user icon

Fernley: "Als we zo doorgaan raken we meer teams kwijt"

  • Gepubliceerd op 27 okt 2014 10:41
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 bevindt zich in een moeilijke periode. Caterham en Marussia staan op het randje van de afgrond en ontbreken komend weekend in Austin op de grid. Beide renstallen krijgen dispensatie zodat ze hun financiële problemen op kunnen lossen, maar dat lijkt uitstel van executie.

De Formule 1 is in de kern niet ingericht om zwakkere broeders overeind te houden. De sport is maar voor een paar (fabrieks)teams te bekostigen en de rest spartelt om niet te verzuipen. Met het verlies van Caterham en Marussia is een kritiek punt bereikt.

Caterham-eigenaar Tony Fernandes twitterde: "De Formule 1 is een fantastische sport. Bernie Ecclestone heeft het geweldig gedaan, maar ze moeten nu in de spiegel kijken." Oud Formule 1-coureur Narain Karthikeyan voegde toe: "De Formule 1 is gewoon te duur en niet levensvatbaar voor de dreumesen onder de teams."

Bob Fernley, vice-teambaas van Force India, is het daar in The Telegraph mee eens. "In 2010 betraden drie nieuwe teams de Formule 1. Al die renstallen zijn ingestort of staan op instorten. Dat zegt genoeg. Slechts vijf teams hebben iets in de melk te brokkelen bij de koers van de Formule 1. Als we op deze manier doorgaan raken we meer renstallen kwijt."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Groot gelijk!

    Persoonlijk blijf ik daarom ook van mening dat het hele 3 auto's per team verhaal een puur politieke bedoeling heeft. Was dat namelijk niet het geval dan zou Ecclestone Caterham en Marussia echt geen dispensatie gegeven hebben.

    Had hij deze kan nu juist benut om ze om te laten vallen en de 3 auto's per team er voor volgend seizoen doorgedrukt te krijgen.

    Ik blijf van mening dat Ecclestone dat helemaal niet wil, en wel omdat het eind dan helemaal zoek is. De drempel voor nieuwe teams om in te stappen alleen nog maar hoger maakt en de overgebleven teams in de vorm van Sauer, FI en wellicht Lotus een nieuwe achterhoede krijgen. En wat dan als die ook omvallen? Moeten de dan resterende teams maar met vier auto's per team gaan rijden?

    Persoonlijk geloof ik dan ook dat dit hele 3 auto plan de politieke bedoeling heeft om de grote teams er toe aangezet te krijgen serieuzer mee te denken en werken aan oplossingen om de sport ook voor kleinere teams betaalbaar te houden.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 10:49
    • Mojito, Van de week zij je zoiets als je doet je naam eer aan,maar dat er buiten gelaten.Ik ben van mening dat idee, waar BAR mee begon twee wagen twee verschillende sponsoren.Nog het best zal zijn voor de teams ,en interessant voor de sponser is,die dan ook zijn geld op een bepaalde rijder zet .Kijk maar naar de Indy voorbeeld Andretti en Penske geloof dat die met 4 wagens rijden per team en vier verschillende layouts.Oja sorry voor spelfouten wordt tijd voor een nieuw toetsenbord.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 19:37
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Volledig met je eens!

      Ik heb het altijd een gemiste kans van de FIA gevonden dat idee te verbieden. In dat opzicht vind ik ze het in de USA veel beter doen!

      Natuurlijk is er ook iets voor te zeggen dat een team in dezelfde kleuren zou moeten opereren, maar in een dure sport als deze is een dergelijk idee als BAR had een absolute uitkomst zijn. Het maakt de sport voor sponsoren ook meteen interessanter om in te stappen. Immers hoeven ze dan niet meteen meer een heel team te sponsoren, maar slechts een auto. Persoonlijk denk ik dat dit voor de kleinere teams een uitkomst zou kunnen zijn.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 23:54
  • Bernie wil wel, maar de teams krijgen het nu niet meer voor elkaar. Extra mensen/productie capaciteit/uitrusting e.d.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 11:26
  • sailor

    Posts: 10.454

    De formule 1 is sowieso al een groot circus geworden , dit kan er ook nog wel bij.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 11:28
  • lars75

    Posts: 8.908

    Zo lang de topteams met elkaar niet inzien dat een budget van maximaal 100 miljoen per jaar voor hun toereikend moet kunnen zijn om de top in de autosport te zijn en te blijven, zal er niets veranderen.
    Zelf geef ik al sinds 2012 aan dat de F1 een Super Nova is die op de drempel staat zichzelf op te blazen als zij niet de druk er vanaf halen. En die druk is louter een financiële druk!

    Ze hebben het in 30 jaar tijd naar de top gebracht, maar er zitten te veel oude koppen aan het roer die te star zijn om plaats te maken en/of koers te wijzigen.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 12:05
    • JV fan

      Posts: 2.089

      hoe zonde het misschien is, laat de boel maar klappen .. zodat de grote teams kunnen inzien dat ze dit op hun geweten hebben..

      Ze hebben bij de FIA gewoon weer een type als Mosley nodig die de boel er gewoon doorheen gaat drukken, en niet zo,n hielenlikker van een Jean Todt.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 12:22
    • De FIA heeft hier niks over te vertellen, dit ligt allemaal in handen van de FOM en de teams.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 12:51
    • Eddie2609

      Posts: 25

      @Lars75 & JV Fan, helemaal met jullie eens. Echter het laten klappen van de sport lost denk ik weinig op. De huidige grote teams zullen dan zelfstandig een nieuwe "F1" opstarten waardoor het voor andere teams alleen maar moeilijker wordt zich hier in te mengen.

      Ik roep zelf al een tijdje dat de F1 naar een ander verdienmodel moet. CVC verdient jaarlijks bakken met geld terwijl er diverse teams zijn die elk dubbeltje 3 keer moeten omdraaien. Terwijl het toch de teams zijn die zorgen dat CVC hier zijn geld aan kan verdienen. Laat (een gedeelte van) dit geld terugvloeien naar de teams. Dit dan bij voorkeur volgens een systeem waarbij alle teams hetzelfde bedrag ontvangen, hetzelfde kun je doen met de TV-gelden. Hierdoor zullen de grotere teams in vergelijking met nu relatief gezien iets minder krijgen en de kleinere teams veel meer. Hierdoor zou het hele veld dichter bij elkaar kunnen zitten en zijn de kleinere teams hoeven ook niet meer afhankelijk te zijn van paydrivers.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 13:58
    • Helemaal mee eens @Lars, precies hoe ik er zelf ook over denk.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 14:34
    • "Geef" alle teams behalve die met de speciale rechten een even groot aandelenpakket, dan kunnen ze allemaal in de winst meedelen. Een vastgesteld bedrag wordt denk ik wat lastiger.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 15:22
    • Lars : dat zou een top idee zijn , maar dan moet er eerst een oud heel rijk mannentje weg zijn.

      • + 0
      • 27 okt 2014 - 19:40
  • Tsja, als FOM/CVC een half miljard per jaar uit de sport trekt, dan is dit het gevolg.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 12:25
  • LimboF1

    Posts: 4.839

    Dit wordt al jaren geroepen! Er zullen altijd teams vallen en anderen nemen het dan over.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 13:26
  • Pete

    Posts: 236

    Nog even en dan neemt Indycar de titel van hoogst haalbare in de autosport over van de F1.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 15:23
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Mercedes, Ferrari en RBR zijn in feite de enige 3 teams die zonder meer levensvatbaar zijn. Want zelfs McLaren ontbreekt het aan een hoofdsponsor en hoopt op een wonder, Williams hangt er een beetje tegenaan maar de rest is naar mijn idee continue aan het pompen of verzuipen en scoren hooguit door mazzel eens een paar punten.

    • + 0
    • 27 okt 2014 - 15:31

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Zondag weather-image

    Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Race

    15:00 - 17:00

    Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar