De Formule 1 wordt niet op korte termijn weer het domein voor een bandenoorlog. In de documenten voor de inschrijving van bandenleveranciers voor de periode na 2016 staat duidelijk geformuleerd dat de sport verder gaat met een enkele bandenpartner. Minstens tot en met 2019 zal sprake zijn van één bandenleverancier in de Formule 1.
Dat liet Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery aan Totalrace weten. Zijn bedrijf heeft belangstelling om het contract met de Formule 1 te verlengen, maar Michelin heeft ook interesse getoond. Twee bandenleveranciers is een onwaarschijnlijk scenario. Hembery: "Ik geloof dat de teams de situatie willen voortzetten zoals die nu is en daar hebben wij niks aan toe te voegen."
McLaren-coureur Fernando Alonso liet zijn voorkeur voor een bandenoorlog eerder doorschemeren. Scuderia Toro Rosso-teambaas Franz Tost weet wel waarom. "Twee teams ontvangen dan de beste banden en de rest moet het doen met wat er overblijft. Destijds met Michelin en Bridgestone was Renault het lievelingsteam van Michelin. Daarom bewaart Alonso goede herinneringen aan die periode."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Het lijkt mij toch dat de FIA bij een tender voor TWEE nieuwe bandenleveranciers heel eenvoudig de regel kan opnemen dat een fabrikant aan alle teams banden met exact dezelfde specificaties moet leveren. Als ze dat doen, dan krijg je toch een bandenoorlog. Maar niet tussen twee teams, maar tussen alle teams.
Dat deden ze in het verleden ook al, alleen paste die banden dan specifiek bij één team. Zo had Ferrari exact dezelfde banden als Jordan en Minardi, alleen waren die banden perfect afgesteld op de Ferrari, waardoor Jordan en Minardi het moesten doen met het materiaal dat ze kregen.
Ik denk dat ze dat altijd al deden, alleen luisterde Michelin voornamelijk naar Renault (en Bridgestone naar Ferrari) om de specificaties vast te stellen.
De andere teams moesten maar zien hoe ze zich met die op één team toegesneden banden konden redden.
Goede zaak eigenlijk. Pirelli kan niet te veel kwalijk genomen worden, het is de FIA die met gekke vereisten opkwam draven.
Voor de competitie zeg ik: 1 leverancier en dezelfde banden.
Hopelijk enkel rubber dat niet smelt voor de zon maar waar meer op de limiet mee kan gereden worden en liefst van al meer dan 5 ronden lang...
Toch jammer, de Formule 1 moet in mijn ogen de het rijdende lab van de automotive-industrie zijn. De vraag komt dan al snel naar boven waarom dan ook niet één motorleverancier, één chassisbouwer, etc.
Hoe meer merken / bedrijven zich bezig houden met de sport, hoe beter.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Need5Speed
Posts: 2.873
Ik denk dat ze dat altijd al deden, alleen luisterde Michelin voornamelijk naar Renault (en Bridgestone naar Ferrari) om de specificaties vast te stellen.
De andere teams moesten maar zien hoe ze zich met die op één team toegesneden banden konden redden.