'Spannende competitie belangrijker dan snelheid'

6 Coureurs per team, daar wordt het spannend van!

WTF en OMG...Kaltenborn...de F1 bolides horen gewoon de snelste ter wereld te zijn met de beste beschikbare technologie op de grens van mogelijkheden...is daar nu sprake van??? NEE
Coureurs komen niet uitgeput uit de auto's...de auto's zijn 5 sec per ronde langzamer dan 7/8 jaar terug, terwijl je mag verwachten dat ze 5 sec sneller zijn dan 5 jaar terug, ofwel 10 sec sneller dan nu...ofwel meer snelheid; meer spektakel; meer spanning...en daarnaast gaat het om perceptie. Het idee dat iets sneller, beter en ruiger kan zijn terwijl daar NU geen sprake van is, zorgt voor een naar onderbuik gevoel...en daar moet jij als vrouw 'Kaltenborn' expert in zijn....ik wil het veld dichter bij elkaar EN snellere auto's...pfff, ik heb echt 0,0 met deze twat...

"Net zoals we het uiterlijk van de wagens niet hoeven te wijzigen."

En toen stopte ik met lezen. Mevrouw Kaltenborn, neem aub een kantoorbaantje.

Kaltenborn, Massa en een hele reeks F1 experts, commentatoren en andere insiders, ze roepen allemaal hetzelfde: Snellere rondetijden brengen niet meer spektakel.
Echt niet !!!
Vooral niet wanneer die snelle rondetijden ook nog eens uit aerodynamica komen.

Dus; Weinig aero, veel vermogen en bandjes met niet al teveel grip. Genoeg brandstof en bandjes die het (een groot deel van) de wedstrijd volhouden om elke ronde voluit te kunnen gaan. Dat is wat de F1 nodig heeft. En of een rondje Silverstone dan 1:32, 1:35 of 1:40 duurt, dat zal me echt aan m'n reet roesten (desnoods maak je GP2 volgens het zelfde recept langzamer > en aantrekkelijker).

6 dik betalende coureurs per team contracteren en dan kwalificeren wie de wedstrijd mag rijden; dat maakt het spannend en past in het beeld van Moneysha

Nou heb ik die muts niet hoog zitten maar;"een competitief veld en de actie op de baan belangrijker" ben ik wel met haar eens.
"De auto's sneller maken, is dat echt nodig?"; Eh ja nogal. F1 moet de snelste autosport klasse ter wereld zijn en fysiek heel zwaar.
"uiterlijk van de wagens niet hoeven te wijzigen"; dus u rijd zelf een lelijk eendje want uiterlijk is niet belangrijk?
"Het belangrijkste is dat het veld naar elkaar toe kruipt"; ook mee eens.
Ik denk dat mevrouw vooral bang is dat de teams weer op kosten gejaagd worden en dan snap ik haar reacties wel.
En dat mevrouw voor haar eigen belangen gaat is in het verleden al bewezen ;-)

De F1-bolides zijn toch de snelste racewagens die op dit moment rondrijden, Prom?
Akkoord, ze zijn niet de snelste F1 wagens die er ooit waren. Stel dat je terug wil naar de rondetijden van 2004, wil je daar dan blijven of moet het steeds sneller? In de geschiedenis van de F1 is er altijd een opgaande golf geweest, gevolgd door een formulewijziging die een plotse daling in snelheid meebracht. Veel sneller dan 2004 moet het niet worden (veiligheid én inhalen komen dan beiden in het gedrang)

Een teambaas die zegt dat de autos niet sneller moeten.. Volgens mij is dat juist wat iedere teambaas wilt.. vooruitgang!
Ik zie ze het bij (bijvoorbeeld) Ferrari al roepen "De auto's sneller maken, is dat echt nodig?"..
Stilstand is achteruitgang!

Als het alleen om spanning gaat (en niet om snelheid) kan ik beter naar de renault clio cup kijken..

Ik vind dat ze wel gelijk heeft over de snelheid van de wagens. Snellere auto's door de bochten betekent niet automatisch een aantrekkelijkere en leukere sport om naar te kijken. Dit is alleen van toegevoegde waarde als de wagens de groundeffect weer terug krijgen. Wat Brabham er gister over zei op het forum was interessant.

ze praat gewoon in het Sauber straatje, veld dichter op elkaar, m.a.w. meer financiële gelijkheid in de sport, bla bla, ik ken dit onderhand

en natuurlijk is competitie belangrijk, maar bij iedereen die roept dat competitie het allerbelangrijkste is vraag ik me af; waarom naar F1 kijken dan??
van oudsher (oké de 25 jaar dat ik het volg dan) is het al zo dat er andere/lagere klassen zijn waarin de competitie veel feller/heviger is dan in de f1.
Een f1 race is af en toe saai, en vaak is er van dominantie sprake, nooit anders geweest.
F1 kijk al die tijd om heel andere redenen, die wagens horen gewoon de snelste te zijn, en de coureurs zware fysieke inspanningen te leveren om zo'n ding rond te sturen, en die wagens moeten uitstraling hebben en een geluid produceren wat daarbij past, etc.
het uiterlijk van de wagens is net zo goed aan verbetering toe als het uiterlijk van mevr Kaltenborn zelf.

Gewoon een iedere f1 auto met een caravan laten rondrijden , dat geeft een geweld tijdens de start.
Oja , bij Mercedes moeten er 2 koeien in die caravan zitten , ze moeten het wel wat zwaarder hebben dan de rest ;-)

Eerste verstandige woorden uit dat hoofd.

Dus als de een harder gaat dan de ander zegt niks ?

Er zijn een aantal problemen. Het belangrijkste is dat je door de downforce niet dicht achter elkaar door een bocht kunt. Hiervoor hebben ze een truukje verzonnen dat DRS heet zodat er iig ingehaald kan worden. Wat makkelijker is is meer mechanische grip -> Bredere banden, meer toestaan met vering (zoals die actieve vering). Aan de andere kant front aero weghalen (smallere voorvleugel).
Motoren regelement vrij gooien, maar gewoon een beperking aan de hoeveelheid brandstof die je maximaal mee mag nemen. Niet tanken, gewoon 120L of iets dergelijks, en je ziet maar welke motor je bouwt. Ook die belachelijke maximale flowrate van 100 L/uur afschaffen. Om te beperken dat coureurs per bocht een andere fuel of throttle map gebruiken, gewoon maximaal 2 of 3 maps toestaan. 1 voor achter de safetycar voor maximale besparing, een voor normaal racen, en een als je bv wil inhalen.
Geen traction control, gewoon 1 koppeling (die niet programmeerbaar is).

En gewoon weer een aantal testdagen tijdens het seizoen. Het afschaffen van testdagen voor kosten te besparen werkt niet, want teams vinden wel een andere manier om het geld alsnog uit te geven.

oke oke oke Zie je punt maar er word gezegd dat de V8 V10 V 12 oude tech is en toch staan de rondetijden die ze nu niet doen bijna allemaal met de v8 v10 op de klokken

Dus !!!

ik had nooit gedacht dat ik dat loeder ooit ergens gelijk in zou gaan geven, maar ze heeft een punt met een competitief veld en actie op de baan. Maar dit kan ook hand in hand met meer snelheid. de F1 moet een stuk sneller worden, zeker de bochtensnelheid moet omhoog.

De competitie moet inderdaad spannender.
In de tijd van Schumacher was er meer tegenstand (om de winst) en toch won hij vaak, omdat hij gewoon beter was.
In de periode Vettel was er al iets minder tegenstand, maar als Vettel niet van pole-position vertrok, dan was het nog niet zeker dat hij ook de race ging winnen.
Verder waren de 'tweede rijders' vaak verderop in het veld te vinden, dus dat gaf de indruk dat de coureur het verschil maakte.
Nu bij Mercedes is het altijd 1 EN 2 (in welke volgorde dan ook) en dat is echt niet leuk meer.

Volledig mee akkoord

De oplossing : vervang de motor door trappers, dan weet je zeker dat het niet sneller gaat mevrouw Kaltenborn.
Waar ik het wel mee eens ben is om het veld 'bij elkaar' te brengen. Dat zie je bij de motoGP al en dat is dus echt heel erg gaaf om te kijken.