user icon

Ericsson: "Sauber zeer gebrand op een beter 2015"

  • Gepubliceerd op 15 jan 2015 14:40
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Marcus Ericsson staat te popelen om het nieuwe seizoen aan te vangen. De Zweed verruilde achterhoedeteam Caterham voor middenmoter Sauber. Alhoewel, middenmoter? Sauber was vorig jaar niet veel beter dan Caterham. De Zwitserse renstal scoorde geen enkel punt in 2014.

Des te gemotiveerder is Sauber om in 2015 sterk te presteren. Ericsson: "Bij de mensen waar ik mee samenwerk proef ik veel honger. Het team heeft een teleurstellend jaar achter de rug, dat valt niet te ontkennen, maar ze zijn enorm gebrand om zich terug te knokken en te laten zien ze beter kunnen. In de fabriek heerst enthousiasme, dat is wel prettig."

De Zweed testte na het vorige seizoen al twee dagen voor Sauber in Abu Dhabi. "Als nieuwkomer binnen een team kan je dan gelijk aangeven welke aspecten van de auto je bevallen en welke richting de ontwikkeling op zou moeten. Ik heb wel wat input gehad over wat ik goed en minder goed vond aan de C33."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.746

    Dat gaat helemaal goed komen. Gut o gut o guttierez is weg. Adriaaaaaaantjuuuuh ook.
    De invloed van Peter neemt af, die van Monisha toe. De Ferrari klantenmotor beloofd 85pk! sterker te worden. Met rookie Felipe zijn wonderen mogelijk en last but not least, ladies and gentlemen de onvolprezen maar bloedjesnelle altijd geile en bereide Zweedse super held Marcoessssssss Eeeeeeeeeeericssoooooonnn.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 14:54
    • uit welke amerikaanse derby race hebben ze jou als reporter vandaan geplukt?

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 15:08
    • "De Ferrari klantenmotor beloofd 85pk! ", stop maar :)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 17:33
    • dan lopen ze er nog 25PK achter op mercedes

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 10:41
  • jderp

    Posts: 445

    Met Nasr kunnen ze misschien nog wel een puntje weg snoepen bij de concurrentie, maar Marcus 'de rijdende chicane' Ericsson heeft weinig te zoeken in de formule 1. Natuurlijk wel prettig voor Sauber om twee geldschieters te hebben maar ze zullen toch zelf ook wel beseffen dat er meer geld te verdienen valt met een talent dat in staat is punten binnen te slepen. Wat betreft de Ferrari motor kunnen ze uitkijken naar een sterk verbeterd product, helaas voor de scuderia geld dat ook voor de Renault en Mercedes motor dus zullen ze weer als hekkensluiters achter de rest van het veld aan tuffen. Gelukkig is Ericsson niet anders gewend.

    Ik hoop wel dat ze de rekeningen op tijd kunnen betalen want anders bonjourd mevrouw Kaltenborn ze gewoon de laan uit. Ze heeft immers niet voor niets nog 10 andere coureurs onder contract staan die ook allen hun eigen geldbuideltjes meebrengen.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 15:13
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      "Natuurlijk wel prettig voor Sauber om twee geldschieters te hebben maar ze zullen toch zelf ook wel beseffen dat er meer geld te verdienen valt met een talent dat in staat is punten binnen te slepen."

      Dat rekensommetje zullen ze toch echt wel hebben gemaakt, lijkt me. Beide coureurs brengen een flinke bak geld mee, volgens mij moet je flink wat extra punten met een talent scoren om dat te evenaren. En wie weet hebben ze door deze kapitaalinjectie in 2016 wel weer plek voor een talent, voor zover Nasr dat niet is (ik ken hem niet goed).

      To finish first...

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 15:24
    • jderp

      Posts: 445

      Sauber is altijd al een hyper conservatief team geweest dus ik denk dat ze liever voor de zekerheid van een grote geldschieter gaan dan de potentie van een talentvolle coureur. Mocht de koffie vlek die per ongeluk door de ontwerper achtergelaten is op de tekening van de nieuwe sauber tot een revolutionair goed ontwerp leiden dat elke race met gemak top 10 kan rijden had ik als team toch liever een vd Garde of Vergne in mijn auto gehad dan die Zweedse bal van een Ericsson.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 15:40
    • Hooper

      Posts: 505

      @ Jderp
      "... had ik als team toch liever een vd Garde of Vergne in mijn auto gehad dan die Zweedse bal van een Ericsson."

      Verne kan inderdaad een aardig potje sturen, maar tussen Ericsson en vdGarde zie ik geen verschil.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 19:49
    • lars75

      Posts: 8.908

      Nee zit bijna geen verschil tussen idd! Maar Vergne vind ik persoonlijk ook niet veel beter dan vd Garde of Ericsson. De verschillen tussen dat soort rijders zijn onderling zo minimaal! vd Garde in de STR had ook betere resultaten behaald en vd Garde in een Mercedes had ook races gewonnen. Nu wil ik niet zeggen dat vd Garde net zo goed is als Hamilton. Het gaat er om dat er veel van tijd en plaats af hangt in de autosport!

      Op papier is vd Garde al een klap beter dan Ericsson, maar daar geloof ik niet zo in. Giedo is in 2011 gewoon ongelofelijk genaaid in het GP2 seizoen en daardoor werd hij toen 5e in plaats van 2e. Een dubieuze en veel te zware straf in Monaco waar hij op pole stond, 2x van de baan gereden door een roekeloze Bianchi (die daarvoor een hele milde straf kreeg van 5 plaatsen), in België in de hoofdrace van de baan gerost, in Monza in de 1e race een belachelijke drive through terwijl hij in de punten reed. Hij heeft het hele seizoen 2e gestaan en zelfs een korte tijd de tussenstand aangevoerd, Bianchi, België en de straf in Monza hebben hem gewoon een zekere 2e plek in het kampioenschap gekost!
      En ik zeg niet dat Giedo het grootste wonder op wielen is, verre van dat. Maar hij verdient meer krediet dan dat hij van velen krijgt!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 21:20
    • jderp

      Posts: 445

      Dan hebben wij een aanzienlijk verschillende mening over vd Garde. Ik vond hem namelijk een zeer stabiele coureur die elke race tegen het maximum van de Caterham aan zat en zich niet liet verlijden tot gekke dingen doen op de baan. Wat hij daarbij heeft laten zien tijdens sommige kwalificatie sessies vond ik ook vrij indrukwekkend.

      Niets wat Ericsson heeft gedaan valt onder de categorie indrukwekkend. Veld opvulling pur sang.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 22:17
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Ik had vooral het idee dat Van der Garde tegen zijn éígen grenzen aan zat, "running to stand still", zoals U2 het zo mooi verwoordt. Bij Ericsson weet ik het niet, had het idee dat hij de laatste races wel beter uit de verf kwam.

      Indien hij die lijn niet doortrekt: ook weg ermee a.u.b.

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 00:01
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Rudi84
      Wellicht dat Giedo tegen zijn eigen grenzen aan zat, waarschijnlijk zelfs! Want wanneer een topsporter/coureur op zijn dooie akkertje dergelijke prestaties zou leveren, dan wordt het pas eng.

      Des al niet te min heeft meneer van Garde het in de wellicht slechtste Caterham ooit (en dat zegt al heel wat) beter gedaan dan Trulli, Kovalainen, Petrov, Pic, Kobayashi en Ericsson. DUS is mijn conclusie dat wanneer Giedo al middelmatig is, de rest helemaal op een schroothoop kan!
      Ericsson kwam na bepaalde updates inderdaad beter op stoom. Maar meneer verliest tevens van een oude zeer ervaren knar die koud in die auto springt! Ook was Kobayashi telkens de snellere van beiden, ondanks dat ie beter ging.

      Dus ik begrijp wat jij wil aangeven met jouw mening, maar enige nuance in het verhaal lijkt toch te ontbreken.

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 09:54
    • Elk resultaat in die Caterham wordt in grote mate bepaald door een "geluksfactor". Het zij met weer, het zij met uitvallers. Ericsson werd dit jaar 11de in Monaco, dat maakt hem geen betere rijder dan bijvoorbeeld Kovalainen.

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 15:54
    • lars75

      Posts: 8.908

      Nu is regen weer geluk, de volgende keer is het de omstandigheid waar de jongens van de mannen gescheiden worden!

      In Monaco had Giedo enkel geluk met Massa, verder heeft hij de jongens fair verslagen op de baan. En al zou Massa dan op de baan zijn gebleven, dan nog was Giedo door gegaan.
      In België in de stromende regen met een Caterham een 3e tijd neerzetten is mijn inziens geen geluk!

      En Giedo liet sneller een stijgende lijn zien dan Ericsson. Maar het is appels met peren vergelijken, dat ben ik met je eens.

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 16:11
    • Als jij werkelijk gelooft dat VDG een derde tijd in die Caterham heeft gereden op kunde, dan moeten of de F1-teams uilen zijn dat ze hem geen contract aanbieden of die Caterham moet even een blijk van een geweldige auto zijn te hebben gekregen. Ja weersomstandigheden zijn voor een groot deel geluk in de huidige kwalificaties. Het was ook algemeen bekend dat Caterham (en Marussia) een gokje waagde dat goed uitpakte. VDG deed het het beste en daar mag hij lof voor krijgen, maar doe nou niet of 25 andere rijders met dezelfde gok niet hetzelfde hadden gepresteerd. Het was een goede gok en daarmee is de kous af.

      • + 0
      • 17 jan 2015 - 18:59
  • Na het bijna zeker wegvallen van Caterham en Marussia moet er een nieuwe rode lantaarndrager komen.

    Hopelijk wordt dat niet Torro Rosso of Sauber maar ik ben er bang voor dat deze twee teams dat nog wel eens konden worden samen met Ferrari.

    Die motor van Ferrari is niet je van het en de Renault wil ook niet echt vlotjes gaan. Hoop dat ik het mis heb maar moet er toch van komen. Wil niet zeggen dat Sauber een keer punten kan pakken. Dit team is altijd al sowieso middenmoter of in de buurt daarvan geweest. Vermoedelijk gaan we zien dat de laatste 4 tot 6 auto's dichterbij de middenmoot rijden dan Marussia en Caterham bij de tijden van Sauber vorig jaar.

    On topic: Sauber kan natuurlijk niet slechter eindigen of presteren dan afgelopen jaar. Bijna onmogelijk dus vanaf dit jaar zal de lijn hopelijk gestaag vooruit gaan.

    Hoe staat het ervoor met Giedo of Robin? Het is dat ik er nu aan denk maar dat is dan ook voor het eerst dit nieuwe jaar....

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 15:46
    • En daarom heeft Sauber ook gekozen voor iemand met ervaring. Als het gaat om ervaring als rode lantaarndrager zit je met Ericson in de prijzen. Je zit niet te wachten op mensen die deze ervaring onberen zoals rijders als Alonso, Hamilton, ...

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 16:02
  • Gebrand? JA. Budget? Een beetje. Goede coureurs? NEE. Capabel management? NEE.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 18:42
  • Zonder deze 2 coureurs had Sauber het misschien niet overleefd. Op zich leuk dat Nasr eens mag rijden in een F1 team, en Ericsson was zijn laatste paar races echt zo slecht nog niet.

    Teveel mensen kijken hier door een oranjegetinte bril: VdG en Frijns zullen het heus niet veel beter doen in deze knakenbak. Lotus gaat sprongen maken, STR ook. Caterham blijft hopeloos achteraan en Sauber zal daar net voor zitten.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 20:23
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ze krijgen daar ook nog 46 miljoen van Marussia, dat wordt vaak even vergeten voor het gemak!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 21:21
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Dag prijzengeld van Marussia, bedoel je? Dat werd toch over alle teams verdeeld, ongeacht of ze ervoor of erachter waren geëindigd?

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 00:02
    • lars75

      Posts: 8.908

      Volgens mij ging dat naar de next in line! En dat was Sauber

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 09:56
    • In de pers is uitgekomen dat dat niet zomaar naar Sauber gaat.

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 15:55

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Sauber
  • Punten 18
  • Podiums 0
  • Grand Prix 151
  • Land SE
  • Geb. datum 2 sep 1990 (31)
  • Geb. plaats Kumla, SE
  • Gewicht 63 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar