Sergio Perez houdt ernstig rekening met een jaar in de marge. Zijn team Force India was al laat met de auto voor 2015 en nu is de B-versie ook nog een maand uitgesteld. Vanaf Oostenrijk beschikt Perez als het goed is over beter materiaal. Tot die tijd is het afzien.
Perez: "Het is heel moeilijk om gemotiveerd te blijven. Een race ingaan met de wetenschap dat je nergens in het voordeel bent ten opzichte van anderen is zwaar. Maar je moet professioneel zijn en je werk doen alsof je voor de overwinning strijdt."
"Het is frustrerend dat we geen competitieve wagen hebben waarmee we op eigen kracht punten kunnen scoren. Dat is echt niet leuk, maar als coureur verander je daar weinig aan. Je hebt maar je best te doen, weekend na weekend."
"Je bevindt je in een positie waarin je makkelijk fouten maakt. Je verliest de controle omdat de auto niet goed met de banden omspringt, dat soort dingen. We krijgen enkele zware races, het is niet anders. We knokken om de laatste posities."
"Je weet nooit wat er in een race gebeurt, mogelijk belanden we zelfs in de punten. Hopelijk helpt de grote upgrade halverwege dit seizoen ons een stuk vooruit en kunnen we ons herpakken. Zo niet, dan draait dit uit op een pijnlijk jaar."
Zo, die klinkt vrolijk. Als hij met z'n humeur op de fabriek rondloopt zal het daar een gezellige boel zijn.
- "Het is heel moeilijk om gemotiveerd te blijven" Pardon, je kunt toch overal motivatie uithalen? Samenwerking met het team, beter presteren dan teamgenoot, kleine verbeteringen, kennis ...
[Lees verder]
Niet helemaal waar, ze hebben wel een betere motor dan veel andere concurrenten. Verder is de auto vrij matig maar hijzelf ook. Een beperkte coureur die regelmatig kortsluiting in zijn bovenkamer heeft op de baan en dan rare dingen doet. Enige vorm van zelfreflectie is er niet bij als ik dit stuk lees.
Ik vind het qua matigheid allemaal wel meevallen bij Perez, zeker geen slecht coureur en vorig jaar in de tweede helft van het seizoen presteerde hij beter dan de Hulk.
bij vlagen vind ik het een leuke coureur juist omdat hij af en toe van die storingen in zijn bovenkamer heeft.
de wagen lijkt dit jaar idd vrij matig, zelfs met een Mercedes motor is het vechten om de laatste plaatsen
BRRACING 30 om 27 punten. Dat is maar 3 punten meer gedurende de tweede helft van het seizoen. En ook nog eens bij elkaar gesprokkeld met een paar tiende plaatsen...
Zo erg is het toch ook niet? Ze hebben de beste motor van de grid en de betrouwbaarheid is top! Samen met Mercedes zijn de enige die een 100% finish hebben dit seizoen..
Nu nog de snelheid.. Maar de aerodynamica / de nieuwe auto hebben ze helaas aan zichzelf te danken..
Overigens is het wel in het voordeel van Max dat zowel McLaren als Force India snelheid missen. Samen met de brokkenpiloten van Lotus kan Max mooi standaard top 10 rijden :-)
Zo, die klinkt vrolijk. Als hij met z'n humeur op de fabriek rondloopt zal het daar een gezellige boel zijn.
- "Het is heel moeilijk om gemotiveerd te blijven" Pardon, je kunt toch overal motivatie uithalen? Samenwerking met het team, beter presteren dan teamgenoot, kleine verbeteringen, kennis en ervaring opdoen, enz. enz.
- "je moet professioneel zijn en je werk doen alsof je voor de overwinning strijdt." Nou, volgens mij moet je professioneel zijn om het beste uit jezelf, de auto en de samenwerking met het team te halen. Als 10e hoogst haalbare is moet je strijden voor de 10e plek en niet voor de overwinning lijkt me, en dan werken naar hoogst haalbare volgende keer plek 8, enz, enz, kom je vanzelf bij strijd overwinning.
- "Je verliest de controle omdat de auto niet goed met de banden omspringt" mmmm, je verliest de controle omdat JIJ niet goed omspringt met de kennis dat de auto niet goed met de banden functioneert"
En toch beoefen jij je droombaan, tegen een zeer leuk salaris en reis je de hele wereld over.. Als je je dat gaat realiseren en hoe het ook had kunnen zijn, dan blijf jij zelfs gemotiveerd als Manor rijder!
Het is een topsporter die wilt winnen. Een klein beetje teleurstelling mag wel hoor. Dit heb ik liever dan al het positieve gedoe bij McLaren. Al die mediatraining zorgt voor open deuren en saaie interviews. Eindelijk een eerlijk antwoord.
Gelukkig maar! Ik kan weer verder met mijn leven :P
Ik kan mij trouwens ook wel ergeren aan taalfouten hoor. Zeker als je reacties leest op nu.nl. Maar ik maak absoluut ook fouten (wie niet?).
Mijn naam is inderdaad niet echt creatief. Ik zal mijn creativiteit binnenkort uiten in een mooie avatar.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
23
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
3 leden hebben dit team als favoriet
maxioos
Posts: 1.888
Zo, die klinkt vrolijk. Als hij met z'n humeur op de fabriek rondloopt zal het daar een gezellige boel zijn.
- "Het is heel moeilijk om gemotiveerd te blijven" Pardon, je kunt toch overal motivatie uithalen? Samenwerking met het team, beter presteren dan teamgenoot, kleine verbeteringen, kennis ... [Lees verder]