Mateschitz kan geen garanties geven over toekomst Red Bull in Formule 1

Dat hij geen guaranties kan geven, dat lijkt me logisch. Maar de reden waarom is echt wel weer amateuristisch te noemen. Accepteer nou de situatie waarin je niets te eisen hebt richting fabrikanten. Ga niet eisen dat je dezelfde specificaties wilt als het fabrieksteam en stel je niet halstarrig op. Als je gewoon, net als Williams en Force India bijvoorbeeld, een klant bent en je accepteert dat je niet altijd de laatste specificaties van de hard- of software kunt krijgen, dan heb je een goede en betrouwbare motor achterin liggen. Maar als je als een kind gaat schreeuwen terwijl je nog niet geslagen bent, dan heb ik geen medelijden met je dat je het "weer" af moet met een Renault motor. Een fabrikant die je in total 8 titels heeft bezorgd, maar dat wordt heel snel vergeten.
Ik hoop echt dat ze hard op hun toeter gaan dit jaar en dat Toro Rosso ze vierkant voorbij rijdt met de motoren die te min waren voor Red Bull zelf.

Goed zo druk erop houden.....De fans willen weer mooie races zien en geen kampioenschap tussen 2 rijders!!!! Geen motoren kampioenschap en dominante leveranciers die hun macht proberen uit te buiten ten kosten van de show en de gevechten in de F1!!!!! Blijven dreigen Bernie begrijpt het wel maar moet een reden hebben om al zijn macht op welke manier dan ook te gebruiken/misbruiken!!!!........ben ook een Fan van Max en hoop dat hij binnen enkele jaren zwaar moet vechten voor overwinningen en niet moet hopen op een situatie als Hamilton nu zit.....als hij zo kampioen moet worden hoeft het voor mij eigenlijk niet!!! Hamilton heeft alleen van Nico gewonnen en daar pas ik voor!

De F1 is op dit moment in niet zo'n gezonde positie. Het is, met de huidige technologische stand van zaken, niet mogelijk om privé teams en echt grote bedrijven te laten strijden.

Voordat het regelement echt op de schop gaat, moet er een keuze gemaakt worden voor de fabrieksteams of de privéteams.

Naar mijn idee is het WEC een beter platform voor fabrieksteams om hun duurzaamheid te etaleren en mag het F1 motorenregelement versimpeld worden zodat we weer een mooie strijd kunnen hebben tussen echte race teams.

Het is alleen jammer dat de fabrieksteams op dit moment het meeste te zeggen hebben...

Ik vind dat wel een logische reactie van Mateschitz. Red Bull doet mee om te winnen, dus moet je een motorleverancier hebben waarvoor jij de belangrijkste (lees: nummer één) partner bent. Op dit moment zijn ze slechts klant van Renault. Dus moeten ze een nieuwe motorfabrikant zien te vinden die in de Formule 1 wil stappen. Wellicht was dat gelukt met VW/Audi als er geen dieselgate was geweest, maar dat is voorlopig kennelijk van tafel. Wellicht dat ze iets kunnen proberen met een andere fabrikant, zoals Toyota, Volvo, Cosworth of een Aziaat als Hyundai of Subaru. Geld en know-how hebben ze wel, alleen geen motor.
Blijken er geen mogelijkheden te zijn om over een goede, competitieve motor te beschikken, dan is het niet gek dat ze zich zullen terugtrekken. Want dan is het marketingtechnisch ook een stuk minder interessant.

Het mooiste zou zijn dat de FIA en de motorfabriekanten overeenkomen dat de klantenteams maximaal maar 1 spec achter mogen lopen op de fabrieksteams. Dan krijg je een eerlijker speelveld, met meer kansen voor ieder team om voor een goede uitslag te rijden. Verschil in aerodynamica en chassis zal zal dan de doorslag geven. Dat is natuurlijk ook een kwestie van budget, maar zo is het nu eenmaal in de F1 en dat zal waarschijnlijk ook nooit veranderen d.m.v een budgetcap bijvoorbeeld.

Ik denk dat ze bij Red Bull achter de schermen allang bezig zijn om voor 2017 wel een goede motor in de auto te krijgen. Dat hebben ze na al dat gedoe afgelopen seizoen dondersgoed in de gaten Die gaan echt niet nog een jaar in de subtop meerijden. En waarom zouden ze uit de F1 stappen als ze een aankomend wereldkampioen in hun team hebben. Dat kan ik echt niet geloven. Max word wereldkampioen met Red Bull dat is wat "gewoon" vaststaat, de rest is politiek gedoe naar de buitenwereld!

De zaak Red Bull is vrij uniek: ze hebben poen zat, maar worden om andere redenen bij het topmateriaal vandaan gehouden (meestal is de reden juist gebrek aan poen).

Maar goed, maar stel nou dat elk team dat niet over topmateriaal beschikt zo loopt te jammeren - wat de reden ook is. Dan zou het een tamelijk vervelende boel worden.

Ik weet eigenlijk niet goed wat ik hiermee aan moet. Eigenlijk heb ik noch voor Red Bull, noch voor Mercedes een goed woord over. De situatie toont gewoon wat er gebeurt als er geen strakke onafhankelijke organisatie is. Dan kruipt er linksom of rechtsom verloedering in het spel.

Met deze gedachtengang word je rijk, het bewijs geeft ie.

RBR wordt ook volgend jaar weer door Renault van motoren voorzien en met een beter chassis en betere coureurs dan het Renault team zelf, kunnen ze een heel eind komen.
Het zal allemaal nog wel meevallen.
Wanneer de Renault motor in de loop van dit seizoen beter blijkt te gaan presteren, zakt de bui bij Mateschitz wel weer.
Hoop voor RBR dat dat natuurlijk niet pas aan het einde van het seizoen is, want bij Renault gaat alles op z'n dooie dubbeltjes.

Mark my words als max hetzelfde presteert als vorig jaar, gaat zit hij halverwege het seizoen ineens bij RB

Zou vet zijn als blijkt dat Renault het weer niet voor elkaar heeft en de snelheid maar iets is toegenomen maar de betrouwbaarheid toch nog vaak te wensen overlaat!!! Dan breekt de pleuris uit!! Maar eigenlijk denk ik dat er allang afspraken zijn met Bernie, tenminste beloftes van Bernie dat RB hoe dan ook in 2017 een motor heeft waarmee ze weer kunnen meedoen voor de overwinning.....

Blablablablablablabla....

Begint dat gezeur nu alweer
Stop met dreigen of anders stop met de F1

dat een man als hij zich als een klein kind kan gedragen is echt belachelijk.
blijf dan weg als je er niet tegen kan dat iemand anders zijn huiswerk beter heeft gemaakt.

RedBull is momenteel nog het enige echte private team op de grid.
De andere teams hebben hun ziel verkocht aan hun pu leverancier, ook williams.
McLaren kiest om deze reden de huidige lijdensweg met Honda, hopend dat Honda kan leveren uiteindelijk, Ron Dennis zijn gedachte geen kans te maken op een titel zonder eerste keus te zijn bij een pu leverancier is terecht en correct.

Dieter is een zakenman en houdt van extreme sporten en van daarin de beste zijn.
Zoals de F1 nu geregeld is heb je als pu leverancier er niks te zoeken, als jij nu denkt dat een 5 cilinder turbo van 1600 cc de beste optie is om vooraan te rijden heb je pech als ontwerper, als jij denkt dat 90 graden niet ideaal is maar dan 87 graden dat wel is of 120, dan heb je pech, de regels staan weinig toe.
Dat houdt fabrikanten tegen.
Omschrijf wat de formule is, maar laat ontwerpers vrij om daarin het maximale te zoeken, aantal cilinders, eventueel blokhoek bij een v motor, aantal turbo's.
Maximale boring is al bedenkelijk, net als maximaal aantal toeren met een maximale fuelflowrate.
Als je dit allemaal loslaat en alleen materiaalkeuze beperkt en het aantal cc's beperkt en hoeveel motoren er maximaal per seizoen opgerookt mogen worden in gp weekends is het voor designbureaus en fabrikanten weer interessant om een ontwerp te maken en mee te doen.
Formule1 staat voor het maximaal technologisch haalbare uit de opgestelde formule bestuurt door de beste coureurs.
Die afkomst is formule1 nu aan het verlogenen.

Dus Dieter heeft gelijk en verheft zijn stem in het belang van onze sport!

Waar RBR vorig jaar nog rigoureus om zich heen liep te meppen om iedere betrokkene bij de schuld van tegenvallende resultaten te betrekken (wat dus niet goed heeft uitgepakt) proberen ze kennelijk nu al zichzelf in te dekken voor hun aankomend falen.
-Max mag weg als hij dat wil.
-RBR weet niet eens zeker of ze wel blijven.
Ik begrijp dat niet. Want vergeet niet dat dit relatief jonge team een stabiele weg heeft gecreëerd naar de top en deze zelfs een aantal seizoenen heeft weten vast te houden.
Het is eenzaam aan de top. Je bent de maat staaf voor alle andere teams. Zij hebben allemaal slechts één doel. Diezelfde top van je afpakken.
In een sport als deze (waar veel economische belangen mee gemoeid zijn) is het al vreemd dat RBR zolang onverslaanbaar is gebleken.
Het moest er ooit een keertje van komen dat een ander ze voorbij zou streven.
Dan moet je niet gaan lopen janken!
Je dient dan deze nieuwe uitdaging aan te gaan! De handschoen op te pakken en jezelf opnieuw naar de top vechten.
Misschien zie ik het verkeerd?
Misschien zorgt RBR dit jaar alsnog voor een verrassing en blijken ze toch het team met de meeste progressie.
Maar vooralsnog zie ik RBR steeds verder afzwakken en uiteindelijk uit de F1 vertrekken.