De teams hebben bij de Strategy Group en Pirelli het verzoek ingediend voor een zogenaamde 'wet weather'-test. Dat stelt de renstallen en de bandenleverancier in staat om verbeteringen door te voeren en de sport veiliger te maken bij nat weer. Deze aanvraag is een direct gevolg van het ernstige ongeluk van Jules Bianchi in Japan. Dat schrijft Autosport.
Op een regenachtig Suzuka schoof de Fransman van de baan en kwam daarbij hard in aanraking met een bergingsvoertuig. Bij de Russische Grand Prix nam GPDA-directeur Sebastian Vettel het woord en hij zei dat de huidige regenbanden de rijders aanmoedigen om de intermediates te blijven gebruiken, ook als de omstandigheden meer geschikt zijn voor full wets.
De teams delen de mening dat de regenbanden voor verbetering vatbaar zijn en dringen daarom aan op een test op een natte baan. Een mogelijke locatie daarvoor is Fiorano, al zou niet elke renstal even blij zijn met de keuze voor het testcircuit van Ferrari. Paul Ricard is een andere optie. De Strategy Group buigt zich over de kwestie nadat in een werkgroep geen akkoord was bereikt.
Het is spijtig wat er met Jules is gebeurd, maar als je de berichtgeving leest dat hij met meer dan 200kmh van de baan vliegt in die condities en dubbel geel, dan helpt geen enkele band. Waarom zijn er op die plek dan niet meer auto's van de baan gevlogen?
Nee maar even serieus. Op een natte baan in elke centimeter anders. Op punt A kan het vochtig zijn terwijl er op punt B 10 centimeter verder een rivier kan lopen. Raak je de rivier is het afgelopen. Helemaal op Intermediates, Ik zou het liefst weer de oude Monsoon banden zien.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.786
Het is spijtig wat er met Jules is gebeurd, maar als je de berichtgeving leest dat hij met meer dan 200kmh van de baan vliegt in die condities en dubbel geel, dan helpt geen enkele band. Waarom zijn er op die plek dan niet meer auto's van de baan gevlogen?
rammsteinfan
Posts: 1.608
What about Sutil?
Nee maar even serieus. Op een natte baan in elke centimeter anders. Op punt A kan het vochtig zijn terwijl er op punt B 10 centimeter verder een rivier kan lopen. Raak je de rivier is het afgelopen. Helemaal op Intermediates, Ik zou het liefst weer de oude Monsoon banden zien.