user icon

FIA adviseerde Ferrari drie keer om Kubica voorbij te laten

  • Gepubliceerd op 13 jul 2010 15:02
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft de drive through-penalty van Fernando Alonso aan zichzelf te danken. De Spanjaard ontving de straf omdat hij bij het passeren van Renault-rijder Robert Kubica de baan afsneed. De wedstrijdleiding gaf meerdere malen door dat Ferrari de plek terug moest geven, maar de Italiaanse renstal gaf daar geen gehoor aan.

In Autosprint verklaart FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting: “We hebben Ferrari drie keer verteld om Kubica voorbij te laten. En dat hebben we meteen na de inhaalactie al gezegd. Op de boordradio suggereerde ik dat wanneer ze de plek terug zouden geven, de stewards geen aanleiding zouden hebben om in te grijpen. Dat deden ze niet en na de derde communicatie zeiden ze dat Kubica inmiddels te ver achter lag om hem de positie terug te geven. Het is dus niet zo dat de stewards lang nodig hadden om tot een besluit te komen. De feiten waren meteen duidelijk, Alonso had voordeel van het afsnijden van het circuit.”

Reacties (35)

Login om te reageren
  • ja dit is 1 kant van het verhaal, er is ook nog een andere kant

    Ferrari zal hier een goede reden voor hebben

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 15:06
    • Ongetwijfeld... maar ik denk dat de FIA dit kan bewijzen wat ze beweren. Simpel, omdat alle radioverkeer wordt bewaard.

      Dus wat het excuus ook is van Ferrari, dat is niet de schuld van de FIA.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:08
    • Janbart

      Posts: 489

      Er is voor Ferrari idd geen excuus maar het verwondert mij toch dat Mr Whiting dit in de pers communiceert !? Dit is mijns inziens niet zo\'n goede ontwikkeling...

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:10
    • Het is misschien niet netjes dat de FIA dit communiceert, maar als Ferrari maar constant blijft insinueren en liegen over wat er gebeurt dan moet de FIA op een gegeven moment natuurlijk ook wel reageren ook.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:13
    • luziono

      Posts: 332

      Kan natuurlijk onzin zijn, maar ik begin me steeds meer af te vragen waarom Ferrari zoveel bewuste pech heeft. Zou die Charlie sinds de komst van Jean Todt, anti Ferrari zijn geworden. Misschien had Charlie ook wel president van de FIA willen worden. Opmerkelijk is wel dat Todt de functie kreeg toegewezen. Anders snap ik niet waarom het weer fout ging met de communicatie tussen Ferrari en Charlie. Heel vreemd, de meeste beslissingen kwamen op een ongelegen moment voor Ferrari. Dus beste Charlie, het begint wel een beetje teveel op te vallen dat je tegen Ferrari bent de laatste tijd. Ferrari kan denk ik, op deze manier het kampioenschap wel vergeten.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 17:59
    • turbof1

      Posts: 1.809

      @luziono: Opgezet spel lijkt me onwaarschijnlijk. Ik denk wel dat het gehuil en de aantijgingen van Ferrari een rol hebben gespeeld.

      Ik vind het trouwens ook raar dat men zich altijd richt tot Charlie Whiting ipv de stewards.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 20:25
    • Er ging helemaal niets mis met de communicatie tussen Ferrari en Charlie. Hooguit dat Ferrari niet wilde luisteren.

      Dat Ferrari ervoor kiest om de beslissing van de stewards a te wachten is hun eigen domme fout. Iedereen snapt dat je je plek terug moet geven als je als inhalende partij van de baan af gaat. Daar hebben ze zo enorm veel voorbeelden van dat zou zelfs een beginnende fan nog moeten snappen Laat staan een team dat al decennia mee doet.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 21:10
  • Werner

    Posts: 1.650

    Als dat zo is dan zijn het \"domme kloten\" bij Ferrari. Sorry voor mijn woordgebruik maar zij lieten in een interview op de BBC toch direct weten dat ze GEEN reactie kregen van de wedstrijdleiding. Als dit waar is wat Whiting zegt dan moet Montezemolo ingrijpen want dit kan niet ! Zo hebben ze kostbare punten te grabbel gegooid en tellen geen exuses meer !

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 15:10
    • Janbart

      Posts: 489

      Idd, dom van Ferrari, maar waarom gooit Whiting dit in de pers ???? Het zit er duidelijk bovenarms op tussen Whiting en Ferrari..

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:11
    • Fusy

      Posts: 2.181

      De laatste keer hadden zij bij ferrari over gemanipuleerd race,en nu komt Fia met verklaring naar buiten,misschien om te voorkomen dat mensen weer gaan beweren ze niet netjes hebben gehandeld..

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:20
  • Overigens had Ferrari het over de stewards en niet over Whiting. De stewards hebben uiteraard wel even de tijd nodig om zaken uit te zoeken. Die moeten absoluut zeker zijn dat er iets mis is gegaan.

    Dus als Ferrari zegt dat ze niets van de stewards hoorden dan klopt dat waarschijnlijk ook wel.

    Neemt niet weg dat het gewoon een idiote beslissing was om die plek niet gewoon meteen terug te geven.

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 15:15
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Het is onbegrijpelijk dat ferrari niet ingrijpt,als 3 gewaarschuwd wordt.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:23
    • Janbart

      Posts: 489

      Ze moesten die plek natuurlijk teruggegeven hebben, maar ze voelen zich sinds Valencia zo verongelijkt dat het soms logisch/menselijk is als je zo\'n dingen doet... verkeerd gegokt zou ik zo zeggen..

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:26
    • Fusy

      Posts: 2.181

      En dan heb je een Domenicali zeggen dat\'\'\"Het lijkt wel alsof er een vloek op ons rust\'\'..
      De correurs maken fouten,het doet het precies hetzelfde.
      Ze helpen elkaar niet,en zo blijf je achter de feiten aanlopen.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:52
    • Nou ja ze doen of die safety car de boel voor ze verpest heeft. Dat er wat dat betreft sprake van een \"vloek\" is.

      De realiteit is natuurlijk gewoon dat een drive through de race voor Alonso ook zonder safety car verpest zou hebben. Kubica hield namelijk een hele rij auto\'s op en daar was Alonso dan achter terecht gekomen.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 15:57
  • Rimi

    Posts: 85

    Geloof maar dat dit niet voor niks naar buiten wordt gebracht vanuit Whiting. Misschien dachten ze laten we maar een voorsprong opbouwen en een D.T. gokken om zo net zoals Hamilton laatst weer voor Kubicka te komen inclusief D.T.....wie zal het zeggen. Het is gewoon erg dom vind ik aangezien de snelheid er echt wel in zit bij Alonso met de F 10.

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 15:42
    • Lol, dat zou ook nog kunnen ja! Dat ze gewoon dachten dat ze met valsspelen meer konden winnen dan met eerlijk spel.

      Alonso kon tot wel 2 seconden per ronde sneller dan Kubica, dus als ze de beslissing wat ronden konden ophouden en dan 3 ronden wachten met de DT dan had Alonso er ook na het inlossen van zijn straf er nog wel voor kunnen blijven. Dat pakte dus wel even anders uit.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 16:02
    • V8power

      Posts: 87

      Inderdaad, bij McLaren hadden ze wel lang genoeg gewacht tot ze voldoende tijd hadden om terug op de baan te komen in dezelfde positie, maar soit gedane zaken nemen geen keer, en het was een terechte straf, dat moesten ze toch wel weten. Op naar de volgende race.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 16:18
  • rafael

    Posts: 2.216

    Misschien heeft te maken met:

    Alonso Team Radio: \"I don\'t want anymore radio...\"

    En het team antwoordt: \"Geen probleem stuurman, geen

    www.youtube.com/watch?v=mwVHQduVYKE
    probleem \"

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 16:36
    • Ja die was geestig. Dat was alleen wel nadat Alonso zijn drive-through had gehad.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 17:16
  • gabini

    Posts: 808

    Alonso is een Domme Heethoofd!!!!!!

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 18:07
  • Werner

    Posts: 1.650

    Was het niet voor de drive-through ?

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 18:28
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Na zijn penalty..

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 20:18
  • f60

    Posts: 1.725

    Ik blijf erbij, het is niet langer geloofwaardig om Britten talrijk te benoemen tot race-directeur en race-stewards. De sport gaat op het hoogste niveau enkel tussen Britse rijders, Britse (of in Groot-Brittannië gevestigde) teams en ... Ferrari.

    Op het WK voetbal mocht een Belg nog niet eens de finale Nederland-Spanje leiden enkel en alleen al door zijn nationaliteit, maar in Formule 1 kan blijkbaar alles.

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 18:37
    • Ja, vind ik ook. Ik stel voor om een Lichtensteiner aan te stellen als Racedirecteur. Ongeacht zijn kennis van zaken, want nationaliteit en onafhankelijkheid is natuurlijk véél belangrijker!

      • + 0
      • 14 jul 2010 - 12:39
  • Over Fernando Alonso word wel eens gezegd dat hij niet zijn volledige hersencapaciteit nodig heeft om te racen, dat hij ook nog aandacht heeft op andere (rand) zaken, zoals wie rijdt waar, loopt die rijder in, of loop ik juist uit op hem...

    Wie gaat pitten, hoelang doet die daarover, waar komt hij terug op de baan enz enz

    Dan had juist hij toch moeten weten dat hij de plek aan Kubica terug had moeten geven? En als het het team echt gewoon drie keer meegedeeld werd, hoelang heeft Ferrari er dan over gedaan die mededeling bij Alonso terecht te laten komen? Mag er toch vanuit gaan dat die call gewoon rechtstreeks door gegeven had moeten worden aan Alonso. Misschien is dat ook wel gebeurd? En wou hij er geen gehoor aan geven? Had hij wat mij betreft de zwarte vlag moeten krijgen.


    Ja, je rijd voor het grote Ferrari, maar er zijn andere teams / rijders die nu de touwtjes in handen hebben. Dit is gewoon domme arrogantie van Ferrari en moet afgestraft worden. Status dwing je af op de baan en ik heb nieuws voor Ferrari, er zijn andere teams die dat beter doen.

    Sluit je op in Maranello, bouw een superauto en kom dan je maar weer vooraan melden en in godsnaam, maak jezelf niet al te belachelijk in de tussentijd

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 18:43
  • Als dit waar is vind ik dat te zot voor woorden! Maar wat is nou eigenlijk de rol van Whiting? Hij kan wel roepen dat ze Kubica voorbij moesten laten (vind ik ook), maar wat zegt dat? We weten wat er op Spa met Hamilton/McLaren gebeurd is, toen riep Whiting dat alles goed was, we weten ook wat er na de race gebeurd is. Sinds toen heb ik altijd zoiets van, kun je wel op het woord van Whiting vertrouwen? Doet nog steeds een beetje zeer die onterechte 25sec straf voor Hamilton toen op Spa.

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 18:54
    • f60

      Posts: 1.725

      Als dat van 2008 nog zeer doet, ondanks dat hij toch wereldkampioen werd, wees dan maar blij dat je geen Ferrari fan was/bent.

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 19:21
    • Het woord van Whiting is inderdaad niet \"het laatste woord\", maar het is wel heel erg onverstandig om niet het zekere voro het onzekere te nemen.

      Als je tenminste niet denkt met vals spel er een slaatje uit te kunnen slaan ...

      • + 0
      • 13 jul 2010 - 21:12
  • Ik vind het wel goed dat Whiting dit via de pers communiceert. Dit is namenlijk iets wat Ferrari zelf nooit naar buiten zou hebben gebracht en dit geeft toch wel meer diepgang, of laat ik het anders zeggen, je krijgt een extra kijk op zaken, en meer informatie over bepaalde zaken / toestanden kan soms best wel fijn zijn

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 18:57
  • m anbeek

    Posts: 214

    Das niet zo slim van ze. Het gaat dit seizoen al niet best met Ferrari, geven ze zelf al toe, dan is het erg onverstandig om niet naar de FIA te luisteren

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 19:21
  • Jenssie

    Posts: 736

    In mijn ogen ontzettend dom. Feitelijk krijgen ze gewoon een tip van whiting. En iedereen kon zien dat Alonso onregelementair inhaalde. Hij kon namelijk ook gewoon inhouden aangezien er geen plaats was naast kubica. Nu haalde hij in door met 4 wielen buiten de witte lijn te komen, en dat mag niet. Staat in de regels. Als je dan eigenwijs bent en dat gewoon negeert, en dan zelfs na 3 vriendelijke waarschuwingen nog niet toegeeft, dan kun je een D.T. verwachten. Dan ben je in mijn ogen gewoon heel dom bezig als team

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 20:30
    • Trillian

      Posts: 28

      Nou inderdaad! Tijdens de race vond ik de straf die Alonso kreeg vrij streng, ik had zoiets van : Kubica is toch allang van de baan, dus die kan geen profijt meer maken van de fout van Alonso. En ik vond het nog echt jammer voor hem dat het ook nog op zo\'n ongelukkig moment kwam. Maar als ik dit nu hoor...

      Ik denk zelfs dat Ferrari in eerste instantie vond dat Kubica degene was die fout zat en dat Alonso geen straf verdiende eerder Kubica! Misschien dat ze daarom zo lang hebben gewacht omdat ze dachten dat de stewards dat ook wel zo zouden zien. Al met al raar gedoe weer bij Ferrari.

      • + 0
      • 14 jul 2010 - 17:27
  • de witten

    Posts: 54

    @g60-holten :
    Vond het lang duren maar Spa 2008 Hamilton/Raikkonen daar heb je wel een vergelijkingspunt !

    @f60
    WK2008 dat wist Lewis en de FIA in Spa nog niet . . .
    Voor Ferrari was het jammer in Valencia maar in Silverstone gaan ze - met deze bijkomende informatie - niet vrijuit ...

    Algemeen :
    Wie zich Spa 2008 nog voor de geest kan halen ziet het verschil tov de periode zonder een bijdrage van piloten in de beslissing. De FIA leert nog steeds en dat kan ik enkel appreciëren. Voordien was het een log instrument en uiteraard vraagt dat wat groeipijn om dit te veranderen. Het blijft wel logisch dat het dictatoriaal regeert. Dat ze sneller reageren als in Valencia toont aan dat er geluisterd wordt naar kritiek. Als een team en of piloot recht heeft van praten, mag ook de FIA hun deel van het verhaal doen. Tenslotte kan je pas een oordeel vormen als beide kanten van het verhaal zijn aan bod geweest. Het wederzijds respekt van renstallen/FIA is ook wel anders geweest als in voorgaande jaren en dat zal ook wel zijn reden hebben.
    Enfin dit is uiteraard maar mijn mening ...

    • + 0
    • 13 jul 2010 - 23:42
  • Alonso toont weer zijn arrogant gedrag , in valencia roepen dat hij de heiligste rijder was blabla. bah bah...

    • + 0
    • 14 jul 2010 - 10:14

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar