Lotus F1 kreeg geen toegang tot hospitality unit

Ja, dit begint toch wel ernstige vormen aan te nemen.
Hopelijk komt de deal met Renault z.s.m., zodat ze daar weer verder kunnen.
Het lijkt mij voor het personeel ook niet prettig op deze manier.

het gaat nogal, in de decadente F1 wereld als team aan de bedelstaf raken,
ik zie die Lotus monteur de overige teams al langs gaan "olie, heeft iemand olie voor me?"
hierzo meneertje, wel gelijk de jerrycan uitgespoeld terug graag.

kan toch niet man....

Overigens heb ik ook berichten gelezen dat de andere teams beginnen te klagen over de penetrante stank die de Lotus mensen verspreiden, wegens openstaande rekeningen heeft de stomerij hun werkkleding achtergehouden waardoor ze nu al maanden in hetzelfde vuile goed lopen..

Ach. Armoede in een pervers wereldje. Of je daar nu meelij moet hebben...

En toch respect voor Lotus dat ze ook met minder middelen blijven strijden om mee te doen. Ze maken duidelijk keuzes wat wel en wat niet belangrijk is. Van een gelikte hospitallityroom gaan ze echt niet harder of zachter rijden. Nogmaals respect dat ze blijven doorgaan.

overname*

Maar dit soort "dicht bij dit" "binnenkort dat" berichten horen we al weken.

Renault had toch een intentieverklaring getekend om Lotus over te nemen? Ik dacht dat ik dat gisteren ergens gelezen had.

Klopt, staat hier ook op de site ergens.

Pastor's miljoenen worden alleen besteed aan schuldeisers.

Dit Lotus heeft weinig tot niets te maken met het oorspronkelijke Lotus. En waarom zou Lotus ondersteund moeten worden? F1 is geen liefdadigheidsinstelling. If you can't stand the heat......

@Tommieeee, eens, het échte Lotus team is niet meer sinds 1994.

Bernie had schijnbaar al eens de salarissen betaald voor het team. Vermoedelijk is dat goedkoper dan de circuits de gegarandeerde 20 wagens op de baan laten rijden.

Nu het einde van het seizoen nadert kon dat nog wel eens andersom zijn, dat het goedkoper wordt om een aantal circuits te betalen ipv de salarissen....

Die mooie wagens waar Herbert en Lamy mee reden, was een bonte wagen trouwens, met dat mooie Hitachi op de achtervleugel en een Mugen Honda die het aardig deed in Monza vooral.

Herinner me goed die klapper bij de start in Imola..

@Erwinnaar,
de laatste echte fraaie Lotus vond ik de 93er met die Castrol livery waar Zanardi zo'n harde klapper mee maakte op Spa

maar dat team heeft heel weinig met het huidige Lotus te maken.

Het oude Colin Chapman Lotus ging over in Pacific en hield na twee jaar op te bestaan.
Lotus 2.0 zou eigenlijk geen Lotus moeten heten maar Klotus.

Jean, dat was een geweldige crash, Villeneuve en Zonta deden het aardig maar Zanardi was toch wel de ubercrash aldaar. Nog met van die fijne grindbakken en vangrails zonder banden.

Villeneuve was zo mooi omdat hij ooit had gekeken naar het programma: doet ie 't of doet ie 't niet?

Lijkt me logisch toch? Stel jij wilt van iemand een 2e hands auto overnemen, dan probeer je dat ook zo voordelige mogelijk te doen. F1 is een keiharde zakelijke wereld waar niets voor niets gaat. Alleen de zon gaat voor niet op en onder.

Laat die hospitality nou net voor diegene zijn die veel geld betalen voor een stickertje op de auto en dus het team nog een beetje draaiende houden.

Wederom weer een hoog SP gehalte in een post van je.

Laat ik dit nu een hele elegante oplossing vinden.
Als fan van het oude Lotus erger ik mij groen en geel (toevallig de originele Lotuskleuren ;-)) hoe het er daar aan toe gaat.
TR is gewoon een goed team met capabele engineers die een goede auto hebben neergezet. Lotus is een leeggezogen bedrijf met schulden waar al het goede al is verdwenen.

Je vergeet nog:
- Sauber

Dat scheelt nog eens 6 auto's op de grid!
;-)

Dat vergeet hij helemaal niet!

Klopt, Lotus is klaar zonder Renault en Sauber moet ik ook n0g maar zien inderdaad. Heb het idee dat er 16 wagens staan. Manor is een beetje vaag maar omdat Rossi is gaan rijden en zeker veel geld mee moet brengen zal het daar ook wel weer hoognodig zijn om te lenen...

@ 250 GT Lusso

Red Bull heeft precies teweeg gebracht wat ze te weeg wilde brengen. Namelijk onrust over het lot van de Formule 1. De onderhandelingstactiek is daarmee geslaagd. In theorie is het verhaal wat je houdt inderdaad mogelijk.

Het is veel waarschijnlijker echter dat Manor Mercedes B gaat worden. Sauber wordt overeind gehouden door twee zeer grote pay drivers. Lotus gaat Renault worden. En Mateschitz zou aan kapitaal vernietiging doen als hij Red Bull voor niets van de hand zou doen. Zo dom is hij nou ook al weer niet. Die wil echt wel even cashen voor alle investeringen die hij er in gedaan heeft.

De teksten van vader Verstappen in het AD bevestigen mijn stelling volgens mij.

@insure, natuurlijk zal het niet zo'n vaart lopen. Ik geef alleen maar aan hoe triest het met de F1 gesteld is. En overeind gehouden worden door een autobedrijf is echt geen garantie. Deze lui hebben de sport massaal verlaten toen het even minder ging. Het zou mij niets verbazen dat er na VW er bij meerdere fabrikanten iets niet helemaal lekker zit aangaande uitstoot metingen. En als dat dan gebeurd bij net de partijen die in de F1 zitten, kan het wederom hard gaan. Voor de "private teams" is er bijna geen houden aan en de merkenteams stoppen als dat marketingtechnisch beter uitkomt

Het mooie is ook dat het team op zich al amper toegang krijgt tot de pits, dus dat komt alvast prima uit dan.