user icon

Renault produceert nog altijd 75 pk minder dan Mercedes

  • Gepubliceerd op 18 nov 2014 10:34
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Dat de aandrijflijn van Mercedes dit jaar oppermachtig is, is algemeen bekend. Dat de V6 van Renault flink onderdoet voor de motor van de Duitse autofabrikant is ook geen geheim. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft nu een tipje van de sluier gelicht over hoe groot het tekort nog steeds is.

"Onze motor produceert nog altijd 75 pk minder dan de Mercedes", begint hij in gesprek met Autosprint. "Als je kijkt naar de bochtensnelheid, dan zijn wij altijd de beste. Helaas hebben we niet de acceleratie en de topsnelheid die we nodig hebben. Als je zoals wij 75 pk tekort komt, dan maakt de rest niet zoveel uit. Wat kan je dan nog doen? Niks, je bent weerloos."

"Ik hoop dat Renault het gat kan dichten of in elk geval aanzienlijk kan verkleinen. Makkelijk is dat niet. Omdat de ontwikkeling aan deze nieuwe technologie al zo vroeg bevroren is, is het lastig om alle problemen in één keer op te lossen. In het verleden aarzelde men geen moment om de regels aan te passen om Red Bull Racing aan het wankelen te brengen, zoals met de dubbele diffuser, de geblazen diffuser, flexibele onderdelen en de engine maps."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Wat ontzettend flauw van die vent weer. Die dubbele diffuser was sowieso niet Red Bull's idee en alle teams die deze gebruikten moesten ermee stoppen. Geblazen diffusers idem dito end die flexibele onderdelen mochten al lang niet meer. Jammer voor je dat je dan sneaky een flexibele neus maakt die door een pitstop geen geheim meer was.

    Weer een PR truukje van Horner om die engine freeze te liften. Niet intrappen.

    • + 0
    • 18 nov 2014 - 10:42
    • Zelfs de Minardi PS01B uit 2001 had al een geblazen diffuser.

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 11:30
    • @ Pietje, inderdaad, nog een Brunner ontwerp, staat een mooi stukje op scarbsf1.
      Hele mooie website trouwens voor iedereen die in F1 techniek geïnteresseerd is

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 11:56
    • Alleen doet Scarbs er zo weinig mee nu hij bij autosport zit. Hij komt nog geregeld bij Peter Windsor op zijn YT kanaal.

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 12:51
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Weerloos maar toch 3 races winnen in een seizoen dat Mercedes oppermachtig is..

    Zodra RBR meer power heeft vrees ik het ergste :-)

    • + 0
    • 18 nov 2014 - 10:57
    • De 75PK is uit de lucht gegrepen uiteraard. Williams en Force India kunnen met 75PK RedBull nog niet aan, wie gelooft dat?

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 19:50
  • Horner leeft in de wereld der fabeltjes. 75K pk meer maar wel 2sec langzamer per ronde dan heb je zeker niet een betere auto als Mercedes. Wanneer gaat Red Bull is toegeven dat ze gewoon een kut auto hebben gebouwd. Tijdens de kwalificatie zijn de Toro Rosso's maar een paar tienden langzamer en toch blijven ze volhouden dat het aan de motor ligt, schei toch uit man.

    • + 0
    • 18 nov 2014 - 11:07
    • brommer

      Posts: 408

      Ik denk niet dat RB of TR een slechtere auto heeft gebouwd dan bijvoorbeeld een Williams.

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 11:36
    • Tifoso

      Posts: 2.882

      Die 2 sec. is natuurlijk afhankelijk van het circuit. Dat de top 6 van de WK voor constructeurs bestaat uit 4 Mercedes teams, zegt alles over de overmacht van Mercedes. Je kan het blijven ontkennen, maar de grootste deel van de overmacht is te danken aan die motor.

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 11:52
    • Moeilijk he lezen? 75PK minder en x Nm/m minder kan echt wel oplopen tot 1,5-2s in dezelfde auto. Ik denk dat kwa aero de RBR 0,2-0,3 sneller is dan de Merc. rbr verliest veel door Renault

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 21:22
  • De dominantie is net zo groot op circuits als Monaco en Hongarije... Echt flauw om alles af te schuiven op de PK's.. Mercedes heeft dat voordeel, maar het is veel meer dan dat. Die auto is zeer compleet. Alleen de betrouwbaarheid laat ze soms nog in de steek.

    • + 0
    • 18 nov 2014 - 11:52
    • Tifoso

      Posts: 2.882

      In Monaco en Hongarije was de gap (tussen de snelste RB en snelste Mercedes) tijdens kwalificatie resp. 0.4 en 0.5 sec. Op Monza was dat 1.3 s en Spa zelfs 2.2 s, maar toen regende het ook dus geen eerlijke vergelijking. Ik gebruik de kwalificatie tijden omdat er in de race zoveel factoren zijn waardoor de pace beïnvloedt wordt (aantal stops, positie, etc.), terwijl ze in de kwalificatie zo hard mogelijk moeten gaan.

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 12:04
  • louc_

    Posts: 2.283

    Horner zegt iets en word hier afgekraakt, vorig jaar ging Mercedes in het geheim testen!

    • + 0
    • 18 nov 2014 - 12:42
    • En RedBull is een heilig boontje?

      • + 0
      • 18 nov 2014 - 19:51
  • "Omdat de ontwikkeling aan deze nieuwe technologie al zo vroeg bevroren is". Horner beweert dat alles al bevroren zou zijn. In een eerdere post heb ik het ook al gezegd. De ontwikkelingen aan wat verandert mag worden gaan gewoon keihard door. Alleen mogen ze dit tijdens het seizoen niet testen en tijdens races op de baan brengen.
    Ik denk dat Renault en Ferrari met een aardig andere motor op de proppen komen in 2015 en waarbij er nog steeds een gat zal zijn met de Duitse Ster maar wel kleiner.

    Een ontwikkelingsachterstand die ze nu hebben (blijkt dat de configuratie en plaatsing van onderdelen beter kan) kan je niet in 1 jaar oplossen.

    Weet iemand of Mercedes wel een eigen turbo heeft ontwikkeld?

    • + 0
    • 18 nov 2014 - 14:45
  • fre0n

    Posts: 538

    dat teams flex onderdelen gebruikten hebben ze altijd allemaal keihard ontkend. Leuk dat het hier nu wel wordt toegegeven

    • + 0
    • 19 nov 2014 - 12:42

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar