user icon

Kovalainen: "Blauwe vlaggen schrappen voor meer spanning"

  • Gepubliceerd op 18 maa 2010 09:18
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
De 'saaie' Grand Prix van Bahrein afgelopen weekend is momenteel hét onderwerp van gesprek in de Formule 1-paddock. Iedereen heeft zo zijn eigen ideeën om de spanning tijdens een race te verhogen, zo ook Heikki Kovalainen. De Lotus F1 Racing-coureur stelt voor om voortaan geen blauwe vlaggen meer te zwaaien.

De blauwe vlaggen worden gebruikt om aan een langzamere deelnemer die op een ronde wordt gezet door de leiders te laten zien dat hij aan de kant moet gaan voor een snellere coureur. Volgens Kovalainen zou het schrappen van de blauwe vlag de spanning tijdens de races verhogen.

"Coureurs die op een rondje achterstand komen te liggen, zouden wat mij betreft geen blauwe vlaggen meer moeten krijgen", vertelde de Fin. "Hierdoor kunnen de leiders van de race een achterliggende auto moeilijker passeren, waardoor de rest van het veld weer wat dichter bij elkaar kan komen."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • MauricevW

    Posts: 12

    Niet om het een of ander, maar dit is toch echt by far een van de achterlijkste ideeën die ik gehoord heb. Moet de leider in de race ff achter de nummer laatst komen te zitten en komt ie er niet voorbij. En stel diezelfde nummer laatst maakt een foutje en de nummer 2 kan er voorbij zonder ook maar enige moeite. Dit is heel oneerlijk. Je leid de wedstrijd dan zou je dat niet mogen moeten riskeren door de nummer laatst.

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 09:23
  • berreal

    Posts: 235

    heet hij Ecclestone van zijn achternaam ofzo?
    Wat een onzin. Haast een nog dommer voorstel dan de baan afsnijden.............

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 09:27
  • reprep

    Posts: 547

    het idee is geweldig (paul stottard dacht er ook zo over)

    maar ik vind het wel jammer dat Heikki dat nu zegt.
    hij had het vast niet gezegt als hij nog voor Mclaren reed.

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 09:28
  • maklaren

    Posts: 58

    Zou ik ook zeggen in zijn situatie
    Denk dat ie er vorig jaar niet op was gekomen

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 09:35
  • mwoe

    Posts: 5

    Tja, zou ik ook zeggen als ik achteraan rijd.
    Zo kom je in ieder geval wel met je auto veel in beeld als je de leiders ophoud. Over de jaren heen wordt er juist veel aangegeven dat men meer/beter met de blauwe vlaggen moet zwaaien. Is die gozer gek of zo.

    Wordt er ook wel een beetje moe van dat men continu maar bezig is met dat aanpassen van de regels. Meest lachwekkende vond ik nog toen men de puntentelling ging aanpassen omdat Schumacher te dominant was en naar 10 races of zo al kampioen was. Ik noem het paniekvoetbal.

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 09:39
  • Smitju

    Posts: 442

    Hoewel ik het geen slecht idee vind. Zegt Kovalainen dit natuurlijk uit eigenbelang. Toen hij voor McLaren reed zei hij dit niet.

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 09:42
  • racefan08

    Posts: 79

    Ik ben helemaal met kovalainen eens. Hoewel hij niet de eerste is die dit zegt. Heb hierover een artikel gelezen in het engelse blad F1racing. Laat ze maar lekker met elkaar vechten voor wat ze waard zijn. En om meer inhaalacties te stimuleren zou ik ook een 1 punt geven aan de rijder die de meeste inhaalacties heeft uitgevoerd tijdens een gp.

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 10:16
  • hahahaha ja ik zie het al voor me,

    lewis rijd 3e achter de 2 ferrari\'s

    button spinde in de eerste bocht en ligt 15e, button laat zich nog meer zakken en houd vervolgens de Ferrari\'s enorm op, lewis gaat er voorbij, button laat lewis voorbij, ferrari\'s houd ie achter zich, en iedereen vind het leuk, hmmm juist hahaha

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 10:19
    • inderdaad! Dan laat de toro rosso de red bull snel door, maar houd de ferrari en mclaren op..... is dat dan de bedoeling.....lijkt me niet!

      • + 0
      • 18 maa 2010 - 10:26
    • racefan08

      Posts: 79

      Juist, dat is gaaf. Die ferrari\'s moeten gewoon beter hun best doen om lewis niet voorbij te laten. Als lewis het toch lukt dan is hij gewoon heel goed. Simpel.

      • + 0
      • 18 maa 2010 - 10:32
  • Roy-NL

    Posts: 848

    Ach gut, ik snap het best dat Kovalainen in de achterhoede ook even het idee/gevoel wil krijgen dat ie nog aan het racen is. Persoonlijk voel ik meer voor het invoeren van de 107% regel ... bye bye Heiki!

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 10:20
    • Heiki zat gewoon binnen de 107% tijd!

      In de IRL moeten ze volgens mij ook gewoon de achterliggers inhalen. Althans dat was vroeger zo.

      • + 0
      • 18 maa 2010 - 10:31
    • Zelfs ik als Lotus fan vindt het helaas ook een behoorlijk domme opmerking. Het invoeren van de 107% regel vindt ik trouwens geen probleem. Al helemaal niet voor Lotus, die zijn momenteel continu 4 - 5 % trager. Dit zal op korte termijn hoogstens problemen opleveren voor Hispania. Misschien is daarvoor de oplossing hen meer testtijd te geven.

      • + 0
      • 18 maa 2010 - 10:40
  • AlbersF1

    Posts: 2

    Uhhhhh NEEE !

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 11:21
  • kiekeboe

    Posts: 210

    Whaha, aan de ene kant is het wel lache, maar de aan de andere kant is het echt belagelijk!

    het is lache omdat: je wel meer spanning krijgt, en het veld zeker dichter bij elkaar komt

    het is belagelijk: omdat je dan de gevolgen krijgt die Raikkonen-FAN en Mitchell ookal benoemde!

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 11:49
  • Natuurlijk is dit een raar idee, maar als je puur denkt aan de zucht naar inhalen in de F1... Iemand die de strijd mag aangaan om niet op een ronde te worden gezet klinkt nog niet zo heel gek in mijn oren... Da wordt het echt weer inhalen ipv laten passeren. En de nr 1 maar ook de nr 2 en 3 etc mmoeten hem voorbij. En de 1 heeft geluk omdat ie net op t rechte stuk uitkomt, en de ander kan er een ronde achter klem zitten bij wijze v spreken.
    ik heb vreemdere voorstellen gehoord. (medailles, afsnijden)

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 12:21
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Nee, van alle mogelijke manieren om de races spannender te maken lijkt me dit idd veruit het beste idee............duhhhh!

    Tjongejonge, meneer Kovalainen rijdt nu ook achteraan en gelijk dit soort uitspraken! Heb een klein vermoeden dat ie dit niet gezegd had als ie nog in een Mclaren rond zou rijden.

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 13:23
    • Denk nu es even niet aan wie dit zegt, maar gewoon ff voorstellen dat het al jaren zo is. Dat je weet dat straks (we zitten nu in ronde 7) de nr 1 (stel Vettel maar voor) die uitloopt zometeen de eerste achterblijvers tegen gaat komen. Hij zal dan echt ballen moet tonen. De achterblijvers zullen echt niet op leven en dood verdedigen maar het \'m makkelijk maken hoeft ook niet! ondertussen is Alonso -nr2- al 4 sec dichterbij gekomen sinds Vettel achter Senna klem zit. Nu heeft Vettel ook druk van achter we krijgen we zo zeker meer strijd!!! (net als bij een SC levert men opgebouwde voorsprong in). ik moest het even laten bezinken maar ik zie dit wel zitten als 1 vd weinigen.
      Vettel gaat senna eindelijk voorbij en nu alonso. gaat alonso er meteen voorbij of krijgt vettel ff lucht omdat fernando tzelfde probleem heeft? NEE, Fernando sluit aan bij Vettel, prachtig! en daar komt metene chandhok in het vizier hij is de volgende en zie daar! ongelooflijk! Vettel passeert de HRT links maar alonso duikt onverwachts rechts langs chandhok en komt zo beter uit voor de volgende bocht en alonso pakt de kop!
      (deja vu) ;-)
      ik wil alleen zeggen dat het echt wel leuk kan zijn als je niet blijft herinneren dat er vroeger blauwe vlaggen waren.
      En natuurlijk zegt Heikki dat nou; in de McL had hij hier toch ook helemaal niets mee van doen! Had ie zich nooit in verdiept en nu merkt ie dit. logisch toch?

      • + 0
      • 18 maa 2010 - 14:55
  • MAN, tis volstrekt dom wat ed mensen zegge dat heikki dit niet had gezegt als die nog bij mclaren reed, Tuurlijk wel, dan kon die via dit tenminste een beetje dichtbij lewis blijve hahaha

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 14:44
  • Zo hééé...
    Nu Montoya nog terug en we hebben geheid spektakel, die gast kon niet eens mensen inhalen mét blauwe vlag zonder iemand van de baan te rammen :)

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 15:27
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Kan mij ene Jos V. die degene op Pole (JPM) van achter aanreed in Maleisie.

      • + 0
      • 20 maa 2010 - 10:10
  • Dennoow

    Posts: 962

    Ja breng Montoya en Sato terug, dan heb je sowieso spektakel genoeg!

    OT: Dit is een slecht idee. Daar waar inhalen hét grootste probleem van de F1 op dit moment is, zal het hele veld klem komen te zitten achter HRT, Lotus en Virgin, simpelweg omdat ze door de vuile lucht niet voorbij kunnen. Dat helpt de parade niet spannender te worden, dat vertraagt de stoet alleen maar.

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 15:48
  • Ik vind het wel een strak plan! (los van het feit dat het Heikki nu
    vast wel goed uitkomt...)

    Er wordt altijd gezegd dat in de Formule 1 de beste coureurs ter wereld rondrijden...

    Laat ze maar eens echt racen, daar worden ze toch goed voor betaald? En inhalen is onderdeel van racen, ja toch?
    Daarbij zouden de toprijders / favorieten* zoals Massa, Alonso, Schumacher, Hamilton en Vettel in hun auto\'s toch wel in staat moeten zijn om de HRT van Chandhok in te halen?

    Situaties zoals Raikkonen- FAN eerder al omschreven heeft, dat zal de wedstrijdleiding / baanstewards echt niet ontgaan, mag je dan toch hopen... en dergelijke verkapte teamorders, belangen zouden gewoon knetterhard afgestraft moeten worden.

    Ze hameren toch al zo op kosten omlaag en dit is een gratis!!!
    oplossing om meer spanning tijdens de wedstrijd te genereren. Wat wil je nog meer?

    PS * Iedereen zal zo een eigen kijk op favorieten hebben:)

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 16:02
    • racefan08

      Posts: 79

      Helemaal mee eens. HET is heus niet zo dat het hele veld opgehouden wordt. Een ferrari of een redbull is heus sneller op een recht stuk vergeleken met een lotus of HRT. Mocht een koploper achter een middenvelder zitten dan wordt dat natuurlijk moeilijker.
      Maar ik dacht dat er ook een regel bestond dat bij een inhaal poging de voorliggende auto alleen maar 1keer mag afwijken van de racelijn, anders kan bv een Jenson button die op de 12e rijd inderdaad de boel oneindig en opzettelijk blijven blokkeren voor bv fernando totdat lewis kan aansluiten.

      • + 0
      • 18 maa 2010 - 16:40
  • Enige nadeel van dit alles is dat als je dit invoert er waarschijnlijk heel veel \'groene tafel besluiten\' gaan komen na de wedstrijd omdat dan pas? door middel van videobeelden nog eens besproken gaat worden wanneer en of het een klassieke ophoud actie is en volgens mij zit niemand er op te wachten dat raceuitslagen anderhalf tot twee uur? na de wedstrijd dan alsnog gewijzigd gaan worden daardoor...


    • + 0
    • 18 maa 2010 - 16:20
  • Icebird

    Posts: 5

    Goed idee, gewoon racen voor iedere centimeter!

    Bijkomend idee voor nog meer spektakel: spiegels van de auto\'s !!!!

    • + 0
    • 18 maa 2010 - 18:22
    • spiegels van de auto moet niet haha, dan krijg je dingen van australie 2008 met coulthard en die williams,

      en gewoon blokke voor iedere CM vind ik ook goed, daar word het spannender van, en kan de aanvaller de verdediger ook wat meer uit de tent lokken

      • + 0
      • 19 maa 2010 - 08:15
  • merijn

    Posts: 7

    Hoi Jean,

    Alles Koel ? F1 is een beetje saai laatste tijd!
    Mijn idee is om weer verschil in race pace op de baan te krijgen en hierdoor meer inhaal acties en spanning te krijgen op de baan. Dit kan door technische aanpassingen aan de auto\'s maar dat loopt toch alleen maar uit op standaardisatie, iets wat niet past in F1 en wat nooit mag gebeuren!

    De huidige regels zorgen er voor dat de hele top dezelfde strategie hanteert en daardoor een vergelijkbare race pace heeft. Verschillende strategieën op de baan kunnen denk ik wel zorgen voor verschil in race pace, daarom stel ik voor om de teams meer vrijheid te geven om verschillende strategieën te gebruiken tijdens een kwalificatie of race.

    - Verplichte gebruik harde en zachte banden compound er uit. Volledige keuzevrijheid voor de teams, ook tussen de kwalificatie en race volledige bandenkeuze vrijheid. Teams mogen zelf
    beslissen op welke banden ze de race en kwalificatie doen.

    - Bijtanken weer toestaan, geen verplichte stops.

    - Blauwe vlaggen weg voor achterblijvers + verbod om van de lijn af te gaan als het niet om positie gaat. Laat de achterop komende snellere auto maar inhalen.

    - Blokken verbieden bij gevecht om positie.

    - Pitsstraat maximum snelheid iets verhogen. Uitnodigen om meer pitstops te maken, ik wil weer 3 en 4 stoppers zien! Het moet wel veilig blijven uiteraard.

    - Meer setjes banden beschikbaar voor het weekend. Teams rijden nu voorzichtig in trainingen om banden te sparen. Als ze een band flatspotten is de training meteen voorbij.

    Ok, dit is allemaal niet echt goed voor kostenbesparing, teams moeten weer een auto met kleine benzine tank maken, maar daar is het F1 voor toch ;)

    Hoi!

    • + 0
    • 19 maa 2010 - 08:10
    • racefan08

      Posts: 79

      Jij zou de nieuwe voorzitter van de FIA moeten zijn. Maar even serieus, zou je deze voorstellen als fan niet door kunnen geven aan een van die organisaties, zoals officiele website van f1 of FIA? Ze \"luisteren\"soms toch ook naar de fans?

      • + 0
      • 19 maa 2010 - 10:33
  • stephen 66

    Posts: 72

    Alleen al zo,n uitspaak zou al reden moeten zijn
    om je te verbannen uit de F1 Denk nou eens na !!!
    Die vlag is er jaren Moeten de jongens vooraan gaan inhouden
    om ze alsnog een kans te geven haha

    • + 0
    • 19 maa 2010 - 19:22

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar