Renault-upgrade beschikbaar in Austin voor Red Bull Racing

Helemaal mee eens, Red Bull had wellicht iets genuanceerder kunnen zijn richting Renault en zeker geen schoenen weg moeten gooien voor het nieuwe had.

Hoewel ik prive geen liefhebber ben van Renault hebben ze als Renault Sport F1 toch een staat van dienst om u tegen te zeggen, en zo slecht zijn ze nu ook weer niet, op een beetje topsnelheid na misschien. Wellicht met de update weer iets dichterbij M en F.

Renault lijkt hetzelfde probleem te hebben dan Honda maar dan minder erg. Zowel Honda als ook Renault acceleren prima weg uit bochten maar waar de Ferrari en Mercedes motors vol door blazen naar een hoge topsnelheid doet Honda en Renault dit niet. Ik heb wel is gelezen dat bij het doortrekken naar topsnelheid het meeste van de ERS energie wordt gebruikt. Volgens mij hebben Renault en Honda daar het meeste te winnen.

Tsja, ik begrijp ten eerste de antipathie richting RBR niet en ook niet wat er mis is met hun houding tov de motoren toestand. Ik zal proberen uit te leggen waarom... Ten eerste is RBR het enige team waar jong talent ook zonder geld een goede kans maakt door te dringen tot het talenten programma en op deze manier doet RBR in ieder geval niet mee aan het gehate pay driver gebeuren waar we hier allemaal onze hal spuwen. Heb je geld maar ben je niet goed genoeg dan ben je bij RBR aan het verkeerde adres. Verder is meneer Mateschitz weliswaar schatrijk, maar gebruikt hij zijn geld en bedrijf ook bijzonder effectief voor diverse goede doelen. Wellicht vindt je Red Bull niet te zuipen (ik lust het ook niet) maar de manier waarop RBR hun business runt en met het F1 team de luis in de pels is waar elk fabrieksteam bang voor is dwingt respect af.
Dan de motoren..., het is klip en klaar dat Renault met de V8 al achter de feiten aanliep, maar dat RBR dit toen nog kon compenseren door de veel grotere constructie vrijheid op aero en chassis gebied. Toen het V6 hybrid tijdperk begon heeft Renault echt met de Franse slag een wanproduct in elkaar geprutst waar RBR gewoon dik geld voor betaald. Vorig jaar hebben ze niets gedaan om het te verbeteren en alleen maar loze beloftes de lucht ingegooid. En geroepen dat als RBR wereldkampioen wordt het ineens aan RBR ligt en niet aan Renault en nu het wat minder gaat (wat minder..) het ineens aan Renault ligt. Typisch Frans, altijd verantwoordelijkheid ontlopen. En vervolgens gaat 2015 van start en blijkt dat ze er een nog grotere teringzooi van hebben gemaakt. Om vervolgens te roepen dat ze bezig gaan met de verbetering en dat er upgrades komen die vervolgens niet komen. Dan zijn ze ook zo arrogant dat ze de door RBR ingeroepen hulp van Illmor hautain aan de kant schuiven en komen ze na een half jaar (!) eindelijk met een update... Nou, nou, en dan moeten de handen op elkaar? Doen ze dat ook nog op een circuit waarvan ik denk dat het de RBR's goed ligt, dus die gaan geen gridstraf pakken.
En dan mag je als RBR dus niks zeggen over het gepruts van Renault? Ik vind het nog vrij mild. En met het dreigen uit de F1 te stappen stippen ze een heel zwak punt van de huidige F1 aan: de macht van de fabrieksteams en de invloed van de hele PU lijn is veel te groot geworden. Door de weigering van zowel MB als Ferrari kun je gerust de conclusie trekken dat deze teams RBR hun zien inhalen indien deze een 2016 spec blok zouden krijgen. Wat mij betreft heeft Mateschitz echt groot gelijk, ik zou er ook geen tientallen miljoenen inpompen om vooraf te weten dat je voor plek 5 tot 10 strijd, daar hoort het talententeam voor te strijden.

Ja dat willen we allemaal zien en hopelijk hebben ze een zeer grote stap voorwaarts gemaakt dat het WEER geen Benz optocht wordt
Ze hadden nog 12 tokens, hopelijk hebben ze die allemaal ingezet, maar daar krijgen ze weer gridpenalty's voor... Het reglement moet op de schop zoals nonkel Bernie zopas vertelde

@Beemerdude

Heel goed verwoord. Ben het helemaal met je eens. +++

@Beemerdude, Perfect uit gelegd ++++++++++

Dank, dank, ik had er even zin in..:-)

is wel een hele lap tekst geworden...

Dat begrijp ik ook niet... betekent dit dat Red Bull dus wel met Renault motoren rijdt in 2016?

@Nicos; nee, dat zal het thema niet zijn. Renault kennende zijn ze as we speak de 2 motoren voor RBR nog in elkaar aan het schroeven; ze hebben er maar 2...
Dat was toch in Spa ook zo genant toen McLaren wel 380 plaatsen straf kon pakken door een trailer vol motoren in 1 x in te zetten en toen STR dat wilde doen had Renault er maar 1... Echt een zooi prutsers daar, onvoorstelbaar!
RBR gaat er wel mee rijden denk ik, maar ik heb het vermoeden dat beide motoren het einde van de VT op de vrijdag al niet gaan halen.

Het is maar net de vraag wat Renault als tijdwinst claimt. In beginsel heeft RedBull door hun Monza motorwissel actie voldoende motoren om het eind van het seizoen te halen.
Claimt Renault dik 3 tienden per ronde dan is het voor RB de moeite waard om 10 plekken grid penalty te pakken. Is de winst een tiende, dan is het de moeite niet.
Nog afgezien van de politieke keuzes die zowel Red Bull als Renault te maken hebben...

@Need5Speed; leuke theorie, maar als ze er bij RBR nou voor zorgen dat die blokjes het einde van de VT niet gaan halen.. Wat zijn de rollen aardig omgedraaid lijkt me en dan is ineens de hele paddock weer vol begrip.
Wordt een interessant weekend waarvan wij de winnaars zijn!

De teams hebben donderdag unaniem ingestemd met het laten vervallen van die beperking; 2015 motoren zijn daardoor volgend jaar wel toegestaan.

Neen, er is gezegd dat ze er de komende weken nog over gaan praten, maar voorlopig zijn ze dus gewoon afgeschaft.

Article 1.2 reads: "These sporting regulations were published on 30 September 2015 and may only be changed after this date with the unanimous agreement of all competitors entered in the 2016 Championship, save for changes made by the FIA for safety reasons which may come into effect without notice or delay."

Year-old engine supplies will be discussed at the next F1 Commission meeting, which is anticipated to be within the coming weeks.

De teams hebben helemaal niet ingestemd. Aanwezig waren de FIA en de 4 motorbouwers. Dus ook nog niet eens de complete Strategy Group. Aangezien de laatste officiele versie van de regels van 30 sept j.l. is, moet er over deze wijzigingen nog gestemd worden. En dat moet unaniem.

Toch grappig dat Need5speed plusjes krijgt voor leugens.

Ben ik geheel met je eens, zi gaat het worden, en niet vergeten, MAX gaat naar RB 2016, let maar op????

Dat betekent een goede kwalificatie voor Max en hopen dat hij zondag goed kan verdedigen. Benieuwd hoe goed hij daar in is!

Tot nog toe werden elke keer zijn goede startposities verpest door verschillende oorzaken (auto die niet van zijn plek komt, Hulkenberg die tegen zijn auto aan spint, ...) waardoor hij elke keer toch weer een spectaculaire inhaalrace moet rijden...

Niet te hopen een derde wagen.