user icon

Marko: "Geen medelijden met Mercedes"

  • Gepubliceerd op 08 mei 2016 13:30
  • comments 20
  • Door: Remy Kock

Motorsportadviseur Helmut Marko van Red Bull heeft toegegeven dat hij zich absoluut niet sympathiseert met Mercedes na de bevestigde veranderingen in de reglementen van volgend seizoen. 

De huidige constructeurskampioenen waren openlijk tegen de nieuwe regelgeving voor volgend seizoen. Mercedes stelde dat een stabiel reglement beter zou zijn voor de sport en dat de teams zo dichter bij elkaar kwamen te liggen.

Nadat hij teambaas Toto Wolff van Mercedes 'paranoïde' noemde, heeft Marko, die Red Bull als grootste voordeelhebber ziet als het gaat om de updates voor 2017, gesteld dat hij absoluut geen medelijden heeft met Mercedes.

"Absoluut niet", antwoordde de 73-jarige adviseur op de vraag of hij medelijden had. "Mercedes wilde geen veranderingen in de reglementen omdat ze dan hun voordeel kwijt zijn. Wij vinden dat de races leuker moeten worden, niet voorspelbaar."

"Het middenveld is al een stuk spannender geworden de laatste tijd, maar als het ging om de racewinst wist je gewoon dat het weer een Mercedes-coureur zou zijn. 'De Mercedes-coureur die het eerst door de eerste bocht komt is de winnaar', zeggen we altijd. Dat moet veranderen", voegt hij toe. 

 

Reacties (20)

Login om te reageren
  • meow-F1

    Posts: 158

    we gaan het zien in 2017 nieuwe ronde nieuwe kansen voor iedereen!

    • + 0
    • 8 mei 2016 - 13:34
  • Brummbär

    Posts: 508

    Ben het met Mr. Marko eens, vooral met de laatste alinea, maar wat hij in de een na laatste alinea zegt is natuurlijk onzin. Als Red-bull alle races wint hoor je Marko ook niet klagen.

    • + 8
    • 8 mei 2016 - 13:39
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Plus voor @BRUMMBAR

      • + 0
      • 8 mei 2016 - 13:45
    • Dp1998

      Posts: 994

      dat vinden ze allemaal, ze willen allemaal dat de races minder voorspelbaar moeten zijn maar owee als ze hun voordeel kwijt zijn dan willen ze helemaal niks

      • + 1
      • 8 mei 2016 - 13:56
    • OC_NL

      Posts: 231

      Wat ze eigenlijk bedoelen is: "Races moeten onvoorspelbaar zijn, zolang wij uiteindelijk maar als eerste over de finish gaan"

      • + 0
      • 8 mei 2016 - 15:45
    • Stitch

      Posts: 5.332

      Helemaal mee eens. En nu Max in een Red Bull rijd, heb ik daar ook niks op tegen als dat gaat gebeuren. Integendeel zelfs ;-)

      • + 0
      • 8 mei 2016 - 22:17
  • Wat een drogreden van Mercedes weer. Volgens Toto Wolff wordt het spannender als regels hetzelfde blijven. Mercedes is helemaal niet gebaat bij het spannender maken van races.

    Als Toto wil doen voorkomen dat spannender maken ook hun intentie is dan kunnen ze ook gewoon het vermogen van hun motor terugschroeven. Besparen ze wat kosten mee en je hebt spannende races.

    • + 0
    • 8 mei 2016 - 13:59
    • Hij heeft ook wel enigszins gelijk. Zonder regel wijzigingen nivelleert het veld. Grote regel wijzingen leiden wel tot een nieuwe pikorde maar ook juist tot dominantie. Zie bijvoorbeeld 2009 of 2014.

      • + 1
      • 8 mei 2016 - 18:02
    • Begin 2009 was Brawn GP weliswaar dominant, maar dit was van korte duur. In 2014 was Mercedes dan wel dominant, maar in 2013 was Red Bull dat nog.

      In theorie nivelleert het veld, maar in praktijk gebeurt dat niet.
      Ferrari werd tussen 2000 en 2004 ieder jaar alleen maar meer dominant. Zelfde geldt voor Red Bull tussen 2010 en 2013 en Mercedes is de afgelopen 3 jaar ook ieder jaar alleen maar dominanter geworden.

      Overigens ben ik niet zozeer voor regelwijzigingen. Ik vind allees dat Toto Wolff hier behoorlijk schijnheilig loopt te doen.

      • + 1
      • 8 mei 2016 - 20:27
  • Voor 2017 is het vooralsnog koffie-dik-kijken...Alle kaarten worden opnieuw geschud, dus misschien deelt Manor welde lakens uit;)

    • + 0
    • 8 mei 2016 - 15:02
    • Brummbär

      Posts: 508

      Ik zou er geen geld op zetten. Het wordt waarschijnlijk gewoon Mercedes en anders Red-bull of Ferrari.

      • + 0
      • 8 mei 2016 - 16:10
    • Higgins28

      Posts: 77

      Maar als je geld erop zet heb je kans op een Leicestereffect ;-P

      • + 0
      • 9 mei 2016 - 02:57
  • Er moet ook gewoon weer vrij getest worden in het seizoen, dat het achterlijke token systeem verdwijnt is all een plus.... Dit seizoen weer hopen op een paar stunts van Max, en dan 2017 misschien weer is echt spannend, en dan bedoel ik voor de podiumplaatsen, in het middenveld hebben we weinig te klagen...

    • + 1
    • 8 mei 2016 - 16:36
  • wibi

    Posts: 4.514

    Wat ik niet begrijp is dat bijvoorbeeld Mercedes geen spannender kampioenschap zou willen, maar het liefst 10 jaar met grote overmacht winnen. Dat is ook geen goede reclame. Je wekt dan antipathie op (en dat doen ze bij mij nu al) en verkoop je geen Mercedes extra. Daar is het toch ook om bedoeld?

    • + 1
    • 8 mei 2016 - 17:01
    • Mercedes heeft gewoon gelijk als ze zeggen dat motor vermogens vanzelf wel naar elkaar toe groeien. Dat zie je nu al.

      Daar hoe je geen miljoenen voor suk te gooien op nutteloze wijzigingen die alleen maar de kans geven dat een ander team net een trucje vind en weer één of twee seizoenen dominant wordt daardoor.

      Hoe dan ook. Uiteindelijk wordt het toch wel weer Red Bull wat alle titels pakt. Teams die hun eigen motor ontwikkelen zijn uiteindelijk redelijk kansloos in de F1. Dat is 50 tot 100 miljoen per jaar aan extra kosten die Red Bull dan in hun aero pakket steekt.

      • + 0
      • 8 mei 2016 - 18:54
  • LimboF1

    Posts: 4.895

    "Wij vinden dat de races leuker moeten worden, niet voorspelbaar." Mbt de regels van 2017 gaat RBR weer vol meedoen voor het kampioenschap. Hij geeft zelf ja ook aan dat de regels van 2017 in het voordeel van RBR zijn. Dus de races gaan dan ook niet veranderen en kletst mr Marko weer eens uit zijn nek. Mercedes is tegen en RBR is voor, nu is het alleen te hopen dat Ferrari ze dan allebeide gaat verslaan. Dan gaat het spreekwoord "als twee honden vechten om een been loopt de derde ermee heen" mooi op ;).

    • + 0
    • 8 mei 2016 - 19:37
    • Nou wàt er ook gaat gebeuren volgend seizoen... Ik hoop dat Max iig roet in het eten gaat gooien en z'n fans laat smullen van zijn prestaties
      ;)

      • + 0
      • 8 mei 2016 - 20:39
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Tja die Marko weer. Hij weet als geen ander hoe fijn het is om jarenlang te domineren.
    Toen was hij des duivels als de fia veranderingen voorstelde.

    Ik heb ook liever gelijkwaardiger autos en aan de andere kant hoe weten we of de 2017 regels voor meer gelijkwaardigheid gaat zorgen?
    Voor hetzelfde geld komt er nog meer verschil in de top.
    Terwijl ze nu naar elkaar toe groeien gedurende het jaar.

    M.i. Gewoon zo laten en de motorleveranciers iet meer tokens geven dan krijge je op gegeven moment haast gelijkwaardige motors

    • + 0
    • 9 mei 2016 - 00:47
  • beerkuh

    Posts: 2.366

    HM heeft in theorie gelijk, echter als RBR nu de lakens zou uitdelen dan weet ik zeker dat HM ook tegen de veranderingen zou zijn, das logisch toch, tuurlijk is het nu Mercedes die tegen veranderingen is!! die hebben opm basis van huidige regelgeving een fikse voorsprong, technisch heeft RBR nu met de komende veranderingen een voordeel omdat ze een goede basis hebben en een goed chassis, echter het zou mij niks verbazen als Mercedes volgend jaar weer netjes zijn huiswerk gemaakt hebben en voorop staan!

    • + 0
    • 9 mei 2016 - 07:27
  • 2 egoisten die mekaar alleen maar kunnen bestoken met laster.
    Niemand van beide denkt in belang van de sport wel enkel in belang van hun team.

    • + 0
    • 9 mei 2016 - 12:31

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 6 dec 1982 (38)
  • Geb. plaats Oban, GB
  • Gewicht 53 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar