echt floreert. Maar we hebben alleen maar meer van dit soort races nodig en de sport is er zo weer bovenop. Als Ferrari en wij de druk op Mercedes weten op te voeren, dan trekt de belangstelling voor de Formule 1 vanzelf aan."

Mateschitz is tevreden over de stijgende lijn die Red Bull-motorenpartner Renault heeft ingezet. "De progressie van onze motorleverancier stemt tot tevredenheid. Rond de Japanse Grand Prix verwachten we 20 pk extra, dat zou weer twee tot drie tienden tijdwinst op moeten leveren."

"De reorganisatie binnen Renault is cruciaal geweest. Er staan nu weer echte racers aan het roer, zij injecteren de Formule 1-tak met passie en toewijding. Daarom hebben we het contract met Renault tot en met 2018 verlengd, maar voor 2017 ziet het er allemaal al zeer goed uit."

Reacties (31)

Login om te reageren
  • King Rat

    Posts: 12

    Laatste 2 alinea's, smullen!

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 12:13
    • Houwimmie

      Posts: 497

      LOL, inderdaad. Die man heeft een zeer kort geheugen zo blijkt. Alsof ze een jaar geleden de keuze hadden.. :)

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 12:32
    • JV fan

      Posts: 2.099

      Ja 2-3 tiende extra, leuk, maar die zullen de anderen ook wel winnen ..

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 13:05
    • Dat denk ik niet JV Fan, misschien Honda nog, maar uiteindelijk zit je gewoon op het maximale wat je eruit kan persen. Ik denk dat Mercedes op het maximale zit, Ferrari bijna en Renault en Honda hebben nog meer ruimte in de pijplijn...

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 13:53
    • @blackpix Ik denk niet dat Mercedes op het maximale zit noch Ferrari. De motor is nog jong. Ze bedenken wel iets waardoor het nog sneller gaat. Maar je hebt inderdaad gelijk dat bij Renault en Honde nog heel wat bij kan komen. Maar we zullen zien wat de toekomst gaat brengen. Voor Renault ziet het weer beter uit zoals ik het gewent ben van Renault BINNEN de F1

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 15:18
  • RBR33

    Posts: 221

    Baku of Bakoe is eigenlijk ook wel een aanfluiting. Wellicht zijn er mensen die die baan wel oke vinden, dat kan, maar voor niet mercedes aangedreven teams is er geen eer te behalen. Uiteindelijk gaat het toch om strijd en spanning, en daar leent eencircuit als de Red Bull Ring zich beter voor. Circuits als in Azerbeidzjan gaat de belangstelling niet toe laten nemen als wel de portemonnee vullen van de beleidsbepalers.

    • + 2
    • 5 jul 2016 - 12:18
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Baku was de eerste keer. Misschien komen er nog kleine aanpassingen in het circuit. Was een try-out.
      Het mooie van dit circuit is dat er weer totaal andere teams boven komen drijven.
      Als alle circuits hetzelfde zouden zijn, zou ook dit weer een aanslag zijn op de F1.
      Persoonlijk juich ik grote diversiteit aan circuits alleen maar toe en denk velen met mij.

      • + 1
      • 5 jul 2016 - 18:48
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Oh en stukje over zakkenvullers staat hier totaal los van. Zijn ze allemaal in dit soort landen. Discussie zonder einde... dus totaal niet interessant dat te noemen.

      • + 1
      • 5 jul 2016 - 18:52
  • Boer Gijs

    Posts: 599

    Bij MB zijn het ook geen pannenkoeken hoor,die halen ook wel weer ergens pk,s vandaan.Ik moet het eerst nog allemaal maar eens zien in 2017

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 12:21
    • RBR33

      Posts: 221

      Ben het met je eens. Soms lijkt het alsof alleen RBR zich verbeterd en upgrades plaatst.

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 12:30
    • er zal toch wel ook zoiets als een bovengrens zijn.., dat de motoren simpelweg niet sneller gemaakt kunnen worden? (met de huidige regelgeving natuurlijk)

      • + 1
      • 5 jul 2016 - 12:37
    • Lammen

      Posts: 139

      het is makkelijker voor RB/ Renault om meer progressie te boeken aangezien een aantal onderdelen nog onderontwikkeld zijn dan voor Mercedes die al heel ver zijn om nog zoveel tijdwinst te boeken. maar uiteraard ontwikkeld mercedes ook gewoon zijn motoren en boeken tijdwinst echter de Renault zal per saldo meer winnen.

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 12:46
    • scheffers

      Posts: 160

      Er is ALTIJD meer uit te halen ... huidige F1 motoren zitten rond de 45% fuel efficiency.. dit wordt alleen maar hoger... hoewel dit uiteraard steeds lastiger word.

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 13:00
    • BJBoes

      Posts: 114

      hmm alhoewel er ongetwijfeld bij Merc aan de motor gewerkt word om nog wat tokens in te kunnen zetten dit jaar ... denk ik toch dat hun focus meer aerodynamisch is. Juist daar kan Merc nog punten scoren. En dat weten ze want er zijn gewoon betere chassis op de baan te vinden dan die van hen op het moment.

      Red bull staat er duidelijk voor, en ook Ferrari lijkt een beter aerodynamisch pakket te hebben dan de Merc. Aan de tijden is duidelijk te merken dat bij langzame bochten beide Red Bull en Ferrari een streepje voor hebben op de Merc. Ik vind het dan ook niet verrassend om te zien dat merc weinig met motor ontwikkeling doet!

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 13:10
  • Daarom vraag ik mij ook af of de reglementswijzigingen wel nodig zijn. Straks heb je weer 'n jaar dat een team volledig domineert.. Daar zit ook niemand op te wachten

    • + 1
    • 5 jul 2016 - 12:31
  • Jammer dat zelfs bij deze grand prix veel van de ztiplaatsen gewoon leeg waren. Het probleem is niet het spektakel, maar de toegang daartoe. Te dure prijzen voor TV en races doen de sport de nek om uiteindelijk.

    • + 1
    • 5 jul 2016 - 12:32
    • kosten voor entree waren nog daaraantoe, maar wat dacht je van de hotelkosten daar? Prijs per nacht was al aan de hoge kant, maar meteen een minimum periode van 7-10 dagen of zoiets bizars. Ik denk niet dat de F1 in het algemeen daar veel aan kan doen..
      (ik zit vanwege mijn werk relatief dichtbij Bakoe en was van plan te gaan.).

      • + 1
      • 5 jul 2016 - 12:42
    • Bizar idd om te horen dit. Er staan daar genoeg velden in de omtrek om campings te openen lijkt mij. is ook meteen veel leuker a la Le mans. Tent neerzetten, drinken en races kijken, en dat voor relatief weinig. Jij bent uiteindelijk niet gegaan naar Bakoe neem ik aan?

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 13:00
    • nee ik ben niet gegaan. ter info.., Azerbeijan is nou niet echt een land om in een tentje te gaan zitten... behalve dat het er behoorlijk heet is, is de veiligheid ook maar zo zo.. Ik zou het nooit doen.. Voor mij is het geen optie in iedergeval. Vergeet niet dat er in dat soort landen nogal een verschil is tussen de have's en de have nots.., de have nots zien een westeling toch als een wandelende credit card, en om dan in een tentje te gaan slapen.., neuh... geen goed plan..

      • + 1
      • 5 jul 2016 - 13:31
    • Cicero

      Posts: 876

      boeit geen reet of er publiek zit. Enige waar publiek van invloed is, dat is in Mexico met dat bijzondere stadion gedeelte.
      Formule 1 is altijd al een TV sport geweest. Daar zit het publiek, de massa. Daarvoor investeren sponsors geld in de sport. Niet voor de happy few die naar een circuit komen.

      Natuurlijk is het leuker als tribunes vol zitten, maar sponsors willen gewoon dat consumenten hun producten verkopen. Dat is ook (in het klein) waarom bedrijven schaatsen steunen. Daar zijn de stadions leeg, maar de kijkcijfers zijn wel goed.

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 15:02
  • Dan nog de races beter toegankelijker... want zonder kijkers geen sponsoren, geen geld, geen teams.

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 12:38
  • Ik mag dan misschien een impopulaire mening hebben, maar ik vind de races afgelopen seizoenen heel goed wegkijken. Natuurlijk zijn er een paar GP's die wat moeilijk wegkijken zoals Baku en Rusland, maar overal vind ik veel spanning in de wedstrijden zitten.

    Dat gaat niet altijd om P1 of P2 (hoewel de strijd om het kampioenschap wagenwijd open ligt), maar de plekken daarachter zitten belachelijk dicht bij elkaar. In Oostenrijk was het verschil tussen P7 en P19 maar 0.5 seconde in Q1. De races zijn goed, de verschillende strategieen zorgen voor veel wisselingen op de baan. Coureurs zijn vrij om te vechten, er ploft nog eens een motortje links of rechts.

    We moeten realistisch zijn, we kunnen ook niet elk weekend naar een GP kijken á la Canada 2011.

    Het enige wat me nog een klein beetje tegenstaat is het pietluttige gedrag van de stewards tov. de mindere/jongere coureurs en regenachtige omstandigheden. Mooi voorbeeld was afgelopen kwalificatie, toen Carlos Sainz stil stond langs de weg. Volgens mij kreeg elke coureur die nog een snelle ronde wist te zetten strafplaatsen. Alleen het team van Hülkenberg (P2) had laten zien dat de Hulk "snelheid had verminderd", terwijl Hülkenberg z'n persoonlijk snelste sector liet noteren. Beetje meten met twee maten.

    En gewoon lekker racen bij een natte baan en niet de safety car eerst de baan droog laten rijden.

    • + 4
    • 5 jul 2016 - 12:50
  • Iemand een indicatie hoeveel PK ze nog tekort komen ten opzichte van MB?

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 13:00
    • Rimmer

      Posts: 8.558

      Dacht nog een pk-tje of 30/40

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 13:44
  • Gamert

    Posts: 630

    'Races waar RBR op het podium komt zijn goed voor de sport.' Aldus een objectieve Dietrich Mateschitz.

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 13:32
  • manuel

    Posts: 2.969

    Inderdaad de verschillen moeten kleiner worden maar dat is niet het enigste. Als de tv uitzendingen op een betaal zender zet dan heb je ook minder belangstellng. Dure kaartjes en hotels en maar niet te spreken wat een biertje kost op het circuit. GP`s in landen organiseren die niks met F1 hebben maar het financieel op kunnen hoesten. Gelijk schrappen die waardeloze baku circuits. Geld beter verdelen onder de teams. En regelgeving niet om de haverklap veranderen zodat het betaalbaar blijft voor de teams dan zijn we op de goede weg.

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 14:45
  • sailor

    Posts: 10.604

    Ik vind deze wedstrijden niet spannender dan jaren geleden.
    Toen Vettel bijna alles won in die Red Bull , vonden velen het maar saai , nu met Mercedes is het eigenlijk niet anders.
    Verschil is wel dat Mercedes nu 2 zeer sterke coureurs heeft , dus elkaar vaak tegenkomen vooraan op de baan en Vettel destijds helemaal alleen vooraan te vinden was en Webber vaak lag te kloten in de middenmoot

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 15:07
    • Dat laatste was pas toen Webber tot 2e coureur gedegradeerd werd. In de seizoenen daarvoor kwamen ze elkaar nog regelmatig tegen.

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 17:37
    • Tijdens de Vettel dominantie was het echt niet zo erg als tijdens de Mercedes dominantie overigens. Het was vooral de combinatie Vettel - Red Bull - Renault wat gewoon ongelofelijk goed op elkaar afgestemd was. Vaak zat hadden Hamilton, Alonso, Webber, Button en Raikkonen kans om een race te winnen. Is nu ook totaal geen sprake meer van.

      Sinds 2014 is het gewoon letterlijk zo:
      1. Mercedes (380 ptn)
      2. Mercedes (350 ptn)
      3. Best of the rest (2014 Ricciardo en 2015 Vettel) (220 ptn)
      4 t/m 8. De rest van (sub)toppers (140 ptn)

      Kijk de eindstanden per seizoen er maar op naar. Ten tijde van de Vettel dominantie had je zat coureurs die gewoon heel erg competitief onderling waren en ook competitief waren tegenover Vettel.

      Deze lap tekst heeft niet eens wat te maken met jouw post, nu ik het zo teruglees. Maar dat maakt niet uit :)

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 18:59
  • Ik denk dat "der Dieter" nog last heeft van z'n handen van al dat geklap voor het podium. En last van z'n mond van het lachen, man wat had die kerel een plezier Zondag:)

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 18:22
  • Insure

    Posts: 1.238

    De reacties op de race in Bakoe waren erg overdreven. Het was saai inderdaad, maar zo'n race heb je er wel tussen zitten. We gaan ook nog dit seizoen saaie races krijgen. En als je alle regels in de jaren 80 en 90 er in 2017 in zet, heb je ook saaie races.

    In het voetbal hoor je niets meer over Kroatie tegen Portugal. In het wielrennen hoor je nu al bijna niemand meer over de zaad dodend saaie etappes in de Tour. De afgelopen twee dagen. Alleen in de F1 is het een issue.

    Ik vond de race van zondag een 7 waard. Een leuk begin inderdaad en een behoorlijk saai middenstuk. Het einde was nagelbijtend spannend. Dat kwam vooral door de geslaagde banden reglementen die dit jaar zijn ingevoerd.

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 19:08

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar