user icon

Ferrari weerspreekt Whiting: "Hij gaf niet meteen antwoord"

  • Gepubliceerd op 16 jul 2010 14:51
  • comments 63
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft gereageerd op de lezing van FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting over de gebeurtenissen in de Britse Grand Prix. Fernando Alonso sneed bij het inhalen van Robert Kubica de baan af en ontving daar later een drive through-penalty voor.

Volgens Whiting adviseerde hij Ferrari onmiddellijk om de positie terug te geven aan Kubica. Dat is niet geheel de waarheid, zo stelt Ferrari-teammanager Massimo Rivola in La Stampa. “Ik wil alleen even de feiten uitleggen zodat men begrijpt dat wij niet gek zijn. Ik vroeg Charlie na de inhaalactie wat we moesten doen met Fernando Alonso en toen bleef het bijna twee minuten stil. Na een minuut en 55 seconden antwoorden is niet direct.”

Reacties (63)

Login om te reageren
  • Maar als Ferrari het na 1min.55 al wist waarom liet alonso Kubica dan niet voorbij of lieten ze het Alonso niet weten wat hem te wachten stond?
    En waarom moet de Fia dan nog zolang wachten om die straf te geven? Terwijl dat dus al vrij snel duidelijk was voor hun.

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 14:56
    • Kenney

      Posts: 2.208

      1:55 is heel veel in formule 1 hoor, dat is meer dan een volle ronde, tegen dan begon Kubica\'s wagen waarschijnlijk al te sputteren.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 16:56
    • Ja ok maar het duurde wel langer voordat Alonso zelf iets te horen kreeg.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 18:38
  • rchorus

    Posts: 880

    Omdat de FIA te langzaam werkt (mijn mening) en omdat Alonso bij Whitings antwoord al heel ver voor lag op Kubica (meen ik me te herinneren uit eerdere berichtgeving).

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 15:03
  • rchorus

    Posts: 880

    Overigens vind ik wel dat deze drive through terecht was. Dat vond ik ook bij Hamilton in België 2008, en dit geval was nog een tandje duidelijker.

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 15:04
    • Hermanski

      Posts: 343

      Ik ben van mening dat het toen niet terecht was en nu ook niet.
      Reden: ze sturen niet expres het gras of uitloopstrook op...ze worden door de situatie gedwongen de bocht af te snijden, vind ik.

      Pas als duidelijk is dat iemand opzettelijk de bocht afsnijdt om zo een positie te winnen, DAN moet er gestraft worden.

      En wat betreft Hamilton, die gaf de positie terug aan Kimi...dus theoretisch heeft hij gedaan wat hij moest doen.
      Zegt een meer kimi fan dan hamilton fan...ach ik mag ze beide wel...echte races...zijn er nog te weinig van.

      Maar ik dwaal af, onzin al die straffen, laat die gasten toch een racen.

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 19:38
    • rchorus

      Posts: 880

      Misschien was ik ook wel bevooroordeeld doordat mijn favo Massa op dat moment tegen Lewis aan het knokken was. Ik zie ook liever dat ze dit gewoon mogen doen. Maar de reglementen, die wij dan allebei graag veranderd zouden zien, zijn wel correct toegepast in beide gevallen. Hopelijk komen ze toch snel met een aanpassing.

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 21:28
  • rafael

    Posts: 2.143

    Een van beide liegen!!Het zou me niet verbaast dat niet Ferrari is!!

    3x gezegd wordt en jij luistert niet dan ben jij een \"Teamdoof\"

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 15:07
    • Steff

      Posts: 405

      Één van deze liegt. Het zij mij niet verbazen als dat Ferrari niet is. Als het drie keer verteld wordt en het team niet luistert ben je, volgens mij, doof.

      Volgens mij heb ik het goed vertaald :)

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 20:53
  • zeg Ex-ferrari fan uit Sneek: Paddo\'s gehad of is dit
    nou het friesche dialect ?

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 15:31
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Laat Ex-F-fan nou. het enige fries exportproduct is al bezwangerd en gaat nog trouwen ook.
      Dan mag hij toch een keer dronken zijn?

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 16:01
  • Na die 1:55 minuten was Fernando volgens mij Jaime al voorbij en had Rubens inmiddels Robert al ingehaald. Als Fernando de positie toen nog had moeten teruggeven had hem dat 3 posities gekost. De wedstrijdleiding had dus sneller moeten beslissen.

    Aan de andere kant had men bij Ferrari kunnen raden dat Fernando die plaats had moeten teruggeven. Na Spa 2008 zijn de regels hieromtrend zeer duidelijk. Als je een positie wint door het afsnijden van een bocht, moet je die positie meteen teruggeven en een bocht wachten voor je de volgende aanval plaatst. Dit had Fernando zelf kunnen weten.

    Groeten van een Alonsofan

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 15:39
    • 1:55 is net meer dan een rondje ...

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 16:21
    • En toch klopt het wat Dennis zegt...Maar FA en Ferrari hadden beter moeten weten...Op het moment dat het gebeurde zei ik meteen \"Fernando geef die plek nou terug...\". Dus als wij het op onze klompen aanvoelen, moeten zij toch zeker beter weten. Kans gehad, helaas, gefaald...Op naar de volgende race.

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 16:23
    • Nee, het klopt niet wat Dennis zegt. Alonso was pas 2 ronden later aan Alguersuari voorbij. Even later viel Kubica inderdaad uit.

      Bovendien geloof ik eerder Whiting op zijn woord dan iemand van Ferrari. Wellicht ook dat ze het de eerste keer niet begrepen hebben dat Whiting aangaf dat ze de plek terug moesten geven.

      Maar goed, Dennis heeft wel helemaal gelijk da het er allemaal niet to doet. Zeker na Spa 2008, Magny Cours 2008, Valencia 2009 en Singapore 2009 weet iedereen dat inhalen met 4 wielen naast de baan niet toegestaan is. Ook niet als je er voor het rempunt al \"voor\" zat.

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 16:52
    • Wat gebeurde er dan ook al weer in Magny Cours?

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 18:37
    • Hamilton was Vettel voorbij, maar haalde de volgende bocht niet. Hamilton vond dat hij er al voor zat, de wedstrijdleiding niet en Hamilton kreeg een drive-through.

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 18:44
    • Nog even wat details opgezocht.

      Hamilton startte van P13 (omdat hij die straf had voor de aanrijding in Canada). Hij haalde meerdere auto\'s in tijdens de eerste ronde. Waaronder dus een keer dat hij van de baan vloog.

      Hamilton kreeg zijn straf trouwens toen ook pas in ronde 13. Alhoewel dat wel een veel ingewikkeldere situatie was dan deze met Alonso. Hamilton zat er echt al flink voor, maar hij kon niet insturen omdat Vettel nog op zijn achterwiel bleef hangen.

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 18:50
    • luziono

      Posts: 332

      patrick, jij gelooft alles wat tegen Ferrari uitpakt ik zie niet anders uit jou reacties, altijd maar commentaar op Ferrari. Ik geloof dat Whiting heel vaag bezig is naar Ferrari, alleen een Hamilton Mclaren fan, ziet dat nu anders en is pro Whiting, zolang jou heilige Mclaren maar ervan kan profiteren.....Mclaren doet niets verkeerd dit jaar, maar ze hebben wel \"mazzel\" met hun straffen. Wel grappig om te zien hoe anti rood je bent eigenlijk, en hoe prima je het vind dat alles zo \"goed\" gaat met mclaren..
      Graag zie ik de Mclarens tegen de Ferrari\'s racen in een eerlijk gevecht, dat politieke gezeur op de baan ben ik onderhand wel beu.



      • + 0
      • 16 jul 2010 - 19:07
    • Valt wel mee volgens mij, maar Ferrari heeft inderdaad wel een paar heel slechte wedstrijden achter de rug.

      Welke \"straffen\" heeft McLaren mazzel mee gehad dan? Hooguit met die drive through in Valencia. Hamilton heeft verder een paar onterechte reprimandes gahed. Daarmee is hij eerder benadeeld.

      Dat Ferrari een keer pech heeft met de safety car is lullig voor ze, maar nu ook weer niet iets om zo bezopen verontwaardigd over te doen. Hamilton viel dus vorig jaar in Singapore ook terug van P2 naar P10. Hebben we die wekenlang horen huilen dat hem onrecht aangedaan was? Nee, die reed gewoon weer terug naar het podium. Alonso gaat zitten griepen rijdt daardoor als een natte krant en verpest zo zijn eigen race.

      Ik was een Alonso fan, maar de man die nu bij Ferrari rond rijdt is geen schim meer van de Alonso waar ik ooit fan van was. Deze coureur stapelt fout op fout en zit zichzelf zo extreem op te naaien dat hij nog niet eens een Torro Rosso kan inhalen met een auto die 2 seconden sneller is. Dat lukt zelfs Vettel nog!

      Daar is Ferrari wat mij betreft ook verantwoordelijk voor. Die zitten Alonso net zo hard op te naaien. In plaats van dat ze nou zorgen voor een beetje rust en een goede werksfeer.

      Het ging met Alonso bij McLaren al niet zo best, maar bij Ferrari is het echt helemaal niets meer. Ik hoop echt dat hij hier weer uit weet te komen, want het lijkt er eerder op dat hij verder en verder wegzakt.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 00:20
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Vettel is ook gewoon een betere coureur dan Alonso. Dat je dat nou nog niet door hebt.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 00:52
    • luziono

      Posts: 332

      Ja duidelijk, maar om die negativiteit steeds te benadrukken, worden we niet wijzer van, ik zie heus wel dat er teveel fouten worden gemaakt, bij mij ging de TV uit bij de drivethrough penalty,..alweer een slechte start voor Vettel en beide Ferrari coureurs, sjonge, erg balen dit, ik moet je onderhand gelijk geven, want ze maken het zelf te makkelijk voor de concurrentie. De rijders van Redbull en Ferrari zijn lekker bezig dus,.....maar ook bij Mclaren is niet alles zoals het lijkt,.. Jenson en Lewis gaan denk ik ook drama maken binnenkort of hebben ze onderling al besloten wie er zal winnen aan het einde van het seizoen..:-)

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 03:52
    • @luziono:

      Ik citeer je: \"dat Whiting heel vaag bezig is naar Ferrari, alleen een Hamilton Mclaren fan, ziet dat nu anders en is pro Whiting, zolang jou heilige Mclaren maar ervan kan profiteren.....Mclaren doet niets verkeerd dit jaar, maar ze hebben wel \"mazzel\" met hun straffen.\"

      Moet jij je eens voorstellen hoe de jaren 1999 tot en met 2005 voor McLaren fans, of anders gezegd, de niet Ferrari fans (Williams- / McLaren- / Minardi fans etc etc) geweest zijn waarbij Ferrari veto rechten had, Ferrari veel meer geld kreeg dan de rest, en ze heel veel \'mazzeltjes\' hadden, dan hebben we het hier over pak hem beet 6 jaar! en jij zeurt over 6 races?

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 10:36
    • @ -Baron-

      Vettel is momenteel beter dan wie dan ook. Zonder al die pech had hij met een hele ruime voorsprong bovenaan gestaan.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 10:59
    • Vettel is nog niet eens beter dan Webber.

      De Red Bull auto is inderdaad wel veruit beter dan die van de andere teams. Kudo\'s aan Newey en zijn team.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 12:20
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Swearengen@
      Ik ben niet met je eens,ik vind vettel een goed correur,heeft veel snelheid en hij snel aan ontwikkelen,en als hij beter dan iedereen zal worden dan moeten we nog paar jaren wachten,want momenteel zit er nog niet in.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 12:35
    • VanNorel

      Posts: 12

      Zet vettel in de mercedes gp dan weet ik zeker dat je daar een andere mening hebt.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 12:40
    • Ik denk dat Vettel op dit moment de snelste coureur van allemaal is. Tuurlijk is het heel moeilijk om te vergelijken met coureurs van andere teams, dus zeker weten doe ik het niet. Dat hij sneller is dan Webber dat lijkt me wel duidelijk. Voor de mensen die nog twijfellen, het Q-duel van vorig jaar was 15-2! En met alle pech en fouten van vorig jaar wist Vettel nog ruim boven Webber te eindigen in het eindklassement.

      En idd, Webber doet het tot nog toe heel aardig dit jaar, toch ben ik er vrij zeker van dat Vettel aan het einde van dit jaar weer boven hem staat. Gewoon omdat hij sneller is en veel minder fouten maakt dit jaar dan vorig jaar.

      Dat hij de beste van allemaal is moet ik terug nemen. De beste coureur van dit moment vind ik Button, die weet iedere race voor zijn doen maximaal te presteren. Het is dat hij voor McLaren rijdt, anders had hij misschien nog wel een fan erbij gekregen.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 14:35
    • Lol, Button weet maximaal te presteren. Wat een grapjas. Maximaal, maar minder dan zijn teamgenoot.

      Daarom denk je zeker ook dat Schumacher het helemaal nog niet zo slecht doet? Hij wordt zoek gereden door Rosberg, maar Schumacher weet \"maximaal te presteren\".

      Of dat \"maximum\" dan minder is dan zijn teamgenoot doet er dan niet toe?

      Is Webber ook beter dan Vettel? Webber weet ook maximaal te presteren ook al heeft Vettel alleen maar minder punten omdat Vettel meer mechanische pech had (ook al heeft Vettel daar mogelijk zelf de hand in)

      Het moet echt niet gekker gaan worden.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 14:53
    • Gaat het wel goed? Wat voel jij je snel aangevallen zeg, niet normaal.

      Iedereen ziet dat Hamilton op dit moment sneller is dan Button. Toch zit Button er qua punten niet ver achter. Dit komt omdat hij iedere race eruit haalt wat er - voor hem - inzit. Vandaar dat ik zei: Button weet dit jaar als geen ander iedere race - voor zijn doen - maximaal te presteren. Dat was geen aanval op Hamilton, dus maak je niet zo druk kerel.

      Ik (als Schumacher fan) heb ook meerdere malen gezegd dat Schumacher het op dit moment niet goed doet, dus waar heb je het over?

      Jij zoekt echt overal wat achter, wordt je daar zelf niet eens moe van?

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 15:15
    • @swearengen: Hoe kun je bepalen wat voor Button zijn doen goed is? Ik bedoel wat is zijn doen/maatstaaf waaruit jij deze conclusie haalt?
      Ik zelf zou zeggen dat Hamilton bij McLaren de betere is, wat je zelf al aangeeft hij heeft meer punten en hij staat vaker voor Button op de start grid, dus zou ik zeggen dat Hamilton, met name dit seizoen, een meer complete coureur is dan Button (dus race en quali). Ook heeft Hamilton dit seizoen laten blijken wel degelijk met zijn banden om te kunnen gaan. Button heeft met name in de regenraces in het begin van het seizoen sterke keuze gemaakt.
      Oja dit is geen aanval naar jou toe. Was alleen benieuwd hoe jouw gedachten tot stand gekomen is.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 17:00
    • luziono

      Posts: 332

      Ow @mika4ever,
      Heb jij je naam nog niet verandert,.. wat gebeurde dan in 2006 en 2007, met je ouwe koeien uit de sloot gezeur,... wat zei Luca toen,.. Mclaren, de zilveren Ferrari...\"Verspil\" me tijd niet kerel om hierover te beginnen. We leven nu, dus wees nu maar blij dat het allemaal zo prima gaat bij Mclaren. 6 races voor een team als Ferrari is veels te veel,..

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 17:06
    • f60

      Posts: 1.725

      Button weet inderdaad maximaal te presteren dit jaar, alleen weet zijn teamgenoot meer dan maximaal te presteren, als je begrijpt wat ik bedoel.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 18:47
    • Over \"snel aangevallen\" voelen gesproken. Pfft.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 18:47
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik vind hamilton de beste van allemaal op basis van zijn prestaties(inclusief tegenslag),daarom gaat hij aan de leiding!

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 18:48
    • f60

      Posts: 1.725

      De enige reden waarom Hamilton nu aan de leiding staat
      is omdat hij in Valencia de safety car is voorbij gereden.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 18:54
    • @f60 ik zal er ff serieus op in gaan. Hamilton heeft 145 punten. stel dat hij achter de SFcar was gebleven had hij nu 135 punten gehad.Button had er 3 bij gekregen (omdat Ham wegvalt)stond Hamilton 1 puntje achter Button. Staar je aub niet zo blind op Valencia. En dan heb ik het nog niet eens gehad om de plekken die Alonso verloor wat ik Hamilton niet zo gauw zie doen dus als je dat meeneemt was hij gewoon nog leider in het WK. Maar jou kennende zul je nu wel zeggen; Hamilton had een zwarte vlag moeten krijgen.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 20:20
    • @ Mr Marly

      Ik denk dat Hamilton met zijn snelheid nog meer kan dan hij tot nu toe heeft laten zien. Dat geldt ook voor de coureurs van Mercedes, Ferrari en Red Bull. Als ik kijk naar Button zijn snelheid, dan heeft hij tot nog toe alles er uitgehaald wat er in zit. En een coureur die alles eruit haalt wat erin zit, dat vind ik de beste coureur. Vandaar dat ik dus zei dat ik hem tot nog toe de beste vind.
      Voel je er niet door aangevallen (net als patrickl) het is maar een mening...

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 20:40
    • nee hoor totaal niet was aleen nieuwsgierig. Dank je voor de duidelijke uitleg :)

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 20:46
    • f60,

      Hamilton had inderdaad gewoon meteen gas moeten geven dan had hij niet eens een drive through penalty gehad. Gelukkig had hij inderdaad niet de pech dat ook zijn race verpest werd door het ongelukkige moment van uitrijden van de safety car.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 21:05
    • Graag gedaan.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 21:39
    • Ja, bedankt voor de uitleg inderdaad. Nu weten we zeker dat we jouw mening echt compleet kunnen negeren.

      Het heeft niets met aangevallen voelen te maken maar om ongeloof over zoveel aperte mallotigheid.

      \"Tsja die andere coureurs zijn wel beter, maar die kunnen nog beter dus daarom zijn zij eigenlijk slechter\"

      *rolt ogen*

      • + 0
      • 18 jul 2010 - 00:11
  • AlYnsa

    Posts: 1.175

    Laat ik beginnen dat ik de race niet gezien heb.
    Als ik dit allemaal lees( ondanks dat ik FA fan ben) Hadden FA en Ferrari dit moeten weten, zoniet het zekere voor het onzekere moeten nemen en Kubica weer voor moeten laten gaan.
    Dus al dat geneuzel over het feit dat Whitting al of niet antwoord heeft gegeven slaat als een tang op een varken.
    Als de Ferrari fans( en ook de Alonso fans, waaronder ik) vonden dat LH de SC niet voorbij had moeten gaan, omdat dit duidelijk in de regels staat,dan had FA gewoon 1 plek terug moeten gaan. Zij kennen de regels nog beter als wij, dus gewoon je wonden likken en weer gaan racen in Duitsland.
    Zo, en ik duld geen tegenspraak ;D

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 15:53
    • -F1-

      Posts: 152

      Helemaal mee eens.
      Klaar met dit hoofdstuk.

      Afsluiten a.u.b

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 15:56
    • Tuur

      Posts: 154

      Heb helaas deze race ook moeten missen maar ben het helemaal met je eens dus snap ook niet waarom Ferrari dit gedaan heeft . Ze zouden beter moeten weten. Zonde van de punten

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 17:14
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Jij hebt hier gelijk,regels zijn regels en dat weten zij natuurlijk beter dan iedereen..
      Gewoon weer racen!!

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 21:04
  • mitch

    Posts: 86

    weet je wat heel het probleem was hij startte beroerd.. anders had hij nooit achter kubica gezeten. maja pech gehad alonso fan

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 16:41
  • Newspaz

    Posts: 27

    Dit is natuurlijk wel een compleet andere situatie hè. Niet te vergelijken. Op het al dan niet terecht zijn van die straf ga ik niet in, iets met oude koeien en een sloot.

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 17:21
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Los van hoe lang het duurde is Ferrari gewoon dom geweest, alle banden buiten de baan = positie terug geven, dus dat had het team dat Alonso onmiddelijk moeten melden. En dan maakt het verder ook niet uit dat ie geen kant op kon.
    In mijn ogen een typisch Ferrari blundertje en teveel risico om het zo te laten...

    • + 0
    • 16 jul 2010 - 18:40
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik vind dat ferrari zelf verantwoordelijk voor de keuzes die ze tijdens de race maken en niet over Fia gaan zeuren.

      • + 0
      • 16 jul 2010 - 21:37
  • f60

    Posts: 1.725

    According to Gazzetta dello Sport, this is the chronology of the events from Ferrari\'s perspective.

    13:31:05 The overtaking move takes place at Club and after one second Rivola calls Whiting, who replies after 11 seconds. Rivola asks: \'Have you seen the pass? In our opinion there was no room to overtake.\'

    26 secs after the pass, Whiting asks to be given time to watch the TV footage.

    13:33 Ferrari makes a second radio call - 1m55s after the pass. Alonso has completed another lap plus one sector, and is behind Nico Rosberg and Jaime Alguersuari, while Kubica drops further back.

    Whiting tells Ferrari that the stewards think Alonso could give the position back. Rivola asks: \'Is this the decision?\'

    Whiting replies: \'No, but that\'s how we see it.\'

    Rivola informs the team while Rosberg overtakes Alguersuari. On the GPS screen that shows the position of the cars, Ferrari sees Kubica dropping further back. Meanwhile, Alonso overtakes Alguersuari at Turn 2.

    13:33:22 Ferrari makes a third radio call.

    Rivola tells Whiting: \'Alonso doesn\'t have only Kubica behind. He would have to concede two positions now.\'

    While they discuss the matter Kubica is overtaken by Barrichello so Alonso would have to now give up three positions.

    Whiting replies: \'We have given you the chance to do it or not. Things being this way, the stewards will hear the drivers at the end of the race, but I understand your position.\'

    13:35:30 Kubica stops so Alonso can no longer give the position back.

    13:45:31 The stewards investigate the Alonso/Kubica incident. The monitors then display \'car number 8 under investigation\', 14m26s after the pass.

    13:46:26 Just 55 seconds later the stewards decide that Alonso should have a drive-through penalty.

    • + 0
    • 17 jul 2010 - 12:47
    • Whiting heeft het over 3 keer dat hij zegt dat ze de plek terug moeten geven. Ferrari geeft 2 quotes waar Whiting ze dit verteld heeft.

      Dat geeft dus aan dat Whiting het ze nog een keer verteld heeft en dat Ferrari het niet goed begrepen heeft of dat ze het nu weglaten uit hun chronologie.

      Bijvoorbeeld al meteen de eerste keer \"Het lijkt me dat de plek terug gegeven moet worden, maar we zouden naar de TV beelden moeten kijken om zeker te zijn\" -> Door Ferrari vertaald naar \"Whiting asks to be given time to watch the TV footage\"

      Hoe dan ook, of ze het nou na een sector of na een ronde te horen hebben gekregen, deze overtreding hadden ze zelf gewoon meteen kunnen corrigeren.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 14:46
  • f60

    Posts: 1.725

    \"the stewards will hear the drivers at the end of the race\"

    • + 0
    • 17 jul 2010 - 13:39
  • Supa

    Posts: 1.948

    Ferrari had moeten ingrijpen!

    • + 0
    • 17 jul 2010 - 17:07
    • f60

      Posts: 1.725

      dat hebben ze ook gedaan. Zij hebben zelf contact opgenomen.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 18:33
    • Ze hebben zelf contact opgenomen omdat ze zelf de regels nog niet kende.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 20:00
    • @f60:

      Ferrari is gewoon een slappe zak geweest, als je op die manier iemand voorbij gaat dan weet je dat je die plek terug moet geven. Er zijn 100en voorbeelden waar coureurs een straf gehad hebben voor het snijden van een bocht dus waarom toch dat risico nemen? Om op het eind van het jaar, als ze verloren hebben, kunnen gaan lopen zeiken dat de FIA tegen ze geweest is?

      Ferrari had beter moeten weten.

      • + 0
      • 17 jul 2010 - 21:41
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ach het is allemaal verleden tijd nu. Ferrari heeft enorm veel pech en Mc Laren enorm veel geluk. Misschien verandert de situatie snel. Zal wel wat spanning meebrengen en dat is maar goed zo.

    • + 0
    • 17 jul 2010 - 20:06
  • turbof1

    Posts: 1.804

    \"Whiting tells Ferrari that the stewards think Alonso could give the position back. Rivola asks: \'Is this the decision?\'\"

    Men zegt dat domme vragen niet bestaan, maar dit spreekt dit wel serieus tegen. Je moet toch weten als de raceleiding een beslissing neemt in dit geval, dat het nooit maar ook nooit om een bevel gaat om wel of niet de positie terug te geven, maar een beslissing of er wel of niet een straf wordt uitgedeeld. De raceleiding is niet bevoegd om ordera te geven over raceposities; ze kunnen enkel maar advies geven.

    Ik weet het niet, maar een team kan toch niet zo dom zijn. Is dat misschien een klassiek voorbeeld van cultuurverschillen?
    Het bericht van Whiting is redelijk duidelijk, maar het is ook typische formeel Engels; de boodschap was dat ze het beste is de positie terug te geven. dat Whiting erbij zegt dat hij nog de beelden moet herbekijken is gewoon een kwestie van zichzelf te dekken bij een eventuele fout.
    Een Italiaan kan dat misschien daarentegen zijn als een teken van twijfel en dat ze moeten wachten totdat Whiting de beelden heeft bezien. Ja, als je daarop moet wachten dan ben je al een ronde verder.

    • + 0
    • 18 jul 2010 - 20:33
    • Er zijn twee mogelijkheden:
      1) Ze dachten daadwerkelijk dat Alonso niets fout had gedaan
      2) Ze dachten dat ze de boel konden rekken tot Alonso een \"drive through\" (20 seconden) voorsprong had

      In beide situatie ligt het dan voor de hand dat ze wachten tot er een definitieve beslissing van de stewards is.

      • + 0
      • 19 jul 2010 - 12:47
    • turbof1

      Posts: 1.804

      de 1ste optie lijkt me ondenkbaar; Ferrari heeft genoeg ervaring met zulke situaties (getuige het geval Hamilton). 2de optie heeft wel grond; misschien dachten ze dat de FIA zacht met ferrari omgingen nadat ze zo \"oneerlijk\" werden behandelt, alhoewel dat ook raar overkomt.
      Aangenomen dat ferrari toch wel wat verstand heeft, denk ik toch aan een misverstand. Charlie gaf aan dat ze de positie moesten teruggeven, ferrari dacht dat hij bedoelde dat ze moesten wachten.

      • + 0
      • 19 jul 2010 - 13:10
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Veel reacties, maar waar draait het om? Precies, niet om de 1:55, maar omdat Alonso een Hamilton wilde uitvoeren (niet volgen van de regels) Jammer voor Alonso dat de regels voor dit vergrijp heel helder zijn en voor het inhalen van de SC waren dat toen nog niet....

    • + 0
    • 19 jul 2010 - 10:22
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Hopelijk hebben alle betrokken partijen hiervan geleerd.
      Op naar de volgende ...

      • + 0
      • 19 jul 2010 - 12:14

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 81
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar