user icon

Renault geeft vertrek als motorleverancier toe

  • Gepubliceerd op 15 sep 2015 20:19
  • comments 34
  • Door: Denny Kroeze

Vandaag heeft de operationeel directeur van Renault, Carlos Ghosn toegegeven bezig te zijn met een breuk als motorleverancier voor de Formule 1-teams van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso.

Tijdens de autoshow IAA in Frankfurt ging Ghosn in op de geruchten over de breuk. Ghosn is in overleg met de drankenfabrikant over het huidige contract, maar zeker is daarbij dat Renault stopt als motorleverancier van de twee Formule 1-teams.

“We zullen de Formule 1 verlaten of we gaan weer een eigen team starten”, bevestigde Ghosn. De operationeel directeur zei daarbij niets over de eventuele overname van het team van Lotus. Wel bevestigde hij dat Renault niet meer alleen als motorleverancier in de Formule 1  wil doorgaan.

Door deze uitspraak lijkt de weg vrij voor Red Bull Racing om in 2016 een Ferrari motor in de Formule 1-auto’s van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso te stoppen.

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Toch nieuwsgierig hoe ze 2016 op gaan lossen. Lijkt een onhoudbare situatie te zijn geworden tussen RB en Renault.

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 20:21
    • Sorry. Niet goed gelezen.

      • + -1
      • 15 sep 2015 - 20:22
    • AUDI_F1

      Posts: 1.808

      Ze hebben nog een contract. Maar ik weet niet of ze alles eruit gaan halen wat er in het motortje zit. En wat ik helemaal niet begrijp. Als ze zelf een team runnen, dan kunnen ze evengoed nog andere teams van een motor voorzien. Of hebben ze de hele capaciteit van de motor stal nodig om hun auto op het circuit te houden?

      • + 0
      • 16 sep 2015 - 11:29
  • Toch nieuwsgierig hoe ze 2016 op gaan lossen. Lijkt een onhoudbare situatie te zijn geworden tussen RB en Renault.

    • + -1
    • 15 sep 2015 - 20:21
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Benno,

      Wat bedoel je precies?
      Renault stopt met motoren leveren aan RBR en Toro Rosso, dus het contract loopt tot eind dit seizoen. Duidelijk toch.

      • + 1
      • 15 sep 2015 - 20:25
    • Nicos, het contract loopt volgens mij tot eind 2016, dus tot en met volgend seizoen. Maar ik denk dat beide partijen hier wel uit gaan komen.

      • + 0
      • 15 sep 2015 - 21:20
  • Hoop dat Renault Lotus gaat kopen

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 20:32
    • Absoluut is dat te hopen. Anders denk ik dat we Lotus al vrij snel niet meer op de grid zullen zien.

      • + 2
      • 15 sep 2015 - 20:42
    • Shrek

      Posts: 517

      En maar even afwachten of Renault/Lotus als fabrieksteam lang blijft bestaan ....

      • + 0
      • 15 sep 2015 - 21:37
  • ik hoop op een fabrieksteam voor Renault met een veel betere motor. de huidige gang van zaken is slecht voor beide Red Bull teams en Renault zelf dus misschien maar beter zo.

    • + 2
    • 15 sep 2015 - 20:40
  • Dus de motorenverdeling voor 2016:

    MERCEDES: zelf, Williams, Force India en Manor (?)
    FERRARI: zelf, Sauber, Red Bull, Toro Rosso, Haas
    HONDA: McLaren
    RENAULT (?): Lotus-Renault (?)

    Als Renault lotus NIET koopt gaat het waarschijnlijk ter ziele, of het moet door een andere partij worden overgenomen. Er hobbelt een steenrijke bejaarde door de paddock die dat zomaar zou kunnen doen.
    De motor kan dan van alles zijn, ze zijn bij Lotus vast nog niet zover met de 2016 wagen dat een motor van een andere leverancier niet meer in het ontwerp kkan worden meegenomen ;)

    • + 1
    • 15 sep 2015 - 20:50
    • Als Renault Lotus WEL koopt is er nog de bizarre optie dat ze de motorafdeling aan de wilgen hangen en gewoon de Mercedes motor blijven gebruiken...
      Ze hebben verder toch geen klanten meer voor de motoren, beter dat pijnproject afschuiven en iets moois proberen te doen met een sterke Mercedes motor.

      • + 1
      • 15 sep 2015 - 20:53
    • maxioos

      Posts: 1.706

      Nu iedereen een 2e team neemt zou lotus toch goed passen bij Honda?

      • + 0
      • 15 sep 2015 - 22:42
    • AUDI_F1

      Posts: 1.808

      Een + voor Maxioos

      • + 0
      • 16 sep 2015 - 11:31
    • Grand Prix 247 speculeerde op de mogelijkheid dat Renault voor 2016 Mercedes motoren met een Renault badge aan Red Bull en Toro Rosso wil leveren.

      Nou wou Red Bull geen B-spec klantenmotor van Mercedes en Mercedes geen motoren leveren aan Red Bull... maar op dit moment is een B-spec Mercedes motor te prefereren boven wat Renault presteert, zelfs als de beloofde upgrade er uiteindelijk nog wel komt.

      Vraag is of het reglementair überhaupt kan want met 12 tokens maak je van een Renault power unit geen Mercedes ;)

      • + 0
      • 17 sep 2015 - 09:06
  • Prima ophouden nou, er is al genoeg over gezegd.

    • + 1
    • 15 sep 2015 - 20:54
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Volgens de telegraaf zei hij nog iets: "Als er een probleem is met het team wordt met de beschuldigende vinger naar jou gewezen. Toen we WK-races wonnen, werd de naam Renault nooit genoemd. We hebben steeds sterker de indruk dat onze investering nauwelijks loont." laten we eerlijk zijn, daar zit wel een kern van waarheid in.

    • + 2
    • 15 sep 2015 - 20:59
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Zeker een goed punt maar het was nou niet dat RBR won doordat er zo'n sterke Renault motor in lag. De motor was niet slecht, dat zeker niet maar stel je eens voor dat er tijdens de RBR dominantie een Mercedes of Ferrari motor in had gelegen. Dan waren ze nog Dominanter geweest!

      • + 0
      • 16 sep 2015 - 13:41
    • F1Menace

      Posts: 2

      Kan me de gp van Monza 2013 anders nog goed herinneren. Daar won Vettel ook met gemak. Dus zo langaam was die motor niet...

      • + 0
      • 16 sep 2015 - 15:08
    • szixxx

      Posts: 4.754

      F1Menace: Ik zeg ook niet dat die motor zo langzaam was maar het was zeker niet de snelste motor. Aerodynamisch was die RBR gewoon een klap beter dan de rest waardoor zij het gebrek aan topsnelheid ruimschoots konden compenseren.

      • + 0
      • 16 sep 2015 - 15:45
  • Wat armoede voor deze mondiale sport die zichzelf de top van de autosport noemt, straks nog maar twee grote leveranciers, Mercedes en Ferrari, dan Honda voor 1 team en misschien dan Renault voor 1 team.

    De ziel is eruit op deze manier ben ik bang voor. Slechte zaak en het ziet er niet naar uit dat anderen staan te trappelen om ook deze sport te gaan doen. Nee, het is te duur, te omslachtig, fans snappen het niet meer met al die vage regels, er verandert te vaak wat, zelfs in een seizoen. Gelukkig is er een hele grote smaakmaker die zorgt voor binding met deze sport.

    Moest je in een ander topic over Merhi lezen, dat wsr zwaarder is....terwijl ze daar maar 3 kwartier rijden...

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 21:02
  • JV fan

    Posts: 2.130

    Wat nou als ferrari geen motoren wilt leveren aan Redbull en Toro Rosso ? XD

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 21:19
    • brommer

      Posts: 408

      Dat laat Bernie niet gebeuren

      • + 0
      • 15 sep 2015 - 21:28
    • Heb je wel opgelet de laatste weken?

      • + 1
      • 15 sep 2015 - 21:28
    • Carrinthe

      Posts: 952

      Het is duidelijk dat Ferrari daar wel toe bereid is (hoewel we niet weten onder welke voorwaarden, Ferrari staat nu ijzersterk in de onderhandelingen). Maar ik vind de hypothetische vraag van JV Fan best interessant, wat nu als Ferrari hetzelfde zou redeneren als Mercedes, dan zou het dus gewoon einde oefening zijn voor RB en TR.

      • + 0
      • 15 sep 2015 - 23:55
    • maar dat laten Bernie en de FIA inderdaad nooit gebeuren

      • + 0
      • 16 sep 2015 - 07:41
  • Als Lotus verdwijnt is dat een klap voor F1. Ik hoop dat Renault het overneemt.

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 21:51
  • erikworld

    Posts: 927

    Die gaan stoppen en misschien Red Bull ook wel.

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 22:29
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Net als plof Peugeot toen, vertrekken de franssen met de staart tussen de benen...

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 22:41
  • Een breuk is een voortijdig einde; dus na dit seizoen. Kan niet zeggen dat het mij verrast. Zo is er toch altijd wel iets te beleven in de F1. Dat dan weer wel :-)

    • + 0
    • 15 sep 2015 - 23:41
  • Zie je het voor je: Renault stopt als motoren leverancier en neemt Lotus niet over. Gevolg: einde Lotus. Red Bull en Toro Rosso komen er niet uit met Ferrari, gevolg: einde Red Bull en Toro Rosso. Drie teams minder op de grid in 2016. Laten we het niet hopen, anders zou het wel erg magertjes worden in 2016, net nu er een Nederlander succes heeft in de F1.

    Aan de andere kant, vaak worden problemen pas echt opgelost nadat ze eerst erg groot zijn geworden.

    • + 0
    • 16 sep 2015 - 01:32
    • LimboF1

      Posts: 4.989

      Precies een scenario wat de F1 misschien wel nodig heeft om eens wakker geschud te worden. Ik zou het om eerlijk te zijn best willen meemaken. Max is toch direct weer onder de pannen, dus de fans hoeven zich niet druk te maken hierover.. Ik denk dat er dan klanten auto's of 3 auto's per team gaan komen.

      • + 0
      • 16 sep 2015 - 07:45
  • Na de laatste race van het seizoen vraagt Lotus surgeance van betaling aan, curator verkoopt de boel voor een schijntje aan Renault, Renault zorgt voor de doorstart in afgeslankte vorm (lees: kan dus alle werknemers of op straat zetten of een nieuw contract aanbieden met hun arbeidsvoorwaarden).
    De ontwikkeling van de Lotus-Renault voor volgend jaar is allang onderweg, met de wintertests heeft Renault alle beschikbare tokens nog over om te verstoken voor de homologatie voor 2016.
    Renault technologie staat sinds 1977 op de jaren 1987 en 1988 na op de grid.
    Sinds 1983 is Mecachrome verantwoordelijk geweest voor de bouw van deze motoren tot op de dag van vandaag ('87 en '88 uitgezonderd).
    Periode 1998 t/m 2001 zette mecachrome de ontwikkeling door en leverde onder eigen naam, playlife en uiteindelijk via briatore onder de naam supertec de doorontwikkeling van de motor die 6x achterelkaar goed was voor het wk's bij rijders en constructeurs.

    Renault heeft een andere band met de F1 als Peugeot die dacht met een aangepast LeMans v10 mee te kunnen doen.

    Andere kant? Financieel is het nogsteeds niet best en ghosn kan f1 niet verantwoorden als marketing alstie nog wat ontslagrondes en reorganisaties moet doorvoeren.

    Honda zou dus de lachende partij kunnen zijn als Lotus dreigt kopje onder te gaan en Renault niet instapt.
    Dan hebben ze voor een prikkie een tweede team en een stok om mee te slaan in de richting van McLaren als het ontwerp van Lotus wel gaat als de brandweer en de McLaren niet

    • + 2
    • 16 sep 2015 - 02:29
  • Renault was de animator van de V6 turbo hybride.Ze zouden de F1 de rug toe keren als deze motor er niet kwam. Nu vluchten ze met de staart tussen de benen omdat ze het blok niet competitief hebben gekregen. Ben er niet rouwig om.
    Als Honda ook niet in staat is om een ergens 240 pk te vinden, stoppen zij ook.
    Dan heeft de FIA hun zin, een klasse met twee fabrieksteams en de rest is veldvulling.
    Kun je beter helemaal stoppen met deze klasse.

    Nee de huidige regels moeten weg en terug naar wat het ooit is geweest, een race klasse, de koningsklasse van de autosport. Dat gaat het met die hybridezooi nooit meer worden mijns inziens, maar dat weten jullie allang dat ik geen fan ben van die brommerblokjes.

    • + -1
    • 16 sep 2015 - 09:04

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar