user icon

Haas halve seconde verwijderd van eigen plafond

  • Gepubliceerd op 08 apr 2016 16:01
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Haas F1 Team heeft nog zeker een halve seconde aan potentieel in het vat zitten. Dat stelt coureur Romain Grosjean, die wellicht wat overmoedig is geworden na zijn twee top zes-klasseringen in Australië en Bahrein. Maar de Fransman meent het, nieuwkomer Haas F1 kan echt nog beter.

Grosjean: "Het zou leuk zijn als we ons achter Ferrari weten te nestelen. Op papier zijn we niet veel langzamer dan zij. Als je de rondetijden uit Q2 in Bahrein bekijkt, dan gaven we iets meer dan een seconde toe op Ferrari. Het is niet belachelijk om te denken dat wanneer we alles juist doen er nog zeker vier tot vijf tienden te winnen valt voor ons."

"In de races kan de performance nog beter, de afstelling is nog niet honderd procent naar wens. Er zullen circuits zijn die ons beter liggen dan andere en vice versa, maar als we deze lijn doortrekken kunnen we blijven gaan voor punten. We zijn een nieuw team en de auto is nog niet perfect. De basis is erg goed, maar er zijn nog wat dingen voor verbetering vatbaar."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Misschien dat ze me weer verrassen, maar ik denk ook dat dit wat overmoedig is. Bahrain was denk ik ook een baan die ze gewoon goed lag. ik denk dat ze het in China met RBR en STR heel zwaar gaan krijgen

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 16:10
    • Totalia

      Posts: 906

      Als ze het met RBR en STR zwaar gaan krijgen betekend dit nog steeds dat ze het goed doen voor een debuut , feitelijk hadden ze met Sauber, Manor en Renault moeten vechten

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 16:32
    • Ze doen het ook goed, maar Grosjean geeft aan dat hij hoopt achter Ferrari aan te kunnen sluiten. Dat lijkt mij, zeker tegenover RBR, te hoog gegrepen..

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 16:37
    • @TOTALIA
      Als Haas eenzelfde weg had genomen als andere start-ups dan waren ze zeker niet verder gekomen dan opvulmiddel in de achterhoede, ze hebben slim gebruik gemaakt van mazen in de reglementen om andere het 'vuile' werk te laten opknappen, leuk voor de korte termijn maar zonder interne ontwikkeling geen lang leven beschoren.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 16:41
    • Stitch

      Posts: 5.261

      Dat hangt ervan af of Ferrari ze "in leven" willen houden of dat ze met Alfa hun fabrieksinterne opleidingsteam in het veld gaan zetten.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 22:16
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @ Mustbe the tyres: helemaal mee eens + van mij.
      Maar Haas doet het bovenal geweldig. Hebben echt een droom start meegemaakt.
      Hoe dat op andere circuits zal zijn zal de toekomst uitwijzen.

      Wat mij wel blij maakt is dat de subtop-middengroep zo dicht bij elkaar zit...
      Heb al 2 mooie wedstrijden gezien. Nog te vroeg om constructeur plaats 3-6 te voorspellen.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 01:49
    • Volgend jaar moeten ze weer een kompleet andere auto bouwen en denk niet dat ze dan weer alle materialen krijgen van hun concurrenten zoals een versnellingsbak en remmen van williams dat zullen ze dan toch zelf moeten gaan bouwen als ze williams om de oren blijven rijden. Voor dit jaar doen ze het gewoon heel erg goed ook TR heeft er een peu aan als hun tactiek zo slecht blijft , ik denk dat ze achteraf wel heel veel spijt hebben over de punten die ze weg hebben gegooid in Australië .

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 10:19
  • hij vergeet alleen dat de rest hetzelfde scenario kent. Iedere auto (behalve de saubers) zullen nog zeker een halve seconde weten te vinden met afstellen, goed liggende circuits en upgrades.

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 16:38
  • basgee

    Posts: 178

    Nieuw team? Alles van Ferrari met mensen die al jaren in de F1 werken!

    • + -1
    • 8 apr 2016 - 16:38
    • Natuurlijk met mensen die al jaren in de F1 werken... daar is niks bijzonders aan. Geen enkel team in de afgelopen 20 jaar die het anders heeft gedaan.

      • + 2
      • 9 apr 2016 - 10:07
    • Stitch

      Posts: 5.261

      Raikkonenfan: ik ben het vaak met je eens echter in dit geval ligt dat toch wat anders omdat hier een compleet team aan ingenieurs in feite met de motor(en chassis) is meegeleverd. Weliswaar ist het officieel zo dat ze via Dallara het chassis "zelf" maken. Echter als men goed kijkt, ziet men dat ze van Ferrari de tekeningen van de Ferrari uit 2015 moeten hebben gekregen of dat de engineers die nog in hun hoofd hadden. De normale privé-constructeurs nemen weliswaar ook vrije engineers uit de sport, maar niet een compleet team dat zowel motor als chassis al kent. Daar ligt mijns inziens de voorsprong, die ze zo verkregen hebben.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 10:41
  • Beetje overmoedig van Romain. Niet dat ik het niet leuk zou vinden, hoe meer teams vooraan hoe beter het is om naar te kijken!

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 16:43
    • Er zal wel altijd iemand achteraan rijden ;)

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 22:21
  • Maximo

    Posts: 6.757

    Gaat hen zeker lukken, die halve seconde!

    Helaas gaat de rest van het veld die ook nog vinden en sommige nog wel meer.

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 17:07
  • aruba24

    Posts: 640

    Niet vergeten dat alle aangedreven Ferrari 2016 motoren maar 85% maximaal draaien in verband met problemen in verschillende gebieden van de motoren , waaronder de Turbo , vibraties , de Bang werkt goed maar geeft veel complicaties , als ze dit niet op tijd oplossen dan vrees ik dat de andere fabrikanten hun voor bij streven , Toro Rosso kan blijke lijk niet alles uit de Ferrari 2015 blok halen dat gaf een commentator van ORF aan , het was verstandiger om de hele Ferrari achterkant af te nemen inclusief de versnellingsbak.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 17:27
  • Camber

    Posts: 334

    @aruba vertel over Toro Rosso waarom kunnen ze niet het voledige vermogen van de motor benutten?

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 19:48
    • Hun bak is in de basis ontwikkeld op vermogen van de Renault, dus daar zullen nog wat upgrades in de bak komen in de loop van het seizoen om op vol vermogen die 2015 PU te kunnen draaien.

      Klinkt logisch en aannemenlijk dat ze iets achterlopen met de koppeling en gearbox

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 20:58
  • Brakes

    Posts: 6

    Overmoedig of niet doet er niet toe.
    Ik vind het geweldig en hoop dat het zeker een vervolg kent.
    Nieuwe teams die dit ook proberen zijn zeker welkom.
    En sommige van de huidige teams kunnen er ook van leren(Sauber,Force india,...).

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 21:11
  • Juist de laatste procenten eruit persen is het lastigst, succes ermee

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 21:41
  • GP500

    Posts: 147

    Het is gewoon een 2de ferrari team IMHO, met wat eigen mensen als team.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 23:56
  • daarom

    Posts: 787

    Ja Grosjean dat is in de meest ideale situatie dat Ferrari de komende maanden stil blijft staan in ontwikkeling en dus niet sneller wordt. DREAM ON dus voor deze franse faggot

    • + -1
    • 9 apr 2016 - 02:56
  • meow-F1

    Posts: 158

    ze doen het zeker goed maar je moet niet vergeten dat het halve ferrari team aan die auto heeft gewerkt dus het is gewoon de 2015 versie dus niet zo gek dat ze in de top 10 kunnen mee doen

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 09:01

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar