Ferrari krijgt toestemming voor aanpassing motoren

<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari krijgt toestemming voor aanpassing motoren

Gepubliceerd op 05 mei 2010 09:32
12
Door: Dennis Roke

Het team van Ferrari heeft van de FIA groen licht gekregen om de motoren aan te passen, ten gunste van de betrouwbaarheid. Zowel Fernando Alonso als Felipe Massa kregen in de overzeese races te kampen met motorproblemen en ook bij klantenteam Sauber ging het motorisch niet van een leien dakje.

Nu Ferrari toestemming heeft gekregen de motoren aan te passen, zullen de wijzigingen klaar zijn voor de Spaanse Grand Prix van aankomend weekeinde. Hoewel Ferrari niet bekend heeft gemaakt om wat voor problemen het precies gaat, lijkt het te maken te hebben met lekkende pneumatische kleppen.

Meer over Ferrari

Hamilton in zevende hemel: "Hij heeft Kardashian ten huwelijk gevraagd"

16 jun

Onrust bij Ferrari neemt toe: 'Woedende Leclerc eist dezelfde remmen als Hamilton'

8 jun

Een verklaring van Ferrari: "We hebben de motoren verschillende lange runs laten draaien op de testbank en daaruit zijn verschillende problemen naar voren gekomen die mogelijk de betrouwbaarheidsproblemen veroorzaken. Daarom hebben we toestemming gevraagd om de motoren aan te passen binnen het motorenreglement. Deze hebben we nu gekregen, dus we kunnen de veranderingen aanbrengen op de motoren die dit weekeinde achterin de auto's zullen liggen in Barcelona."

Ferrari zal daarnaast tijdens de vrije training voor het eerst de F-duct gaan testen op beide auto's. Na de vrije training zal beslist worden of de F-duct ook wordt ingezet tijdens de kwalificatie en de race.

F1 Nieuws Fernando Alonso Felipe Massa Ferrari Sauber

Reacties (12)

Maximo

Posts: 9.887
Zo, die hebben er weer 10 a 20 pk bij vanaf nu.
- + 0
- 5 mei 2010 - 09:35
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.505
  reken maar dat de fia daar met een loep bovenop zal staan
  + 0
  
  5 mei 2010 - 11:41
  - Maximo
    
    Posts: 9.887
    De afgelopen jaren waren de motoren al bevroren en toch winnen de motoren ieder jaar een aantal pk door zogenaamde verbeteringen aan de betrouwbaarheid. Ferrari zal deze mogelijkheid echt niet onbenut laten om wat meer vermogen uit de motor te halen.
    
    + 0
    
    5 mei 2010 - 11:53
    - felix50
      
      Posts: 5.792
      
      Ik begrijp echt niet waar jullie zich zo druk over maken want toen renault hierover klaagde dat mclaren mercedes en ferarri dit ieder jaar deden er niemand was die protesteerde.Nu alleen ferarri dit doet jullie gelijk weer op de achterste benen staan .Renault had zeker een punt nu maar ook een paar jaar geleden al.
      
      + 0
      
      5 mei 2010 - 12:35
- savaan
  
  Posts: 42
  Of het kost ze 10-20 pk omdat ze de verbeteringen van voor het seizoen terug moeten draaien om de betrouwbaarheid te verhogen, weet jij het? Om eerlijk te zijn vind ik het maf dat dit nu pas naar voren komt en niet voor het seizoen, je mag verwachten dat ze die long runs ook toen al wel gedaan hadden toch?
  + 0
  
  5 mei 2010 - 13:05
  - Snelle Eddy
    
    Posts: 5.887
    Dat snap ik dus ook niet, dat de problemen pas tijdens de races naar voren kwamen en niet tijdens de testen waar ze zo veel ronden hebben gereden.
    
    + 0
    
    5 mei 2010 - 13:57
    - germain
      
      Posts: 1.748
      
      Omdat het tijdens de tests vaak koel is. Ik denk dat ze problemen hebben bij warme omstandigheden en circuits die zwaar zijn voor de motoren.
      
      + 0
      
      5 mei 2010 - 14:03
      - donshere
        
        Posts: 1.403
        
        Dat denk ik ook. De problemen deden zich vooral voor in Bahrein en Maleisië waar het zeer heet was.
        
        + 0
        
        5 mei 2010 - 14:11
        
        Dennoow
        
        Posts: 962
        
        In Australië werd Alonso\'s motor vervangen vlak voor de race, in Maleisië regende het de hele race en blies hij z\'n motor op. Het zou ermee te maken kúnnen hebben maar zo ongelofelijk heet was het niet buiten Bahrein (met name Maleisië niet) dus ik betwijfel dat.
        
        Daarnaast: Als het alleen op de momenten dat het een heet circuit zou zijn, waarom zouden ze dan nu nog die motoren aan gaan passen? Zo heet is het in Europa niet momenteel en op Barcelona hebben ze ook getest.. Nee, dit is een structureel probleem, niet iets dat met hitte te maken lijkt te hebben.
        
        Ik vind het ook maar raar dat het niet naar voren is gekomen tijdens het testen. Misschien komt het doordat ze toen niet voluit aan het stampen waren. Ze hebben ook echt bijna alleen maar long runs gedaan in de wintertests. Nu, met de kwalificaties en dergelijke erbij, zou het best eens kunnen dat die motor te snel overbelast raakt of zo. Weet het niet! Ik ben niet gekwalificeerd om iets zinnigs daarover te zeggen, is maar een gokje. Mss een motorexpert hier?
        
        + 0
        
        5 mei 2010 - 16:36
patrickl

Posts: 11.414
Alonso zei in een interview overigens dat hij had gelezen dat de media beweerde dat het aan de kleppen en lekkende lucht ging en dat dat onzin was. Dat hij het echte probleem niet wilde vrijgeven.

Als Ferrari er zelf niets over wil zeggen dan zit het er dik in dat een journalist dat verhaal van die \"lucht lekkende kleppen\" verzonnen heeft en dat dat nu als een soort eigen waarheid is gaan rondzingen.
- + 0
- 5 mei 2010 - 10:19
felix50

Posts: 5.792
Er was in het verleden nog een team die dat hadden (lucht erbij tijdens de stops)Ik dacht dat dat mclaren was maar weet het niet zeker meer wie weet dit nog
- + 0
- 5 mei 2010 - 12:44
felix50

Posts: 5.792
die motoren zijn allang aangepast ze mogen er nu officieel mee gaan rijden maar geloof me maar dat ze al klaar stonden.Nu is dat natuurlijk ook normaal want als je top team bent wacht je niet eerst af
- + 0
- 5 mei 2010 - 12:52

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00