user icon

Mercedes akkoord met compromis over 'engine unfreeze'

  • Gepubliceerd op 04 nov 2014 11:37
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra
De lobby van Renault en Ferrari om Mercedes over te halen om in te stemmen met de versoepeling van de regels met betrekking tot de ontwikkeling van motoren heeft vruchten afgeworpen. La Repubblica bericht dat Mercedes in Austin akkoord is gegaan met een compromis over de 'engine unfreeze'. Alleen de bazen van Daimler moeten nog hun goedkeuring geven.

La Repubblica bericht dat Mercedes is gezwicht onder de druk van Bernie Ecclestone en de internationale autosportbond FIA. Ferrari-teambaas Marco Mattiacci rekent zich nog niet rijk. "Bij een bijeenkomst op zaterdag heeft Mercedes ingestemd met een compromis. Maar daarmee is de zaak nog niet gesloten, want ze hebben eerder zoiets gezegd en zich toen nog bedacht."

Red Bull Racing-collega Christian Horner vulde aan: "Mercedes heeft geaccepteerd dat de mogelijkheid moet bestaan voor enige vorm van competitie. Ze hebben geparticipeerd in een vergadering. Ze zijn nog niet officieel akkoord gegaan, maar het was een constructieve bijeenkomst die hopelijk spoedig resulteert in een oplossing."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ondanks die eventuele compromis zullen ze vast wel iets achter de hand hebben, hetgeen wel onder de freeze valt.
    Zo is hun welwillendheid getoond.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 12:33
    • TJ.

      Posts: 758

      Mercedes heeft niets meer te verliezen: constructeurskampioen zijn ze al en het kampioenschap kan Rosberg en Hamilton ook al bijna niet meer ontgaan. Het enige is dat Ferrari en Renault hun motor voor volgend jaar alvast kan gaan door-ontwikkelen, maar daar heeft Mercedes ook wel baat bij.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 12:36
    • @TJ,dat zou zomaar kunnen en waarschijnlijk ziet Mercedes ook nog wat mogelijkheden om hun motor nog krachtiger te maken en trouwens het is niet alleen de motor,maar ook de wagen van Mercedes waarom ze het nu zo goed doen,voorlopig zie ik Mercedes nog wel even de scepter zwaaien aan de top.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 12:44
  • Het kan gewoon een spelletje zijn om de beslissing door te schuiven aan de bazen van Daimler. Hoogstwaarschijnlijk zeggen die gewoon nee en dan zegt de rest van Mercedes. Wij kunnen niks meer doen, einde discussie.

    Die bazen van Daimler verdienen gigantisch veel geld door deze grote successen van Mercedes. Zoals elk bedrijf draait het maar om 1 ding en dat is zoveel mogelijk winst maken. Wie gaat er nou akkoord met iets wat alleen maar nadelig kan uitpakken voor jou eigen bedrijf?

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 12:38
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Je redenering gaat mank. Mercedes is alleen maar in deze 'sport' gegaan om door successen mee auto's te kunnen verkopen. Maar je wordt pas écht een kampioen als je mee gaat in die unfreeze (wat een woord trouwens) en het hele veld dan nog steeds achter je aan laat rijden. Overigens geloof ik niet dat Mercedes ook maar één auto méér verkoopt door de F1. Hun F1 heeft niets met de normale straatauto's van Mercedes te maken, hooguit met die peperdure protserige sportwagens, en de paar die ze daarvan verkopen zijn voor de winstgevendheid van de firma niet interessant.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 14:27
    • @ gompie je slaat de plank helemaal mis zeker worden er veel meer auto's verkocht door de f1.

      er kijken 150 miljoen mensen f1 stel dat 20.000,- daarvan een nieuwe mercedes kopen met een gemiddelde winst van €15000 dan verdienen ze er al 300mil mee.
      en 200000 van de 150 miljoen is maar 0.01% van de kijkers dus het zullen er eerder meer als minder zijn.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 15:19
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @F1FAN1993: Ze verkopen inderdaad méér auto's, maar mijn stelling is dat ze dat niet doen door de F1. Ze maken domweg hele betrouwbare auto's die ook een stuk mooier zijn m te zien dan die graf-Audi's (nooit gedacht dat ik dat zou zeggen), en ik durf 'm wel aan dat de gemiddelde Mercedes-koper nog nooit van een Rosberg of een Hamilton of zelfs F1 heeft gehoord. Tuurlijk zullen er bij de dealers grote posters van F1 hangen, maar de gemiddelde koper krijgt daar echt geen dikke veter van hoor.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 15:51
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @F1FAN1993: Kijk bijvoorbeeld naar Porsche, doen niet mee in de F1 maar verkopen zich helemaal suf, aantallen blijven stijgen. Het is gewoon een kwestie van kwaliteit bouwen...
      En je hoeft mij niet te geloven hoor, maar neem hier dan even een kijkje:
      http://left-lane.com/european-car-sales-data/

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 15:58
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Sorry, belachelijk! Zou als voorwaarde noemen dat ook zij wat van hun prijzengeld afstaan aan de kleinere teams. Alles voor meer concurrentie. Niet alleen in het eigen straatje denken. Anders gewoon de "freeze" laten staan zonder de mogelijkheid tot de discussie. Afspraken zijn immers afspraken.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 22:47
  • Engine freeze is sowieso meten met 2 maten. Ze mogen bijvoorbeeld wel de hoeveelheid druk in turbo verhogen van 250 bar naar 500 bar dat valt dan weer niet onder de engine freeze. Niet bepaald een kleine verbetering. Mercedes moet niet zeuren 2 van de 3 motorleveranciers zijn duidelijk niet in staat gebleken om een motor van het hetzelfde niveau af te leveren. Nu is het verschil zo groot dat het slecht is voor de sport en we een soort Brawn GP seizoen hebben welke nooit de boeken in gaat als een goed seizoen. F1 zit echt in een noodlottige samenloop van omstandigheden, hoop echt dat ze het weten om te draaien komende jaren.

    • + 0
    • 5 nov 2014 - 15:20

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar