'Renault nog halve seconde achter op Mercedes'

  • Gepubliceerd op 01 jun 2016 15:15
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

De nieuwe Renault-motor is een verbetering en een stap in de juiste richting, maar het zet de Franse autofabrikant nog niet op gelijke hoogte met de V6 turbo van Mercedes. Remi Taffin van Renault Sport deelde aan Auto Motor und Sport mede dat Renault nog een halve seconde tekort komt ten opzichte van de Mercedes.

Renault heeft nog 21 tokens over, maar zal nu de meeste energie in de motor voor 2017 steken. Taffin: "Het plan was om de basismotor voor de eerste race gereed te hebben en de upgrade voor de zevende Grand Prix. Daarna willen we ons op 2017 richten. Als we dit seizoen nog iets kunnen introduceren dat ons ook voor volgend jaar helpt, dan zullen we het zeker niet nalaten. Maar er zijn geen speciale upgrades meer gepland."

"Het is geen geheim dat onze problemen zich hoofdzakelijk in de verbrandingsmotor afspelen. Daarnaast is MGU-H voor ons ook een punt van aandacht. We hebben nu drie tokens in modificaties voor de verbrandingskamer gestoken. Het ontstekingssysteem is verbeterd. Daardoor is ons motorvermogen omhoog gegaan. Het is een eerste stap in de juiste richting."

Gp2engine

Posts: 16

Motor ontwikkeling is delicaat, je kan iets maken wat 100 pk meer levert, maar het moet wel straks 6 of 7 race afstanden mee (3 motoren per seizoen) , een testje met 100km volstaat niet, alle onderdelen moeten zo robuust zijn dat ze duizenden kilometers mee moeten , daarom 1 onderdeel ontwikkelen... [Lees verder]

  • 2
  • 1 jun 2016 - 15:30

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Dat is een hoop. WK titel dus voor Hamilton of Rosberg. Lijkt me wel erg veel achterstand. Dan is het chassis van Red Bull wel heel erg goed ;)

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 15:21
    • lada

      Posts: 300

      Ik las net op AM&S dat ze een nieuwe simulator hebben bij RBR en daar 24 uur per dag zouden kunnen testen op een virtuele baan, evt. met temperatuur wisselingen erbij. Kostte 30 miljoen, maar dan heb jr ook wat. Lauda zei dat mercedes alleen een motor en versnellingsbak simulator van dit nivo hebben. Dus dat is een groot voordeel voor RBR!!

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 16:27
    • Lada, dat lijkt me inderdaad een groot voordeel

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 20:12
    • Titel is gewoon voor Hamilton.
      Snap gewoon niet dat jullie Rosberg als een potentiele kandidaat zien.
      Geloof mij maar, Rosberg gaat geen 7 overwinningen meer op rij halen hoor.
      Hamilton misschien wel.

      • + 0
      • 2 jun 2016 - 12:18
  • Atlaz

    Posts: 748

    Wordt de motor voor 2017 dan een totaal ander concept? Anders is elke verbetering dit jaar toch ook meteen een verbetering voor volgend jaar, waarvanuit je weer verder kunt ontwikkelen...

    • + 1
    • 1 jun 2016 - 15:22
    • Gp2engine

      Posts: 16

      Motor ontwikkeling is delicaat, je kan iets maken wat 100 pk meer levert, maar het moet wel straks 6 of 7 race afstanden mee (3 motoren per seizoen) , een testje met 100km volstaat niet, alle onderdelen moeten zo robuust zijn dat ze duizenden kilometers mee moeten , daarom 1 onderdeel ontwikkelen , in een motor in bouwen , duizenden kilometers op een testbank kost heel veel tijd, ook kan dit onderdeel weer voor hogere belasting zorgen van een andere onderdeel wat met de huidige motor weer wel voldoet maar teveel voor zijn kiezen krijgt met de upgrade , en ga zo maar door :)

      • + 2
      • 1 jun 2016 - 15:30
    • Dp1998

      Posts: 994

      3 motoren per seizoen is niet te doen. sommige rijders hebben nu al meer dan drie motoren verbruikt.
      want met 3 motoren krijg je als het ware een soort token systeem

      • + 1
      • 1 jun 2016 - 15:46
    • robertos

      Posts: 558

      nee dus, blijft hetzelfde maar je mag er maar 3 ipv de 5 nu gebruiken

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 23:52
  • RemkoDJ

    Posts: 93

    Als Renault er een halve seconde achter zit, dan zit Red Bull er anderhalf seconde voor ;)

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 15:31
    • Nee, want op normalere circuits dan Monaco is RBR nog niet gelijk aan Mercedes

      • + 1
      • 1 jun 2016 - 15:34
    • Geloof maar dat in Canada de mercs gewoon weer een dikke seconde sneller zijn, helaas!!!

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 15:54
    • MARTINLIMBO dat geloof ik juist niet, Canada is een echt tractie en grip circuit, grip voor in de chicanes en tractie om eruit te komen. Harpin aan het begin van het lange rechte eind is ook belangrijk om goed uit te komen, dan verlies je aan het einde niet zo gek veel!
      Tractie en Grip heeft Red Bull beter!

      • + 1
      • 1 jun 2016 - 16:06
    • Ik zeg niet dat Red Bull sneller is, maar ik denk veel minder als een seconde!
      Plus dat de Mercs in de race altijd iets qua snelheid terug zakken!

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 16:08
    • lada

      Posts: 300

      Het schijnt dat de RBR veel minder vleugel hoeft te zetten tegenover andere teams, want de body zelf heeft veel meer neerwaartse druk dan de rest. Zo gaat de snelheid ook de goede kant in!

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 17:16
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het gaat hier niet om de renault auto maar specifiek om de motor (Tag Heuer in geval van RB) dus als het chasis idd een stuk beter is, zal het minder zijn als een halve seconde. In geval van de Renault bolide zal het wellicht wat meer zijn.

      • + 1
      • 2 jun 2016 - 12:31
  • JV

    Posts: 2.638

    Een halve seconde in de Renault?
    In Monaco was Renault 2,5 seconden langzamer
    En de motor in de Red Bull was 17 honderdsten sneller!
    Dus sec kan je hier geen uitspraak over doen.
    Appels met peren!

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 15:34
    • Je kan motors gewoon vergelijken hoor

      • + 1
      • 1 jun 2016 - 15:41
    • JV

      Posts: 2.638

      Natuurlijk kan dat, maar wel IN een chassis.
      Zonder chassis kan je geen seconden vergelijken.

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 17:04
  • Tussen de regels door lees ik in feite:
    We hebben wel ver het maximale uit de 2016 motor gehaald en we richten ons nu op de motor van 2017.

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 15:37
    • My thoughts exactly

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 15:39
    • Ze hebben niet het maximale uit de motor gehaald, alleen het ontstekingsgedeelte verbetert.

      • + 1
      • 1 jun 2016 - 15:49
    • Ok, Dutch, dat bedoelde ik in algemene zin ook. Heb de indruk dat ze inschatting maken dat ze er niet meer uit kunnen persen qua driveability, efficiency en vermogen. Dus uit de motor van 2016....

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 17:22
  • zo zo..

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 15:39
  • Een halve seconde is niet zo veel op het machtige Mercedes. Vooral als je er van uitgaat dat RBR een iets beter chassis heeft. Dan zouden ze op elk circuit binnen een tienden of 3/4 zitten.

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 15:54
    • Day is heel veel in F1 termen en ben je kansloos voor het WK....

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 16:05
  • We zullen in Canada meteen het ECHTE verschil zien, Monaco was daar geen goede weerspiegeling voor

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 16:40
  • lada

    Posts: 300

    Als het in Canada ook regent, gaat Rosberg weer problemen met de banden krijgen, de banden worden op een andere manier gekoeld door de rijwind als bij de rbr's en in normale situaties kan de bandendruk dan omlaag, maar bij koud en nat weer bij lage snelheid zijn ze de Sjaak. Alleen Hamilton kreeg het voor elkaar zijn banden wel enigzins op temperatuur te brengen. Hij zei op dezelfde manier als vroeger in Silverstone en vertelde niet hoe en dat gaat ie ook niet aan Rosberg vertellen, want dat kan hem zijn kampioenschap kosten,)!

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 17:13
  • Droopy

    Posts: 632

    Wat zijn de verschillen voor de motor van 2017 t.o.v. 2016?

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 17:35
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    Eerst zien dan geloven! Ze hebben wel een sprong gemaakt, maar denk dat Ferrari toch nog over het algemeen de snellere auto heeft. Mercedes is denkelijk toch echt nog een seconde sneller als hun.

    • + 0
    • 1 jun 2016 - 23:42

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar