user icon

Key: "Ervaring Verstappen en Sainz doorslaggevend voor succes tijdens wintertests"

  • Gepubliceerd op 06 maa 2016 12:27
  • comments 26
  • Door: Mathijs Carolus

Scuderia Toro Rosso kende twee sterke testsessies in Barcelona. Teambaas Franz Tost sprak eerder al van de beste winter ooit voor Toro Rosso. James Key, technisch directeur van Toro Rosso, speelt ook mee dat coureurs Max Verstappen en Carlos Sainz Jr. meer ervaring hebben en geen fouten hebben gemaakt. 

Key laat weten dat het Toro Rosso veel helpt dat de coureurs nu beide een jaar Formule 1-ervaring hebben, ook vanwege het feit dat de STR11 maar net op tijd af was: "De ervaring van Max en Carlos heeft een zeer groot verschil gemaakt in de afgelopen twee weken. Door hun ervaring is de productiviteit tijdens de testsessies enorm toegenomen, zeker wanneer je het vergelijkt met vorig jaar. We konden meteen aan de slag met de banden en de afstelling, terwijl een jaar geleden alles stapje voor stapje opgebouwd moest worden."

Key laat verder weten dat hij 'enorm trots' is op het team en de nieuwe STR11. De bolide blijkt naast betrouwbaar ook over voldoende snelheid te beschikken: "Toen we hier voor het eerst naar buiten gingen wisten we niet hoe de auto het zou doen. Het belangrijkste was dat we meteen aan de slag konden met de auto. De bolide heeft me in positief opzicht verrast. We hadden door de tot late totstandkoming van de motordeal met Ferrari en de opgelopen vertraging niet al te veel verwacht, zeker niet van de eerste week. Uiteindelijk ging het veel beter dan verwacht."

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Ok maar begreep ik nu dat Max meer moeite heeft met deze auto dan Sainz? Volgens ORF ofzo?

    • + 1
    • 6 maa 2016 - 12:38
    • Rimmer

      Posts: 8.767

      Ach welnee joh. Dat is van die zelfverzonnen onzin die een eigen leven gaat leiden. Net als die onzin van het Renault masterplan vorig jaar.
      Feit is dat Max zeer te spreken is over de balans en de snelheid en veel vertrouwen heeft in de auto. Dat is her enige wat telt. Dan kan Sainz zelfs een halve seconde sneller zijn over een ronde of met 1,5 ronde voorsprong de race aanvangen zoals vorig seizoen ;)

      • + 3
      • 6 maa 2016 - 12:43
    • Welnee, Max is zeer tevreden met de auto en heeft er geen moeite mee.
      Volgens NBTT; véél betrouwbaarder dan ORF ;-)

      • + 2
      • 6 maa 2016 - 12:44
    • Ok ik las het hier ergens in een reactie. Kan het zelf niet terug vinden op ORF. Hoop dat Max dit jaar de stap kan maken naar een top team.

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 12:44
    • Dit stond hier gisteren in een post:

      "Op ORF tv lieten ze weten hoge verwachtingen te hebben van TR , wat ze opgevallen was dat Max meer moeite had met de 2016 chassis vooral de balans op snelle bochten."

      Hopelijk klopt dit niet, omdat Max erg sterk is in de bochten.
      Ook omdat Bottas vanmorgen op Facebook zei dat de wagen tijdens het testen nu veel beter en sneller is in de bochten, dan vorig jaar. Dat is niet de bedoeling, ze reden deze week al zo snel op de softs en dan ook dát nog.
      Sorry, maar ben geen fan van Bottas en Massa.

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 13:18
    • Ja alleen heb ik dat nergens gezien. Als dat zo is zijn we fucked als Max fans

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 13:22
    • Ted's notebook testing days. Op youtube en sky terug te vinden. Na het stukje over Ferrari laten ze weten wat ze van Toro Rosso vinden... ter plaatse vastgestelde mening, en tevens gaan ze over op Williams daarna en de STR-> Williams verwachting. Kijk dat eerst maar even terug. ;-)

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 14:12
    • We kunnen dat pas echt gaan zien tijdens de races...Alles is nu koffiedik kijken...

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 14:13
    • Jamender19

      Posts: 97

      @pietjebeel gelukkig gaat die Williams goed in de bochten, kunnen ze vechten om het podium.
      Hopelijk is de Williams sneller dan de Toro Rosso.
      Sorry, maar ben geen fan van Sainz en Verstappen

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 14:15
    • @Turbo1968 ik vermoed dat ik er overheen kijk of luister dan.

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 14:45
    • Deze hebben we het over (evaluatie)

      www.skysports.com/(...)/f1-testing-special

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 15:18
    • aruba24

      Posts: 640

      Het enigste wat klopt van zijn verhaal , is de red bull technology versnellingsbak en de wielbasis is inderdaad verlengt dat kan mogelijk minder bochten snelheid opleveren afhankelijk aan de rijstijl van de coureur zo ver ik begrijp.

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 18:34
    • Niet helemaal correct, want zo makkelijk werkt het niet.

      Even op zijn aller..aller simpelst uitgelegd is het in de basis als volgt;

      korte wielbasis - sneller in langzame bochten, kortere stuuruitslag, meer reactie op de beweging aan het stuur.

      lange wielbasis - stabieler in snelle bochten, betere balans.

      Dan komt het punt dat er een compromis moet worden gemaakt. Hierbij moet je weten dat de vloer incl. diffuser nagenoeg even lang zijn als de wielbasis is, die 2 zijn onlosmakelijk en reglementair met elkaar verbonden. De vloer en diffuser zijn anno 2016 goed voor iets meer dan 50% van de totale downforce die de auto genereert. Deze vorm van downforce wordt al lagere snelheden gegenereerd dan die van de vleugels komt.

      Welnu, een wielbasis die in geval van de STR11 (uit mijn hoofd 150mm) langer is dan die van de STR10 zie je uitsluitend terug in de achterkant van de auto, specifieker gezegd, achter de motor begint dat. Waarom? Simpelweg omdat de voorkant van de auto ook reglementair behoorlijk vastligt. (don't ask me why) De kont dus. De hele kont is voorzien van een bodem, hetgeen de voorzijde niet is zoals je weet, dus dat is gunstig in dit geval. Als jij dus opeens 150mm meer vloer hebt...en wellicht dat een deel van de verlenging ook in de diffuser verwerkt zit, dan zit daar dus je winst. Je levert wat in met je lange wielbasis in de langzamere bochten, maar je vloer begint wel veel harder te werken in diezelfde bochten. Waar ligt dan het omslagpunt van voordeel halen uit je langere wielbasis? Dat is de truc die men dien uit te vogelen.

      Doorgaans, en even terugkijkend naar het verleden +/-2006 was het een trend om voor langere wielbasis te kiezen. Destijds was dit omdat banden veel minder hard sleten. Of dat anno 2016 nog van toepassing weten we niet...althans, ik niet, maar eigenlijk heeft een langere wielbasis altijd meer voordelen dan nadelen gehad over een kortere wielbasis. Teams die voor een korte wielbasis kiezen om hun "slow corner speed" op te waarderen kun je ook enigszins verwijten dat zij niet in staat zijn voldoende winst uit hun vloer en/of diffuser te halen, tenzij ze echt kiezen voor andere voordelen hiervan. (bovengenoemd)

      Dat is grofweg hoe het werkt in de F1.

      • + 2
      • 6 maa 2016 - 19:45
    • maar door meer PK's kunnen ze weer meer vleugel zetten wat juist voor een betere bochtensnelheid zorgt

      • + 0
      • 6 maa 2016 - 19:56
    • @Turbo1968: ik ben het met een groot gedeelte van je verhaal eens. Alleen met een langer wielbasis kun je je diffuser niet verlengen die mag namelijk maar een bepaalde lengte hebben (uit mijn hoofd 30cm). De rest van de vloer moet vlak zijn.

      • + 1
      • 7 maa 2016 - 07:47
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Zeker weten we het niet of Max meer moeite heeft met deze auto, maar er zijn meer signalen dat dit inderdaad het geval is dan andersom.

      • + 0
      • 7 maa 2016 - 10:40
  • Wordt me het weekendje wel,,, Moto Gp EN F1

    • + 3
    • 6 maa 2016 - 13:27
    • Nou gok ik er op dat de meeste fans hier minder voetbalfan zijn, maar als Ajax-sup krijg ik de PSV-Ajax nog als toetje, wat een dag!

      • + 1
      • 7 maa 2016 - 08:15
  • manuel

    Posts: 2.972

    ik ben er van overtuigd dat STR gaat knokken met Williams om de derde plek in de eerste .van het seizoen. Williams heeft zich geconcentreerd op de performance in de bochten en het lijkt er op dat ze daar in geslaagd zijn. Maar daar was STR al goed in en ze zijn er zelfs nog beter in geworden(langzame bochten). Ik hoop dat we veel gezeur gaan zien en horen van Massa omdat Max hem via gigantische mooie inhaalacties in de bochten hem het snot voor de ogen rijd. Vind massa vaak maar gevaarlijk. De Snelheid van STR is ook echt toegenomen dus gewonenen posities verliest hij niet meer op de snelle rechte stukken. En ik hoop dat Sainz de druk aan kan, en geen stomme dingen doet door overmatige prestatie drang.Want ik vind hem tot nu toe mentaal minder dan Max. Hij is wel beter in het rijden van een snelle ronde en de start tot nu toe. Zet hem op STR ik heb er zin in.

    • + 3
    • 6 maa 2016 - 18:15
    • Rimmer

      Posts: 8.767

      Ik hoop het met je mee! Overtuigd ben ik echter allerminst. STR zal sterk zijn maar FI heeft ook een goed chassis met een nog sterkere PU. Williams zet nooit echt in op snelle testtijden maar feit is dat ze de laatste seizoenen een goed chassis wisten te combineren met een fantastische PU. Die PU hebben ze ook dit seizoen weer en qua regelementen verandert er niet veel dus het chassis zal wederom wel goed zitten.
      Ik denk eerder dat STR gewoon elke gp mee kan doen voor goede top 10 klasseringen wat dus inhoudt dat de ene gp P8 al heel netjes is en de andere gp misschien wel P5 haalbaar is. Incidenteel zullen we misschien iets wonderlijks zien met een podium. Maar dat is denk echt zeer incidenteel.

      • + 2
      • 6 maa 2016 - 19:25
    • Totalia

      Posts: 916

      Manuelen Rimmer,

      Persoonlijk hoop ik dat beide wat jullie zeggen uitkomt... Want dat betekend dat we een vette dikke strijd hebben het komende seizoen achter Ferrari en Mercedes, tussen Williams, FI, RBR, en STR.

      • + 0
      • 7 maa 2016 - 09:49
  • Max gaat zijn derde seizoen autosport in, heeft pas twee seizoenen in formule auto's gereden.
    Sainz gaat met behulp van RedBull al zijn zoveelste seizoen in.
    Puur op ervaring mag Max niet sneller zijn als Carlos in een snelle ronde, dat vergt meer ervaring met formule auto's om alles eruit te jalen in 1 rondje.
    Dat Max nagenoeg geen moeite heeft om Carlos bij te houden en makkelijk Carlos verslaat in races zegt veel over Max, maar ook over Carlos, Carlos zit al aardig aan zijn max van zijn snelheidspotentieel, max nog niet, dus Carlos is terecht bang voor Max en moet hopen dat hij tweedeviool mag blijven spelen bij een team in de F1 en niet uiteindelijk aan de kant gezet wordt.

    • + 2
    • 6 maa 2016 - 20:30
    • Carlos zit wel aan de max van zijn potentieel, maar Max nog niet aan de carlos van zijn potentieel :)

      • + 2
      • 6 maa 2016 - 22:28
  • Capy5

    Posts: 196

    Allemaal leuk die wintertest maar je koopt er niets voor laten we wachten tot de eerste race pas dan weten we hoe de verhoudingen liggen

    • + 3
    • 6 maa 2016 - 20:35
  • De verwachtingen van Max zijn torenhoog. In feite kan het bijna nog alleen maar teleurstellen, of Max moet een podium halen (en dat zegt ook niet altijd alles).
    Sainz is geen koekenbakker. De auto is anders, allebei de coureurs zijn een jaartje wijzer geworden. Bij jonge talenten gaat het up en down. Hier heerst soms een stemming dat Max het wel even flikt. Ik denk daar niet zo over. Wat als de auto minder goed ligt als vorig jaar? Wat als Sainz makkelijker went aan de wagen?
    Is Max dan een koekenbakker als het even niet gaat zoals gehoopt?
    Ik verwacht weer een seizoen dat beide coureurs elkaar pushen tot grotere hoogte. Als Sainz zijn kleine foutjes eruit haalt, is het een gewaagde tegenstander.

    • + 2
    • 7 maa 2016 - 07:47
  • Dat zou heel goed kunnen @remedy. Zoals ik al aangaf was ik er ook niet zeker van hoe die regels precies zaten. Nu ik er over nadenk is het eigenlijk ook niet meer dan logisch. Thnx for adding.

    • + 0
    • 7 maa 2016 - 08:41

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar