user icon

'Overname Sauber buitenkansje voor Alfa Romeo'

  • Gepubliceerd op 06 apr 2016 11:53
  • comments 86
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Sauber verkeert financieel in grote moeilijkheden, maar de Zwitserse renstal is vastberaden om in China gewoon weer aan de start te staan. Globo Esporte vernam van meerdere bronnen dat de werkgever van Felipe Nasr en Marcus Ericsson in Sjanghai sowieso van de partij zal zijn.

Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn ontbrak in Bahrein. Zij zou in Hinwil gewerkt hebben aan een reddingsplan. Het zijn cruciale weken voor het team. Mogelijk valt de renstal in handen van Alfa Romeo. Een terugkeer van het Italiaanse merk in de Formule 1 is een wens van Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne. En laat Ferrari nou een van de partners van Sauber zijn.

Het biedt Alfa Romeo een optie om relatief goedkoop en gemakkelijk op een redelijk niveau de Formule 1 in te stappen, speculeert Globo. Er gaan echter ook geruchten dat Kaltenborn praat met de sponsors van Ericsson, terwijl Turun Sanomat rept over een potentiële investeerder voor het team uit Dubai.

Reacties (86)

Login om te reageren
  • Goed plan Alfa Romeo erin, maar hoe dan ook Kaltenborn eruit!!

    • + 7
    • 6 apr 2016 - 11:54
    • pixel

      Posts: 630

      Ik zie haar er voor aan om een deal te laten mislukken omdat ze zelf niet op wil stappen.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 11:58
    • Waarschijnlijk is die doos bezig om tien potentiële overname kandidaten allemaal een overeenkomst te laten tekenen.

      • + 5
      • 6 apr 2016 - 12:03
    • @DutchF1
      Idd zoiets zie ik ook al aankomen haar kenende, alhoewel een deal met Alfa zie ik zeker goed zitten want dit merk verdient om terug in F1 te komen en het was begin vorige eeuw toch HET grote autosport merk die heel wat races achter haar naam heeft staan, tot een zekere ENZO de fakkel overnam...

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 12:18
    • Ze heeft een percentage aandelen van Sauber, dus ook recht van spreken.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 12:24
    • Algarve

      Posts: 522

      Ze is bezig om de baan van 330 werknemers met gezinnen te redden.. en een team voor de Formule 1.
      Moraalridders zijn er genoeg sinds Melbourne vorig jaar, maar Giedo en Sutil hebben hun centen inmiddels dus tijd voor de reset knop. Laten we hopen dat het team behouden blijft, op Jean, CVC & Bernie hoeft niemand te rekenen

      • + 5
      • 6 apr 2016 - 12:26
    • Kan BMW niet gewoon weer lekker instappen? Ik vond de seizoenen met Heidfeld en Kubica wel vet.

      • + 3
      • 6 apr 2016 - 13:05
    • Correctie Benspeed,

      zonder Alfa Romeo voor ww2 had een zekere Enzo nooit zijn Scuderia Ferrari kunnen beginnen.

      Enzo heeft geen fakkel overgenomen, maar de kans gekregen bij Alfa om een succesvolle autosport winkel te beginnen met auto's van Alfa.

      Ferrari verkocht straatauto's om te kunnen racen toen hij daadwerkelijk voorzichzelf begon.

      Alfa Romeo, Maserati vallen nu allemaal onder de vlag van een concurrent van Alfa een 90 jaar geleden, Fiat net als Ferrari.
      Fiat, de italiaanse soortgenoot van Volkswagen AG (VAG groupe).

      Alfa dat eind jaren 70 door Bernie werd overgehaald om een motor te bouwen voor bernie's Brabham, dat een eigen team neerzette nadat het door Bernie werd geloosd voor een Ford DFV (en waar in '81 piquet voor het eerst wk mee werd).
      Een 1,5 liter v8 met turbo bedacht.
      Waar ene Huub Rothengarter nog gp's mee heeft gereden als motorleverancier onder een andere naam achterin een Osella.

      Verscheidenheid van designs maakte die periode geweldig.

      Alfa terug? De laatste echte Alfa was het model de 75.
      De 164 en 155 waren al samenwerkingen met andere fabrikanten.
      De laatste echte Alfa motor was de in de 156 en 166 geleverde 60 graden v6, welke eind jaren 70 als 12 klepper het levenslicht zag in de 90 en faam kreeg in de GTV6 (en geliefd is onder de motorkap in zowel 2,5 liter en als 3 liter in de 75)
      De gelimiteerde oplage van de SZ en RZ met Nederlandse schokdemping geweldige auto's.

      Dus terugkeer van Alfa Romeo?

      Marketingtechnisch de naam ja, maar het merk als eigen ontwerp is allang overleden en geassimilleerd door FIAT

      Grootste giller? Exact dezelfde motoren in een Fiat Bravo/Brava van 1800cc (met enige verschil 4 bougies ipv 8 en dus grotere kleppen blijven wel heel, maar in de 145/146 en 155/156 gingen ze kapot bij bosjes, net als de exact zelfde versnellingsbakken, de Alfa is gewoon slecht, uhuh, je bedoeld die Fiat onderdelen met alfa badge?

      Alfa terug, nee, net zo min als maserati terug komt of zoals Lotus terug was.
      Allemaal marketing voor de domme leek die technisch niets begrijpt van de Formule 1 zoals Enzo ervan hield, Frank Williams, Ron Dennis, Ross Brawn, wijlen Ken Tyrrell die snappen de sport beter als een omhoog gevallen juriste die een legende als Peter Sauber (die 3 oud F1 coureurs een kans gaf in een Sauber C8 en C9 group C auto) zijn levenswerk naar god helpt.

      Sauber was het team wat Mercedes een springplank gaf de F1 in met tot Mercedes omgedoopte Illmor motoren.

      Enzo nam geen fakkel over, hij hield met andere liefhebbers, waartoe oud teambazen Bernie en Mosley ook toe behoren onze sport in leven door het vuur brandend te houden nadat de "grote merken" er van tussen gingen, zoals Alfa en ook mercedes in de jaren 50.

      Fabrikanten komen en gaan, altijd geweest, de Formule 1 moet het hebben van die eenlingen met passie voor techniek en sport, Frank Williams, Ron Dennis en Bernie Ecclestone zijn de laatste overgebleven dinosaurussen met de sport diep in het hart.

      Opvolging daarvan is een groter probleem dan of Alfa wel of niet zijn naam wil verbinden aan een oud design chassis met 2016 Ferrari pu.

      Amen

      • + 4
      • 6 apr 2016 - 14:19
    • Huub Rothengatter is nooit motorleverancier geweest, ook niet onder een andere naam. Volkomen onzin!

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 15:53
    • Kaltenborn is niets anders dan een strovrouw van Peter Sauber. Het is in feite een moedige frontlijn soldate die de kooltje uit het vuur moet halen en de onpopulaire beslissingen moet nemen. Ze is simpelweg in dienst van de eigenaren en als die het niet eens waren geweest met haar handelen had ze allang het veld geruimd. Barking up the wrong tree boys ;)

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 16:10
    • Denk dat MacGyver bedoelt dat Alfa Romeo de motoren onder andere naam leverde, werden Osella genoemd.

      Mijn favoriete Alfa blok McGyver: Busso V6, rij er nog steeds mee, 2.5 24v in 156 Sportwagon, wat dorstig maar zon fijne motor en beresterk

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 16:23
    • Kubica

      Posts: 4.222

      Ik heb meer bijna 1,5 miljoen kilometers op de teller(s) staan in 7 verschillende modellen. Zonder noemenswaardige technische of mechanische problemen. De enige Alfa waar ik ontevreden over was, is de 156 Crosswagon, maar waarschijnlijk om dat ik te weinig kilometers reed, om de motor goed op temperatuur te laten komen. Daarnaast was het een gruwelijk lompe bak. Kortom, geen enkele klacht van mijn kant over Alfa en ik zie ze graag terugkomen!

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 16:49
    • Hier nog een tevreden Alfa rijder, nooit gekke dingen mee gehad, altijd oudere tweedehands wagens met redelijk wat kilometers erop, en behalve netjes even warmrijden ga ik er echt niet zachtzinnig mee om. Ben de tel kwijt hoeveel ik er heb gehad, 1 Giulia, 33,paar 75's, Alfetta, Giulietta, 916 GTV, 155's, 156's

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 17:03
    • Patrace

      Posts: 2.714

      @McGyver, mooi verhaal. Dat van die ploffende 146 motoren herken ik wel. Ik reed eens achter zo'n sportieve variant die vol gas bij het stoplicht vertrok. Ik vol gas er achteraan (toen nog in mijn Mégane), tot zijn motor plofte. De onderdelen van zijn motor vlogen bij mij door de grille. Stonden we samen op de vluchtstrook. :-)

      On topic: Het zou mooi zijn als Sauber zelfstandig kan overleven. Ik vind het wel wat hebben, die kleine zelfstandige teams die ploeteren om mee te mogen doen. (Dan wel graag zonder Kaltenborn). Maar anders zeg ik: Alfa, kom er maar in! Als dat het opleidingsteam wordt voor Ferrari, hebben we tenminste weer een team met voldoende budget.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 18:01
  • Alfa Sauber...klinkt een beetje als Alfs Sud. :)

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 11:55
    • terazino

      Posts: 632

      Zolang ze niet de betrouwbaarheid krijgen van een Alfa Sud is er niks aan de hand.

      • + 2
      • 6 apr 2016 - 11:58
    • De betrouwbaarheid was prima (technisch/motorisch), alleen rotten ze als een mispel

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 12:00
    • gp

      Posts: 4.379

      Ik heb verschillende Alfa's gehad waaronder een Alfasud TI. Waanzinnig ding. Plakte op de weg was vrij snel. Ook niet kapot te krijgen dus die betrouwbaarheid viel wel mee. Alleen rotte het weg onder terwijl je aan het rijden was.

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 12:34
    • mwah heb ook verschillende Opels gehad die zo snel aan het roesten waren dat je t met kijken amper kon bijhouden

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 12:56
    • En hetzelfde met de Honda's van vroeger. Al mijn Honda's hadden weggerotte wielkasten, maar die V-TECjes gingen als de brandweer :)

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:16
    • waylon

      Posts: 2.269

      Ze roestten al in de folder

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:19
    • De Suds waren eigenlijk de grondlegger voor dat type auto, waarvan de Golf uiteindelijk de beste was in de eighties (nu is ie daar te groot voor). Het jammere is alleen dat de wagen in Napels werd gebouwd, door "arbeiders" die van het platteland waren gerekruteerd en helemaal geen zin hadden in ploegendiensten. De carrosserieën bleven vaak buiten liggen in weer en wind. Ze waren sowieso al niet erg degelijk (gemaakt van een mix van gerecycleerd schroot en Russisch staal) maar door de "weer-en-wind" behandeling waren ze inderdaad al heel vroeg aan het roesten.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:42
    • Wegrottende wielkasten, een bekend probleem, had mijn E-kadett GSI ook veel last van, al had ik dat wel aan mn eigen stommiteiten te danken, met 2 vuisthamers de regengoten finaal plat slaan om er extreem dikke achterwielen onder te krijgen, wist ik veel dat het zo zou lopen :-/

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:44
    • Die boxerblokjes waren prima en de rij-eigenschappen ook. Maar de carosserie......het waren niet alleen de wielkasten maar midden op het dak en de motorkap ontstonden spontane erupties!

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 15:24
    • Moet je voor de gein eens kijken wat men voor een goeie 1e generatie Alfasud vragen... Zijn erg zeldzaam, meeste zijn weggerot of platgereden. Waren superautootjes. De 1.3 Ti met chromen bumpers zijn prachtig, stilauto 5 spaaks eronder, helemaal af :)

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 15:34
    • Waar moet ik aan denken BT50? Duizendje of twintig?

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 15:56
    • Haha nou ook weer niet zoveel maar rond de 10 mille zeker

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 16:12
    • Totalia

      Posts: 916

      If than it will be Alfa Romeo Scuderia ARS

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 17:22
    • Als t dan toch zou gebeuren: Alfa Corse a.u.b.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 18:22
  • emcee-p

    Posts: 162

    Kaltenborn hoe dan ook eruit inderdaad!
    We hebben F1-liefhebbers nodig in de leiding van onze sport, geen juristen en bureaucraten, opzouten!

    Als je al een team zou willen overnemen is dit inderdaad een geweldig buitenkansje.
    Hele goede en geavanceerde materialen en windtunnels in Hinwil, hier heeft BMW toendertijd heel erg veel in geïnvesteerd, personeel is zeer ervaren en heeft een paar dagen terug nog aan een GP meegedaan en de renstal is voor een prikkie over te nemen voordat alles helemaal in de soep loopt en de schulden te hoog oplopen.

    Het is dat ik niet ff 10 tot 20 miljoen heb liggen maar anders wist ik het wel.

    • + 1
    • 6 apr 2016 - 11:59
    • reprep

      Posts: 547

      inderdaad, ik denk dat Sauber nogsteeds een best goede fabriek heeft, net zo als (Renault overigens) het gaat allemaal in hoeveel alle teams kunnen uitgeven aan nieuwe updates, dus met veel geld zal Sauber wel weer goed mee kunnen.

      offtopic: hadden ze bij Sauber geen supercomputer? Albert?

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 12:09
    • emcee-p

      Posts: 162

      Sauber heeft na Mercedes, Red Bull en Ferrari de allerbeste middelen. Alleen jammer dat ze er weinig tot geen gebruik van maken.

      Volgens mij had Intel inderdaad een supercomputer ontworpen en geplaatst in de tijd dat zij nog sponsor en partner waren. Dure grap.

      Eeuwig zonde als deze renstal verdwijnt.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 12:18
    • Ik denk dat Haas heeft laten zien dat het model van Sauber om zelf auto's te ontwikkelen failliet is. Te duur en onverantwoordelijk. Sauber moet net als Haas meer gebruik maken van de expertise van Fer, dat is hun enige overleving.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 12:26
    • waylon

      Posts: 2.269

      Computers die je vandaag koopt waren gisteren al veroudert

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:21
    • emcee-p

      Posts: 162

      Sauber heeft nu al geen geld om te overleven, laat staan om expertise van Ferrari te kopen.
      Verder zal Ferrari ook niet staan te springen om nóg een satellietteam te onderhouden en te supporten. Die kans hadden ze maar hebben ze laten varen door zelfstandig te willen blijven.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:23
    • Insure

      Posts: 1.238

      Het lijkt me wel eens goed om eens een tegengeluid te laten horen. Niet dat ik het volledig oneens ben met de Kaltenborn haters. De grote fout van Sauber dateert van eind 2013. Ik vond het toen al compleet onbegrijpelijk waarom een middenmoot team als Sauber zo agressief bleef door ontwikkelen. Hulkenberg reed wat vierde en vijfde plaatsen bij elkaar. Knap hoor, maar om nu zoveel geld over de balk te smijten. Geld wat je niet hebt.

      Toen kwamen ze in 2014 in grote problemen. En toen heeft Kaltenborn vals gehandeld. Maar wel in het belang van al die mensen op de fabriek. Zonder Nasr en die Zweed geen Sauber in 2015.

      Ze heeft rare sprongen gedaan, maar had Sauber nog bestaan zonder het extra sponsorgeld? Ik denk het niet. Ze heeft noodgrepen uitgehaald. En laten we eerlijk zijn. Als Nasr zijn plek op dezelfde manier had moeten afstaan aan Giedo hadden we hier op de tafel gedanst.

      Volgens mij heeft Sauber echt al een aantal "Lotusjes" gehad. Gaat het veel slechter als wij allemaal van buitenaf denken. Stel dat Alfa Romeo het overneemt. Is Kaltenborn dan gewoon niet een harde crisis manager geweest?

      Overigens is Sauber hetzelfde als Lotus. Die had in 2011 en 2012 al een relatief wankele basis. En die trekken dan Kimi Raikkonen aan. Dat zijn niet allemaal voorbeelden van een geweldige lange termijn visie.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 15:00
  • Slecht idee, Alfa Romeo zou niet eens in de F1 moeten willen. WTCC en DTM is waar ze hun pijlen op zouden moeten richten en WEC is ook nog wel een mooie, daar hebben ze ook nog grote successen in de jaren 70 geboekt. F1 is al zo lang dood bij Alfa, ook toen ze meededen eind 70 begin 80 stelde het te weinig voor. Binnen de FIAT groep zullen ze nooit mogen winnen van Ferrari al zouden ze het kunnen.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 11:59
    • Stitch

      Posts: 5.448

      toch, als daardoor het Team Sauber niet verdwijnt, zou ik ze er graag bij zien.

      • + 2
      • 6 apr 2016 - 12:05
    • Ik denk dat het slechte PR voor het merk is.
      Ze moeten in een competitie stappen waar ze kunnen/mogen winnen, dat zijn ze aan hun historie wel verschuldigd. In F1 is dat bij voorbaat uitgesloten. Ik geef geen moer (meer) om Sauber, wel om Alfa Romeo (hoewel dat veel minder is dan het ooit was)

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 12:21
    • Stitch

      Posts: 5.448

      Dat is jou persoonlijke mening heer BRABHAM en dat is ook goed. Ik blijf echter bij de mijne dat het zonde zou zijn als "we" een team zouden gaan verliezen en het veld weer kleiner gaat worden.

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 12:50
    • gp

      Posts: 4.379

      Ik zou eigenlijk veel liever BMW zien terugkomen. Heeft trouwens ook historie met Sauber

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:22
    • gp

      Posts: 4.379

      Eigenlijk wel grappig wat je zegt over dat niet mogen winnen Brabham. Je hebt natuurlijk gelijk maar Ferrari is ontstaan uit Alfa

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:32
    • @GP, ik zou BMW zeker graag terug zien in F1, altijd een mooi merk gevonden.
      Ook bij Williams als leverancier destijds met Montoya en Schumacher.
      Zou ook een goede partner voor Wiliams zijn om de laatste slag terug richting de top te maken

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 14:27
    • Insure

      Posts: 1.238

      @ Brabham

      Sauber is in potentie een geweldig team. Je zag het in 2015 ook al. Met die twee klunzen er in deden ze het prima. Kijk naar 2011 en vooral 2012. De faciliteiten zijn er prima. In het verleden hebben ze geweldige resultaten gehaald.

      In 2008 won BMW met Sauber een race. Ik denk dat Alfa Romeo minimaal een hele goede middenmotor kan worden. Dat zullen ze niet meer in 2016 worden, maar in 2017 kan dat zeker gebeuren.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 15:04
    • Een fabrikant als Alfa met een strategie om weer in het hogere segment terecht te komen met goede achterwielaangedreven auto's zou het niet moeten willen om in de F1 als middenmoot team mee te doen. De enige juiste strategie die daarbij past is dominant in een raceklasse te zijn. Dat gaat alleen in klasses waarin geen ander FIAT groep lid actief is. Laat een ander Sauber maar redden

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 15:22
  • z0mer

    Posts: 2.087

    Krijgen we dan ook aub andere kleuren, want dit kan toch echt niet. Het is een Formule 1 auto ingekleurd door een peuter.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 11:59
  • Waarom zou je binnen één concern tweemaal in de formule 1 deelnemen? Ik weet wel dat Ferrari zogenaamd onafhankelijk is maar dat is maar een financieel verhaal.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:00
    • Dit heb ik mee ook afgevraagd mbt Audi en Porsche in het WEC maar het is kennelijk toch interessant.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 14:49
    • Ik ben toch wel blij dat het Red Bull concern met twee teams meedoet.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 21:33
  • PerryB

    Posts: 183

    Alfa kom er maar in

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:08
  • vwtune

    Posts: 215

    Ik denk/vind sowieso dat de Formule 1 alleen gevestigde merken en officiële fabrieks-teams hoort te hebben.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:10
    • Crisis of iets dergelijks > Fabrieksteams gaan weg > Daag formule 1.

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 12:13
    • vwtune

      Posts: 215

      Ze (FIA.Bernie) maken de crisis zelf met al die regels, wetten en technieken.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 12:15
    • @VWTUNE bedoel je dat privé teams niet in de F1 horen? Alleen grote merken? Indien je dat bedoeld dan is dat de grootste onzin die ik ooit hier heb gelezen, de F1 historie bestaat grotendeels uit privé teams...of zoals Enzo Ferrari ze ooit denigrerend noemde: ''Gerraristi''.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 13:25
    • Niet mee eens. Hangt allemaal van je perceptie af. In mn geboortejaar bv had je 19 formule 1 teams, waarvan er 13 een volledig seizoen reden, in totaal 26 auto's. Daarvan waren er maar Twee merkenteams: Ferrari en Renault. Ferrari won met Jody Scheckter het kampioenschap voor teamgenoot Gilles Villeneuve. Renault had echter vooral problemen met zijn turbo. Alfa Romeo kwam toen net om de hoek kijken onder schuilnaam AutoDelta. De rest van het spul waren allemaal prive-teams: Tyrrell, Ligier, Wolf, Fittipaldi, ATS, Shadow, Merzario, Rebaque en ook inmiddels "gevestigde" namen als Mclaren en Williams. Zonder privateers geen F1!

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 14:37
    • Insure

      Posts: 1.238

      Ik heb je min ongedaan gemaakt. Vorig jaar ook al. Toen was er sprake van dat de topteams met drie rijders gingen rijden. Toen al kon je flinke kritiek krijgen als je dat een goede zaak vond.

      Ik ben zelf ook zo nostalgisch als het maar zijn kan. Alleen je hebt er geen ene klote aan. Sauber, Manor, Force India zijn over 10 jaar allemaal weg of waarschijnlijker overgenomen. Minardi wordt door een kleine inner circle gekoesterd, maar zeker met de komst van Max is STR natuurlijk een grotere aanwinst voor de sport.

      Het is zo makkelijk om alles tegen te houden. Te dromen van een F1 wereld waarin privateers kunnen bestaan. Of van een budget plafond van 40 miljoen euro. Dat de essentie van F1 onderuit haalt. Ontwikkeling.

      Als er niets gebeurt dan zitten we in 2018 a 2019 zonder Force India, Sauber, Manor. En dan? Maar met 16 coureurs rijden? Dat is Formule 1 onwaardig. Ik vind 20 a 22 auto's al volstrekt F1 onwaardig.

      De reactie van Symonds op Haas F1 laat al zien welk team zich bestuurlijk in 2016 bevindt en welk team nog in de jaren 90 is blijven hangen. Haas F1 wordt een voorbeeld voor velen. Ze hadden ook al veel eerder klantenchassis moeten toe staan. Of derde rijders.

      • + -1
      • 6 apr 2016 - 15:14
    • Zo zo, GNEISBAARD wordt dit jaar al 37! ;-)

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 16:04
  • beerkuh

    Posts: 2.455

    zou mooi zijn een historisch merk weer terug, zal wel een "wens is de vader van de gedachte"worden.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:14
  • Alfa Romeo heft het al eens geprobeerd ind jaren 70 met F2 kampioen Bruno Giacomelli.
    Maar dat is geen sprookje geworden.
    Dus.....begint eer je begint!

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:14
    • gp

      Posts: 4.379

      Je moet misschien wat verder teruggaan of de geschiedenis van Ferrari even bekijken.

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 13:29
  • Alfa heeft veel historie, maar zal op nieuw moeten beginnen in de formule 1, dit zou wel een heel goedkope optie zijn voor Alfa om in te stappen.
    Ik als Alfa fan kan hier wel blij van worden.
    Dat prachtige logo op die auto en gas er op.

    • + 1
    • 6 apr 2016 - 12:16
  • Ik moet eerlijk zeggen dat ik wel moe wordt van deze verhalen. Meer inhoudelijk dat elke keer dat dit gebeurt bij Sauber, het is nu eigenlijk al 2-3 jaar zo, komen er verhalen naar buiten dat Sauber praat met grote sponsoren en investeerders. Al 2-3 jaar zie je helemaal niets hiervan terug op de wagen of wat dan ook.

    Het zijn gewoon lulkoek verhalen vanuit het team zelf die verspreid worden.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:16
  • franky

    Posts: 6

    niemand gedacht aan een opleiding team van Ferrari onder de naam alfa romeo

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:18
  • daarom

    Posts: 856

    geloof niet dat sponsors zitten te springen om bij Sauber in te springen. Er zijn toch teams die er gezonder en beter voor staan dan Sauber. Daarbij denk ik dat sponsors zich toch echt afvragen wat Kaltenborn nog voor toegevoegde waarde is binnen het team. Ze heeft een bedrijf dat 100 miljoen per jaar te besteden heeft om zeep geholpen. Wat er ook gebeurt, die Kaltenborn moet eruit, dat is al een goede stap in de richting. En Alfa is gewoon een Ferrari B team. Krijgen we straks 5 Ferrari teams en 5 Mercedes teams en een Renault, nee dat is leuk, lekker gevarieerd

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:27
  • "-teambaas Monisha Kaltenborn ontbrak in Bahrein. Zij zou in Hinwil gewerkt hebben aan een reddingsplan"

    Haar afwezigheid was gelijk 80% procent van het hele reddingsplan, he tlijkt erop dat Sauber eindelijk de goede weg is in geslagen :p

    • + 1
    • 6 apr 2016 - 12:33
  • floris

    Posts: 800

    yes yes yes.
    Alfa Romeo.

    Met Tim Alfa als president equipe.
    En Tom Romeo misschien technisch directeur of zo ?

    Lijkt me wel wat.

    • + 2
    • 6 apr 2016 - 12:58
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Volgens mij gaat het met Alfa Romeo zelf ook niet zo goed. En in het verleden waren het ook de koekenbakkers van het veld. Maar goed, in Italië kan alles.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 12:59
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Prima plan, maar dan die Miss Puinbak er linea recta uit!

    • + 1
    • 6 apr 2016 - 13:03
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Misschien kunnen we het veld beter opsplitsen: de autofabrikanten tegen elkaar en de priveteams tegen elkaar.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 13:09
    • Als er steeds minder constructeurs overblijven, zou je een Independents Trophy in kunnen voeren zoals diverse tourwagenklasses doen

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 15:24
  • Ik zou het wel tof vinden als een Amerikaanse motorleverancier instapt. Zoals Chevrolet van de Indycars.

    Als er maar geen team van de grid verdwijnt. Ben juist zo blij dat we weer 22 wagens hebben.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 13:11
    • Waar dacht jij dat Ford vandaan kwam?

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 16:06
    • Beri

      Posts: 4.150

      @NBTT Ford die weer terug zou keren zie ik als enige realistische optie als fabrikant uit Amerika. Chevy gaat zich hier niet aan wagen. Ford heeft de technische knowhow binnen Europa en het feit dat ze weer in het WEC mee gaan doen in de LMGTE Pro klasse, is voor veel mensen al wel voer voor discussie of Ford op termijn verder gaat richting LMP1 of misschien wel de Formule 1. Het is namelijk een Turbo V6 blok, weliswaar een 3.5 liter, wat de GT40 gaat voortstuwen. Maar de ECO Boost technologie staat te boek als een van de meest efficiënte turbo verbrandingstechnologie ter wereld en wordt gebruikt in zowel V6 als 1.6 liter 4 cilinder-in-lijn varianten. Dus een Formule 1 motor op basis van ECO Boost is zeker een mogelijkheid.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 16:22
    • Ford Cosworth DFV was op en top Brits NBTT

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 16:33
    • Weet ik BT50, maar Cosworth was dan welzo Brits als a cup of thee, maar Ford is en blijft van origine Amerikaans.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 18:27
  • Beri

    Posts: 4.150

    Sauber is hoe dan ook een interessant voor een overname. Dus dat het team zal verdwijnen gebeurd niet zomaar. De faciliteiten en de kennis die er al aanwezig is maakt het alleen maar logisch dat er partijen zijn die geinteresseerd zijn. Of dat Alfa daadwerkelijk zal zijn, dat moet afgewacht worden.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 14:09
  • Insure

    Posts: 1.238

    Ik zat bij het vorige bericht over Sauber te twijfelen om het typen. Kaltenborn in Hinwill moet betekenen dat er meer aan de hand is en vaak zie je bij min of meer failliet teams dat de teambaas dan gewoon aan de pitmuur zit.

    Ik had een vermoeden dat ze al aan het onderhandelen was met overname kandidaten. Dat doe je ver weg van races. Het zou absoluut geweldig zijn als Alfa Romeo Sauber overneemt. En dat tegen een absolute bodemprijs. Alfa Romeo zou gek zijn als ze het niet deden. Als je naar de faciliteiten in Hinwill kijkt.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 14:31
    • Kaltenborn is ook juriste en aandeelhouder. Dat is even harder nodig nu.

      • + 1
      • 6 apr 2016 - 21:39
  • Moos

    Posts: 444

    Ik zou dit toejuichen als dit betekent dat paydrivers verdwijnen en talenten die onder contract staan bij Ferrari die stoeltjes krijgen. Precies zoals bij Red Bull dus.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 16:00
  • Ik heb vandaag bij het referendum 'Moet Oma Baktaart zo snel mogelijk uit de F1 verdwijnen?' op 'ja' gestemd. En jullie?

    ;-)

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 16:02
  • Japiooo

    Posts: 414

    Ik zie Daihatsu Sauber nog overnemen, die Grand Move's zijn spuuglelijk maar mega praktisch en niet kapot te krijgen.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 22:06

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 aug 1992 (29)
  • Geb. plaats Brasilia, Brazilië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar