Token-systeem motoren verdwijnt na 2016

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 04 feb 2016 12:45
14
Door: Rob Veenstra

Het complexe en controversiële token-systeem om de aandrijflijn te ontwikkelen wordt voor 2017 geschrapt. Dat onthulde Renault-directeur Cyril Abiteboul bij de presentatie van het fabrieksteam van Renault in Parijs.

Alle motorleveranciers krijgen momenteel een beperkt aantal tokens die ze in mogen ruilen voor updates ten behoeve van de performance van de motor, waarbij 'op is op' geldt. Zodra de tokens op zijn kunnen de autofabrikanten de krachtbron niet meer aanpassen, tenzij het de betrouwbaarheid of de kosten ten goede komt.

Meer over Mercedes

Mercedes in de problemen: "Russell en Antonelli zijn geen vrienden meer"

17 maa

'Verstappen gaat binnenkort gesprekken voeren met Mercedes'

24 maa

Die situatie is na dit jaar ten einde. Marca citeerde Abiteboul: "We zijn gezamenlijk tot de conclusie gekomen dat deze motorregels voor niemand goed zijn. Niet voor Mercedes, niet voor Ferrari, niet voor Honda, voor niemand. Daarom hebben we besloten om de verwarring te stoppen."

Erwinnaar

Posts: 5.594

Alleen de het woordje token al deed mij opstandig worden. Nu nog die belachelijke gridstraffen aanpakken.

5
4 feb 2016 - 12:59

F1 Nieuws Ferrari Mercedes Renault Honda

Reacties (14)

Algarve

Posts: 522
Niet enkel vanaf 2017, voor 2016 wordt de homologatie ook reeds iets versoepeld. De 2016-specs mogen in-season vrijer ontwikkeld worden, bijv wijzigingen aan de crankcase waar dat in 2015 nog niet mocht..
- + 0
- 4 feb 2016 - 12:54
k.w

Posts: 1.183
Als er dan nieuwe dingen uitgeprobeerd mogen worden tijdens gans het seizoen en voor elke race . dan hoop ik dat we niet, naar zo als het vroeger soms ging met een a en b rijder waar de b rijder elke race dingen moest testen in functie van de nr 1 rijder.
- + 0
- 4 feb 2016 - 12:55
Erwinnaar

Posts: 5.594
Alleen de het woordje token al deed mij opstandig worden. Nu nog die belachelijke gridstraffen aanpakken.
- + 5
- 4 feb 2016 - 12:59
- FerrariRules
  
  Posts: 3.141
  Dan ook nog DRS als boost voor iedereen ipv een straf voor de voorop rijdende auto en het lijkt weer op racen.
  + 0
  
  4 feb 2016 - 19:59
Pietje2013

Posts: 9.168
Is een logische stap als de 1000pk motoren nog doorgaan voor 2017. Geen tijd meer om te testen dus zo kunnen in het seizoen nog wijzigingen doorgevoerd worden.
- + 0
- 4 feb 2016 - 13:07
OrangeArrows

Posts: 3.362
De motoren gaan dan veel meer kosten omdat ze dan vrij mogen ontwikkelen binnen de gestelde regels en restricties.
- + 0
- 4 feb 2016 - 13:32
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  Het betekent meer kosten voor de fabrikanten welke er toch al een veel groter budget op na houden. Deze extra kosten worden niet doorberekend aan de klanten die hebben gewoon een prijsafspraak. Al die restricties heeft geen nut testen van de motor doen ze nu toch ook gewoon indoor op een loopband van honderden miljoenen. Teams met een kleiner budget zijn natuurlijk gewoon hypocriet als ze wel het gedroomde budget zouden hebben zouden ze niet meer denken aan een budget limiet.
  + 0
  
  4 feb 2016 - 13:47
M.Schumi

Posts: 2.113
Nu nog de gridstraffen/het beperkt aantal motoren per seizoen schrappen..
En wellicht toch een paar test mogelijkheden creëren?
- + 1
- 4 feb 2016 - 13:32
- henny jr
  
  Posts: 1.275
  maximum aantal motoren is niet eens zou slecht idee maar wel het feit dat ze er zo weinig krijgen. maar een 6 motoren per seizoen is nog helemaal niet verkeerd. dan moeten ze iets meer dan 3 races meegaan. dat moet wel te realiseren zijn
  + 0
  
  4 feb 2016 - 13:59
- Jan Almere
  
  Posts: 3.186
  Nou iets meer het zijn er 3,5 voor 3 races.
  + 0
  
  4 feb 2016 - 14:22
- henny jr
  
  Posts: 1.275
  daarom zeg ik ook iets meer dan 3 races;)
  + 0
  
  4 feb 2016 - 16:59
Benspeed

Posts: 2.792
Ze worden daar blijkbaar wat slimmer.
- + 0
- 4 feb 2016 - 13:40
LimboF1

Posts: 6.407
Mag ik hier dan uit opmaken dat ze vrij gelaten worden en het weer de spuigaten gaat uitlopen met geld uitgegeven?
- + 0
- 4 feb 2016 - 14:05
- Cookinho
  
  Posts: 298
  Ja, maar tegelijk komt er volgens mij een limiet op de prijs van de motoren. Stond volgens mij tijdje geleden op de site. Dus we mogen zoveel ontwikkeld worden als de motorleveranciers willen, zonder dat ze duur worden. Prima deal blijkbaar.
  + 0
  
  4 feb 2016 - 14:16

Grand Prix van Japan

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00