Brundle snapt niets van nieuwe kwalificatie opzet

  • Gepubliceerd op 02 maa 2016 12:46
  • comments 18
  • Door: Martijn van Koert

Als het aan Martin Brundle ligt, blijft de kwalificatie in de Formule 1 nog even zoals het nu is. Dat zegt de voormalig coureur en huidig commentator tegen de Morning Star.

“Van alle dingen die ik zou willen veranderen, is de kwalificatie wel het laatste en juist dat gaat nu op de schop”, aldus Brundle. “Op hoog niveau wordt er overlegd over een nieuwe opzet, zonder na te vragen wat de teams en coureurs ervan vinden.”

Brundle wordt gesteund door McLaren-Honda coureurs Fernando Alonso en Jenson Button. “Het aantal toeschouwers wordt minder, dus is het logisch om veranderingen toe te passen. Maar sommige dingen gaan wel ver, zoals de opzet van de kwalificatie. Die wordt veel complexer dan die van nu. Daarmee trekken we de fans echt niet naar het circuit”, aldus Alonso.

Button reageerde wat milder dan zijn teamgenoot. “Zelf rij ik inmiddels al een aantal jaar mee, maar de nieuwe kwalificatie komt op mij wat verwarrend over. Ik denk dat iedereen begrijpt dat er een hoop dingen moeten veranderen in de Formule 1. Het is goed dat er constant wordt gekeken hoe het verbeterd kan worden. Ik hoop dat de fans dat ook snappen.”

louc_

Posts: 2.303

Dit veranderen is ook niet nodig, heb er nog maar weinig gelezen die het wel zien zitten en het meren deel van de piloten hebben ook grote twijfels en ze hebben er zelfs nooit achter gevraagd. dus afvoeren voor het bestaat!

  • 4
  • 2 maa 2016 - 13:00

Reacties (18)

Login om te reageren
  • louc_

    Posts: 2.303

    Dit veranderen is ook niet nodig, heb er nog maar weinig gelezen die het wel zien zitten en het meren deel van de piloten hebben ook grote twijfels en ze hebben er zelfs nooit achter gevraagd. dus afvoeren voor het bestaat!

    • + 4
    • 2 maa 2016 - 13:00
    • Totalia

      Posts: 1.327

      Helemaal met je eens Louc, dat ze die token beperking maar weghalen en brandstof tanken maar weer invoeren. En al die vermalledijde regels afschaffen... Dan heb je pas een vrije race sport die weer tot ieders verbeelding spreekt... En bloed sneller kan doen stromen

      • + 1
      • 2 maa 2016 - 13:11
    • Eens over de kwalificatie, tanken hoeft nog niet direct van mij, maar als ze gewoon alleen al zouden zeggen 6 motoren en geen max fuel of max fuel flow. Dan kan je nog steeds met deze motoren een stuk mooier spektakel neerzetten en ook meer lawaai maken, want ze mogen gewoon 15000 toeren maken deze motoren, in de praktijk doen ze dat niet, eerder 12 duizend want het kost teveel brandstof. En die toeren maken nu juist het verschil ook bij geluidsproductie....

      • + 1
      • 2 maa 2016 - 18:02
  • Kennie

    Posts: 2.663

    Eens met Brundle, er is wat mij betreft weinig mis aan de huidige opzet van de kwalificatie. Ik heb ook het gevoel dat het puur uit de mouw van de FIA komt en dat de teams/courerus er niet om gevraagd hebben. De fans in ieder geval niet.

    • + 3
    • 2 maa 2016 - 13:01
  • themack

    Posts: 558

    Zoals ik al eerder aangaf, maak er een shoutout van! Elke week een loting welke coureurs tegen elkaar 3 ronden de tijd hebben om de snelste tijd er neer te zetten. En aan de hand van de tijden van alle gereden shootouts wordt de startopstelling gemaakt.

    • + 1
    • 2 maa 2016 - 13:12
  • “Op hoog niveau wordt er overlegd over een nieuwe opzet, zonder na te vragen wat de teams en coureurs ervan vinden.”

    Hoezo? Het nieuwe kwalificatie-format is toch door de teams zélf voorgesteld???

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 13:31
    • Nee, door Bernie nadat zijn reverse grid proefballonetje (terecht) was afgeschoten.

      • + 3
      • 2 maa 2016 - 13:34
  • Lees in de mainstream media het gerucht dat het nieuwe systeem toch in Melbourne gebruikt gaat worden. Althans voor Q1 & Q2, Q3 zou volgens het 'oude' systeem worden verreden. Alleen is Q3 dan met 8 coureurs ipv 10. Of dat voor het hele seizoen zo geldt staat er niet bij.

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 14:13
  • Alsjeblieft, gaat gewoon terug naar 1 uur en 12 ronden. Maar verplicht iedere rijder om ook die 12 ronden te rijden. Mits de wagen aantoonbaar kapot is, controle door de Fia.

    • + 1
    • 2 maa 2016 - 16:05
    • Ol' Fool

      Posts: 385

      Inderdaad, de situatie van vroegah was zo gek nog niet

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 18:40
    • 12x +/- 1,5minuut is...... de eerste 40minuten niemand op de baan. Goed idee hoor.

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 20:56
  • Klapband

    Posts: 366

    Ze hebben in het middenveld eigenlijk maar 1 goed setje banden per kwalificatie sessie, en nu moeten ze dus vrij snel hun goede tijd zetten, dat lijkt me dan ook vrij saai.

    Eerst bouwde de spanning juist mooi op naar het einde van een sessie toe, en vanaf nu dus kijken naar tijd die verstrijkt...?

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 16:29
  • De huidige quali vind ik saai, weinig auto's op de baan, vooral aan het begin. Dus dit is misschien een verbetering. Aangezien ze aan de motorformule niks doen is dit misschien een manier om iets van spanning terug te brengen. Persoonlijk vind ik een hotlap het leukste. 1 ronde waarin alles perfect moet gaan. Spannend voor iedere coureur!

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 17:26
    • Klapband

      Posts: 366

      @Maximiliaan, dat hebben ze eerder al eens geprobeerd en was nog veel saaier. De snelste wagens kwamen als laatste, en dat terwijl de baan steeds sneller werd. Iedere wagen in de top kwalificeerde zich steeds redelijk waar je 'm ook verwachten zou (hooguit een plaatsje verschil), je wist dus van te voren wel hoe het zou gaan.

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 17:48
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Hij is niet de enige die er niks van snapt....

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 19:34

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar