<< Naar nieuwsoverzicht

Toch weer onzekerheid over kwalificatie format

Gepubliceerd op 03 maa 2016 16:18
17
Door: Martijn van Koert

Woensdag kwam naar buiten dat de nieuwe opzet van de kwalificatie zo goed als rond was, donderdag blijkt dat echter wat voorbarig te zijn geweest. Dat meldt het Duitse SID.

Volgens de teambaas van Mc-Laren-Honda, Eric Boullier, is er woensdag geen knoop doorgehakt. "Het was een gewone discussie, maar er is nog niets definitief besloten. Wanneer het nieuwe format in zou moeten gaan is ook nog onduidelijk."

Kevin Magnussen stelt dat hij en andere coureurs balen over deze gang van zaken. "Het is vervelend dat er nog steeds geen duidelijkheid is over hoe de kwalificaties eruit gaan zien. Voor de voorbereiding zou het fijn zijn om te weten waar we aan toe zijn."

"Er zit niets anders op dan afwachten. We kunnen onze mening wel geven, maar wij beslissen er niet over", besluit Magnussen, die bijval krijgt van Sergio Perez. "We zijn niet blij met de veranderingen", aldus de Mexicaanse coureur van Force India.

F1FAN76

Posts: 1.172

Gewoon zo laten als het nu is a.u.b

6
3 maa 2016 - 17:02

F1 Nieuws Sergio Perez Kevin Magnussen Force India Honda

Reacties (17)

F1FAN76

Posts: 1.172
Gewoon zo laten als het nu is a.u.b
- + 6
- 3 maa 2016 - 17:02
- bengelke
  
  Posts: 1.299
  nee jong
  + 1
  
  3 maa 2016 - 17:05
Erwinnaar

Posts: 4.920
Hoezo nou weer voorbereiding. Gewoon gaan met die banaan en wel zo snel mogelijk je rondje rijden, alsof je in een racewagen zit zeg maar.

Vind het maar gekonkel. Zitten, gas geven, aftikken bij de finish. Meer hoef je niet te doen.
- + 2
- 3 maa 2016 - 17:07
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Als ze willen voorkomen dat Mercedes snel even een rondje zet en dan in de pits gaat staan afwachten, waarom stellen ze dan niet de regel in dat je je moet kwalificeren door drie rondes achter elkaar te rijden, waarbij de gemiddelde tijd geldt? Dan trap je echt wel drie rondjes door. Voordeel is ook dat je een klein foutje nog goed kunt maken.
- + 6
- 3 maa 2016 - 17:13
- erwin93
  
  Posts: 893
  Inderdaad dat vind ik geen slecht iets. En als je een fout maakt of een bocht afsnijd sta je hoe dan ook laatste. Laat het maar weer eens iets moeilijks worden dat kwalificeren!
  + 3
  
  3 maa 2016 - 17:46
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Niet dat het iets structureels verandert, maar het is zeker geen slecht idee. plusje erbij.
  + 0
  
  3 maa 2016 - 19:08
Insure

Posts: 1.264
Als je echt de grid door elkaar wilt gooien moet je een sprintrace doen. Startgrid in omgekeerde volgorde van het wereldkampioenschap of je moet gaan loten. Dat laatste lijkt me meer kans maken. Loten gebeurt ook bij het EK of WK voetbal. In tennis gebeurt het.

Een rondje of 30 rijden dan op Zaterdag en wie als eerste onder de vlag door gaat staat op pole. Dat is het enige systeem wat echt qua kwalificeren zou werken. Als het doel daadwerkelijk is de boel door elkaar gooien.
- + 0
- 3 maa 2016 - 17:28
- Drankorgel
  
  Posts: 744
  Loten is wat ik gisteren ook voorstelde.
  Het voordeel, is dat je verplicht op de baan moet blijven en je houdt spektakel.
  En niks geen moeilijk gedoe, de eerste die over de finish komt aan het eind staat op pole.
  + 0
  
  3 maa 2016 - 17:41
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Aardige optie. Ecclestone had het over de top 10 in omgekeerde volgorde.
  Nog een suggestie: baan half onder water zetten.
  + 0
  
  3 maa 2016 - 18:52
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Wil er wel op wijzen dat al die ideeën om de grid op te schudden hooguit een rondje of 10 werken, daarna is de pikorde weer hersteld. Het blijven cosmetische maatregelen.
  
  Een meer structurele oplossing is het verkleinen van de onderlinge krachtsverhoudingen. Dan kan met een enkele pennenstreek op een regenachtige zondagmiddag, en binnen 4 weken op de baan, maar daar wil men gewoon niet aan.
  + 0
  
  3 maa 2016 - 19:22
z0mer

Posts: 2.104
Aldus de praatgroep die F1 heet.
- + 1
- 3 maa 2016 - 17:42
Caramba

Posts: 5.786
Ferrari heeft ook al de hakken in het zand gezet met een zeer belangrijk argument: we willen eerst uitzoeken of dit niet nadelig voor ons is.
- + 0
- 3 maa 2016 - 17:44
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Geef ze eens ongelijk.
  + 1
  
  3 maa 2016 - 18:10
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Dat doe ik dan bij deze.
  + 0
  
  3 maa 2016 - 18:54
Ol' Fool

Posts: 385
De soap gaat weer verder
- + 1
- 3 maa 2016 - 18:30
lars75

Posts: 8.908
Tja wat is ideaal?

Feit is dat Wehrlein nooit voor Hamilton zal staan zonder problemen en straffen voor laatst genoemde in de auto's die zij nu rijden. Dat is nooit zo geweest en zal nooit zo worden, ongeacht het format. Dus waarom zouden we uberhaupt kwalificeren met die wetenschap?

Wat is dan de beste opzet:

Omgekeerde startgrid? GP2 toont al jaren aan dat dat een dramatisch en onsportief concept is.
Loterij? Dat is niet eerlijk voor hen die het beste huiswerk leveren.
etc etc etc

Het oude concept van de vrijdag en zaterdag kwalificatie en dan de gecombineerde tijden is wellicht een oplossing. Maar maakt het spelletje ook weer duurder!

Er is geen ideale oplossing zover ik in kan schatten
- + 0
- 3 maa 2016 - 19:34
Sirhenry

Posts: 759
Afval race is te gecompliceerd...het gaat dan niet om het snelste rondje...ik vind de format zoals die er nu ligt prima. Niks aan veranderen!
- + 0
- 3 maa 2016 - 22:23

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00