user icon
user icon

'Ferrari nieuwe motorleverancier Toro Rosso'

  • Gepubliceerd op 05 okt 2015 11:49
  • comments 216
  • Door: Danny Sosef

De geruchten namen de afgelopen weken flink toe rondom de situatie met de motoren bij Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Beide teams willen vanwege het tekort aan paardenkrachten af van de Renault-motoren die nu nog achterin de wagens liggen.

Het Italiaanse team Scuderia Toro Rosso lijkt echter binnenkort officieel bekend te maken dat het Ferrari-motoren heeft geregeld voor komend seizoen. Teambaas Franz Tost liet eerder al eens weten graag opnieuw samen te werken met de Italiaanse fabrikant, na eerdere succesvolle jaren.

Bronnen binnen het team meldden aan onze redactie: "Het team heeft Ferrari-motoren geritseld voor 2016. We gaan rijden met de 2015-versie van Ferrari, die zeer snel en betrouwbaar is gebleken."

Vanwege het feit dat Toro Rosso een klein team is, kwam er behoorlijke tijdsdruk te staan op het nemen van een beslissing over de motorenpartner voor volgend jaar, zodat nu ook definitief het ontwerp van de nieuwe auto kan worden voortgezet. Red Bull Racing is volgens onze informatie nog druk in onderhandeling met zowel Mercedes als Ferrari voor motoren volgens een 2016-specificatie, ook wel A-specificatie genoemd. De voorkeur van de Oostenrijkse renstal gaat nog steeds uit naar Mercedes.

Reacties (216)

Login om te reageren
  • Levano

    Posts: 802

    2015 versie? Laat dan maar.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 11:53
    • Beter dan helemaal geen motor.

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 11:57
    • Alsnog beter dan de Renault 2016

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 12:01
    • @Vaxmerstappen....dat is nog niet zeker.

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 12:10
    • Zou me niets verbazen als Renault volgend jaar een topmotor aflevert. Betrouwbaarheidsproblemen, wat grote invloed heeft gehad op het inzetten van het volledige vermogen lijkt onder de knie te zijn en vanaf nu kan het alleen maar beter.

      2015 motor is een stap achteruit. Stel dat Sauber, die wel een 2016-motor krijgt, een puik chasis neerzet en de motor 2016 motor is weer een stuk beter dan heb je wel een probleem.

      • + 5
      • 5 okt 2015 - 12:10
    • Waar heb jij gelezen dat Sauber een 2016 motor krijgt?

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:14
    • De huidige versie van Ferrari doet niet zo heel veel onder voor de Mercedes. En er zit nog een update aan te komen dit jaar.
      Daarbij; binnen het huidige reglement zullen de ontwikkelingsstappen steeds kleiner worden en als er volgend jaar tijdens het seizoen niet doorontwikkeld mag worden, dan blijft de geringe achterstand van Toro Rosso gelijk. De achterstand op de top zal een stuk kleiner zijn dan nu het geval is, vooral als je betrouwbaarheid mee neemt in dat plaatje...

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 12:16
    • Kan RB niet met renault verder dan? of is het contract al definitief ontbonden?

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:16
    • Dat is al breed uitgemeten dat Sauber een 2016-motor tot haar beschikking krijgt.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:21
    • Insure

      Posts: 1.209

      @ BRRACING

      Waar is die wijsheid op gebaseerd? De hele Lotus moet het komende half jaar worden omgebouwd van een Mercedes motor naar een Renault motor. Ik zie Renault absoluut niet competitief worden volgend jaar. Vooral omdat Renault waarschijnlijk lang wacht en pas in November de definitieve knoop gaat door hakken.

      Misschien werk je bij de FIA en weet je meer. Dat Renault en Honda wat hulp zullen krijgen bij het inhalen van hun achterstand. In Japan was het ook weer verschrikkelijk. De STR-Renault van Max Verstappen was op topsnelheid even snel als de McLaren Honda. Hij kwam er heel moeilijk voor bij.

      Ik zag beide Red Bull auto's erg veel glijden en dat zag je in Monza en Belgie ook. In Spa was ik er zelf bij. Die auto's reden met heel erg weinig downforce. Puur om die slechte Renault motor te compenseren.

      Als Renault competitief wil zijn, moeten ze 2016 opofferen om in 2017 met de veranderde regels competitief te zijn. Dat is het enige wat nut heeft. Ik durf het aan. De Renault motor heeft Max al 30 a 40 punten gekost. Ik denk dat hij met een goede krachtbron 7e of 8e in het WK was geweest. Renault verdient al het respect voor het feit dat ze Lotus waarschijnlijk gaan overnemen, maar ze hebben er 2 jaar lang een enorme puinhoop van gemaakt. Vooral dit jaar.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:40
    • zo leuk zijn voor F1Today als jullie gequoot gaan worden door andere sites....ik bedoel als jullie de enige en eerste zijn met dit nieuwtje zal dat anderen niet moeten ontgaan lijkt me zo.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:42
    • Insure, met 32 tokens kunnen ze toch aardig wat winst halen denk je niet? En of het in combinatie met Lotus goed gaat komen, dat is inderdaad nog maar de vraag. Ze zitten in hetzelfde schuitje als Toro Rosso en Red Bull.

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 12:59
    • Insure

      Posts: 1.209

      @ BRRACING

      We verschillen van mening. En dat is allemaal prima. Mijn inschatting is dat Renault in 2014 de plank geweldig heeft mis geslagen. Een structureel probleem dus. Ik sluit enige verbetering niet uit, maar de problemen met Renault zijn structureel.

      In 2017 zie ik ze wel wat verbeteren, maar Red Bull was vast bij Renault gebleven als het verschil 25 of 30 PK was. In die verschillen moet je helaas niet denken. Het verschil is dichter bij de 80 a 100 PK. Ik snap dat Mateschitz daar geen zin in heeft.

      Renault heeft in motoren opzicht een "loophole" nodig. Die zullen ze ook wel krijgen, maar Renault is onbetrouwbaar en traag. Daarom is het overnemen van Lotus ook een goede keuze. Renault kan wel een prima chassis bouwen.

      Het is niet onmogelijk dat ze gaten dichten, maar Mercedes en Ferrari zijn de motoren die je wilt hebben. Niet de Renault en de Honda.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:07
    • Tifoso

      Posts: 2.846

      @BRRACING, vorig jaar na de zomer hadden ze de betrouwbaarheidsproblemen ook onder controle na een moeilijk begin. We weten allemaal hoe dat is afgelopen nadat ze afgelopen winter een upgrade hadden doorgevoerd. We zullen zien wat het ze nu brengt, maar ik ben sceptisch over hun kansen na afgelopen winter.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:24
    • Brandon

      Posts: 384

      Is Ferrari zelfs bang voor STR???
      Zielig...

      Maar ik vraag me af of dit door kan gaan. Aangezien de regels voor 2016 nog steeds is dat de leverancier de nieuwste specs moeten leveren.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 13:27
    • Trulla

      Posts: 1.392

      Ik denk, dat we in alle eerlijkheid kunnen stellen; beter dan de Honda 2015.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 13:30
    • BBRacing; die hele berg tokens hebben ze vanaf het begin van het jaar gehad en ze hebben er, raad eens? Helemaal NIETS mee gedaan dit jaar. Het enige wat Renault heeft gedaan is het gedrocht wat ze vorig jaar af durfden te leveren iets verbeteren (oliekoeler van bovenop het blok naar onderen, wat vrij logisch is en hetzelfde met de turbo) En toen ging ie alleen maar kapot en heeft Renault alleen maar een beetje tijd geinvesteerd in het betrouwbaarder maken van het ding en elke keer weer beloven dat ze dan en dan met een update zouden komen. Die er dan misschien in Austin komt, maar geen enkele coureur van RBR of STR gaat m inzetten ivm gridstraf. Ja, als het echt niet anders kan. En dikke kans dat ie weer kapot gaat. Nee, het mij volstrekt duidelijk dat Renault de V6 hybrid zwaar onderschat heeft en ze er niet in gaan slagen ooit een competitieve PU te bouwen. Als je al zo arrogant bent dat je de hulp van Illmor af durft te slaan... Prusters zijn het!

      • + 4
      • 5 okt 2015 - 15:25
    • Silfen

      Posts: 212

      @BEEMERDUDE,
      Renault had er al 20 ingezet voor de motor van dit jaar, die ze overigens onder druk van Red Bull zonder goed te testen hebben ingezet, vandaar de slechte betrouwbaarheid in het begin.
      De overige 12 tokens komen in Austin. Een van de redenen van de split met RB, die liever had gezien dat ze een deel van de tokens eerder hadden ingezet.
      Ze hadden echter al aan het begin van het seizoen gezegd pas aan het eind van het seizoen een grote stap te maken om zo goed mogelijk voorbereid te zijn op de aanpassingen in 2016 waar ze nog maar 27 tokens tot hun beschikking hebben.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 17:48
    • Ik weet eigelijk niet of ik blij moet zijn of niet. Het feit dat ze blijven racen is positief, maar een 2015 motor die dit jaar best goed is kan in 2016 flink tegenvallen tov de 2016 versies.Afwachten dus, hopelijk weer een puik chassis voor STR en kunnen ze weer verrassen.

      • + 0
      • 6 okt 2015 - 07:58
  • Ik zou het echt schandalig vinden als Toro Rosso met haar budget niet aan Ferrari of Mercedes motoren kan komen. En het voorspelt weinig goeds voor Red Bull

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 11:53
    • Nieuwe motoren, heb ik het dan over

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 11:53
    • Melkman

      Posts: 103

      Heeft niks met budget te maken

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:06
    • Williams, FI, Lotus en Sauber krijgen ook allemaal nieuwe motoren. Toro Rosso mag met haar budget een nieuwe motoren geen bedreiging vormen voor Ferrari. Bij Red Bull is er een terechte vrees maar bij Toro Rosso niet

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:11
    • Melkman

      Posts: 103

      Sauber is altijd al zo'n beetje het B-Team van Ferrari geweest. Alle andere zijn Mercedes/Renault teams... STR is nu al soms een bedreiging voor Ferrari

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:14
    • @Trademark. Het gaat waarschijnlijk ook om productie capaciteit. Vergeet niet dat ze voor Januari dan 5 nieuwe blokken moeten hebben ipv 4. Productie technisch kunnen ze zichzelf in de voet schieten als ze de blokken niet op tijd af hebben. En dan heb ik het nog niet over de updates. Als Ferrari updates heeft, dan wil Red Bull ze ook hebben.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:34
  • Met een motor van vorig jaar? dat word nog leuk dan.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 11:53
    • Sambalbei

      Posts: 924

      Nee dit jaar... 2015 is dit jaar

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:56
  • Bedankt F1TODAY, eindelijk nieuws hier over.

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 11:54
    • Levano

      Posts: 802

      Eindelijk weer nieuwe geruchten! ...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:01
    • red

      Posts: 480

      F1TODAY zet alles op ROOD !

      toro ROSSO, RED bull, Ferrari ROOD, ... ja wij van RED snappen deze keuze wel ;)

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 15:48
    • Stitch

      Posts: 4.859

      Toto nog toe op geen enkele andere site te lezen. Ben benieuwd of dit "echt nieuws" ...

      • + 0
      • 6 okt 2015 - 00:10
  • Insure

    Posts: 1.209

    Heel goed gedaan F1today. Hulde dat jullie als relatief kleine site zo veel bronnen in de Formule 1 hebben. Ik geniet ook altijd van de prachtige historie artikelen. Ik vind het wel goed om jullie even een hart onder de riem te steken. Na alle onterechte kritiek van de laatste weken.

    Een golf van opluchting komt over me heen nu. Heel erg goed nieuws is dit. Ik ben blij dat Max voor 2016 door kan. Ze hebben dan wel een aantal PK's minder als de Ferrari 2016 motor, maar ik neem aan dat STR updates krijgt. Het zal wel een gemodificeerde motor worden.

    • + 6
    • 5 okt 2015 - 11:55
    • Een golf van opluchting?? ik denk dat concurreren met FI, Renault, Haas, Sauber, Williams er dan niet in zit...

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:13
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Prometheus,
      Hoezo niet, nu wisten ze met veel minder pk's toch ook te concurreren met Lotus, Force India etc. Wie zegt dat de 2016 motoren zoveel beter gaan worden? Allemaal vooraf gespeculeer op basis van helemaal niets.

      • + 4
      • 5 okt 2015 - 12:19
    • Insure

      Posts: 1.209

      @ Prometheus

      Ik doelde op de verhalen dat de Red Bull teams zich zouden gaan terug trekken. Die verhalen waren er vorige week. Ik ben blij dat we naar een grid van 22 coureurs gaan en niet naar 18. Mag ik daar blij mee zijn?

      Sauber wordt volgend jaar het achterhoede team. Manor staat dit jaar op vijf seconde. Het is natte vinger werk om te verwachten dat ze vier seconden naar STR dicht rijden. Haas f1 is een debutant. Force India heeft geen geld.

      IK hoor hier veel mensen brallen dat Renault het volgend jaar voor elkaar krijgt. Waar is dat in godsnaam op gebaseerd? Renault levert al twee jaar bagger af. Die hebben de plank gigantisch misgeslagen. Hetzelfde met McLaren Honda. Die moeten een gat van 150 PK overbruggen?

      Max gaat van een motor die 80 PK minder heeft en elke keer stuk ging. Naar een motor met meer PK en eentje die hyper betrouwbaar is. Bovendien is STR een opleidingsteam. Dat Max geweldige resultaten haalt, laat zien wat voor mega talent hij is. STR is echter een team wat opleidt voor Red Bull. Dat is ook nog steeds het doel van Max. Zich in de kijker rijden bij het hoofdteam en Mercedes, Ferrari en Red Bull. Dat kan zelfs in een Minardi. Kijk maar naar Alonso.

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 12:22
    • Nicos, elke motorfabrikant krijgt in 2016 tweeendertig tokens op hun motoren te verbeteren. Daarmee kunnen ze een aanzienlijke verbetering te weeg brengen en dat is ook de reden waarom Red Bull zich zo geschoffeerd voelde door het feit dat Ferrari hen alleen een 2015-motor wilde aanbieden en dreigen ze de sport te verlaten als ze geen A-specificatie motor krijgen.

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 12:31
    • @nicos
      De fabrikanten hebben tot feb 2016 om hun motoren door te ontwikkelen, die gaan er echt wel wat meer pk's uithalen. Natuurlijk valt met het chassis te compenseren, maar toch als Sauber en Haas wel met 2016 motoren aan de start verschijnen, dan zal STR op de snellere circuits behoorlijk moeten compenseren. en idd dit zijn allemaal aannames, net zoals het nieuwsbericht. Ik had gehoopt dat VES met een topmotor zou staan, dus 1tje rechtstreeks van een fabrikant waar 2016 op staat....en wie zegt dat STR net zo goed voor de dag zal komen in 2016? 'Vooraf gespeculeer....."

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:34
    • @Insure RBR kan zich nog steeds terugtrekken dus 22auto's aan de start is nog niet zeker...daarnaast wil ik dat VES zich kan verbeteren met een verbeterde auto..dat is mijn hoop, dat hij bv voor plek7/8 in het kampioenschap kan gaan strijden, met een motor uit 2015 is dit vooruitzicht minder, maar dat is mijn aanname en speculatie....ik ben er iig minder enthousiast over, itt tot anderen hier.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:38
    • Insure

      Posts: 1.209

      @ Prometheus

      Met het risico dat ik vanavond voor lul sta: Ik denk dat de onderhandelingen tussen Red Bull en Ferrari nog wel even kunnen duren. Ferrari levert eerst STR een contract wat ze juridisch stevig dicht timmeren. Zodat Mateschitz een vermogen kwijt is om dat af te kopen.

      Als ik Ferrari was zou ik Red Bull pas ergens rond kerst een motor geven. Dan hebben ze een ontwikkeling achterstand op Ferrari. Dat is ook een beetje te danken aan de domme uitspraken van Horner.

      Die brulde dat STR in tijdsnood kwam en dat Red Bull tot December de tijd had. Lijkt me ook dat de prioriteit lag bij het rondmaken van het contract met STR. Wat voor voordeel zou Ferrari er aan hebben om Red Bull eerder motoren te geven?

      Er wordt steeds gerefereerd aan de prestaties van STR. Begrijp me niet verkeerd: Ik zie STR ook het liefst vooraan. Liever 7e als 17e, maar de opdracht van Max verandert niet. Elk moment dat je je in de kijker kan rijden, moet je dat doen. STR moet voor Max slechts een opstapje zijn. In beeld rijden dat is het belangrijkste. Dat lukt inderdaad beter als je vooraan staat. Dat klopt.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:27
    • NicoS

      Posts: 11.256

      BR en Prometheus.

      Al krijgen ze 100 tokens, op een gegeven moment gaat het echt niet meer met grote stappen vooruit. Onder de huidige regelgeving zal het plafond toch een keer bereikt worden, en gaat het slechts om lichte verbeteringen. Ik denk echt niet dat ze met de huidige regels nog eens 100 pk meer gaan leveren in 2016, dus het verschil zal misschien niet eens zo groot zijn tussen een 2015 en 2016 motor. Laten we zeggen dat ze er in 2016 30 tot 40 pk op vooruit kunnen gaan, veel meer zal er toch echt niet inzitten verwacht ik. Maar ik kan er helemaal naast zitten, we zullen zien.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 15:50
    • @F1Today
      Jullie doen inderdaad goed werk. Chapeau!!!

      @Insure
      Klopt helemaal.
      En ze hebben al een zeer goede auto. Combineer dat met een Ferrari 2015 motor (die vast een software update zal krijgen oid). Dan is het nog maar de vraag of de directe concurrenten in 2016 op TR zullen uitlopen.
      Zeer goede kans dat de verhoudingen veelal gelijk zullen blijven.
      En dan zitten Max en Carlos op een goed seizoen te wachten als ze niet zo vaak strafplaatsen hebben door een motorwissel of stil komen te staan.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 19:48
  • Je zal maar in een Toro Rosso rijden en op het rechte stuk een Manor voorbij zien komen zonder DRS.

    Betrouwbaar is de motor wel, dus plaats 21 en 22 moet lukken.

    • + 2
    • 5 okt 2015 - 11:56
    • Da's 19 en 20, nog net voor de McLarens.... ;)

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:17
  • Max33

    Posts: 17

    2015 versie? maar hopen dat Max in het Hoofd team terecht komt dan..
    DIt wil je niet .. rijden met een 2015 motor....

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 11:57
    • Jenssie

      Posts: 736

      Kan het me niet voorstellen dat ze Kvyat dumpen...
      En bovendien, wie gaan ze in de TR zetten? Ik vind geen van de opleidingscoureurs het waard om die promotie te maken...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 11:59
    • Cicero

      Posts: 739

      Ik geloof er niks van dat Verstappen volgend jaar voor TR rijdt. Die gaat gewoon naar RB

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:10
    • Insure

      Posts: 1.209

      Als Max wordt gepromoveerd naar Red Bull dan zal Gasly op zeker in de 2e STR komen. Dat lijkt me goed voor Sainz. Dan kan hij laten zien wat voor geweldige coureur hij eigenlijk is. Lijkt me voor zowel Verstappen als Sainz goed.

      Het lijkt me simpel. Geen enkele motorenfabrikant kan 5 teams leveren. Dat lijkt me logistiek gezien een enorme operatie. Dit is de beste oplossing. Er was geen andere mogelijkheid als dit.

      Ik ga er zelfs vanuit dat STR een 2015 Spec krijgt met updates. Een soort 2015 B motoren. In het begin van volgend seizoen zullen ze daar heel competitief mee zijn. En het is juist heel goed voor F1 dat STR waarschijnlijk motoren krijgt. En dat Max Verstappen voor de sport behouden blijft. Hoe kan je nou teleurstelling hebben als het er vorige week nog naar uitzag dat de Red Bull teams zich gingen terug trekken?

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 12:12
    • @Jenssie...ze zullen Kvyat niet dumpen, maar als Renault zich meldt voor Kvyat, dan kunnen ze hem wel laten gaan en dan VES naar het moederteam halen als ze dan nog meedoen of course...

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:53
    • @insure De teleurstelling is dat je hoop vestigt op een top motor, zodat je bijna zeker weet dat je ook mee kan gaan op de snellere circuits, nu is daar onzekerheid over. En vorige week zag het er niet uit dat STR zich zou terugtrekken, dat was speculatie maar niet serieus.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:57
  • Goed nieuws. Ondanks geen A-Spec toch een stap voorwaarts dunkt me!

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 11:58
  • Jenssie

    Posts: 736

    Tja wel een beetje teleurstelling dat het een 2015 motor is.
    Geeft wel aan hoe hoog de nood is bij TR om een motordeal rond te krijgen.

    Nu maar hopen dat het gat met 2016 motoren niet te groot is....en het chassis weer zo sterk als dit jaar...

    Wel zuur als de Renault 2016 beter blijkt te zijn als de Ferrari 2015. Al zie ik dat ook weer niet zo maar gebeuren

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 11:58
  • roel2015

    Posts: 128

    Uhm, is dat überhaupt wel mogelijk om een 2015 spec te gebruiken ivm met de nieuwe uitlaatsysteem voor volgend jaar?? Ik ben niet zo heel technisch onderlegd

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:01
    • storm

      Posts: 90

      Ik neem aan dat dat aangepast zal worden aan de motor, volgens mij zijn ze namelijk verplicht om met dat nieuwe uitlaat systeem te werken

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:08
  • Insure

    Posts: 1.209

    @ Levano, Trademark, Tombster en Max 33

    LOL. Toro Rosso komt van de hel in de hemel met een Ferrari B motor. Die Renault had 80 PK te kort en ging zoveel stuk. Max is aan zijn 8e motor bezig inmiddels geloof ik. Hoe kan je dan zo roeptoeteren dat Max om positie 21 en 22 gaat mee doen?

    Toro Rosso laat Sauber, McLaren Honda, Renault, Manor achter zich. En dan ook nog Haas F1. Dit is gewoon een package waar STR weer in de middenmoot mee kan rijden. Een enorme verbetering ten opzichte van de Renault troep van dit jaar.

    Bovendien heeft STR zo beetje de beste technisch directeur van het veld in James Key.

    • + 3
    • 5 okt 2015 - 12:02
    • Het is zeker weten een grote stap vooruit, dat hoor je me nergens ontkennen.. De nieuwe motor is in ieder geval betrouwbaar.

      Maar ik blijf het schandalig vinden dat Toro Rosso, dat geen directe bedreiging voor Ferrari is, niet aan nieuwe motoren kan komen

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:14
    • INSURE +++++

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:15
    • Insure

      Posts: 1.209

      @ Trademark

      100% een logistiek probleem. Net zoiets als ik voor morgen 26 pakketjes bij Bol.com besteld. Dat is al genoeg om de boel daar goed in de war te sturen. Ik heb in al die 15 jaar dat ik Formule 1 kijk nog nooit meegemaakt dat een motorenfabrikant 5 teams onder zijn hoede heeft. Dat gaat er nu waarschijnlijk van komen.

      En dat moet Ferrari of Mercedes allemaal in 5 maanden regelen. Ferrari gaat zelfs van 3 naar waarschijnlijk 5 teams. En dat allemaal in 5 maanden. Dat wordt keihard bikkelen. Dat gaan ze zeker halen, maar van 3 naar 5 teams in 5 maanden is wel een hele grote stap.

      Bovendien zie ik hier ook wel de hand in van Mateschitz. Mateschitz wil dat het hoofdteam scoort. Dat STR in Japan Red Bull om de oren rijdt is ergens natuurlijk wel een schande voor het hoofdteam. STR is het opleidingsteam voor Red Bull. Alsof eerste divisie club Eindhoven PSV verslaat. Dat is natuurlijk niet de bedoeling.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:29
    • Beetje te kort door de bocht Insure. Het totale package hangt niet alleen af van de motor, zoals we dit jaar zien. McLaren laat zich niet nog een jaar achteraan bevinden. Renaultm gaat ook echt meer centjes uitgeven om het goed te krijgenm als ze echt komen. Blijft over Haas, Sauber, Manor en FI. Dat zullen dus de concerrenten worden. Als het weer een top chassis is gaan ze soms mee doen voor plaats 9 en 10. anders 12-16

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:48
    • Insure

      Posts: 1.209

      @ 250 GT Lusso

      Renault gaat juist niet meer geld uitgeven. Ghosn wilde alleen de F1 in als Maldonado aanbleef en zat ook al te lonken naar de miljoenen van Perez. Dat heeft Perez zelf bevestigd. Ghosn wilde er bovendien niet aan beginnen zonder het "historische geld". Ghosn wil voor een dubbeltje maximale exposure. Als Renault echt stond te trappelen hadden ze in April STR of Lotus wel opgekocht. Het is nu vooral zo lang mogelijk wachten tot Lotus helemaal om dondert. Renault doet volgend jaar mee, maar met frisse tegenzin.

      McLaren Honda is een twijfelgeval. Honda is van 0 begonnen en heeft het nadeel dat ze zich alleen op McLaren concentreren. Het kan zijn dat ze in de top tien staan, maar ook dat ze achterin mee doen.

      Ik ben misschien wel erg optimistisch, maar ik heb alle vertrouwen in de kwaliteiten van James Key en Max Verstappen. Ik zie STR wel voor Sauber, Force India( geen geld) staan. Manor gaat grote stap maken, maar niet de middenmoot. Renault en Honda hebben belabberde motoren. Niet beter als de Ferrari B spec van STR. Van de top teams valt er altijd wel iemand weg.

      Ik ga er wel vanuit dat Max( mits hij bij STR blijft) het hoofdteam moet laten gaan. Die zullen in 2016 een stuk competitiever zijn.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:20
    • ToTheMax

      Posts: 425

      Chassis van STR is echt goed Key is een top ontwerper, een A motor leveren is zelfmoord voor Ferrari.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:37
  • LimboF1

    Posts: 4.328

    Ik gun het TR van harte, ik kan er als Ferrari fan goed mee leven dat zij 2015 motoren krijgen.
    Nu hoop ik wel heel erg op dat ze RBR geen motoren krijgen, dat zou voor mij een droomscenario zijn. IK zou het echt niet erg vinden als RBR uit de F1 stapt. Ik zou het echt klote vinden als Ferrari of Mercedes aan RBR motoren gaan leveren, ik gun dat team gewoon niets goed meer.

    • + -4
    • 5 okt 2015 - 12:05
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Sprak een echte F1 fan......

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 12:08
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Ik hoop dat ze wel een goede motor krijgen, en Ferrari kansloos laten...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:10
    • Zonder RBR geen STR en 18 autos op de grid is 3 auto's per team, wie denk je dat er op dat podium staan? Mercedes 1,2 en 3 en poef.. daar gaat je Ferrari droom.

      • + -1
      • 5 okt 2015 - 12:10
    • LimboF1

      Posts: 4.328

      TR is een losstaand bedrijf wat onder RB valt. Ferrari zal hun eigen ramen ingooien als ze RBR motoren gaan leveren en dat weet Ferrari ook. Je moet het risico gewoon niet willen nemen dat je door een klantenteam voorbij wordt gereden. De F1 overleeft het wel als RBR stopt en TR gewoon doorgaat onder de vlag van RB.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:39
    • Jeetje Limbo, jij bent een zuurpruim, geworden zeg.... Wat is er met je gebeurd???
      Elke gelegenheid om aan te geven dat je RBR niets gunt...

      • + 4
      • 5 okt 2015 - 14:39
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Limbo,
      Ik zie liever strijd vooraan, en dan liever 3 teams, dan 2 teams die de strijd met elkaar aangaan. Natuurlijk gaat de F1 wel door zonder RBR, maar ik zit niet te wachten om alleen naar een strijd tussen Ferrari en Mercedes te kijken.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 16:33
    • Durf jij jezelf een liefhebber te noemen? Schaam me bijna dat ik Limburger ben. Ik gun jou bij deze ook niets goeds.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 17:57
  • Dus als ik het goed begrijp krijgt Haas 2016 motoren en STR uit 2015???
    WTF!!
    Ik hoop dat RBR motoren van 2016 kan ritselen en dat Max voor hun gaat rijden....

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 12:09
    • Klopt en ook Sauber krijgt 2016 motoren.

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 12:11
    • Man, Red Bull wordt gewoon buiten spel gezet....STR accepteert 2015 motoren, maar RBR absoluut niet. Wat een grap als dit bericht waar is....

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:48
    • Insure

      Posts: 1.209

      Sauber en HaasF1 krijgen ook het B spul. Sauber kreeg in Italie pas de update die Ferrari al een paar maanden geleden kregen. HaasF1 is het B team van Ferrari. Dat zegt al genoeg. Het is niet voor niets dat ze daar hun testcoureurs dumpen. Red Bull zal ook wel een A- Engine krijgen, maar dan iets minder.

      Een gemodificeerde B engine zal STR krijgen, maar in feite hebben HaasF1 en Sauber dat ook. Dat laatste team verwacht ik in 2017 met Honda. Kan McLaren eindelijk Stoffel en Magnussen daar dumpen. Vooral Magnussen past bij Sauber op een of andere manier.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:55
  • Throttle

    Posts: 17

    De verwachting van Mercedes (met de nadruk op verwachting) is dat de 2016 power unit 0,5 seconde sneller gaat zijn dan de 2015 versie... Dan kun je per circuit de rekensom wel maken... ;-)

    P.s. de 0,5 seconde werd (als ik het goed herinner) genoemd tijdens de laatste aflevering van Sport und Talk op Servus TV...

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:11
  • Ze hebben goed geluisterd naar mijn ideetje :) het zal echt niet zo zijn dat de Ferrari motor van 2016 100pk meer heeft. Het chassis is meer dan goed, dus mooi voor STR.

    • + 3
    • 5 okt 2015 - 12:13
  • Zolang het overleg van de Strategy Group van afgelopen september nog niet verwerkt is in de regels (28.5 sporting regulations), dan mag TR zonder unanieme toestemming niet eens met 2015 motoren rijden.

    • + 3
    • 5 okt 2015 - 12:16
    • Phantom01

      Posts: 394

      Manor rijdt toch nu ook met 2014 spec.

      • + -1
      • 5 okt 2015 - 19:05
    • Unaniem toestemming omdat de tijd drong na de doorstart en de "knuffel" factor hoog is.

      Ik verwacht niet dat een top 10 team, welke zelf zegt dat ze het 2e chassis hebben, unaniem toestemming krijgt. Denk dat FI en Sauber nooit gaan instemmen.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 19:52
  • hvo

    Posts: 1

    Word weer veel inhalen bij de start, en hopen dat er weer flink wat uitvallers zijn dan word het wel wat in 2016...

    Eerlijke sport die F1

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:17
  • Toro Rosso heeft in wezen weinig keus dan voor een 2015-motor te gaan. Ze zitten al in tijdnood en elke dag dat het langer duurt maakt het alleen maar erger. Ik ben benieuwd wat ze voor elkaar weten te boksen met hun nieuwe chasis. Het is nooit fijn om gehaast aan de slag te gaan.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:18
    • Er zijn vast nog wat Renault motoren over mocht het niet lukken.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:21
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Een A-specificatie van Mercedes, droom lekker verder. Die samenwerking met Manor was ook een teken naar RBR dat ze dat konden vergeten.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:21
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Ja een 2015 auto voor Toro Rosso met de verwachte progressie in 2016, verandert er dus bijna niks. Nog steeds power tekort tov de andere teams met een 2016 Mercedes of 2016 Ferrari motor.

    Conclusie: Niks opgeschoten.

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 12:22
    • Mika1

      Posts: 1.510

      2015 motor natuurlijk

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:23
  • Adjo83

    Posts: 904

    Is iig betrouwbaar dat is gebleken...2016 versie moet het nog bewijzen

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:24
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dit is wat Renault fout heeft gedaan (en alle motorfabrikanten nog steeds doen): als een motor zo'n groot aandeel heeft in het eindresultaat, hadden ze een veel prominenter plek voor hun eigen fabrieksnaam moeten opeisen bij teams waaraan zij leverden. Anders gezegd, dat hun naam bij teamnaamcombinaties als eerste komt. Bijvoorbeeld Renault-Toro Rosso, Renault-Red Bull, Honda-McLaren, enzovoort.

    Dat geeft een realistischer beeld van de inbreng. Renault had op die manier veel meer van de successen geprofiteerd in de vette jaren en zich niet zo gekrenkt hoeven voelen nu het het slecht gaat.

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 12:33
  • Met een 2015-motor ga je weinig uithalen in 2016. Door de 32 tokens die elke fabrikant wederom krijgt in 2016 kunnen de motoren aanzienlijk verbetert worden, dit terwijk de 2015-motoren hetzelfde blijven en dit alleen maar een achteruit gang kan betekenen. Het is volkomen logisch dat Red Bull geen 2015-motor accepteert. Echter, in het geval van Toro Rosso is het wel te begrijpen, die hebben gewoon geen andere keus door de beperkte middelen die ze hebben en de huidige tijdsdruk.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:36
    • Waar denk je dat Toro Rosso zich volgend jaar plaatst?

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 16:05
    • Halverwege het seizoen 2016 rijd STR ook met een 2016 motor wedden. Als Ferrari inderdaad geinteresseerd zou zijn in Max Verstappen (een big If natuurlijk) dan lijkt het mij niet logisch om je toekomstig coureur rond de 13e of 14e plaats te zien bengelen. maar dat is mijn idee hier over.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 18:04
  • pannacotta

    Posts: 94

    Red Bull eruit Torro Rosso erin.. Kan dat?

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:37
  • En RBR? Gaan die dan met Mercedes-motoren rijden? Ook 2015-spec.?

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 12:40
    • Hopelijk vertelt Horner daar vanavond meer over in Hangar 7 om 20.15uur.
      Ben daar heel benieuwd naar, maar dat worden geen Mercedes motoren.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:04
    • Wat dan wel, PIETJE BELL?
      Als Toro Rosso wordt afgescheept met 2015-motoren van Ferrari, zou RBR dan wel de 2016-spec. krijgen?

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:20
    • Ik zou het echt niet weten NBTT. Mercedes wil absoluut niet aan RB leveren om meerdere redenen.
      Welke opties heeft RB dan nog? Zoals ik al zei, ik hoop dat Horner vanavond eindelijk eens duidelijkheid over het hoe en wat bij RB gaat geven.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:47
    • Zou niet slecht zijn....die Mercedes 2015 motor is volgend jaar net zo goed als die Ferrari 2016 motor. Dat is ongeveer de achterstand van Fiat op Mercedes.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:18
  • Frijns

    Posts: 2.551

    Net in de wandelgangen gehoord dat Red Bull vanavond aankondigd dat ze met Ferrari 2016 motoren gaan racen en dat Max doorschuift naar het eerste team en als part off de Ferrari-deal in 2017 transfervrij is om naar Ferrari te gaan.

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 12:43
    • Qball

      Posts: 34

      Die wandelgangen zou ik niet serieus nemen...

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:47
    • Adjo83

      Posts: 904

      Bron?

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 12:51
    • masf1

      Posts: 6.590

      Frijns jij ....altijd uit je nek.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:58
    • Piet bij de koffieautomaat?:D

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 13:01
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Lekker doorwandelen zou ik zeggen.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 13:02
    • Ik durf er wel mijn geld op te zetten dat Max volgend jaar in de Red Bull zit, mits ze er bij blijven uiteraard.

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 13:04
  • weet iemand of de TR de A-spec of de B-spec van 2015 krijgen? als het een B-spec is dan is dat hetzelfde wat sauber dit jaar hebben gehad. ik vind het dan een achteruitgang want in de meeste gp's dit jaar heeft de TR de saubers makelijk ingehaald. ik hoop dat ze dezelfde A-spec motoren wat er dit jaar in de ferrari zit kunnen krijgen.

    • + -1
    • 5 okt 2015 - 12:55
    • masf1

      Posts: 6.590

      Sauber heeft een slecht chassis,die nog een beetje mee kan vanwege de motor.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 12:59
    • Het chassis....

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 14:33
    • skicrack

      Posts: 270

      Er is geen B-spec motor. Sauber heeft een mindere motor, omdat ze de nieuwste versie niet kunnen betalen. Dit gecombineerd met niet de laatste software en brandstoffen resulteert in minder vermogen. Maar om van een B-spec te spreken...nee. Fysiek is de motor hetzelfde.

      Sauber ligt zo ver achter Ferrari, omdat ze eigenlijk met een aangepast chassis van vorig jaar rijden, met een vernieuwde achterwielophanging. Hier hadden ze vorig jaar grote problemen mee.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 15:21
  • Goed nieuws! Beter dan niks.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 13:06
  • Klapband

    Posts: 366

    10 pk = ongeveer 0.1 seconde gemiddeld per ronde. De Renault motor kwam al 70-80 pk tekort. Ferrari heeft volgens hunzelf dit jaar (Monza spec. (2015)) een winst geboekt van 40 pk met brandstof alleen. Dus wanneer Toro Rosso dezelfde software en brandstof zou krijgen, dan gaan ze er meer dan een seconde per ronde op vooruit.

    De Mercedes 2016 motor (op Monza geïntroduceerd) was goed voor + 0.3 seconde per ronde. En als Torro Rosso gewoon weer een goed chassis bouwt, dan kan het best wezen dat ze de competitie heel goed aan kunnen met Williams en Force India. Lotus (Renault) gaat vermoedelijk terugvallen, en Haas en Manor zullen waarschijnlijk ook achterin het veld verblijven. En ik zie ook niet in dat McLaren/Honda direct plotseling zoveel beter gaan worden.

    Alles zal afhangen of Toro Rosso weer met een goed chassis komt, maar als dat zo is, dan kunnen heel competitief wezen in het middenveld, en dit keer veel betrouwbaarder. Ik zie het nog niet zo zwart in als de software en brandstof hetzelfde zijn als wat Ferrari nu gebruikt, en als de directe concurrenten (Sauber, Force India, Williams een minder chassis hebben, en McLaren een wat beter chassis, maar dan weer geen betere motor (in het positiefste geval waarschijnlijk niet meer dan gelijk)).

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 13:08
    • masf1

      Posts: 6.590

      Goed verhaal,je motor kan nog zo goed zijn,maar het chassis moet ook kloppen.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:10
    • ToTheMax

      Posts: 425

      Als Royal DUTCH Shell aan VES een sponsorschap aanbied, dan is de brandstof/smeermiddelen ook dezelfde als bij Ferrari

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:01
    • Klapband

      Posts: 366

      TOTAL is verbonden aan Renault en zal Red Bull dus gaan verlaten. Aan de andere kant is CEPSA verbonden aan Sainz en Toro Rosso (en CEPSA wou alleen aanblijven voor 2015 wanneer Sainz zou rijden voor TR). Maar CEPSA is dan weer voor 45% in handen van TOTAL.

      Geen idee hoe dat dan gaat met het CEPSA contract (en Sainz). Ik denk ook niet dat CEPSA heel blij is met hoe het nu gaat tussen Sainz en Verstappen (Max die de overhand nu heeft). Misschien dat CEPSA Max daarom ook wel liever naar Red Bull ziet gaan volgend jaar al (daar kunnen ze druk op uit oefenen).

      En ik heb ook geen idee of CEPSA samenwerking tussen Toro Rosso en RDS in de weg zal gaat staan, en of RDS dat wil gaan overnemen (voor een jaar...?, daarna zal Max wel naar RB gaan).

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:09
  • maxioos

    Posts: 1.682

    Ik weet niet hoor.

    Volgens mij moet er een reglementswijziging of toestemming overige teams komen voor er "oude" motoren geleverd mogen worden, zoals dit jaar bij Manor.

    Lijkt, binnenkort,..... dus niet zeker??....??

    geritseld?? Als bedrijf met een budget van tientallen miljoenen ritsel je geen motor, dan maak je een inkoop profiel en ga je naar intensieve onderhandelingen een contractuele verbintenis aan.

    zeer snel??? Ik kan Sauber en Manor nou niet als snel bestempelen. Hoe vaak heeft een Sauber Max ingehaald en hoe vaak heeft Max een Sauber ingehaald? Kijk hoe Manor het doet met een jaar oude motor, lekker snel in een veld met ge-update motoren.

    Kort om, ben sceptisch op zijn minst. Bronnen binnen het team, 1, 2 of meerdere? Is er poging tot hoor en wederhoor gedaan bij zowel STR als Ferrari? Is bij de FIA gevraagd of het reglementair mogelijk is?

    Als je nieuws wilt brengen en het gisteren al meld dat het er aankomt, dan verwacht ik meer dan dit artikel. Dan verwacht ik minimaal omschreven welke poging gedaan is tot verificatie en regeltechnische haalbaarheid/eventuele noodzakelijke aanpassingen.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 13:09
    • Manor rijdt eigenlijk met een 2013 chasis naar de regels aangepast voor 2015.
      De Ferrari is van 2014 en dat was zeker niet de beste.
      M.I. is het een goede deal om te voorkomen dat de achterstand volgend jaar groter wordt door het nog later inpassen van de motor in 2016.
      En wie weet hoe ze de motor nog kunnen upgraden tijdens het seizoen.
      Ferrari rijdt dit jaar ook niet achteraan en vergelijken met Sauber. Die rijden ook met een hok vergeleken met de STR. En dan hebben we het nog niet eens over de rijders vergeleken met Sainz.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 13:32
    • " Dan verwacht ik minimaal omschreven welke poging gedaan is tot verificatie en regeltechnische haalbaarheid/eventuele noodzakelijke aanpassingen."

      Tjonge, jij verwacht nogal wat! Ik ben allang blij dat F1today eindelijk met nieuws komt en weet zeker dat ze hier echt niet iets plaatsen waar ze niet achter staan.

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 13:42
    • Je kan ook gewoon lekker zeiken omdat het maandag is. Als het je niet aanstaat, ga dan lekker ergens anders je feestje bouwen. Lees gisteren even wat reacties terug in een topic.

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 13:53
    • maxioos

      Posts: 1.682

      @F1today.nl,

      Kom op zeg. Ik heb jullie daar vandaag zelfs nog een mailtje met tip over gestuurd i.v.m. privacy en die hebben jullie zelfs opgevolgd.

      Ik geef volgens mij onderbouwde kritiek met voorbeelden over hoe je dit artikel (en de bronnen) volgens mij veel meer tot zijn recht kunt laten komen.

      Persoonlijk vindt ik de reactie "Je kan ook gewoon lekker zeiken omdat het maandag is. Als het je niet aanstaat, ga dan lekker ergens anders je feestje bouwen." wel erg kinderachtig en voor mij als redelijke trouwe bezoeker en reageerde bezoeker onvriendelijk.

      Niet alles persoonlijk en als onterechte kritiek opvatten. Laat bepaalde personen niet jullie houding ten opzichte van alle bezoekers bepalen. Als je op deze vorige posting van mij niet inhoudelijk kunt reageren maar als iemand welke op zijn teentjes is getrapt is het waarschijnlijk beter niet meteen te reageren en te kijken of er mogelijk enige waarheid in de posting zit.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 14:09
    • maxioos

      Posts: 1.682

      @Pietjebell, dat hoort gewoon bij het journalistieke woordje "nieuws" Als je het onder dat noemer plaatst dan hoort het journalistiek aan bepaalde eisen te voldoen. En een telefoontje naar STR/Ferrari is zo gemaakt. Ook al krijg je geen antwoorden, kom je niet verder dan telefoniste, je hoort dat gewoon te doen als je zegt iets als "nieuws" en "feit" naar buiten gaat brengen.

      Het is vooral gewoon een tip aan de redactie dat als ze dat beter hadden gedaan het artikel ook sneller door andere website's e.d. wordt overgenomen. Want wat nemen ze nu anders over, "een bron verteld f1today...." dat is voor een andere website echt te weinig om het artikel over te nemen.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 14:27
    • Misschien doen we dat bewust niet omdat we niet willen dat het overgenomen wordt. Bronvermelding lijkt tegenwoordig een uitzondering op de regel.

      Bovendien hoef je ons niet te vertellen hoe wij moeten werken. Maar gelukkig weet jij het allemaal zo goed dus kom solliciteren.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 14:37
    • Ik sla toch wel een beetje achterover van het toontje, F1Today, dat jullie hanteren in de reacties tot nu toe. Kennelijk is de maat vol. Dat mag en handel er dan ook naar. Overleg met elkaar (niet met forumleden want dat heeft geen nut(duizend meningen)) en hak knopen door. Voorop staat dat jullie normaal je werk kunnen doen. En laat je niet uit het veld slaan door een paar idioten!!!!

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 18:15
    • Sjees

      Posts: 1.148

      Nou idd Bill dat valt mij ook op. Zit dat met open mond te lezen en heb daar ruim een uur geleden ook kritisch op gereageerd maar die reactie komt er opvallend genoeg niet door.

      • + 4
      • 5 okt 2015 - 18:36
    • Misschien omdat er een paar mensen bij F1Today zitten die hier ook onder hun nickname aan het reageren zijn??? Met een dergelijk taal gebruik zouden ze zichzelf een ban moeten geven. Persoonlijk vind ik het niet zo erg, het komt alleen in een ander daglicht te staan wanneer je als F1Today wel van anderen een normaal taalgebruik verwacht. Ach....het is een kunst om met "macht" om te gaan.

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 20:25
  • ventje2004

    Posts: 30

    Max compenseert de PK's wel...

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 13:22
  • Als ze 2015 motor krijgen is het zaak voor verstappen om de volgende stap te maken.

    Een stap naar materiaal wat wel bedoeld is om vooraan mee te doen en los te raken van materiaal wat dient als veldvulling.

    Niemand weet precies wat Renault wel weet over hun motoren.
    Als hun enige achilleshiel betrouwbaarheid is en dat ze dus niet op maximaal vermogen nog kunnen draaien.
    Het concept van Renault zou wel eens het beste van allemaal kunnen zijn en des formule 1 op het maximaal haalbare kunnen liggen en niet op safe er net onder.
    Prestaties uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst, maar van de afgelopen 25 jaargangen f1 11x wk worden met in de ogen van de concurrentie dominant materiaal ligt niet alleen aan een goed chassis en is geen toeval.
    Dus als je met alles al op maximaal zit en geen verbeteringen in je ontwerp ziet om tokens op stuk te gooien is de weg die Renault dit jaar volgt van alleen betrouwbaarheid updates de enige weg om meer vermogen eruit te gaan krijgen.
    Toerental is niet meer waar het omgaat voor meer vermogen, maar efficientie en het gelijdelijk steeds verder verhogen van de turbodruk.
    Kunnen insiders is proberen te achterhalen hoeveel turbodruk iedereen nu voert?

    De verwachting dat zowel Mercedes, Ferrari, Honda en Renault allemaal nog stappen gaan maken voor 2016 zou heel reeel zijn om te stellen dat Toro Rosso met een 2015 spec Ferrari volgend jaar strijd om plaatsen 9 en 10 hooguit.

    Verstappen jongen, zorg dat je een 2016 spec engine in je bolide hebt volgend jaar, neem de gok en verhuis mee met Renault ofzo naar Lotus.

    Lotus, het oude toleman/Benneton/renault en zoals het er naar uitziet volgend jaar weer Renault weten hoe je een chassis moet bouwen, return van Kimi bij Lotus liet mooie dingen zien, jammer dat de hoofddesigner, james allison weg is naar Ferrari.

    James Key, nu bij toro rosso, was verantwoordelijk voor de sauber waar perez mooie dingen in liet zien in zijn debutjaar, das een hele goeie, als je verhuist neem hem mee.

    Laatste paar races doet de RedBull het nog niet zo slecht en zit het Ferrari op de hielen vakk met waarvan iedereen denkt dat het een inferieure motor is.
    Betrouwbaarheid updates en betere software beginnen vruchten af te werpen en misschien is het in de ogen van Renault nu pas tijd om na te gaan denken over tokens inzetten en dat kan verrassend zijn.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 13:38
    • Klapband

      Posts: 366

      Ik zie niet in dat Renault plotseling zulke grote stappen maakt.

      De mechanische grip van de STR10 is prima en hopelijk is die van de STR11 ook weer goed. Heb je veel mechanische grip hebt, dan kun je wat minder downforce gebruiken om het tekort aan pk's te compenseren (en zo weinig downforce als ze dit jaar regelmatig hebben moeten gebruiken zal het volgend jaar echt niet nodig zijn, tenzij de Ferrari en Mercedes motoren weer zoveel meer pk's hebben (wat waarschijnlijk niet het geval zal zijn)).

      Mercedes, Red Bull en Ferrari zullen wel de snelste auto's hebben, maar weer meedoen voor de plekken 7 en 8 zal prima moeten gaan als ze weer een goed chassis hebben.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 14:03
    • Ik ben ervan overtuigt dat Renault het lek boven krijgt en dat eind 2016 en in 2017 een Renault of Honda DE motor is om mee voor overwinningen te strijden.
      Renault en Honda zijn niet gek, zijn allebei sportief en competatief ingesteld.
      Motoren voor de racerij zijn ze absoluut goed in is gebleken in het verleden.
      Als Renault de sport niet verlaat hebben ze dus vertrouwen erin om weer vooraan mee te kunnen doen volgend jaar.
      Honda komt van de winter met een mega-update voor hun ERS, ze zullen wel moeten, hun ICE is niet langzaam.
      Renault heeft nog genoeg tokens om te verspijkeren en zullen met het oog op volgend seizoen zo laat mogelijk met het nieuwste van het nieuwste wat ze bedacht hebben komen en dan gedurende de winter de puntjes op de i zetten.

      Hamilton werd voor gek verklaard toen hij McLaren verliet en naar Mercedes vertrok, nu lijkt het erop dat hij de eerste wordt die na Vettel zijn wk prolongeert sinds Alonso 2005 en 2006.

      Tuurlijk is het ook wishfullthinking in het belang van de F1, maar omdat het F1 is is het ook niet ondenkbaar

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 19:00
    • Klapband

      Posts: 366

      Ferrari heeft hulp gehad van Mercedes om het gat enigszins te dichten de vorige winter, dus gaan Honda en Renault dat gat echt niet alleen zo maar dichten. En als Mercedes al hetzelfde zal doen bij Renault en Honda, dan nog zullen die niet zomaar sneller zijn.

      Het Lotus (Renault) en Force India chassis van dit jaar + klanten Mercedes motor = Toro Rosso chassis + Renault motor. En aangezien Torro Rosso er een hele klap op vooruit gaat met de huidige Ferrari motor, zullen Force India en Lotus (Renault,) zelfs met een aan een Mercedes 2015 gelijkwaardige klantenmotor, nog steeds een chassis moeten bouwen wat een heel stuk beter is om net zo goed te zijn als een Toro Rosso met een 2015 Ferrari motor.

      Het McLaren chassis is hooguit ongeveer net zo goed als dat van Toro Rosso, en ze zullen in Japan maar wat blij als ze direct al net zo goed zullen wezen als nu de Mercedes klantenmotor (maar ik denk niet dat dat het geval zal zijn).

      Dus als de competitie (Force India, Lotus (Renault), McLaren, Williams en Sauber) echt veel sneller zal zijn dan Toro Rosso, dan moet er wel heel wat gebeuren.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:20
  • Silfen

    Posts: 212

    Goed verhaal, maar voorlopig geloof ik er nog niets van aangezien het volgens de regels op dit moment niet mogelijk is om met twee verschillende motoren specs te rijden.
    Dus zal voordat dit het geval is eerst de regels aangepast moeten worden en Red Bull zal hier op tegen zijn als ze geen 2016 spec motoren krijgen.

    Dus voordat die regelgeving er door is, kan uberhaupt niet wat in dit bericht staat en het feit dat dit nog op geen enkele andere nieuwssite staat bevestigd mijn vermoeden dat dit een Broodje Aap verhaal is.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 13:45
    • Sorry het is inderdaad een broodje aap. Een van onze redacteuren had zo lekker gedroomd dat hij dacht, laten we vandaag dit eens uit de mauw schudden.

      Jammer dat jij het al door hebt...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 13:56
    • vandeB

      Posts: 596

      Het is me al een paar keer opgevallen dat als F1TODAY commentaar levert, dit vaak doorspekt is met sarcasme en cynisme. Naar mijn mening siert dit jullie niet en ik vind dit getuigen van minachting voor jullie eigen publiek. Als jullie je zo ergeren aan domme reacties, gekonkel en grappen en grollen in de reacties, stop dan met reacties toestaan.

      • + 6
      • 5 okt 2015 - 14:10
    • CTRA

      Posts: 3.497

      Is wel lekker zo'n broodje aap.
      Beetje mosterd erop en smullen.

      Ga zo door F1today
      Als anderen het beter weten of kunnen, beginnen ze zelf maar een site.
      Ik zit elke dag nog in spanning op F5 te drukken om het laatste nieuws te volgen.
      Ik hoop dat jullie het bij het rechte eind hebben en een lange neus naar iedereen kan trekken.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 14:13
    • Zoals de gasten zijn, worden ze bediend.
      Go F1today..

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 14:37
    • Deze regelgeving is onlangs al doorheen gekomen en is het vanaf 2016 toegestaan om met 1-jaar oude motoren het seizoen aan te vangen.

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 15:08
    • Silfen

      Posts: 212

      Dat er over gesproken wordt door de Strategy Group om met een jaar oude motoren te racen wil nog niet zeggen dat het er door is. Hiervoor moeten alle teams toestemming geven omdat dan een regelwijziging betreft die na 1 maart van het voorgaande jaar wordt doorgevoerd.
      Het is niet voor niets dat de WMSC die vorige week bijeen was, hierover niets naar buiten gebracht heeft. Die ratificeert de voorstellen die door de Strategy Group zijn gedaan. En deze is er dus (nog) niet doorheen gekomen.

      Ik lees op diverse sites dat RB deze verandering wil tegenhouden als ze geen 2016 motoren kunnen krijgen, zodat ze dit toch af kunnen dwingen. Dus voordat dit aan de WMSC wordt voorgelegd zal er eerst overeenstemming onder de teams moeten zijn.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 17:17
  • Maximo

    Posts: 6.284

    Ferrari heeft plannen de 2016 motor een stuk slanker te maken, omdat ze nu tegen beperkingen in de aerodynamica aanlopen.

    Dit kan betekenen dat TR volgend jaar een flink aerodynamisch nadeel heeft t.o.v. de teams met een A-spec motor van Ferrari.

    Maar het kan ook zo zijn dat een nieuwe slankere motor allerlei betrouwbaarheid problemen geeft en dat TR dus helemaal niet zo slecht af is met de 2015 spec motor.

    Belangrijkste is denk ik dat TR een door en door geteste motor krijgt die betrouwbaar is waardoor er hopelijk minder uitvalbeurten zullen zijn.

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 14:04
  • Misschien moeten een aantal eens het topic van gisteren doorlezen. Er zitten een paar opties op. Of het laten zoals het is, of heel veel blokkades uitdelen en de harde hand hanteren, of gewoon het reactiesysteem (tijdelijk) sluiten.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 14:14
    • @F1TODAY...Het gaat idd om een paar mensen die hier denken dat ze het recht hebben om jullie werk af te kraken.
      Deze mensen verpesten het voor het merendeel van de mensen die genieten van jullie site.
      Om het hier leuk te houden lijkt het mij dat jullie het volste recht hebben om blokkades uit te delen, zodat het hier weer gewoon prettig lezen en reageren wordt. Alleen waarschuwen heeft kennelijk weinig zin.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 14:43
    • Misschien aantal betrouwbare moderators werven, die posts verwijderen. Mocht dat niet werken, dan blokkeren...

      Niet reactie systeem uitschakelen.

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 14:51
    • maxioos

      Posts: 1.682

      Wat is nou precies het probleem? Volgens mij valt het over het algemeen heel erg mee.

      Af en toe een rotte appel, maar die heb je er toch zo tussen uit? Je ontkomt er toch niet aan, zal altijd zo blijven.

      Vele blokkades uitdelen en de harde hand hanteren (voorbeelden waar dat dan nu niet gebeurd is en waar dat dan wel voor zou gaan gelden?) of het reactie systeem sluiten zal veel bezoekersaantallen/frequentie kosten.

      Toen nujij begon met de harde hand was binnen een half jaar nog maar één vijfde van de bezoekersaantallen dan voor de grote censuur rondes van reacties verwijderen. Je bent de rotte appels kwijt, maar om daarvoor nou de hele oogst te vernietigen.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 14:56
  • emcee-p

    Posts: 147

    Ik zou het reactiesysteem zeker niet sluiten.
    Dat zorgt voor een groot deel aan views en clicks, en daarmee ook een groot deel van de broodwinning van F1Today.

    Ik zou bepaalde gebruikers een weekje in de gaten houden, na een week weet je wel wat voor vlees je in de kuip hebt.
    Zeiken om het zeiken = waarschuwing daarna ban
    Negatief en zeiken op F1Today = waarschuwing en ban
    Erg grof en doodswensen/bedreigingen = directe ban

    Intern gewoon wat afspraken maken hoe jullie dit oplossen, zolang jullie maar consequent optreden komt het wel goed.

    Ik zit al sinds de start van de site hierop en over het algemeen zit er een redelijke schare fans op deze site.

    Verder niks dan goeds over jullie F1Today. Ook sappige roddels en geruchten zijn nieuwswaardig (Bild is er megagroot mee geworden), ga zo door.

    • + 2
    • 5 okt 2015 - 14:23
    • j1n0

      Posts: 464

      Helemaal mee eens. Zitten genoeg rotte appels tussen hiero.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 15:20
  • Ferrari motoren van 2015... Hoop aannames worden hier geschreven.

    Is het een vooruitgang??? Zeker t.o.v. de huidige Renault motoren. Echter niemand weet hoe de teams er volgend jaar voor staan. Je kan een prima motor hebben, maar als het chassis niet deugt, wat dan???
    Het huidige chassis van de STR is uitstekend en hopelijk kunnen ze dat door ontwikkelen. E.e.a. gaat wel veranderen want er gaat een Ferrari aandrijflijn in.

    Verder zou het me niet verbazen als de Renault motor volgend jaar een stuk beter is dan de huidige.

    Ferrari en de andere teams hebben straks wel de nodige tokens om de nieuwe 2016 motor door te ontwikkelen. De 2015 motor staat volgend jaar stil en loopt dus straks een jaar achter.

    Ik verwacht dat STR in het begin van het nieuwe seizoen het veld goed bij kan houden, maar door de door ontwikkeling van de andere teams, hebben die in de basis meer potentieel. Hoe ze daar mee omgaan is koffiedik kijken en afwachten.

    Wie weet ziet Honda ineens wel het licht, misschien kan Sauber met een 2016 motor zich verbeteren.

    Hoe dit allemaal gaat uitpakken weet niemand. Rijdt Max volgend jaar voor STR. Gezien de 2015 motor hoop ik niet, maar wat dan??? RBR?? hopelijk heeft die wel een 2016 motor..

    In ieder geval F1today, leuke scoop die hopelijk klopt. Ook prettig te lezen dat mede forumleden elkaar eindelijk inhoudelijk bestoken met argumenten i.p.v. af te zeken. +++ voor mn mede forumleden:)

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 14:50
    • At your service +++++++++++++++

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 15:07
    • Klapband

      Posts: 366

      Wanneer Renault met z'n motor een reuzensprong zou maken, zelfs dan zullen ze niet beter zijn dan de klantenmotor 2015 van Mercedes, datzelfde geldt ook voor Honda.

      Aangezien de laatste spec Ferrari motor (2015) ongeveer net zo goed is, dan zullen McLaren, Sauber, Force India en Lotus (Renault) wel een heel goed chassis plotseling moeten gaan maken om echt veel beter te zijn dan Toro Rosso, en dat zie ik echt niet gebeuren, tenzij Toro Rosso een heel slecht chassis maakt.

      Vermoedelijk lopen Ferrari en Mercedes nu ook wel zo'n beetje tegen de grenzen aan van het behalen van nog veel grotere vermogens in grote stappen, en dus zal het zo'n vaart allemaal niet lopen.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 15:29
    • Boekel

      Posts: 109

      Er mag na 28 februari niets meer aan de motor veranderd worden.
      Doorontwikkelen is er dus niet meer bij.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 15:30
    • Goed verhaal Woodface. En veel is nu natuurlijk nog koffiedik kijken. Echter bekruipt mij in eerste instantie het gevoel dat TR met de Ferrari motor gewoon een sprong maakt van, hoeveel? 80 PK? Als James Key zijn huiswerk goed doet en zorgt voor een mooie evolutie van het huidige chassis, ben ik al zeer positief gezind voor 2016!

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 18:02
    • Zou mooi zijn als Max met de 2015, de 2016 voorbij rijd.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:10
  • keesie

    Posts: 338

    @F1Today, met dit nieuws stijgen jullie enorm in mijn aanzien. Jullie doen het steeds beter en beter!

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 15:08
  • skicrack

    Posts: 270

    Ergens zou het me niet verbazen dat vanavond bekend gemaakt word dat STR met deze motoren gaat rijden en dat RBR ermee ophoudt. Ik denk dat ze nog maar met één team doorgaan, welke een stuk goedkoper te runnen is. STR word dan eigenlijk het RBR, met Ricciardo en Verstappen. Sainz en Kvyat hebben allebei geen contract voor volgend jaar, dus hoeven ze daar ook niks meer aan te doen en ze krijgen dan geen problemen met de concorde agreement.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 15:12
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Dat zou wel onlogisch zijn. Als Red Bull stopt met RBR stoppen ze ook met STR.

      • + 1
      • 5 okt 2015 - 16:26
    • skicrack

      Posts: 270

      Als ze zouden stoppen met allebei moeten ze een veel groter bedrag terug betalen, waardoor ze per saldo niks zouden hebben verdient aan de reclame die ze hebben gemaakt door mee te doen aan de f1, als ze toro rosso door laten gaan als RBR, zijn de de kosten die ze maken voor het runnen van het team een stuk lager. De boete die ze krijgen voor het vertrek van STR is lager, minder prijzengeld om terug te betalen en lagere kosten om het team te runnen.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 16:43
    • Gigi

      Posts: 2.202

      Het lijkt mij tamelijk onlogisch om met het topteam/hoofdteam te stoppen en het opleidingsteam aan te houden..

      Maar we zullen zien/horen/lezen..

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 16:57
  • Edward M

    Posts: 929

    Zonder redbull geen torro Rosso Het is een opleidingsteam

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 15:59
  • Geweldig toch!!!!

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 17:22
  • dan zullen de regels toch eerst aangepast moeten worden zodat het(behalve die uitzondering voor Manor dit jaar) mogelijk is een oude motor te leveren.

    • + 2
    • 5 okt 2015 - 17:40
  • keesie

    Posts: 338

    Tip! kijk vanavond Servus TV.. Christian Horner zit daar dan..

    • + 1
    • 5 okt 2015 - 17:50
  • Het houdt hier de gemoederen bezig. Ik druk elke dag op f5 een stuk of 10x.
    Het zou rond Sochi bekend moeten worden. Dat was het doel van het opperhoofd.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 17:56
  • manuel

    Posts: 2.920

    Torro Rosso blijft behouden voor de F1 en max dus ook deze conclusie kun je trekken uit dit bericht. Als dit bericht waar is natuurlijk. En dat is heel goed nieuws.. Al het andere of de motor goed genoeg is of beter gezegt het had de 2016 motor moeten worden etc etc is puur speculatie. Het belangrijkste is dat we max weer zien en een team behouden blijft voor de formule 1.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 18:13
  • Het is maar afwachten hoe het uitpakt.. Wat voor een vooruitgang andere teams maken..Wel een feit dat DIT jaar gebrek aan betrouwbaarheid en topsnelheid de oorzaak is dat STR het relatief slecht doet ... Alleen al al die gridstraffen zou je compleet gestoord van worden.. Zou wel triest zijn als je volgend jaar opeens door Manor-Mercedes voorbij gereden wordt... Red-bull zit nog steeds achter de Mercedes motoren aan, lees ik op bbcF1

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 18:50
  • Trekhaak

    Posts: 210

    Nou helemaal goed toch, en die zeur thee tantes hier .. alsof 2015 engine weer niet goed genoeg is.
    TR doet goeie zaken als het lukt.
    En een 2016 Ferrari engine heeft echt niet ineens 80 PK meer .

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 19:03
    • TR doet goede zaken als het lukt ... Ja,duhhhhhhhhhhh .......

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 19:09
    • Ja,duhhhhhhhhhhh ....... Fantastisch inhoudelijk gereageerd bschuit... Kan je dat nou niet anders verwoorden?

      • + -1
      • 5 okt 2015 - 20:57
    • Je reactie is een minnetje....... Natuurlijk

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 22:23
  • Max P...

    Posts: 4

    volgens mij mogen ze in 2016 niet met motoren van 2015 rijden ,dus hier klopt iets niet.

    • + 3
    • 5 okt 2015 - 19:08
    • Kan Ferrari gelijk naar de data van Max kijken........

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:02
    • Bernie vind wel een oplossing als dit niet zo is

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:23
    • Sorry moet zijn vindt

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:25
  • Officieel: Toro Rosso rijd in 2016 met Ferrari motoren. Bron, Olav Mol.

    En de kans zit er dik in dat Max in 2016 naar Red Bull verkast als we een aantal mensen op het Verstappen forum mogen geloven en @Frijns had het hier ook over. Zou in Austin bekend gemaakt moeten worden...

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 19:56
    • Kan al weer de prullenbak in:D Eerst zegt die op twitter dat hij het al twee weken wist en dat hij zijn mond niet voorbij mocht praten en nu zegt hij dat hij denkt dat het die kant opgaat. Pfff, koekoek zegt de klok:-)

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:04
    • ralph2102

      Posts: 690

      Negeer die Mol toch, is nog nooit wat zinnigs uitgekomen.

      • + 3
      • 5 okt 2015 - 20:08
    • Idd Olav Mol weet altijd alles beter, maar in feite is hij al jaren door de datum heen. Formule 1 heeft behoefte aan een nieuwe stem. Iemand die wel van de hoed en de rand weet. Iemand die op een normale manier commentaar kan geven en een objectief verslag kan doen. Spijt me om dit tegen de Mol fans te zeggen, maar is helaas wel de waarheid...

      • + 2
      • 5 okt 2015 - 20:30
  • DaanF1

    Posts: 266

    Uitzending met Horner is begonnen op ServusTV. Op de PC kreeg ik de livestream niet gestart, maar op mobiele apparaten wel (iPad, smartphone). Ben benieuwd.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 20:24
    • Frijns

      Posts: 2.551

      Begint pas op 22.20, nu is er 1 of andere crimi te zien

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:33
    • DaanF1

      Posts: 266

      Niet op mijn scherm.. via de Oostenrijkse site is het live nu.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:39
    • Adjo83

      Posts: 904

      Live bezig nu idd...en nee bij mij ook niet op PC alleen telefoon

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:40
    • Gigi

      Posts: 2.202

      Ik krijg 'm ook niet gestart op de pc..

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:42
    • MauZ

      Posts: 340

      linkje aub

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:46
    • Gigi

      Posts: 2.202

      @MAUZ Heb ik hierboven in het draadje al 2x geplaatst, maar ok:

      www.servustv.com/at/Live danwel wwwPUNTservustvPUNTcom/at/Live

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:48
    • Gigi

      Posts: 2.202

      Horner is er NU.

      @MAUZ heb het linkje al eerder op dit draadje gegeven. Zoek op mijn naam

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:51
    • Op de ipad werkt de link wel. Is uitzending te volgen.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:51
    • Gigi

      Posts: 2.202

      @Pietje Bell Op de telefoon ook. Hoe lang duurt het programma eigenlijk?

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:53
    • Tot 22.00 uur. Maar ik zie nu alleen maar gerace, daar zit ik niet op te wachten.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:58
    • MauZ

      Posts: 340

      Niet gezien...
      Thnx GIGI ;)

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 20:59
    • Gigi

      Posts: 2.202

      @Pietje Bell Ik ook niet. Maar we hopen op onthullingen, wil nog niet zeggen dat ze komen..

      En kunnen ze niet gewoon ondertitelelen ipv heel snel vertalen?? Mijn Engels is beter dan mijn Oostenrijkse Duits ;-)

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:02
    • oklivetv.com/servus-tv-live/

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:04
    • oh ja sorry PUNT
      oklivetvPUNTcom/servus-tv-live/

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:07
    • Frijns

      Posts: 2.551

      Gewoon hetzelfde verhaal wat we de laatste weken hebben gehoord, niets nieuws te melden

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:10
    • Gigi

      Posts: 2.202

      Ik hoor iid ook nog niets nieuws, al vind het wel erg moeilijk te volgen dat Engels en Duits door elkaar...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:11
    • Gigi

      Posts: 2.202

      @Bill Gates307 Gewoon via de site van Servus zelf zoals ik eerder op het draadej heb geplaatst gaat ook hoor (ok, niet op de pc/laptop) ;-)

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:12
    • Frijns

      Posts: 2.551

      Max naar Red Bull zegt Horner net!

      • + -1
      • 5 okt 2015 - 21:12
    • Japiooo

      Posts: 413

      Naks...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:13
    • masf1

      Posts: 6.590

      0,000 info

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:13
    • Gigi

      Posts: 2.202

      Dat heb ik dan gemist Frijns. Of(wel) je loopt weer eens te dollen...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:13
    • Gigi

      Posts: 2.202

      Tis al weer klaar met Horner geloof ik.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:14
    • Frijns

      Posts: 2.551

      Hij zei iets van Maximaal doen we ons best bij Red Bull:D Hint??

      • + -1
      • 5 okt 2015 - 21:15
    • hoop bla bla mannen helaas.... geduld hebben maar...

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:16
    • Frijns

      Posts: 2.551

      We proberen het Max-imale eruit te halen:-)

      • + -1
      • 5 okt 2015 - 21:16
    • masf1

      Posts: 6.590

      @Frijns

      Horner had het over Frijns,hij scheen iets over honden gezegd te hebben,maar bleek om red bull dog te gaan,maar niks over motoren of max.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:19
    • Nou, waardeloos interview...Niks concreets gevraagd eigenlijk ... En wat een ''klapvee'' zeg die Oostenrijkers....

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:21
    • Idd geen nieuwe info, veel bla bla en nog geen nieuws over een nieuwe moter voor RB bij servus

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:21
    • We zijn in ieder geval wijzer geworden dat Red Bull ook met Mercedes praat. Dit in tegenstelling wat Lauda laatst riep.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:23
    • DaanF1

      Posts: 266

      Wat ik in ieder geval uit het gesprek heb opgemaakt is dat Red Bull met Ferrari en Mercedes in gesprek is. Ook Ecclestone heeft een rol in de onderhandelingen. Dit hebben we de afgelopen dagen al meerdere keren uit het geruchtencircuit zien komen, maar is nu dus ook door Horner bevestigd.

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 21:26
  • Ik denk dat niemand weet wat voor een vooruitgang Ferrari op motorisch gebied gaat maken, maar als ze nu op 90% van de maximale capaciteit zitten, dan is die 2015 spec nog niet zo slecht. Het blok is betrouwbaar en zuinig. De 2016 spec moet dat nog bewijzen. Scheelt ook meteen geld wat ze weer aan kunnen wenden om een snellere wagen te ontwikkelen.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 20:31
  • Toro Rosso met alfa logo, dat zou een mooie combi zijn.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 21:05
  • Ligt het aan mij of is dit nog steeds gewoon een gerucht? Als ik de tweede alinea erop nasla dan is er nog niks zeker.

    wwwpuntnupuntnl/fo(...)-en-toro-rosso.html

    Op bovenstaande link, die toch alweer dateert van juni, staat dat Ferrari bereid is om te leveren, echter wordt dit door Key afgedaan als geruchten. Al staan ze er niet onwelwillend tegenover.

    Maar nergens op enkele andere gerenommeerde bronnen staat er een bevestiging van dit verhaal. Dus tot die tijd blijven het geruchten. Al ligt het wel in de lijn der verwachtingen dat het ervan gaat komen. Er zijn immers weinig andere opties over.

    • + 0
    • 5 okt 2015 - 22:06
    • Klapband

      Posts: 366

      Ferrari kan het logistiek niet aan om op zo'n korte termijn nog een team met 2016 motoren te gaan voorzien (de 2015 motoren kunnen extra gemaakt worden voor het seizoen begint). Wanneer Ferrari op een te korte termijn er nog een 2016 motoren klant erbij zou krijgen, dan loopt het Ferrari motoren programma een vertraging op van 6 maanden (misschien dat 1 team (Red Bull) nog net zou gaan).

      Als er 1 team is dat wel in staat moet zijn om met nog voldoende tijd een competitieve middenveld auto te bouwen, dan is het Toro Rosso wel. Het is gewoon belangrijk voor Toro Rosso om nu te gaan beginnen met het 2016 chassis en er voor te zorgen dat deze weer een goede mechanische grip heeft (een beetje minder pk's is zo gecompenseerd door iets minder downforce (en dat is dan weer geen probleem met voldoende mechanische grip)).

      Ik denk niet dat F1Today z'n bronnen zomaar bekend kan maken, maar het lijkt me niet onlogisch gezien de situatie waarin Toro Rosso in verkeert (en bij TR zullen ze ook wel weten dat ze niks onder hoeven te doen kwa competitie in het middenveld met weer een goed chassis).

      Het kan best zo wezen dat het voor de rijders nu veel beter zal zijn omdat ze niet meer tegen een te groot gat in pk's aanlopen, niet meer tegen grid penalty's (of niet zoveel) en ook niet zoveel mechanische motoren problemen meer hebben als dit seizoen.

      Laat Sauber en Haas maar lekker de nieuwste spec krijgen, die hebben het meer nodig. Zolang TR weer goed mee kan doen voor plekken 7 en 8, en er altijd 1 of 2 wagens uit de top 6 weg kunnen vallen zo nu en dan, dan is het prima (TR heeft nou eenmaal niet het budget van een top team).

      • + 0
      • 5 okt 2015 - 23:12
    • manuel

      Posts: 2.920

      Misschien heel heel misschien kan de Ferrari motor wel in licentie worden gebouwd door Alfa romeo. Dat zou een bak zijn?

      • + 0
      • 23 feb 2016 - 19:47
  • mediF1

    Posts: 2.710

    Begin toch steeds meer te geloven dat Red Bull de stekker er uit trekt. Ze gaan dan alleen met STR verder door middel van een merendeel paket. Zo kunnen ze via een omweg toch aan diverse verplichtingen voldoen. Ook het feit dat zowel kryat en sainz nog geen nieuw contract hebben zouden ze Richiardo en Verstappen in da auto’s zetten.Red Bull verliest dan geen gezicht verlies en kunnen met een behoorlijk sponsor bedrag aan STR er voor zorgen dat dit team het behoorlijk gaat doen op de grid.Ook kunnen ze dan met het oog op de toekomst proberen andere motor leveranciers aan te trekken en zo dan weer STR over te nemen als Red Bull team.

    • + 0
    • 6 okt 2015 - 01:08
    • Ik geloof het pas als het bevestigd wordt door de partijen zelf. Nu blijven het geruchten. Ik lees nergens ook maar het minste of geringste. Tot op heden blijft dit een andere interpretatie van een ouder bericht. Feitelijk is nog helemaal niks zeker.
      Het LIJKT te gaan gebeuren, aldus geheime bronnen vanuit het team...Ik wacht wel op de officiele berichtgeving, dank u!

      • + 0
      • 6 okt 2015 - 07:54
  • Hier een plusje, bij formule 1 nieuws juist weer erg negatief.
    Wie het weet mag het zeggen...

    • + 0
    • 6 okt 2015 - 06:37
  • Insure

    Posts: 1.209

    Gefeliciteerd F1today. De onderste alinea is al bewaarheid geworden. Horner heeft toegegeven dat Red Bull in onderhandeling is met Mercedes en Ferrari. Horner zegt dat Toto Wolff er helemaal niet over gaat en dat het aan het bestuursniveau ligt.

    IK kan me een artikel van Autosport voor de geest halen. Die had het over een Red Bull- Mercedes motor gerebadged als Aston Martin. Heel goed mogelijk dat de Mercedes top daar interesse in heeft.

    • + 1
    • 6 okt 2015 - 09:49

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar