Aan het einde van de rit was het 'gewoon' weer Mercedes vooraan na de derde dag van de laatste test in Barcelona. Williams en Ferrari openden vanochtend de aanval met runs op de superzachte band, maar de regerend wereldkampioen pareerde die speldenprikjes met gemak. Lewis Hamilton was twee tienden sneller en had daar slechts de zachte banden voor nodig.
De van P2 tot en met P7 geklasseerde coureurs reden hun tijden op de superzachte compound van Pirelli. Carlos Sainz zette de Toro Rosso op de derde plek neer, maar hij parkeerde de STR10 een paar tellen later in bocht 3. Dat was de tweede rode vlag van de dag. De eerste vond eerder in het laatste uur plaats. Sauber-rijder Marcus Ericsson viel eveneens stil in bocht 3.
Red Bull Racing bemoeit zich tot op heden niet met de snelste tijden. Daniel Ricciardo heeft alleen maar op de hardere compounds gereden en lange runs gedaan. Voor McLaren kwam testrijder Kevin Magnussen in actie, maar vlak na de lunchpauze zat de dag er al op. Een olielek maakte een voortijdig einde aan de werkzaamheden van de renstal uit Woking.
Spiegel je die prestatie nou serieus aan het kunnen van Lewis zelf, het is Mercedes wat het "whaum" werk heeft gedaan. Simpele opdracht hou de auto heel en binnen de lijntjes en je wint op zeker.
Tussen de softs en super softs zit ongeveer 6 tienden lieten Grosjean en Sainz zien. Dus als we 0.6 seconden aftrekken van Hamilton zijn tijd, dan heeft Mercedes een seconde voorsprong op circuits als Barcelona. Vorig jaar was het verschil ook (zonder Ricciardo meegerekend) een seconde tijdens de kwalificatie, maar op andere banen was het gat kleiner. Met andere woorden, zoveel is er niet verandert, behalve dat een aantal teams een stap naar voren hebben gezet. Precies wat de experts aan een lange tijd zeggen, de randorde blijft nagenoeg gelijk.
Mercedes haalde vorig jaar echt niet onderste uit de kan dat is zo vaak gezegd...
De andere hebben zich verbeterd Mercedes had gewoon overcapaciteit plus ze hebben nog een pk of 50 gevonden welke in Australië pas worden losgelaten. Dan is verschil nog een stuk groter dan wat het nu is daar ben ik zeker van.
Die rijden weg tot ze een pitstop veilig kunnen doen en dan is het sparen zo simpel is het, vandaar het extreem lage verbruik ook. Als ze de hele race voluit gaan brengen ze met hun uber-dominantie de sport en dus hun eigen prestatie in diskrediet. En dat willen ze natuurlijk niet.
@brracing, 'Grosjean en sainz laten zien dat er een verschil op zit van 0,6', waar slaat dit op. Als er nu iemand met soft rijdt en daarna met supersoft bv 0.9 sneller is, laat die zien dat het verschil 0.9 is of wat. Hoeveelheid benzine,setup, verse grbruikte banden.@sanderf1, zoals L. Hamilton al zei, denk jij dat nu echt dat ze daarom rustig verder cruisen.
Ik help het je hopen. Mochten er geen gekke dingen met de auto gebeuren, dan den ik ook wel dat ie dat zal doen. Bovendien is ie ook op de long runs tot nu toe behoorlijk goed bezig, onze Max ;-)
rosberg reed zijn tijd op soft gister op een baan met zon erover , lewis zei dat ie alleen niet sneller was door de omstadigheden de zon was weg en koeler dus dat scheelt 7 tienden ha ie gezegt
2017 nieuwe regels, wie zegt dat daar weer niet extreem te goed zijn huiswerk in doet waar de anderen op gelijkwaardig niveau zitten. Ze gaan de boel radicaal veranderen in een paar jaar tijd, crisis beleid van Jean Todt gaat gewoon door als je mij het vraagt. Terwijl de insteek zou zijn er rustig over na te denken. Ik wil het nog weleens zien of ze in een paar jaar deze neerwaartse spiraal even ombuigen of we weer in een andere extreme situatie belanden.
In ieder geval hebben ze door dat ze terug moeten naar de originele waarden van het spelletje waar het groot mee is geworden, dat is zeer positief.
Ik kijk F1 vanaf de jaren 90 en het seizoen 2014 was een van de mooiste seizoenen die ik ooi gezien heb. Een sport kan ook prachtig zijn als twee kemphanen ( zoals Rosberg en Hamilton) elkaar naar het leven staan.
Dit was in de jaren 80 en 90 niet anders. IN de jaren 80 domineerde McLaren vooral met Senna, Prost en daarvoor Lauda. In de jaren 90 was het vooral Williams wat de klok sloeg of beter gezegd Newey. Die kampioenschappen bleven alleen spannend doordat Schumacher van buitengewone klasse was. We hebben de bloeiperiode van Renault en Red Bull mee gemaakt. Hetzelfde met voetbal. In de eredivisie staan bijna altijd Ajax, PSV of Feyenoord bovenaan.
Overigens was 1992 een verre van saai seizoen. Mooie races zoals in Canada en Monaco. Een briljante Senna en een opkomende Schumacher. Dat was echt een mooi jaar. Ondanks dat Williams zo dominant was. Ook met Mercedes dominantie kan 2015 een mooi jaar worden.
Inderdaad, een dominantie hoeft geen saai seizoen te betekenen.
Maar het is zeker lang geleden dat een dominant team hun 2 coureurs laat strijden voor de titel.
Ik denk zelf dat 1989 het laatste seizoen sinds vorig jaar.
2014 een van de mooiste seizoenen, jah als Mercedes, Lewis of Nico fan zijnde mischien. De concurrentie werd na 3 races buitenspel gezet. Ik vond het saai, het gevecht Lewis, Rosberg was ook nauwelijks een gevecht. Ieder zijn ding ik wil graag minstens 2 teams met elkaar in gevecht zien.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
24 leden hebben dit team als favoriet
Mika1
Posts: 1.510
Wat een geweldige transfer heeft Hamilton gemaakt naar Mercedes en wat kreeg hij toen voor shit over zich heen.