6
Jarno Trulli heeft het huidige seizoen min of meer al afgeschreven en houdt zich vooral bezig met 2011. Zijn werkgever Lotus F1 Racing introduceert dit weekend in Spanje een grote upgrade voor de T127 en hoopt daarmee minstens een seconde tijdwinst te boeken. Trulli ziet dat wel lukken, maar zelfs dan is de achterstand nog te groot om deze jaargang aanspraak op iets te maken.
Voor 2011 liggen kansen, zo denkt de Italiaan. We weten welke aspecten van de auto aanpassing nodig hebben, maar voor dit jaar wordt dat een lastig verhaal. Voor de nieuwe auto weten we in elk geval de richting die we op moeten. Dat vind ik mooi, want ik beschouw dit als een overgangsjaar. Voor volgend seizoen kunnen we ons veel beter voorbereiden en ik wil die kans niet laten lopen.
We wisten dat 2010 een moeizaam jaar zou zijn, maar in mijn gedachten ben ik al bezig met volgend jaar. Dan moeten we een auto hebben waarmee we in de punten kunnen eindigen. Dat wil zeggen; een wagen die top 15 kan kwalificeren, dan is de top tien binnen bereik. Van mij hoeven we dit jaar geen grote upgrades meer te introduceren, het doel is de tiende plek bij de constructeurs en dat betekent de andere nieuwe teams voor blijven, wat voor ons geen probleem moet zijn. Ik geef dit jaar min of meer op, maar ik wil geen tijd verspelen met het oog op volgend seizoen.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenblaarontjes
Posts: 227
Ik vind Trulli dit jaar toch zwak, steeds weer zeuren over de wagen, terwijl Heikki er nog vol voor gaat en zijn best doet, en Trulli vaak ook alle hoeken van het circuit toont.
Lotus moet gewoon doorgaan met deze wagen, dat is niet alleen nuttig voor dit jaar, maar ook voor het jaar erna, Mike Gascoyne zei zelf dat de \'\'aerodynamic efficiency\'\' bij de nieuwe teams veel minder is omdat de andere teams al veel verder zijn, daarmee bedoelt hij ook de voorgaande jaren, want een nieuwe wagen is nooit helemaal nieuw, er zitten altijd stukken in die uit voorgaande jaren geleert, dat moet Lotus nog leren, en om dan nu al te roepen om maar op volgend seizoen te focussen heeft geen zin.
Koen
Posts: 277
Ook een beetje moeilijk om aan de wagen van volgend jaar te beginnen als er nog zoveel onduidelijkheid is over de nieuwe reglementen. Kers, bandenleverancier, diffuser, 18inch velgen,...
felix50
Posts: 5.792
die banden die komen er zowiezo niet geloof me maar daar zit zoveel werk in het is niet alleen even een paar andere wielen erop zetten .alles moet veranderd worden.vooral de nieuwe teams hebben daar niet eens het geld voor.Trulli dacht toen hij bij toyota zat ook altijd al aan volgend jaar daarom presteerde hij niks ondanks dat hij af en toe goed Q
Darjonf1
Posts: 65
Hoe kun je nou een goede auto ontwikkelen als je nog niet eens alle data heb van hoe deze auto zich uiteindelijk gaat gedragen? slechte actie trulli.
Dennoow
Posts: 962
Ja dat dit een lastig jaar zou worden had iedereen wel verwacht, maar ze zijn nog niet eens in Europa en hij geeft het al op! Kom op zeg, je bent net over 1/5 van het seizoen heen! Kop dicht en stampen met dat ding! Zodra de nieuwe regels bekend zijn kun je eens kijken wat er verandert moet worden en dat gaan testen, dit is wel heel vroeg!
sanderndk
Posts: 586
Barcelona levert pas de meest nuttige data op, omdat het zo een allround cirquit is. Typisch trulli concentratie/motivatie dip-momentje, en dan zul je zien dat hij als de brandweer gaat in de kwali haha. Rare snuiter met een berg van ervaring, ideaal voor Lotus.