59
Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso zullen volgend seizoen niet met Renault-motoren rijden. Dat meldt Autosport. De relatie tussen Red Bull en Renault staat al langer op scherp. Beide teams hebben een contract met de Franse motorleverancier dat doorloopt in 2016. Autosport vernam van bronnen dat Red Bull een verzoek ingediend heeft om die verbintenissen te laten ontbinden en Renault is bereid dat verzoek in te willigen.
Dit volgt na een weekend in Italië waarin de door Renault aangedreven teams hopeloos om de oren gereden werden door de rest, uitgezonderd van McLaren-Honda en Manor. Bovendien incasseerden alle coureurs van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso een volgende grid penalty vanwege een ongeoorloofde motorwissel. De maat is vol, zeker nu de performance upgrade van Renault mogelijk nog langer op zich laat wachten of zelfs helemaal niet meer komt dit seizoen.
Voor Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso zit er maar één ding op; een akkoord sluiten met Mercedes of Ferrari. De hoofdmacht hoopt Mercedes zover te krijgen dat ze motoren leveren aan de Oostenrijkse renstal, Toro Rosso zou een hernieuwde samenwerking met Ferrari wel zien zitten. Voor Renault resteren nog maar twee opties. Lotus kopen en omtoveren tot eigen fabrieksteam of de Formule 1 verlaten. Dat laatste is nog steeds een mogelijkheid, meldt Autosport.
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Nico Hülkenberg gaat vertrekken bij het team van Haa...
Het is officieel: Nico Hülkenberg rijdt vanaf volgend jaar voor het team van Sauber. De Zwitserse renstal wordt ...
Afgelopen weekend werd in China voor het eerst dit seizoen een sprintrace verreden. De meningen zijn nog altijd verde...
Gisteravond barstte er wederom een bommetje bij het team van Red Bull Racing. Het lijkt er namelijk sterk op dat topo...
Lance Stroll ontving in de afgelopen dagen veel kritiek. De Canadese Aston Martin-coureur maakte geen goede indruk in...
Toro Rosso Ferrari zou echt vet zijn voor Max. De Hegemonie van Mercedes zal op den duur zeker weer door Ferrari gebroken gaan worden en als Max nu de mogelijkheid krijgt om met de Ferrarimotor te gaan werken is dat alleen maar goed. De laatste jaren zijn meestal coureurs uit een team met Ferrarimotoren doorgestoten naar de hoofdmacht met uitzondering van Kimi. Ik zeg doen!
Henery
Lotus rijd toch ook met een mercedes motor? Waar zijn zij dan t.o.v. Mercedes, Williams en FI?
Het gaat er ook om wat voor package je hebt....dus je chassis, motor, updates, coureurs etc.
Henery
Sorry verkeerde reactie....niet goed gelezen....nog erg vroeg ;)
@ Henery: Massa, Vergne, Guttierez (weliswaar reserverijders, maar haaden daar niet gezeten zonder ervaring met de Ferrarimotor). Jules Bianchi zou gepromoveerd zijn naar de hoofdmacht als hij niet was verongelukt. Dat hebben ze bij Ferrari twee weken geleden bekend gemaakt. Verder was Hulkenberg was nog in beeld zolang hij bij Sauber reed maar is buiten de boot gevallen nadat ie met FI (Mercedesmotoren) is gaan rijden.
@HENERY, Wat dacht je van Felipe Massa en Kimi Raikkonen? Beide oud Sauber coureurs, en wat te denken van Perez, die door Ferrari bij Sauber was gestalt en vervolgens brak om naar McLaren te gaan. Of Vettel die met een Ferrari motor bij STR reed. Of Giancarlo Fisichella die als vervanger van Massa en Badoer vanaf Force India(toen nog met Ferrari) kwam. En dan heb je inderdaad nog Guttierez en Vergne...
Zou erg goed nieuws zijn. Geloven doe ik het nog niet, maar hopen wel.
Zonder de hele discussie opnieuw op te starten... Dit is beter voor beide partije. Kan het over en weer modder gooien eindelijk stoppen.
GOMPIE, stel jij koopt een nieuwe auto, maar het ding blijft kapot gaan en de garage blijft beloven dat de wagen beter word en sterker en niet meer kapot gaat. Maar het ding blijft kapot gaan en haalt het nog niet eens tegen een invalidenauto aan het verkeerslicht.
Blijf jij dan rustig tegen de garage houder en blijft hem en zijn huismerk ook nog trouw? Ik had hem en zijn garage pikzwart gemaakt. en lopen klagen tegen iedereen die het maar wil horen. Maar zulke dingen gebeuren meestal bij Franse troep.
@MAXIMIST: Punt is dat het niet alleen lag aan de betrouwbaarheid maar ook aan het chassis van RBR. Renault heeft zich altijd keurig opgesteld en heeft nooit met modder gegooid, maar RBR daarentegen wel. En hoezo Franse troep. Ik heb 6 Renaults gehad en nooit een centje ellende. Iedereen ma natoeteren dat Renaults slecht zijn is zoooo dom. Doe eens feitenonderzoek en dan zul je zien dat Mercedes in de Top-10 van terugroepacties staat en Renault niet. Sterker nog "Renault behoort tot de automerken die in Nederland wel veel verkocht worden, maar zelden terug moeten naar de garage omwille van de veiligheid zijn" (einde citaat).
@Gompie: Ik heb twee renaults gehad en die hebben meer in de garage gestaan dan dat er mee te rijden was. Dus de een heeft geluk met het merk en de andere niet.
Ik rij nu mercedes en die hoeft alleen naar de garage voor het normale onderhoud. En renault maakt er dit jaar een grote puinhoop van.
Lijkt me beter zo. En voor Lotus is het te hopen dat Renault de boel gauw overneemt. Anders haalt dit team het einde van het jaar niet meer, vrees ik.
Inderdaad, zonder Renault overname is Lotus vrijwel zeker gezien en dan verlies je naast een team ook nog een motorfabrikant. Hopen dat ze er samen uit kunnen komen en er volgend jaar een krachtig Renault-team op de grid verschijnt.
Wat betreft STR en Red Bull, zou ook niet verkeerd zijn als STR-Mercedes motoren krijgt en Red Bull Ferrari-motoren:-)
NBTT. Mee eens. Renault mag niet te lang wachten met overname Lotus. Anders wordt 2016 meteen een rampjaar als ze nu niet gelijk beginnen met de bouw van de 2016 auto.
Ik hoop ook dat Renault als fabrieksteam terug keert. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd.
Zegt genoeg over de staat van F1 dat er niet nog meer constructeurs graag met een motor of een fabrieksteam in willen stappen.
En Renault gaat met overname plannen echt geen upgrades meer invoeren.
Ik hoop dat Mercedes het gaat vertikken om RBR van motoren te voorzien. Ik ben helemaal klaar met dat 'grote muil' team. En dan Ferrari alleen aan STR leveren, en dan mag RBR als Oostenrijks team met Steyr-Puch motoren gaan knutselen.
Zo ver komt het niet. Bernie wil een kapitaalkrachtig bedrijf als Red Bull graag binnen de F1 houden. Uiteindelijk bemiddelt hij dan wel en zorgt dat RBR toch motoren krijgt.
Ik vind het wel sneu voor Williams, want die dreigen een stapje lager op de ladder te komen als RBR ook Mercedes-klant wordt.
@NBTT
Williams staat al sinds het eind van 2014 stil. De enige reden dat ze dit weekend op het podium stonden is door de flater van Raikkonen en het uitvallen van Rosberg. FI en Lotus hijgen al in hun nek en dreigt ze voorbij te gaan in performance.
inderdaad, feitelijk was het een mazzel podium voor Williams, gezien de MB aandrijving zijn ze helemaal niet zo sterk, een kleiner team als FI komt dichterbij en een financieel wankel Lotus ook. Als Kimi's start niet mis ging was het een makkelijke 2/3 voor Ferrari.
Als RB Mercedes klant wordt dan gaat dit gelijk ten koste vd positie van Williams, dat verwacht ik.
En ik heb niets met RB, maar die rijden op zeker met MB of Ferrari motoren volgend jaar, en anders onderhandeld Bernie net zo lang met alle partijen tot het is opgelost in het belang van de sport.
F1 kan het zich niet veroorloven om RB kwijt te raken
De deal is nog zeker niet in kannen en kruiken. Op motorsportPUNTcom staat op dit moment een artikel waarin Dieter Zetsche, (chairman Mercedes parent company Daimler), een gesprek heeft gehad met Toto en Niki dit weekend, en dat daar een negatief besluit uit voort is gekomen. Zonder zijn goedkeuring en die van het Mercedes team, kan RBR fluiten naar een Mercedes motor. Ik denk dat zowel STR en RBR met Ferrari motoren gaan rijden aankomend seizoen.
Er zitten nogal wat haken en ogen aan vast, zowel voor Red Bull als voor Mercedes. Mercedes zit uiteraard niet te wachten op een rechtstreeks duel met een team waarvan zij de motoren leveren en andersom zit Red Bull niet te wachten op een inclusief partnerschap.
Ik zie het nog niet 1.2.3 gebeuren. Ferrari is eigenlijk een beetje hetzelfde verhaal. Dit hele gebeuren is uit nood geboren, door het falen van Renault en er is geen nieuwe fabrikant (zoals Volkswagen) die ze uit de brand helpt.
BR,
Volgens mij riep Winkelman op vrijdag dat RedBull een officieel gesprek zou hebben met Ferrari dit weekend op verzoek van Ferrari zelf.
Ik zie RedBull dus eerder rijden met een Ferrari dan een Mercedes.
Honda is op dit moment geen optie....en mocht Renault Lotus overnemen, zullen zij niet meer gaan leveren aan klantenteams.
Tja, dan blijft er weinig over ;D
Zoals hier eerder al werd gezegd door iemand is het van Ferrari nog wel een slimme zet ook. Zo "voorkomen" ze in ieder geval dat er zon snel Mercedes blok achterin die RBR ligt. Aan Ferrari de taak om te zorgen dat hun eigen auto beter is dan de RBR. Nogal zuur als je door een klant voorbij wordt gereden
Adam Cooper heeft zojuist een blog geplaatst over Mercedes en RBR.
Zoals aangegeven in bovenstaande post, gaat het zeer moeilijk worden om een deal te bewerkstelligen.
http://adamcooperf1PUNTcom/2015/09/07/ferrari-only-lifeline-for-rbrstr-as-quest-for-mercedes-falters/?
Zoals het er nu uitziet
Mercedes - Mercedes
Williams - Mercedes
Force India - Mercedes
Manor - Mercedes - B team Mercedes
Ferrari - Ferrari
Haas - Ferrari
RBR - Ferrari
STR - Ferrari
Sauber - Ferrari / Honda
McLaren - Honda
Lotus - Renault
Mocht dit kloppen, dan heeft Ferrari in 1 klap een zeer sterke poule die gebruik maakt van de Ferrari motor.
We will see
Red Bull zit wel met een dilemma. Uiteraard willen ze het liefst dat Renault gewoon hun zaakjes op orde heeft en ze een partnership hebben die gelijkwaardig is als dat van een fabrieksteam. De strijd aangaan met een fabrieksteam welke je motoren levert is vaak bij voorbaat al een verloren strijd.
Red Bull zit in de F1 om te winnen en niet om de tweede viool te spelen. Ik ben benieuwd hoe Mateschitz hierin staat, ook gezien zijn twijfels, wel of niet doorgaan in de F1.
Persoonlijk denk ik dat er achter de schermen pogingen gedaan worden om bijvoorbeeld een Audi, BMW of Porsche te strikken voor 2018/19.
Dieter heeft geroepen niet afhankelijk te willen zijn van Mercedes of Ferrari en als klantenteam een seizoen in te gaan omdat je dan never nooit niet een WK kan winnen. Hij heeft natuurlijk wel een punt....meekomen kan je dan nog wel, maar onderscheiden word een stuk moeilijker omdat je altijd en immer met een mindere motor aan het rijden bent.
Yep, voor RBR wordt het nu zeer moeilijk want zoals gezegd 2de viool spelen zit niet in de geest van Mateschitz zoveel is zeker en een nieuwe motorleverancier aantrekken zit er momenteel niet in + de jaren die je ervoor nodig hebt om de concurrentie bij te benen is ook niet min cfr. Honda - Dan toch exit RBR ?
Wat voor RBR het belangrijkste is, op dit moment, denk ik, is toch wel een stap voorwaarts in de performance. Een blamage als dit jaar mag niet meer gebeuren. Als ze voorlopig 1 of 2 jaar met Mercs kunnen rijden doen ze in ieder geval weer mee om het podium verwacht ik zo, ipv een top 10 positie. En dan kan men achter de schermen werken aan een deal met een andere fabrikant. En die fabrikant heeft dan ook weer minstens 2 jaar nodig om een motor te ontwikkelen. Dus we praten vermoed ik wel overeen traject van 4 a 5 jaar. De vraag is nu of RBR dat wel ziet zitten.... Ik heb zo mijn twijfels...
Als Toto en Nicky negatief zijn is dat positief voor de F1. Er rijden al genoeg MCB aandrijflijnen in de F1 rond.
( aandrijflijnen, waarom hebben we het niet gewoon over motoren snotdomme )
Omdat de motor alleen de ICE is (damn het lijkt wel IT of het leger met alle afkortingen :))
Het is gewoon een centenkwestie en niet zo zeer de vraag óf het gebeurt, maar wanneer. Afkopen van de verbintenis is voor beide partijen een duur grapje. Het is nu dus een wedstrijdje "elkaar aankijken zonder met de ogen te knipperen, wie dat wel doet verliest".
Dat Renault de boel enigszins verstierd door geen updates te leveren is alleen maar een logisch gevolg, waarom zou je dat doen als je toch afscheid wil nemen van je partner? Red Bull/Toro Rosso roeien met de riemen die ze hebben en doen dat best aardig, elk moment dat ze Renault een trap kunnen verkopen grijpen ze aan.
Kortom, vroeg of laat gaan ze uit elkaar.
Wat er dan voor terug komt is een veel interessantere vraag. De Mercedes motor is het beste natuurlijk, maar de Ferrari maakt ook grote stappen. Ik denk dat beide geen slechte keus hoeft te zijn.
Voor mij is het nu vrij duidelijk. Persoonlijk denk ik inderdaad dat het RBR Ferrari en STR Ferrari gaat worden. Voor Ferrari een mooie slag (die worden niet blij van een RBR Mercedes, dan komt hun eigen positie als runner-up in gevaar, ook onder het motto: keep your enemies close). RBR en STR Ferrari zal (met name voor) RBR als een soort van 'tussenfase' worden gezien. Een jaar of 3 hiermee rijden, weer competatief worden (kampioenschap wordt moeilijk maar wel voor de podiums meedoen) en in die tussentijd een grote fabrikant (VW/Audi) zien te verleiden tot een F1 avontuur zodat ze weer een 'factory' team kunnen worden.
Ik heb zojuist op een italiaanse website gelezen, dat red bull mercedes motoren krijgt, op voorwaarde dat ze de testrijder van mercedes, vandoorne, derbij nemen. Dit wil red bull niet, aangezien ze al 2 rijders hebben, en gaan ze met ferrari rijden. Scuderia toro rosso zou dit wel aanvaarde
Vandoorne is geen testrijder van Mercedes.
Het is natuurlijk maar hoe je "de laatste jaren" definieerd, in mijn optiek heb je het dan over 4 tot 5 jaar en niet 15 of meer. En de laatste vier tot vijf jaren is niemand in de Ferrari terecht gekomen. Jules Bianchi nam de motoren mee naar Marussia anders hadden die ze nooit kunnen betalen.
Natuurlijk wil iedereen Max Verstappen aan Ferrari linken maar laten we eerst maar eens afwachten wat er gaar gebeuren met de motoren.
Het kan haast niet anders dat Ferrari motoren gaat leveren aan beide Red Bull teams. Mercedes wil concurrent Red Bull geen motoren leveren, al is het alleen maar vanwege het feit dat ze al twee sterke extra teams voorzien van motoren. Voor STR zal Mercedes zeer waarschijnlijk te duur zijn.
Ferrari stelt zich welwillend op wat betreft motoren voor beide Red Bull teams. Er is immers ook geen andere oplossing, maar je moet ook niet vergeten dat het 7-8 jaar geleden is dat Ferrari titels binnen haalde (coureur en constructeur). Ook met Red Bull kan Ferrari natuurlijk zijn gram halen, dat zal zeker meetellen.
De vraag blijft wat Renault gaat doen. Ik mag hopen dat zij Lotus kopen en wellicht een 2e team als Force India of Sauber van motoren gaat voorzien. Mijn gok gaat richting Force India, gezien Perez wil blijven en Hulkenberg blijft, wat weer een doorn in het oog van Mercedes is. Sauber zal wellicht overstappen naar Honda, gezien zij de Ferrari niet meer kunnen betalen, en Manor wordt 2e team van Mercedes, zodat daar Wehrlein neergestald kan worden.
Dusssss 2016
Mercedes-Mercedes (Hamilton-Rosberg)
Williams-Mercedes (Massa-Bottas)
Manor-Mercedes (Wehrlein-???)
Ferrari-Ferrari (Vettel-Raikkonen)
Red Bull-Ferrari (Ricciardo-Kvyat)
STR-Ferrari (Verstappen-Sainz)
Haas-Ferrari (Gutierrez-Vergne)
Renault-Renault (Grosjean-Maldonado)
Force India-Renault (Hulkenberg-Perez)
McLaren-Honda (Alonso-Button)
Sauber-Honda (Magnussen-Vandoorne)
Jaja, Sauber gaat weer goochelen met contracten wanneer McLaren-Honda in dikke vinger in de pap krijgt).
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.800 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
Henery
Posts: 326
Oh ja, wie dan?
Ik heb geen enkele rijder van TR Ferrari, Sauber Ferrari of Marussia Ferrari in de hoofdmacht zien rijden en Vettel heeft vier jaren RB Renault achter de kiezen