user icon

'Permanente' oplossing voor Sauber in de maak

  • Gepubliceerd op 08 apr 2016 12:13
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Sauber heeft zichzelf diep in de nesten gewerkt en zakt steeds verder weg in een drijfzand van financiële problemen. Aan teambaas Monisha Kaltenborn de taak om de Zwitserse renstal van de ondergang te redden. Gaat het haar lukken?

Volgens Blick is Kaltenborn in gesprek met een entiteit en overweegt die partij om een meerderheidsbelang in Sauber te nemen. "We zitten midden in het proces om de huidige crisis te bezweren en een permanente oplossing voor de problemen te verzinnen."

Het personeel van Sauber zal zich afvragen wat de woorden van Kaltenborn waard zijn. Vorige maand beloofde ze nog dat de salarissen in maart op tijd uitgekeerd zouden worden, deze week werd duidelijk dat het team toch weer een betalingsachterstand heeft opgelopen.

"Ik betreur dit uitstel en bied mijn verontschuldigingen aan. Ik moet onze medewerkers bedanken voor het begrip voor de situatie en hun loyaliteit richting Sauber", aldus Kaltenborn. Er gaan geruchten dat Sauber niet genoeg geld heeft om volgende week naar China af te reizen.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Ik denk dat het richting Chinese of Arabische eigenaren zal gaan..

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 12:14
    • Update 12:12 Het Britse A...s...t meldt dat de Zweedse sponsoren van Sauber een voorschot op een sponsorverplichting betalen, waarmee het personeel maandag aanstaande het salaris zou moeten hebben. Het team zelf liet zojuist via twitter weten onderweg naar Sjanghai te zijn voor de Grand Prix van China volgend weekend.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 13:29
    • Wat zijn de Zweedse sponsoren? En waarom staan die niet op de auto dan.

      Dit lijkt me allemaal een beetje uitstel van executie..

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 14:17
    • @ mag verslappen

      zijn die kleuren nog niet genoeg dan;)

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 17:00
    • De Zweedse sponsor van Ericsson is Tetrapak.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 17:35
  • Patrace

    Posts: 2.658

    Ik hoop dat het ze lukt om overeind te blijven, dat gun ik namelijk het personeel wel (behalve Kaltenborn zelf). En de F1 heeft veel teams nodig, er moet immers toch iemand achteraan rijden?
    Maar eigenlijk zou het wel mooi zijn als ze worden overgenomen door Alfa, als B-team/opleidingsteam van Ferrari.

    • + 2
    • 8 apr 2016 - 12:15
    • neor2

      Posts: 1.524

      Daar hebben ze HAAS toch voor? Dan wordt het een C-team voor Ferrari? :).

      Of ze willen natuurlijk Red Bull overtreffen; drie teams onder hun vleugels betekent automatisch meer invloed in regelgeving omdat ze dan drie stemmen vertegenwoordigen.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 12:27
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Hahaha. Jazeker Ferrari nog n B team. En n C team. En n D team. En straks 3 sterren. Alsjeblieft. Next in line is Mercedes aub.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 15:21
    • @NEOR2 Haas is geen "B-team"

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 15:57
    • Wedden dat Oma Baktaart elke maand aan de boekhouder opdract geeft haar vergoeding even apart van de andere salarissen over te maken? Ellendig wijf!

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 17:37
  • Kevin

    Posts: 4.946

    Heel zonde van een team dat al zolang op eigen kracht meedraait en waar ruim 300 mensen in dienst zijn. Ik hoop dat de leiding van het team een failissement nog kan voorkomen. Hopelijk is er een grote fabrikant die zich verbindt aan het team; FIAT, Volkswagen, BMW, wie dan ook..

    • + 2
    • 8 apr 2016 - 12:15
  • Ik denk dat Sauber ook naar haar eigen model moet kijken. Kunnen ze slimmer werken of samenwerken? 300 man in dienst??? Haas heeft er volgens mij 180....mede omdat ze niet alles zelf hoeven te ontwikkelen. Tel uit je winst.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 12:24
    • Klapband

      Posts: 366

      Haas heeft net aangeven dat het nodig is om meer werknemers in dienst te nemen, dus zoveel heeft Sauber er nou ook weer niet.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 12:31
    • Als je geen geld hebt, en een nieuw team functioneert beter dan jij, dan zou het onverstandig zijn om niet te kijken of je eventueel daar iets van kunt leren...ik denk niet dat Haas het heeft over extra 120 man aannemen?

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 12:37
    • Klapband

      Posts: 366

      Enkele tientallen, dus dat brengt ze al behoorlijk richting de 300 (er komt nogal wat bij kijken bij een F1 team). Renault is bezig om z'n personeelsbestand ook drastisch op te krikken (naar 600-650 werkennemers). Een klein F1 team heeft zeker zo ongeveer een 300 werknemers nodig, anders is het niet meer als wat Manor vorig jaar was.

      Dat Haas het in eerste instantie met veel minder af kan was omdat ze tijdelijk een groep ervaren Ferrari medewerkers in dienst konden nemen. Je hebt alleen al zo'n 150 man nodig die naar de races gaan, en maar 30 werknemers op de thuisbasis voor al de rest is echt te weinig wanneer je enigszins competitief wil wezen, zelfs in het achterveld.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 12:56
    • Ja, je hebt gelijk. Ik zat net te kijken naar de statistieken van 2014. RBR heeft zelfs bijna 700 werknemers. Fer 620...Dus mijn eerdere opmerking om naar het model van Haas te kijken is wellicht onrealistisch.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 14:34
    • Klapband

      Posts: 366

      Haas heeft in eerste instantie extern personeel ingehuurd van Ferrari en Dallara, en dat heeft je op het verkeerde been gezet...die 180 man die ze hebben/hadden is dan ook voornamelijk voor de races.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 14:51
  • Mocht het al tot een overname komen dan wordt het vast een gevalletje Lotus/Renault. Alles net zo lang rekken totdat de tent echt omvalt en dan het hele zaakje voor een prikkie overnemen.

    Ik hoop dat ze dat bespaard blijft.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 12:26
  • Klapband

    Posts: 366

    Ze gaan in ieder geval richting China nadat de sponsors van Ericsson vooruitbetaald hebben is het laatste nieuws.

    Ik hoop dat ze een goede partij aan zich weten te binden, Sauber heeft nog al een paar Nederlanders in dienst en weer terug naar 20 wagens op de grid is ook niet alles.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 12:29
  • LimboF1

    Posts: 4.894

    Zeer triest vrouwtje, helpt het team naar de ondergang en zou er vervolgens weer voor moeten zorgen uit de problemen te komen. Normaal zou ik zeggen dat als iemand problemen veroorzaakt, dit ook door diegene moet worden opgelost. Maar ik blijf hopen dat als zich iemand aanbied om de renstal uit de strop te halen, de eis neerlegt dat Kaltenborn moet vertrekken.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 12:41
  • Kubica

    Posts: 4.075

    Vraag het Guido ...

    • + -3
    • 8 apr 2016 - 12:47
    • Wie is Guido nou weer?

      • + 2
      • 8 apr 2016 - 12:51
    • yblokdijk

      Posts: 234

      Guido is de nickname van Giedo.

      • + 2
      • 8 apr 2016 - 13:13
  • Daar gaat ze weer! 'Verkoop' is haar ding, desnoods 4x tegelijk.
    Sauber-gate is nog niet afgewikkeld: Sutil claimt $ 3,5 milj. via het Hooggerechtshof in Zürich en zal beslag hebben gelegd, andere schuldeisers idem dito.
    Monisha en Peter hebben een serieus geloofwaardigheidsprobleem, welke lijken verstoppen ze in de kast? Tijd voor hulp van oom Bernie...?

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 13:02
  • m anbeek

    Posts: 214

    Wat ik nou echt niet begrijp is dat Peter Sauber niet een keer ingrijpt. Kaltenborn veroorzaakt problemen vervolgens is het Kaltenborn de de problemen "oplost" en vervolgens keren dezelfde problemen weer terug. Je zou dan toch verwachten dat Peter als eigenaar dan die "teambaas " ontslaat of uit koopt? Die vrouw helpt zijn bedrijf om zeep. Dat moet je toch niet willen als eigenaar zijnde?

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 13:04
  • ives

    Posts: 1.235

    Weer zo'n Qadbak verhaal waar we nooit meer iets van horen.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 13:05
  • Droopy

    Posts: 631

    In hoeverre kun je haar nu nog serieus nemen? Als het personeel haar min of meer al in twijfel neemt, hoe moet de buitenwacht dan wel niet over haar denken.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 13:07
  • floris

    Posts: 800

    beloften, beloften.
    Hebben we al niet eerder ervaren wat de woorden van Koudegeboorte waard zijn ?

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 13:31
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Een permanente oplossing is gewoon failliet gaan. En dat blijven. Permanenter is er eigenlijk niet.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 14:18
  • Roe Buck

    Posts: 121

    dat die hamster eens vertrekt

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 14:37
  • Nescafe!Gold

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 14:38
  • In de esoterie wordt een entiteit ook wel als een geest gezien.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 15:32
    • Je was me voor! Ik mag toch hopen dat Monisha niet paranormaal begaafd:-)

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 16:35
    • is..

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 16:36
  • Hmmz, eerst titelsponsor (kan dus *sponsornaam* Sauber F1 Team zijn, maar kan ook een totale naamsverandering zijn), en dan nu de uitspraak over een "permanente" oplossing.
    Voeg daar bij toe Alfa Romeo die al een poos F1 interesse heeft, de recente uitspraak vanuit Ferrari dat ze Sauber graag willen helpen...

    Tel die feiten en geruchten bij elkaar op, en Scuderia Alfa Romeo F1 is niet zo ondenkbaar meer. Badgen ze gelijk de motor om tot Alfa (of anders in elk geval vanaf 2017 met wat kleine aanpassingen t.o.v. de Ferrari motor), en men heeft 1 blok, met 2 afzonderlijke homologaties, wat weer meer ontwikkelingsmogelijkheden biedt voor de gehele Italiaanse kliek.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 18:29
  • Ik denk dat die permanente oplossing de overname wordt naar Alfa Romeo.

    In Australie had het men al over een "titelsponsor", wat kan betekenen dat er een sponsornaam in aan de officiele teamnaam toegevoegd wordt, of een compleet nieuwe naam, wat Scuderia Alfa Romeo kan worden. Zo niet, i.v.m. regeltjes, dan is Alfa Romeo Sauber F1 team sowiezo mogelijk voor 2016.

    Rondom Bahrein begom opnieuw het Alfa verhaal te gonzen, waarvan al duidelijk was dat ze willen terugkeren in de sport, in elk geval met de naam.

    Afgelopen week hoorde we het statement van Ferrari dat het Sauber graag helpt in hun situatie.

    Tel het een en ander bij elkaar op en het is niet ondenkbaar meer, zelfs goed mogelijk.

    Het voordeel voor Ferrari is dat het vanaf 2017 een nieuwe 2017 Ferrari motor licht kunnen aanpassen en laten homologeren als Alfa motor. Het kan vervolgens ook beweren dat het officieel ook geen Ferrari motor is omdat Ferrari "officieel" geen deel meer uitmaakt van de FIAT groep (hoewel Marchionne nog altijd in het Ferrari bestuur zit. Voordeel : 2 motors die los van elkaar ontwikkeld kunnen worden, en een dubbel aantal tokens om de motors te ontwikkelen. Werkt iets goed op de "Alfa motor", dan kan Ferrari de update zonder gevaar en goed uitgetest op de Ferrari motor zetten, en andersom.

    Op dezelfde manier zoe ik in 2017 ook Mercedes zoiets doen met RBR, die dat team een Merc motor kunnen leveren die ze als Aston Martin motor kunnen laten homologeren...

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 21:00
  • Zucht, wat duurt het lang voorsat mijn berichtjes voorbij de filter zijn..

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 21:01
  • azzey

    Posts: 262

    "Das Auto" aus Hinwil? (of wellicht dan onder de merknaam Bugatti) #wishfulthinking

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 21:29
  • daarom

    Posts: 808

    Kutteborn eruit. Die vuile *(&^%&*(& heks heeft het team helemaal naar de kl*te geholpen

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 02:54

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar