user icon

Sponsors van Ericsson helpen Sauber uit de brand

  • Gepubliceerd op 08 apr 2016 15:44
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra

De Zweedse geldschieters van Marcus Ericsson hebben het team van Sauber een voorschot op de afgesproken bedragen voor dit jaar verleend. Daardoor is de Zwitserse renstal in staat om de lonen over de maand maart over te maken naar het personeel. Dat meldt Autosport.

Sauber was in februari al te laat met het uitkeren van de salarissen en die situatie herhaalde zich in maart. De kwestie is voorlopig opgelost, de medewerkers zullen uiterlijk maandag hun geld op hun rekening hebben. Het betreft een tijdelijke oplossing, als het team niet ergens extra inkomsten vandaan weet te halen zal het voor april weer aan moeten kloppen bij de sponsors van Ericsson of anders Banco de Brasil, de geldschieter van Felipe Nasr.

Op de vraag of Sauber in China aan de start zal verschijnen, antwoordde Ericcson: "Ja, honderd procent! We wisten dat we het financieel niet breed zouden hebben en dat we ons niet zouden kunnen ontwikkelen zoals de grote teams. Ik ben hier om mijn werk te doen en elke keer dat ik de baan op ga de prestaties te maximaliseren. Meer kan ik niet doen. Natuurlijk push ik het team, maar uiteindelijk moet ik het op het circuit laten zien."

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Chapeau, al vraag ik me af hoe verstandig het is van de sponsor..

    • + 4
    • 8 apr 2016 - 15:47
    • Waarschijnlijk is daarmee Ericcsson's zitje gegarandeerd, met een afkoopclausule mochten ze een ander willen hebben.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 15:50
    • Mojito

      Posts: 4.478

      Niet heel verstandig dunkt me, maar aan de andere kant: als ze het niet doen is Sauber er in China vrijwel zeker niet bij... en daar heeft de sponsor ook niks aan.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 15:53
    • Simpel: sponsorbudget(reeds voldaan) is bv 10 miljoen, bij het stoppen van Sauber lijd de sponsor dus 10 miljoen verlies en gooit dus 10 miljoen weg. Nu geeft de sponsor bv 2 miljoen extra en kost het slechts 2 miljoen om geen 10 miljoen te verliezen. Winst is dus 8 miljoen door 2 miljoen extra te betalen.

      • + -2
      • 8 apr 2016 - 16:11
    • Zo zwart/wit is het natuurlijk niet, want dit is een tijdelijke redding.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 16:17
    • Trulla

      Posts: 1.320

      Een afkoopclausule die niets waard is wanneer Sauber in eerste instantie failliet wordt verklaard.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 17:32
    • als ik de sponsor was zou ik er wij even bij gaan zitten om te kijken of het ook echt naar het personeel gaat en niet volgende maand er weer ellende is

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 18:53
    • maxioos

      Posts: 1.663

      Precies zoals @josspanjer zegt, zou zeker willen dat ik enig invloed had op verder bedrijfs- proces binnen Sauber. Het is ook geen extra geld he, maar de zoveelste vooruitbetaling.

      Een pleister op een verbrijzeld been zeg maar.

      Door alle voorschotten blijft het inkomen de aankomende tijd te laag en wordt het moeilijk, zo niet onmogelijk dat om te keren. Uiteraard zal er alvast grof zijn bezuinigd bij Sauber en nog kunnen ze hoogstnoodzakelijke kosten als salaris en reizen niet dekken. Dat kan intern niet een verrassing zijn. Als je zulke kosten niet meer kunt betalen is dat ruim van te voren in de cijfers duidelijk.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 20:06
    • Stitch

      Posts: 4.692

      Ten eerste is het dus niet de duurzame oplossing waarover men verteld heeft de afgelopen dagen en ten tweede is Ericsson nu in een klap eerste rijder geworden ;-)

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 22:13
  • niets doen is sowieso alles kwijt, nu niet meer dan anders, alleen eerder dan de bedoeling was. Dit geeft het team in ieder geval de tijd om een goede oplossing te vinden.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 15:52
  • lars75

    Posts: 8.908

    Tja voor twee jaar terug was er ook een coureur met sponsor die Sauber uit de brand hielp om het jaar door te komen en vooruitbetaalde. Loyaal zijn ze niet gebleken naar dergelijke sponsoren en coureurs!

    • + 10
    • 8 apr 2016 - 15:52
    • avengel

      Posts: 277

      Tsja;... +1

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 15:56
    • Inderdaad uit de brand en daarna op de blaren.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 16:35
  • Hoe vaak is Sauber niet gered door sponsoren

    • + 3
    • 8 apr 2016 - 15:54
    • uhm, volgens mij bestaat voor de meesten het verdienmodel uit sponsors....

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 15:58
  • dit begint echt uit de hand te lopen.
    sauber heeft op dit moment geen toekomstperspectief meer.
    dit heeft alles te maken met de bazen(aandeelhouders) van de F1

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 15:59
    • Natuurlijk schuif het falen van Sauber maar af op de FOM, andere teams met een ongeveer vergelijkbaar budget redden het wel en doen ook nog eens mee om de punten.

      Ik kan niet in de boeken van Sauber kijken maar durf wel te stellen dat personeelskosten en huisvesting onevenredig zwaar drukken.

      • + 2
      • 8 apr 2016 - 16:09
    • het is niet een structureel iets dat teams in de financiële problemen zitten.
      natuurlijk is het een samenloop van omstandigheden maar de bazen zouden toch echt eens achter de oren moeten krabben hoe dit kan

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 16:58
    • maxioos

      Posts: 1.663

      Het is bij Sauber anders wel al jaren structureel, en dat kun je alleen hun aanrekenen. Blijkbaar hebben ze geen goed inzicht van de inkomsten en uitgaven, of handelen er niet na. Je ziet het ook in die schuld programma's, op een gegeven moment maakt men zelfs de post niet meer open in de hoop dat het dan maar verdwijnt. Zo lijkt Sauber ook te handelen, tijdens de VdG zaak maar zeker ook erna. Als je eind 2015 voorschot vraagt en krijgt op betalingen 2016, dan ga je er toch alles aan doen de balans op orde te krijgen en niet al in het begin van het seizoen 2 maal de personeelskosten niet kunnen betalen.Dan hebben ze gewoon een slechte administratie en niet of veel te laat gesneden in de kosten of zorgen voor extra inkomsten door bijvoorbeeld een deel aandelen te verkopen of de aandelen in waarde laten halveren en dus 50% nieuwe aandelen kunt verkopen.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 20:16
    • Het lijkt dat de gehele infrastructuur van het team nog in verhouding staat met het Sauber team van pak m beet 10 jaar terug toen ze nog fabriekssteun van BMW hadden, na het vertrek van BMW en Sauber zelf zijn team terug had gekocht gleden ze langzaam maar zeker af, de opbrengsten uit de sportieve prestaties en sponsoring dekken de kosten van huisvesting/personeel/ontwikkeling/etc al jaren niet meer.
      Bij Force India is de financiële situatie volgens de verhalen ook niet best maar die maken nog altijd gebruik van die veel kleinere ex Jordan faciliteiten (het personeelsbestand heb ik geen weet van) en Manor lijkt Sauber te hebben ingehaald ook een team gehuisvest in een klein fabriekje.
      Sauber kan alleen gered worden door een geheel of gedeeltelijk overname door een grote fabrikant die alles weer kan bekostigen.
      Kaltenborn krijgt hier altijd wel de schuld (ik vind het ook een onsympathiek mens) maar zij kreeg van Peter Sauber het roer van een reeds zinkend schip in handen.
      Ik heb er geen vertrouwen in dat ze er halverwege seizoen nog bij zijn. Het is overigens WEL een structureel probleem dat de privateers het moeilijker hebben, Williams heeft gezien de historie waarschijnlijk wat meer vet op de botten dus zitten niet dadelijk in zwaar weer, maar met een klein deel van het budget wat ze tegenwoordig spenderen wisten ze vroeger de titels aaneen te rijgen, en met alles wat ze tegenwoordig investeren kunnen ze enkel maar kleurloos rondrijden zonder échte kans op overwinningen, ook Williams zou geholpen zijn met fabriekssteun van een (nieuwe) fabrikant.
      F1 is gewoon veel te duur geworden voor privateers, jammer want zij gaven de F1 kleur maar helaas...
      Haas heb ik het nog niet over, die zijn er nog maar net bij dat moet ik over een paar jaar nog maar zien.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 09:23
  • Mooi werk. Ik wil geen teams meer zien verdwijnen. Als er iets mag en moet verdwijnen is dat Monisha Kaltenborn. Er zijn zoveel kundige teambazen beschikbaar! Al denk ik niet dat Sauber op dit moment uitnodigt daarvoor of geld heeft. Maar ik denk aan Ross Brawn. Zelfs Stefano Domenicale of Martin Whitmarsh zouden nog een stap hoger zijn dan Kaltenborn.

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 16:08
    • Rene666

      Posts: 215

      Hoe is het in vredesnaam mogelijk dat een team zo af glijdt. Misschien is mijn geheugen wat slecht maar uit het Peter Sauber tijdperk kan ik me niet herinneren dat het team zo vaak zo negatief in het nieuws kwam. Dit moet die man toch enorm pijn doen lijkt me.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 16:27
    • Peter Sauber is zeer nijdig op het moment kan ik me zo voorstellen. Ze helpen zijn levenswerk de grond in.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 20:59
    • Peter Sauber heeft zijn team zelf terug overgenomen na het vertrek van BMW, maar het economische klimaat om hem heen is volledig veranderd, Kaltenborn aan het roer gezet maar ook zij kan de boel niet redden, en ga er maar niet vanuit dat Kaltenborn enkel op eigen houtje handelt zonder goedkeuringen van Peter Sauber.
      Ondanks dat wij dat allemaal graag willen geloven is het niet Kaltenborn die het team de afgrond in helpt.
      Dus ja, het zal wel steken bij Sauber maar als hij slim was geweest was hij weggebleven uit de f1 en voorzag hij al dat de privateers hun langste tijd gehad hebben in de sport...

      • + 1
      • 9 apr 2016 - 11:39
    • Dat dus Jean. Er is maar een handjevol mensen die dat zien. Zo gemakkelijk om Kaltenborn die zwarte piet toe te spelen terwijl zij een van de mensen is die het team keer op keer net uit de afgrond weet te houden. Ik vind het een dappere vrouw. Niet veel mensen zouden dat zo lang kunnen, zo lamg in de hoek zitten waar de klappen vallen.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 11:52
  • Uitstel van executie...

    Ookal rijden ze het seizoen uit door voorschotten van sponsors, extra zak geld van ome Bernie etc etc
    Het is allemaal puur om het team te laten draaien en mee te laten rijden, van ontwikkeling is geen sprake meer en men raakt steeds verder achterop.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 16:13
  • Watertrappelen met 2 vingertjes boven het water is lang vol te houden. Helaas is 1 vingertje al onder gegaan.

    Einde seizoen halen is utopie. Alleen geld om de harde werkers te betalen, geen geld dus om de auto te ontwikkelen, minder kans op punten.

    Aan de andere kant, wie weet komt Bernie met een konijn uit de hoge hoed.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 16:17
    • Dat konijn mag Bernie achterwege laten tenzij het is voor op de barbecue zodat de monteurs tenminste wat te eten hebben ;)
      Neen, Bernie mag de knip weer gaan trekken denk ik, als hij tenminste een niet nog legere grid wil dan nu al het geval is...

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 11:44
  • pcbeem

    Posts: 665

    Hopelijk is dit deel van het plan waar ze mee bezig zijn en komt er inderdaad een opkoper.

    En geheel functionerend team is natuurlijk interessanter, dus het is idd uitstel maar misschien niet van executie......

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 16:27
  • Welke merken zijn eigenlijk die sponsoren van Ericsson dan?

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 16:55
    • Japiooo

      Posts: 413

      Ericsson?

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 16:59
    • Tetrapak. Goeie kans dat de melk in jouw koelkast verpakt is in een van hun produkten.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 17:24
    • Brede AA

      Posts: 161

      Kan aan mij liggen maar ik zie geen Tetrapak op de auto staan

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 18:40
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ Scuderia

      www.sauberf1team.com/

      Staan de sponsoren

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 18:48
    • Silanna en IFS

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 18:56
    • Ja en? Tetrpak is een persoonlijk sponsor van Ericsson. Die maken niks wat een consument direct kan kopen, dus heeft het voor hen ook geen zin om op de auto te staan.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 19:04
    • CTRA

      Posts: 3.454

      Nu doe je of @Brede AA een rare opmerking maakt, maar leg eens duidelijk uit hoe het zit dan met Tetra Pak.

      Tetra Pak sponsort Ericsson om op geen enkele manier op zijn kleding of auto te staan?
      Ik kan ook nergens vinden dat Tetra Pak Ericsson sponsort.
      Dat Tetra Pak producten maakt die een consument niet kan kopen is absoluut geen reden.
      Dan kan je heel veel sponsoren wel van de auto,s afhalen.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 02:50
    • Oke bedankt, ik vind het inderdaad wel vreemd dat er geen naam op de wagen staat en dat dat bedrijf verder ook geen reclame met ericsson maakt. Vraag me dan dus af wat het nut van het sponsoren is.

      • + 0
      • 10 apr 2016 - 16:02
  • Rimmer

    Posts: 6.719

    De Zweedse gehaktballen moeten dus wederom het team redden. Behalve een Zweedse gehaktbal in de auto moeten ze het nu dus ook al hebben van de ballen buiten de auto om nog te overleven.
    Een deel van het salaris schijnt zelfs uitgekeerd te zijn in gehaktballen. "Onze medewerkers hoeven geen honger te lijden! Daar sta ik garant voor!" verklaarde Monisha onlangs nog.

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 18:47
    • Die 'Zweedse gehaktbal in de auto' bakt er anders meer van dan dat zogenaamde Braziliaanse talent!

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 19:05
    • Zou mooi zijn, hebben ze alleen een inbussleutel nodig ????????????

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 19:48
    • Waar die vraagtekens vandaan komen is mij een vraag?

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 19:50
    • NBTT
      inderdaad! Ericsson blijkt helmaal niet zo´n gehaktbal te zijn, feitelijk doet hij het best aardig in dat Sauber hok, eerlijk is eerlijk, ik had in het begin geen hoge pet van hem op maar hij heeft me aardig verrast, laat zo nu en dan aardig racen zien, steeds beter dan zijn teammaat

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 16:34
  • FirstRow

    Posts: 973

    Ik hoop wel, dat in ruil voor de centjes ze die stomme pinda ergens heel ver weg achter de maan schoppen! dus nooit meer terug zien.

    • + -1
    • 8 apr 2016 - 20:46
    • dizzy

      Posts: 1.432

      Beetje beschaafder mag ook wel.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 02:14
  • Brakes

    Posts: 6

    Of Kaltenborn slecht is voor het team kan ik moeilijk beoordelen.
    Voor ons fans lijkt het dat ze een ramp is maar ze is er wel nog altijd.
    Er zijn al veel teambazen in F1 gepasseerd en de slechten verdwenen meestal snel.
    Maar zij blijkbaar niet.Zal dus wel iets goed doen.
    Maar wat?
    Denk alleen dat dit team het einde van het seizoen niet meer haalt,toch niet in deze vorm.
    Hopelijk staan er iemand op die dit team echt wil redden.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 21:23
  • ToTheMax

    Posts: 425

    lotus 2.0 word overgenomen

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 23:38
  • meow-F1

    Posts: 158

    sauber heeft het dubbele buget van manor en dan nog niet rond kunnen komen ,,, dan doen ze volgens mij toch ook niet iets goed hoor en zkr met 2 pay drivers die samen gloof ik al goed zijn voor 40mil

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 11:30

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Sauber
  • Punten 18
  • Podiums 0
  • Grand Prix 81
  • Land SE
  • Geb. datum 2 sep 1990 (29)
  • Geb. plaats Kumla, SE
  • Gewicht 63 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar