user icon

Lotus experimenteert in Austin zonder dubbele neus

  • Gepubliceerd op 20 okt 2014 16:55
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus grijpt de eerste vrije training voor de Grand Prix van de VS aan om een nieuwe neus te proberen. Door nieuwe reglementen verdwijnt de dubbele neus voor 2015 en in Austin gaat de Britse renstal in de eerste sessie oefenen met een lage neus die op die van Mercedes en Ferrari lijkt.

Technisch directeur Nick Chester deelde aan Autosport mede: "De regels dwingen iedereen een bepaalde richting op en ik denk dat alle teams volgend jaar met een lage smalle neus aan de start verschijnen. We gaan in Austin met zo'n neus testen met het oog op volgend seizoen. We doen wat aerodynamische metingen en vergelijken de data met die we in de windtunnel hebben vergaard."

De ontwikkeling aan de E22 is reeds enige tijd geleden stop gezet. "Je hebt als team altijd een moment waarop je de aandacht van het huidige naar het volgende seizoen verlegt. Dat hebben we dit jaar wat eerder gedaan. In juni wendden we al meer middelen aan voor de bolide voor 2015. We hebben ons sindsdien echt volledig op de nieuwe auto gericht", aldus Chester.

Reacties (7)

Login om te reageren
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Ben benieuwd, dan zal hun auto waarschijnlijker nog wat slechter op de weg liggen aangezien het blijkbaar erg veel scheelt in de downforce (in negatieve zin dan) volgens andere teams....

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 17:19
    • Thuru

      Posts: 342

      Dat is mogelijk. Maar omdat ze dit nu al testen, krijgen ze voor volgend seizoen wel een voorsprong. ZE kunnen ook makkelijk dittesten omdat dit seizoen hoogstwaarschijnlijk toch geen punten meer gaan halen, dus wordt denk ik alle energy in de volgend seizoen gestopt.

      Zomaar een gedachte.

      • + 0
      • 20 okt 2014 - 17:51
  • Ik hoop dat we zo alvast een glimp op gaan vangen wat we volgend jaar aan neuzen gaan krijgen.
    Ik hoop dat ze een beetje gaan lijken op de lage early 90ies neuzen.

    Maar ik vrees eigenlijk opnieuw een debacel. Nadat we dachten dat het niet erger kon dan de getrapte neus, kwam de FIA met regels die de neuzen fraaier zou maken, maar ineens wat de minimaal net zo lelijke " mieren eter".. met Caterham als dieptepunt, waar men een soort getrapte miereneter neus bedacht.

    Regels voor komend jaar zou de neuzen ook weer moeten verfraaien. .. maar zoiets hebben al eerder gehoord ...

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 21:01
    • Dat waren inderdaad prachtige wagens. Ik vond recent die van BrawnGP ook mooi. Behalve dat die zo breed was, althans de complete vleugel. Ook al die kleine liflafjes, die erg duur zijn en niet te zien op tv, mogen achterwege blijven.

      Doe dan maar een veld vol met Simtek neus 1995, Williams neuzen van 1993 en 1994, McLaren neus van 1993. Dat soort neuzen zonder veel poespas maar wel efficiënt.

      O ja, die Jordan uit 1991 mocht er ook wel zijn. Mooie auto's om te zien toen. Mooi geluid, mooie vormen, echt racen toen nog en tot de verbeelding sprekend.

      Van deze jaargang vind ik de Marussia neus wel aardig.

      • + 0
      • 20 okt 2014 - 22:37
    • Erwinnaar, niet dat ik die Marussia echt mooi vind, maar die is in ieder geval nog een beetje om te pruimen. Vond persoonlijk de recht aflopende lage neuzen zoals begin 990/91 de McLaren of de Ferrari erg mooi, en de brede banden terug zoals tot 93. Minder kleine flapjes, maar wel grotere achtervleugels.

      • + 0
      • 21 okt 2014 - 07:42
  • Lelijker kan die Lotus bijna niet worden. Jammer dat die nieuwe neus ook volgend seizoen weer zoveel schade gaat oplopen.

    • + 0
    • 21 okt 2014 - 07:22
  • Rush

    Posts: 172

    Dus waarschijnlijk wordt het resultaat van de regelwijzigingen dat iedereen voor een Mercedes of Ferrari neus kiest? Dan wordt het er ook niet veel beter op..

    • + 0
    • 21 okt 2014 - 10:45

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar