user icon

Idee voor 'Super GP2' om Formule 1-grid aan te vullen

  • Gepubliceerd op 12 nov 2014 14:08
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone heeft in de besprekingen over de toekomst van de Formule 1 geopperd om de sport op te delen in twee verschillende klasses. De echte constructeurs strijden dan om de wereldtitel en achteraan het veld is sprake van een soort 'Super GP2' waarin klantenteams een eigen kampioenschap uitvechten. Dat hebben vertegenwoordigers van de kleinere teams laten doorschemeren.

Het betreft nog slechts een idee, maar het voedt de gedachten bij de kleine teams dat Ecclestone en de grote teams van ze af willen. Bob Fernley van Force India: "Het alternatief is een Super GP2. Dat is een auto die lijkt op een GP2-bolide met een opgewaardeerde motor. Dat geeft ons het gevoel dat ze uit zijn op vijf constructeurs en vijf klantenteams, dat is volgens de leiding van de Formule 1 de beste richting voor de toekomst."

Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn verkondigde eerder al: "Als je kijkt naar de voorstellen die zijn gedaan, dan kan je niet anders dan concluderen dat ze er een andere agenda op nahouden. Het lijkt erop dat ze vier, vijf teams over willen houden. Als ze onze een oud chassis of een motor van een andere specificatie aanbieden, dan denken we dat ze ons weg willen hebben. Maar we weten niet wie hierachter zit. Daarom is het belangrijk om ons punt te maken."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Als je dit zo leest, heeft Bernie in de keuken van Dorna zitten kijken toen die met onzalige idee van de Claiming Rule Teams kwamen, en wat nu Factory1, Factory2 en de Open Class zijn.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:15
  • Ja hoor, laat anders de MotoGP meedoen joh, nog interessanter... of samen met de AutoGP!! Leuk!!!

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:15
  • Kennie

    Posts: 2.571

    Tuurlijk Bernie, droom lekker verder. Wat een achterlijk plan, F1 kan zo de vuilnisbak in met dit idee...

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:16
  • lars75

    Posts: 8.908

    Ja tuurlijk!!!

    Hou gewoon op met die onzin!!!

    Er is 900 miljoen te verdelen, de top 5 in het constructeurskampioenschap krijgen:

    1. 120
    2. 115
    3. 110
    4. 105
    5. 100

    de overige teams krijgen de overige 350 miljoen naar evenredigheid verdeeld!

    Dat lijkt mij een gezonde en mooie compromis zonder al dit soort achterlijke ideeën te opperen. En geen enkel team krijgt nog 80 miljoen om 80 miljoen te krijgen! Vinden zij dit niet leuk gaan ze lekker in een andere ballenbak spelen.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:20
  • Kun je F1 nog beter laten mee doen aan de Le Mans series :) Daar bestaan er al verschillende klasses, dus kan de F1 er ook nog wel bij haha

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:20
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Ik vind het helemaal geen achterlijk plan. Je hebt een lekker vol veld en de kleine teams hebben meer kans op succes. Beetje Le Mans-achtig. Prima toch?

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:22
    • lars75

      Posts: 8.908

      Wat we dan ook kunnen doen is het GP2 veld en het WSR veld integreren in het geheel en de races allemaal gelijktijdig laten verrijden.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 14:41
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Volledig met je eens Rudi, jij snapt het tenminste!

      Ongeacht de vraag of het geld binnen de sport goed verdeeld wordt is het in de huidige economie bij een dure sport als de F1 is nou eenmaal extreem moeilijk om tien tot elf teams levensvatbaar te kunnen laten bestaan.

      Maar omdat de sport zeker niet bij een F1 gebaat is die maar 18 (of nog minder) bolides op de grid kan brengen moet je naar oplossingen kijken welke het economisch haalbaar maken om ook kleinere teams in de sport te kunnen laten bestaan.

      Een "Super GP2" om in ieder geval een volwaardige startgrid mee te behouden zou daar in mijn ogen zeker een oplossing voor kunnen zijn.

      Wellicht moet de FIA dus eens denken aan een licentiesysteem waarbij er een bepaald minimum budget gesteld wordt om als 'constructeur' deel te kunnen nemen, en teams die niet over dat budget beschikken te verplichten als "Super GP2" team met een klantenauto deel te laten nemen. De FIA kan het aantal "Super GP2" teams dan jaarlijks afstemmen op het aantal teams dat wel als volwaardig constructeur deel kan nemen.

      Ook zouden ze bij de "Super GP2" teams aan een soort degradatieformule kunnen denken waarbij het laagst geklasseerde "Super GP2" team weer naar de gewone GP2 degradeert om plaats voor een nieuw regulier GP2 team te maken. In mijn ogen verlaag je de drempel voor nieuwe teams daarmee om de F1 in te kunnen stappen waardoor deze als zijnde "Super GP2" team wellicht ook mogelijkheid hebben om uiteindelijk tot volwaardig F1 constructeur uit te kunnen groeien.

      Op die manier zou de F1 wat mij betreft zelfs weer naar 26 auto's op de grid terug moeten kunnen, en heb je tevens de kans dat als de wereldeconomie daar voldoende voor aantrekt dit soort teams makkelijker de stap naar volwaardig F1 constructeur zouden kunnen maken.

      Maar aan een grid van 18 of nog minder F1 auto's heeft naar mijn mening niemand iets.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 14:47
    • lars75

      Posts: 8.908

      Waarom zou een team dit jaar 80 miljoen investeren om volgend jaar kans te maken op een GP2 seizoen?

      Dat is toch kolder!

      En waarom een team als DAMS verplichten hun GP2 budget van 30 miljoen op te schroeven naar 80 miljoen het jaar er op omdat ze promoveren?

      Het is gewoon een idioot plan!

      De grote teams moeten en kunnen minder uitgeven, het geld kan beter en eerlijker verdeeld worden. En wanneer de grote teams dat niet willen (wat ze wel moeten) dan is binnen nu en 10 jaar de F1 naar de kloten en zitten we gezellig met ons allen op het WECToday forum.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:02
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Lars
      Je hoeft GP2 teams niet te 'verplichten' om het budget op te schroeven om te kunnen promoveren.

      JA, de FIA zal in dat geval ook een minimum budget voor de "Super GP2" teams moeten vaststellen om te garanderen dat ze een heel seizoen mee kunnen doen. Echter hoeven ze reguliere GP2 teams niet te 'verplichten' om te promoveren. De promotie zou in dat geval alleen aan GP2 teams gegeven moeten worden die in staat zijn om het budget naar het benodigde "Super GP2" budget op te schroeven.

      Ik ben geen voetballoefhebber, maar zover ik weet heeft de KNVB met de uitbreiding van de Jupiler League toch ook een aantal topklasse teams de kans geboden hierin toe te treden die voor deze eer bedankt hebben?

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:10
    • JeroenF1

      Posts: 443

      @Mojito,

      Als een sport niet voldoende competitieve deelnemers kan vinden, moet je het probleem niet bij de deelnemers zoeken, maar bij de sport zelf.
      De F1 en FIA stappelen fout op fout waardoor de sport gewoon te duur wordt.
      Dat het veel geld kost snapt iedereen, maar je kan ook te ver gaan.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:25
    • Insure

      Posts: 1.236

      Dit idee heeft wat mij betreft alleen bestaansrecht als je in ieder geval de huidige teams overhoudt op Sauber misschien na. Ik vind Caterham, Marussia en Sauber in ieder geval weinig toevoegen.

      Als het zo wordt opgevat vind ik het een prima idee. We zijn al tientallen jaren gewend aan teams die op 5 a 6 seconde van de top afzitten en met een soort Super GP 2 klasse eronder kan je relatief goedkoop naar de F1 overstappen en heb je een wedstrijd in een wedstrijd. In een eigen klasse.

      Je moet echter niet op een punt komen dat je slechts 5 teams hebt en dat de rest voor Jan L mee doet. Ik ben benieuwd hoe ze dat willen gaan invullen. Hoe sterk die klantenauto's zullen zijn. Zullen de GP 2 + teams zoiets als Marussia of Caterham zijn?

      Het wordt tijd voor radicale actie. Het vasthouden aan vaste structuren( zoals de zogenaamde "romantici" willen) zal leiden tot de dood van de sport. Dat betekent wat mij betreft of drie auto's per team, of een radicale herverdeling van prijzengeld of dit plan. Of we gaan naar klantenauto's toe. Als er nu niets gebeurt, zitten we volgend jaar met een grid van 14 auto's. Dat is niet meer Formule 1 waardig.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:45
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Insure
      Ik denk dat de FIA in dat geval naar een situatie toe zou moeten waarbij het zelf een producent voor de "Super GP2" klantenauto in het leven roept. Iets wat met het wegvallen van Caterham en Marussia redelijk eenvoudig te doen zou moeten zijn. Zowel qua faciliteit als gekwalificeerd personeel om dergelijke auto's te produceren kun je daar al ver mee komen.

      Verder is het denk ik zaak dat de FIA in dat geval een ervaren F1 ontwerper inschakelt om een auto voor dit project te ontwerpen zodat de "Super GP2" bolide qua performance in ieder geval niet voor de voormalige Caterham en Marussia bolides onder doet

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 17:17
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Jeroen F1

      Ik ben met je eens dat de FIA het overgrote deel van de financiële problemen heeft veroorzaakt. Echter blijft de belabberde wereldeconomie hier zeer zeker ook een grote factor in. Daarbij zijn de maatregelen die dit mede veroorzaakt heeft niet zo eenvoudig terug te draaien, en dus gaat het nu dus vooral om maatregelen die nog verder verval tegen gaan.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 17:23
    • lars75

      Posts: 8.908

      Wanneer een team zal promoveren en wil deze een rol van betekenis spelen, dan zal het budget omhoog MOETEN!

      Doen ze dat niet, zullen ze het jaar daarop weer degraderen.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 18:46
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Leer eerst eens lezen Lars.

      Ik zeg toch ook dat de promotie in dat geval alleen gegeven zou moeten worden aan reguliere GP2 teams die het hogere budget voor de Super GP2 bijeen KUNNEN brengen. Dit door middel van een MINIMUM budget welke de FIA in dat geval aan intrede zou moeten verbinden.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 23:57
  • Vier motormerken en vijf constructeurs? Dus Williams als enige constructeur met de motor van een van de anderen. Maar waarom voor Williams wel een uitzondering en bijvoorbeeld niet voor Lotus?

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:25
    • lars75

      Posts: 8.908

      Omdat dit Lotus niet Lotus is en niet de zelfde status heeft als Williams. Echter kan Williams dat ook niet ophoesten (of krijgen die dan ineens wel meer geld uit de pot) en wat gebeurd er dan met STR?

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 14:42
  • wat een geweldig Bernie idee, bijna net zo goed als die sprinklers en dubbele punten,
    Verander de naam anders gewoon in Formule Potpourri,
    laat opgefokte gp2 wagens meerijden, daarnaast is het misschien ook een idee om Monster trucks te laten meedoen, en marathon lopers, prostituees, valse honden en oude dames met rollator, gezellig.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:28
    • lars75

      Posts: 8.908

      Valse honden zijn er genoeg en dames die er voor het geld zitten zijn er ook zat :-)

      Bernie heeft zelf een rollator maar de dames die daar eigenlijk bij zouden horen zijn weer vervangen voor eerder genoemde exemplaren. Monster trucks lijkt mij niet zo'n goed idee gezien Haaksbergen en het ongeval van Bianchi. Dus blijven we bij de marathon lopers en gp2 wagens. De marathon loper is al eens geprobeerd tijdens de GP van Silverstone. Dit was echter tegen het verkeer in, nu weet ik niet of met het verkeer mee beter zal gaan. Moeten we dan maar eens proberen.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 14:46
    • En een paar wielrenners op epo en amfetaminen doet t ook altijd goed!

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 14:54
    • lars75

      Posts: 8.908

      Krijgt Alonso toch ook nog zijn eigen team op de grid :-)

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:03
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Brabham
      Toevallig van die wielrenner met straalmotor gehoord die er een Ferrari uit 'fietste' van de week?

      http://youtu.be/WREyAicJXkM

      Zou een geweldige aanwinst zijn, ook qua uiterlijk van de durfal zelf trouwens. Meteen weer een coureur die de fans ongetwijfeld aan zal spreken.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:15
    • Kunnen we ook nog zoiets verzinnen als achteruitrijden en iets met een caravan race.
      De amusementswaarde zal naar grote hoogte stijgen.

      http://www.youtubepuntcom/watch?v=S7ipFApsFec

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:17
    • "Toevallig van die wielrenner met straalmotor gehoord die er een Ferrari uit 'fietste' van de week?"

      Goed plan, ik ben alleen wel bang dat de fietser zich in de eerste de beste bocht te pletter tegen een muur rijd;-)

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 16:05
  • timtim01

    Posts: 134

    Hoi Bernie, ik fiets semiprofessioneel met een aantal vrienden op zondag zo'n 300 kilometer op mijn Cannondale met hybride aandrijving. Wij hebben het ook al vaak gehad over de onevenredige inkomsten van de formule 1 teams en wij als amateurclub zijn van mening dat we graag aan elke grand prix mee willen doen. Heb je gelijk 30 extra man op de grid! wat vind je er van?

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 14:46
    • Oh zag jouw reactie niet maar sluit helemaal aan op het idee wat ik hierboven heb geopperd. Je moet wel bereid zijn om aan de epo te gaan vind ik en liefst daarbij ouderwetse amfetaminen

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 14:55
  • bruintje

    Posts: 272

    BERNIE komt DEMENT. Ga op pensioen!

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 17:53
  • Dan heel graag B-teams met auto's uit 2012,
    hebben we iig weer het heerlijke V8 geluid!

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 18:06
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Dat moet te doen zijn, we hadden immers ook de Toro Rosso met een begrensde V10. Midden jaren 90 hadden we V8s, V10s en V12s door 1 veld racen. Ideaal is anders, maar ik zie niet in waarom teams als Mercedes, Red Bull en Ferrari hier tegen zouden zijn. De begrensde V8 zou namelijk niet beter presteren dan de Hybrid V6 Turbo.

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 21:42
  • F1roels

    Posts: 2

    Goede manier om het geld bij de te rijken te houden.

    • + 0
    • 12 nov 2014 - 20:23
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Als het zo geregeld wordt dat de Super GP2 teams ook gewoon in dat geld meedelen hoeft dat helemaal niet.

      Laat de FIA hier een voorbeeld aan bijvoorbeeld de NBA nemen waar de NBA alle regels op zowel sportief als commercieel vlak maakt. Staat een team dat niet aan, dan soit, doen ze toch niet mee?

      De FIA is wat dat betreft veel te zacht en zou veel meer als overkoepelende bond op moeten treden door keihard te zeggen: dit zijn de regels, en daar heb je het mee te doen als je mee wilt doen.

      Stapt Ferrari dan op? Ja, dreigen ze graag mee, maar heeft Ferrari de F1 niet veel te hard als uithangbord nodig om hun dure auto's te verkopen?

      • + 0
      • 13 nov 2014 - 00:02

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar