Officieel: Haas contracteert Grosjean voor 2016

Plaats 20 kan niet. Er doen maar 18 wagens mee volgend jaar :-)

De Bull,s en de torro,s rijden echt wel hoor hij gaat geen 500 miljoen betalen

ik ben er bang voor. RedBull zanikt op alles wat ze niet bevalt en de partners om hun heen hebben hier geen behoefte (meer) in. Renault haakt af als motorenleverancier en andere staan ook niet te springen. Mateschitz laat Horner en Franz Tost aan hun lot over, omdat hijzelf niet meer geïnteresseerd is. Persoonlijk vind ik dat een beetje laf van de grote RedBull-baas. Ben benieuwd of Horner/Tost het zooitje kunnen oplossen, ik hoop het iig van harte!!

Renault lag een slag achter maar is aardig op de terugweg. Renault heeft de laatste paar maanden namelijk een ongelofelijke inhaalslag gemaakt. RedBull had het laatste jaar niet zo met de vuile was naar buiten moeten treden, ondanks Renaults' achterstallig werk. Denk dat Lotus volgend jaar verrassend goede zaken gaat doen! Dit gaat nog lang pijn doen bij RedBull & TorroRosso.

@ Cloffie

Ik heb het idee dat er vandaag weer wordt onderhandeld. Ik heb Marko vandaag nog nergens horen mopperen. En Horner ook niet. En als ze ergens op een site staan dan is het nieuws van vanmorgen vroeg.

Dieter hoeft die 500 miljoen niet te betalen... Met een trapauto halen ze de 107% niet, dus hoeven de RBRs en STRs niet te starten.

absoluut niet waar, ze gebruiken de windtunnel van Ferrari, daar was al een boel ophef over.

ze werken niet met niet alleen met CFD. manor gaat echt niet verder zijn dan HAAS, vooral omdat ze zo nauw samenwerken met Ferrari.

Als Sauber punten kan pakken dan kan dit team het ook!

Onlangs een uitgebreid artikel over Haas F1 gelezen in Racing Engineering en ik vind het toch wel indrukwekkend hoe zij dit project benaderen en ik hoop echt dat dit zich gaat vertalen in een mooi debuutseizoen en mocht Red Bull afhaken zou het ook een serieuze voor Max moeten zijn

@BRRacing, staat het toevallig ergens op het internet? ik ben namelijk ook erg benieuwd!

Je kunt het oktober nummer hier downloaden ScuderiaVettel#5

http://en.freemags.cc/racecar-engineering-october-2015.html

Interessant, ff lezen. Heb zelf wel het idee dat t een debutant gaat zijn die goed voor de dag zal komen. Ze hebben heel veel support van Ferrari , zijn nog geen moment echt in problemen geweest in de voorbereiding. Veel beter in het voortraject dan veel voorgangers

Bedankt BRRacing!

Ik vind van niet. Lotus scoort nu ook niet zo top en het gaat nog wel enkele jaren duren voordat ze weer aan de (sub-)top zijn. Romain begint ook in de nadagen van zijn carrierw te raken en hij heeft nog nooit voor een ander team gewerkt. Haas is een professionele club en kan hem wellicht helpen om na de F1 elders een goede carrière op te bouwen.

Moet allemaal nog maar blijken!!! Kan raar lopen kijk maar naar Brawn GP

1 step back, 2 steps forward.
misschien.

dusssss..... ghehe

Grosjean neemt stappen en dat is inderdaad te waarderen.
En bij Haas zit hij denk ik wel op de juiste plaats.

Er zitten overigens de nodige specialisten van Ferrari bij Haas. Dus er is genoeg ondersteuning.
Als ze bv vanaf de helft van het jaar in de middenmoot meedraaien is het al een geslaagd seizoen voor een eerste jaar in F1.

Croissant naar Ferrari??? LOL, Ach ja Alonso rijdt nu ook GP2 klasse. Niets is te gek in de F1, dat blijkt wel.

Ik vind dat nogal vergezocht. Hij neemt nu juist het risico om ergens achteraan te rijden en dus niet meer in de picture.
Hij had net zo goed een jaartje bij Renault kunnen blijven als hij naar Ferrari wilde.

Kan iemand me uitleggen waarom hij meer kans heeft om naar Ferrari te gaan als hij bij Haas rijdt ipv bij Lotus?
Alleen omdat Ferrari motoren gaat leveren aan Haas?

Gigi, er gaan ook engineers van Ferrari naar Haas en zij zien hoe hij werkt van dichtbij, dus zijn feedback en zijn snelheid. Ferrari kan hem beter wegen bij Haas dan nu bij Lotus.
Waneer is er voor het laatst een coureur naar Ferrari gegaan die niet vanuit een Ferrari aangedreven team afkomstig was en ook geen wereldkampioen was op dat moment?

Nee klopt niet wat ik zeg, Grosjean kan zich beter in de kijker rijden bij Ferrari dan nu bij Lotus moet het zijn. Met een beschikbaar zitje in het vooruitzicht.

Dat vind ik geen rare gedachte cookinho. Maar veel forumleden denken dat die plaats is vergeven aan ene VES.....

Dit is het niveau dus voortaan..

dit niveau is te hoog voor mij, ik begrijp het niet....

Nou ik ben niet woedend op Croissant, maar ik heb niks met hem. Geen uitstraling op en buiiten de baan. Hij rijdt wel wat beter maar daar heb je het ook mee gehad.

Croissant heeft wel 10 podium plaatsen gehaalt

F1Today.net, sponsored by Max Verstappen

Wat?

Akkord met jouw stelling Alonso14

Overigens zou ik Haas niet afschrijven, ze hebben best een mooi pakket samengesteld én ik zie ze met wat geluk een puntje her en der mee te pikken. We zouden ipv met nieuwkomers uit te lachen blij moeten zijn dat er nog enkele gekken rondlopen die in de huidige F1 geloven...

@Alonso14 Goed gezegd!
Grosjean is niet de beste van de grid en hij kan wel eens zeuren maar als hij zijn dag heeft is hij supersnel. Bovendien waardeer ik mensen die wel een risicootje durven te nemen in hun carrière, wie waagt die wint. Ik hoop dat hij succesvol is!

Ja, ik ben ook erg nieuwsgierig of het inderdaad knalgeel wordt. Ze wilden geel om zich te onderscheiden, naar het voorbeeld vd Jordan in de nineties. Maar mss met de kost van Renault komt ook daar geen terug, dan zie ik ze nog wel een stap naar fluorgeel/groen maken. Nog even geduld, maar ben echt blij met hun komst.

* "met de komst van renault komt ook daar geel terug"

moest het zijn..

eens alonso14. ik lees de reacties allemaal maar reageer weinig. stoor me ook vaak aan de kinderachtige reacties maar m.i. blijven er toch nog reacties te lezen welke over iets gaan en wat dus een goede aanvulling is op het nieuws. ik lees ook andere sites en daar het is hetzelfde liedje. ach ja, ik blijf f1 kijken en lezen. hang in there dude!

@Zeswieler,

Ik zou het echt vet vinden als Haas met zo'n M&M's livery komt net als de nascar wagen van Kyle Bush, ik weet niet waarom, ziet er vet uit en typisch Amerikaans.
Of Hoofdsponsor McDonalds ofzo, kan de f1 goed gebruiken, of net als de wagen waarmee Luyendijk de Indy 500 won, voorzien van Domino's Pizza livery :-)

sluit me naadloos bij je aan Jean!! Inderdaad, dat zou ik ook erg vet vinden!

Wel eens met de stelling wat betreft het niveau.
Vaak is het gewoon niet-onderbouwd rijders, teams etc. bashen, en anders wel mensen die een andere mening hebben. Discussies zijn prima, juist leuk. Maar vaak is het niet eens zo te noemen.

Gelukkig zijn er ook nog redelijk wat leden die wel weten hoe het moet. :-)
En mijn hoop is dat dat uiteindelijk aanstekelijk werkt.

Ik ben het met je eens dat het hard achteruit gaat hier, vooral sinds Max f1 rijd, zijn er ineens "fans" bij gekomen , onder verschillende stenen vandaan.

Helemaal mee eens Damon en ook de houding richting Haas F1 is te makkelijk, verdiep je er eerst eens in voordat je ze meteen afbreekt.

Mee eens. Ik vond het altijd geweldig om extra informatie uit de reacties te halen, bijvoorbeeld van mr.Monza.
De laatste tijd is het echt 90% onzin, 8% Max en 2% interessant.

Iets wat ik ook al enkele weken opmerk... (net als mensen die het grappig vinden om Grosjean als croissant te omschrijven, dacht dat alleen voetbal fans zulke dingen deden)
Overigens moedige keuze van hem, ben ook erg benieuwd hoe ze het gaan doen. Het is erg lastig in te schatten dus we zullen moeten afwachten tot maart bij de eerste tests hoe snel ze echt zijn.

Helaas met je eens. Het niveau is gedaald.
De site heeft zich verbeterd, als de forumleden daar ook aan bedragen zou dat top zijn.
Maar lees de laatste 2 weken toch wel weer de nodige leuke berichten en gesprekken. Wie weet is er hoop ;)

Mbt Grosjean, die vind ik ook een prima coureur. Monaco deed hij dan wel niet helemaal zozo, maar was geen straf waard inderdaad. It's just racing. Beetje knellen moet kunnen.

Ja, wellicht als spuit elf, maar ik vind het niveau vd reacties soms ook echt bedroevend en sluit me aan bij deze gelijkgestemden.
'Grosjean bij Haas F1' en meteen flauw over Max/achteraanrijden/croissants te reppen.. Heel puberaal. Niveau dat past bij mijn kinderen van 10 en 8.
als het nu nog grappig was, dan kon ik tenminste mijn dijen nog roodgeselen van het lachen, maar het is werkelijk te flauw en te makkelijk voor woorden.

Respect voor HAAS dat zij het aandurven in deze tijd. Ik hoop op een Minardiaans charme offensief.

Grosjean heeft wat gezegd over Max, net als Massa en Sainz. Dat kan natuurlijk niet door de beugel Damon, dat begrijp jin toch ook wel? ;)
Dat Max Grosjean uit de race beukte vergeten we maar even.

Eerst zaten hier enkel F1 fans. Nu F1 weer populair aan het worden is in Nederland hebben we weer tijdelijk een hoop dagjesfans erbij die van toeten nog blazen weten. Super dat we weer trots mogen zijn op een Nederlands coureur, maar het heeft ook z'n nadelen:)

huh Grosjean?
oh jullie bedoelen Paturain...

;-)

Mooi verhaal maar ik hoop dat ze genoeg onderdelen hebben voor hem,zo hier daar verliest hij nog wel eens wat

Volgens jou is hij nog steeds de onbezonnen brokkenpiloot?
Ok, hij is nog niet feilloos, maar zoals je het nu schetst is hij nog steeds de Grosjean die Alonso bijna voor z'n hoofd reed. Sindsdien heeft hij veel geleerd, maar het lijkt alsof men nog graag de kamikaze piloot sticker op hem wilt plakken. Hij maakt soms nog wel raadselachtige bewegingen op de baan, maar naast Monaco is hij geloof ik redelijk netjes geweest wat betreft brokken.

Genoeg onderdelen? Ben jij ook zo iemand die nog naar 2012 kijkt? Want vanaf 2013 heeft Grosjean amper tot bijna geen crashes meer gehad. Dit jaar in Monaco ja, maar dat was omdat Max vrij enthousiast de aanval in ging en dan krijg je een race incident.

Senna, bedoel je Spa met Alonso? Want dat was toch echt Hamilton die over de wagen van Alonso ging, door toe doen van Grosjean dat wel.
Ik vind het een dappere keuze en wens hem het beste toe. Ook voor Haas een goede keuze, ze hebben nu een rijder die met alle nieuwe motoren heeft gereden en ervaring heeft.

Ben ik hier dan echt de enige die het een beetje jammer vind dat Grosjean wat wilde haren is kwijt geraakt? Ik vond het altijd wat extra spanning met zich meebrengen bij de start hoor, wie wordt er dit keer afgerost?
Ik vind het alleen wat minder toen hij Schumi eraf beukte in Monaco, toen was ik een beetje pissed op hem ;-)

Of de tweede wordt later bekend gemaakt ;-)

Hmm misschien niet direct maar ze lijken dusdanig serieus en kundig dat ze uiteindelijk wellicht wel gewoon met regelmaat voor punten kunnen gaan.

Haas heeft alleen nog maar NASCAR gereden: een hele andere sport.

Manor heeft ondanks jarenlange ervaring in diverse formulewagenklasses en in het begin een aardig budget dankzij Richard Branson nooit in het middenveld gereden.

Haas heeft alleen nog maar NASCAR gereden: een hele andere sport.

Manor heeft ondanks jarenlange ervaring in diverse formulewagenklasses en in het begin een aardig budget dankzij Richard Branson nooit in het middenveld gereden.

Haas heeft alleen nog maar NASCAR gereden: een hele andere sport.

Manor heeft ondanks jarenlange ervaring in diverse formulewagenklasses en in het begin een aardig budget dankzij Richard Branson nooit in het middenveld gereden.

@Michel: op een tablet aan het typen?

Overigens valt dat "aardige buget" van branson vies tegen. Anderhalf miljoen heeft ie erin gestoken voor alleen de naam naar Virgin Racing om te laten zetten. Lloyds schijnt er 10 miljoen in te hebben geïnvesteerd. Latere eigenaar Fomenko zag het alleen als een speeltje, zoals de vele prullebakteams uit de jaren 90. Bijna niemand heeft echt serieus geld gestoken in Manor om het beter te maken. Hopelijk heeft Haas daar iets van geleerd.

Niet eens, ik denk dat de server raar deed

Onderschat Haas niet, integendeel zelfs. Denk dat jij ze overshat. Wat M. Vaillant zegt klopt helemaal. 0,0 ervaring in andere race klassen. Haas Nascar team is opgezet in samenwerking met Hendrick Motorsport. Zij zijn ook degene die de basis voor hun Nascar team hebben gelegd. Haas stort zich in een totaal nieuwe wereld die Formule 1 heet, en ze zullen er achter gaan komen dat je meer als 2 x per jaar rechtsaf moet gaan sturen. Hoop werk voor hun voor de boeg. Hun uitdaging voor 2016 word Manor verslaan.

Ik weet wel zeker dat men Haas onderschat. Ik heb hier boven een link naar het blad Racecar Engineering geplaatst, staat een uitgebreide reportage over Haas F1 in, erg interessant.

Haas was toch ook actief in Indy Car? (of CART?)

Dat was Carl Haas, niet Gene Haas.

Verstandig van Grosjean om over te stappen, is hij meteen van het betrouwbaarheidsprobleem van Lotus af. Van het team, niet de auto ;)

ik hoop dat je gelijk krijgt, een stabiel middenmoot team erbij is sowieso een aanwinst, de fia zou zich meer in moeten zetten voor nieuwe aanwas qua teams, en dan bedoel ik échte raceteams. Een veld van tenminste 24 wagens is f1 waardig

Ze hebben al wel verteld dat Romain hun lead driver word.

Ik denk dat dit een opgezet plan is van Ferrari. Ze durfde het met Max nog niet aan na Florida omwegen zijn leeftijd. Toen kwamen Mercedes en Red Bull om de hoek zetten en koos Max voor Red Bull. Terwijl hij een voorcontract heeft getekend bij Mercedes voor 2025, mits zij de beschikking hebben over een winnende wagen.
In Florida (want VS) heeft Ferrari Haas benaderd om samen een echt (want daarvoor was het een publiciteitsstunt voor de GP aldaar) F1 team op te starten. Wetende dat ze samen met Mercedes (ruzie met mateschitz) en Renault (lijkt me duidelijk) besloten hebben om Red Bull uit de sport te werken. Voor de medewerking aan dat plan krijgt Ferrari Max. Ze willen eerst een wagen die voor de titels kan gaan voordat ze Max inlijven. Maar ik heb het vermoeden dat Max als eerst wereldkampioen wordt met McLaren-Honda.

Ik durfde het niet te typen Marly maar ik denk er hetzelde over. Kampioen met McHonda of met Dacia Freeway Cola Racing.

Ze wachten tot de GP van Zandvoort is,want dat 2de plekje is toch echt voor VDG!!

VDG?? Die zit bij Voetbal Inside aan tafel toch??? Sinds wanneer is hij autocoureur???

omdat ik bij deze 30 september uitroep tot nationale VDG dag

Veeeel leesplezier:D

Grosjean racet in 2016 met een halve Ferrari rond, veel onderdelen zullen identiek zijn aan die van de Ferrari 2016-bolide en Haas F1 heeft ten volle geprofiteerd van de nieuwe regelwijzigingen die in 2015 zijn afgesproken. Vandaar dat ze ook een jaar hebben gewacht met hun debuut. Ik ben heel erg benieuwd hoe ze het gaan doen en ik verwacht ze instaat om meteen de aansluiting met het middenveld te vinden.

Als je het zo leest dat is het niet alleen een moedige keuze van Grosjean, ook een keuze die weleens heel goed voor hem kan gaan uitpakken en kan het weleens een springplank zijn naar Ferrari, die serieuze interesse in hem had om het stuurtje van Kimi in 2016 over te nemen. Mocht Red Bull ermee kappen kan het ook weleens een hele interessante optie voor Max wezen.

Best leuke ideeën hoor, maar ik ga toch meer voor een "designed-by-Newey" zonder CFD, gewoon lekker van de tekentafel, dan een groepje studenten die de basics niet van een F1 wagen kennen

Zou kunnen dat Ferrari een plekje vrijhoud bij Haas voor Verstappen,ik denk dat zij het 2de stoeltje bepalen?nu het het bij RB nog niet duidelijk is,en bij stoppen van RBR kan Max naar Haas toe.

Mistte nog een stukje:-)

The designers and the wind tunnel programme are in Italy and the race team will be in England,’ Steiner says. ‘We have the CFD engineers here in the USA but the cluster is at Banbury. Marussia had quite a good cluster, quite new as they had to replace it about nine months before the team collapsed. It was very diffi cult to take out the cluster and re-install it somewhere so we decided to leave it where it was. We have since put in MPLS lines between the sites we are using, and while it costs quite a bit, it means we have very fast data transfer. We have also invested in video conferencing between the facilities. It’s much better to see people than just on the phone, especially when its new and you need to get to know the people.

’ Beyond housing the cluster, the Banbury facility will be used primarily as a base for the racing team and it will not have any kind of manufacturing capabilities, although it will have some inspection areas and non-destructive testing equipment. There is still a lot of growing for Haas to do, and for many it seems that little is happening, but this is perhaps because its operations are still rather spread out. ‘There is a lot more happening here than people realise,

’ Steiner says. ‘At fi rst you don’t get any credibility, but now people are realising this is serious. We have about 50 per cent of the mechanics employed already and we are interviewing more at the moment. If we had to race in two months’ time we could do, though if we did have to do that we would not be as prepared as we should be.’ Yet while the team does not have to comply with the F1 testing ban until 1 January 2016, it has nothing to test on track. It will have to wait until Ferrari fi nishes the design of its 2016 car before it can fi nalise its own design. ‘Right now the car is virtual, its design is not complete, but we have seven months before we have to run. T

he proof of all of this will be seen on March 1 in Barcelona. We may do a shakedown in Italy at Fiorano, or Vairano, fi rst, but it depends on the production schedule,’ Steiner says. Some may believe that the new defi nition of a F1 constructor being used by Haas is the road to full customer cars, but Steiner argues that it is still a major piece of engineering, and it is an effi cient way of going racing, in line with the philosophy of Haas himself. ‘Our approach is diff erent but could be copied and that could be good for F1,’ Steiner says. ‘We don’t want to buy our way to success. We have a fair budget but we are trying to do things the most effi cient way, not cheap, not low budget but effi cient. Sometimes that means doing things outside of the box. Gene Haas has based his whole business on being effi cient. It’s not just throw money at it and if it does not work then we are bankrupt in three years as others have done before.

It is about spending the money wisely.’ With Ferrari supplying much of the 2016 Haas car it perhaps could be expected that it might be rather more competitive than the cars of other new teams in recent years, and Steiner makes it clear just what the team’s own performance expectations are. ‘I don’t want to make big claims because we will be judged on the race track not before. In the fi rst year we are not out there to beat Ferrari or Mercedes, that’s not our target. But it’s important to say we do not want to be last. I’m not going racing just to be there, just to be in Formula 1, and nor is Gene. Our aim is not just to participate. For us, our aim is to get points, to be competitive. To win is diffi cult and will take time, but to get points, that is what we must do.’ The Haas F1 car is scheduled to make its track debut on 1 March 2016 at Barcelona and the team will stage a formal launch in Europe ahead of that. For the rest of the 2016 season those in the industry on both sides of the Atlantic will be looking on with interest.

Ja vast, de hele wereld draait om Max, in al die andere koekenbakkers hebbe ze geen interesse:)

Haha ga je lekker BR :D

Haas F1 heeft al laten weten dat Rossi niet op hun lijstje stond.

Ok, had ik niet meegekregen. Ik moet wel zeggen dat hij in die twee races toch heeft laten zien behoorlijk te kunnen sturen. Maakte op mij meer indruk dan stevens in t hele seizoen heeft gedaan.

En zegt dat dan iets over Rossi of over Stevens? Ik denk toch over Stevens. Als Rossi echt zo goed was had hij al lang een stoeltje gehad. Hij deed het goed in de GP2 maar zoals we weten is dat geen garantie op een glansrijke F1-carrière.

Kom ook nog een stuk blauw/wit wat ik eruit begrijp!

Klopt, de stars en stripes van de Amerikaanse vlag

Ja dat weet ik; hij wilde geel omdat dat op zou vallen tussen de kleurlozen van vandaag. Naar het voorbeeld vd Jordans. Maar als Renault geel wordt, wellicht geldt dat dan niet meer en omdat zij helemaal in het zwart zijn, vroeg ik me hardop af of dat al een teaser zou kunnen zijn mbt hun teamkleuren.

ha ha, 1e beste vrijdagtraining van 2016 voor Haas, en gelijk Grosjean vervangen voor tasaki ashymoto ofzo die een dikke buidel knaken meeneemt.
Dat zou een grap zijn, weten we gelijk de ambities van Haas ;-)