Het team van Lotus heeft vorig jaar de grenzen van de levensduur van onderdelen opgezocht. De Britse renstal ging over het randje van wat normaal gangbaar was. Door een gebrek aan financiële middelen stokte niet alleen de ontwikkeling van de E23, maar het dwong Lotus ook om onderdelen langer mee te laten gaan dan gebruikelijk was in de Formule 1.
Engineer Alan Permane verklaarde aan Autosport: "Ik heb geklaagd over het feit dat we geen updates konden introduceren en ik heb daar ook nooit een geheim van gemaakt. Met de beperkte middelen deed de ontwerpafdeling wat het kon en pushte om een bijdrage te leveren, hoe klein ook. Er was nog steeds doorzettingsvermogen en gretigheid om nieuwe dingen te introduceren."
"De moraal hoog houden zonder middelen was moeilijk. We hebben de veiligheid nooit in gevaar gebracht, maar wat de limiet van de betrouwbaarheid betreft hebben we langer met onderdelen gedaan dan we normaal zouden doen. Daar hebben we ze in Research & Development specifiek op getest. Van het oprekken van die grensen hebben we weer wat geleerd."
Al weken gaat het over de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland vanaf 2025. De uitzendrechten zijn nu nog in h...
Max Verstappen heeft in de afgelopen jaren veel indruk gemaakt in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureu...
Morgen gaat het Chinese Grand Prix-weekend van start met de traditionele mediadag. De coureurs zullen zich weer gaan ...
Andrea Kimi Antonelli heeft zijn eerste meters in een Formule 1-wagen gemaakt. Het jonge Mercedes-talent zal dit jaar...
Het team van Andretti wil nog altijd de Formule 1 betreden. De Amerikanen werken op de achtergrond hard verder en rec...
Het is een wonder dat Lotus het einde van het seizoen heeft gehaald en dat er geen gewonden bij zijn gevallen...
Lokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Algarve
Posts: 522
Die kennis is absoluut handig als ze straks naar nog maar drie versnellingsbakken per seizoen gaan. Belachelijke ontwikkeling overigens, F1 wordt meer en meer endurance racing. Meer grid penalties ipv minder..